一种市政道路基坑安全防护装置的制作方法

文档序号:40869397发布日期:2025-02-11 12:19阅读:33来源:国知局

本技术涉及市政工程,具体是一种市政道路基坑安全防护装置。


背景技术:

1、市政工程是指市政设施建设工程,在我国,市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴,而市政在进行道路建设时遇到基坑需要用围栏围起,便于警示。

2、但是目前现有的市政道路基坑安全防护装置不便于调节防护装置安装长度,在对不同长度的基坑进行防护时,需要使用多块防护装置组合式进行安装,来达到防护效果,而多块防护装置存在组装和运输不便的问题,增加工作量,影响工作效率,且当围挡本体受到撞击时,围挡本体受到撞击力容易被撞到,无法对非机动车产生制动,防护的效果较差。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种市政道路基坑安全防护装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

3、一种市政道路基坑安全防护装置,包括基坑防护栏主体,所述基坑防护栏主体内壁设置有能够延长基坑防护栏长度的延长组件,所述基坑防护栏主体靠近基坑的一侧设置有用于支撑基坑防护栏主体的支撑组件,所述延长组件包括延长板,所述基坑防护栏主体包括左防护栏和右防护栏,所述左防护栏和右防护栏相对一侧内部开设有滑槽,所述滑槽内部滑动安装延长板,所述延长板内壁开设有通孔,所述基坑防护栏主体内壁固定安装有限位杆,所述限位杆滑动连接延长板且位于通孔内壁。

4、在本实用新型的一种优选实施方式中,所述基坑防护栏主体靠近基坑的一侧螺纹安装有紧固螺栓。

5、在本实用新型的一种优选实施方式中,所述支撑组件包括第一安装块,所述第一安装块固定安装在基坑防护栏主体靠近基坑的一侧,所述第一安装块数量有两个,两个所述第一安装块相对一侧内壁转动安装有第一连接块。

6、在本实用新型的一种优选实施方式中,所述第一连接块外壁固定安装有内杆,所述内杆外壁滑动连接有安装套,所述安装套外壁螺纹安装有定位栓。

7、在本实用新型的一种优选实施方式中,所述安装套远离内杆的一端固定连接有第二连接块,所述第二连接块两侧均转动连接有第二安装块,所述第二安装块下端固定安装有底板,所述底板内壁安装有第三固定杆。

8、在本实用新型的一种优选实施方式中,所述基坑防护栏主体两侧均固定安装有安装柱,所述安装柱下端固定安装有底座,所述底座内壁开设有凹槽,所述底座内部且位于凹槽内部固定安装有第二固定杆。

9、在本实用新型的一种优选实施方式中,所述基坑防护栏主体靠近基坑的一侧固定安装有第三安装块,所述第三安装块内壁安装有第一固定杆。

10、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

11、有益效果:

12、1、本实用新型设置有支撑组件,通过滑杆和安装套连接底板,使得底板与基坑防护栏主体之间的距离可以调节,滑杆和安装套以及底板对基坑防护栏主体能够起到支撑作用,底板配合第二固定杆使得基坑防护栏主体的安装更加稳定,使得围挡本体受到撞击时,不容易被撞到,在一定程度上对非机动车产生制动制度作用,防护的效果较好;

13、2、本实用新型设置有延长板,通过控制延长板延伸出来的长度,使得该种市政道路基坑安全防护装置能够适应不同长度的基坑,使得本实用新型的实用性更强,使用价值更高,解决了多块防护装置存在组装和运输不便的问题,增加工作量,影响工作效率的问题,本实用新型的安装更加便捷,在一定程度上提高了工作效率。



技术特征:

1.一种市政道路基坑安全防护装置,包括基坑防护栏主体(100),其特征在于,所述基坑防护栏主体(100)内壁设置有能够延长基坑防护栏长度的延长组件,所述基坑防护栏主体(100)靠近基坑的一侧设置有用于支撑基坑防护栏主体(100)的支撑组件,所述延长组件包括延长板(120),所述基坑防护栏主体(100)包括左防护栏和右防护栏,所述左防护栏和右防护栏相对一侧内部开设有滑槽(101),所述滑槽(101)内部滑动安装延长板(120),所述延长板(120)内壁开设有通孔(1201),所述基坑防护栏主体(100)内壁固定安装有限位杆(130),所述限位杆(130)滑动连接延长板(120)且位于通孔(1201)内壁。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置,其特征在于,所述基坑防护栏主体(100)靠近基坑的一侧螺纹安装有紧固螺栓(140)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置,其特征在于,所述支撑组件包括第一安装块(300),所述第一安装块(300)固定安装在基坑防护栏主体(100)靠近基坑的一侧,所述第一安装块(300)数量有两个,两个所述第一安装块(300)相对一侧内壁转动安装有第一连接块(311)。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路基坑安全防护装置,其特征在于,所述第一连接块(311)外壁固定安装有内杆(310),所述内杆(310)外壁滑动连接有安装套(320),所述安装套(320)外壁螺纹安装有定位栓(321)。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路基坑安全防护装置,其特征在于,所述安装套(320)远离内杆(310)的一端固定连接有第二连接块(350),所述第二连接块(350)两侧均转动连接有第二安装块(340),所述第二安装块(340)下端固定安装有底板(330),所述底板(330)内壁安装有第三固定杆(331)。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置,其特征在于,所述基坑防护栏主体(100)两侧均固定安装有安装柱(220),所述安装柱(220)下端固定安装有底座(240),所述底座(240)内壁开设有凹槽(2401),所述底座(240)内部且位于凹槽(2401)内部固定安装有第二固定杆(241)。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置,其特征在于,所述基坑防护栏主体(100)靠近基坑的一侧固定安装有第三安装块(200),所述第三安装块(200)内壁安装有第一固定杆(210)。


技术总结
本技术公开了一种市政道路基坑安全防护装置,包括基坑防护栏主体,所述基坑防护栏主体内壁设置有能够延长基坑防护栏长度的延长组件,所述基坑防护栏主体靠近基坑的一侧设置有用于支撑基坑防护栏主体的支撑组件,本技术涉及市政工程技术领域,本技术设置有支撑组件,通过滑杆和安装套连接底板,使得底板与基坑防护栏主体之间的距离可以调节,滑杆和安装套以及底板对基坑防护栏主体能够起到支撑作用,底板配合第二固定杆使得基坑防护栏主体的安装更加稳定,使得围挡本体受到撞击时,不容易被撞到,在一定程度上对非机动车产生制动制度作用,防护的效果较好。

技术研发人员:柯永清,林焰,林鸿
受保护的技术使用者:福建江庆建设有限公司
技术研发日:20231212
技术公布日:2025/2/10
网友询问留言 留言:0条
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1