一种隧道工程施工移动支撑平台的制作方法

本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种隧道工程施工移动支撑平台。

背景技术：

1、目前，我国公路、铁路和地铁等建设事业发展的十分迅猛，但也面临着诸多挑战，例如修建地铁或者在山区修建公路铁路时需要开挖隧道，以优化路径，在隧道开挖以及施工的过程中需要用到支撑平台辅助作业，脚手架作为最常见的支撑平台在隧道的施工中被广泛使用。

2、相关技术中的脚手架通常为固定式结构，例如授权公告号为cn111519881b的中国专利文献公开的一种隧道施工用脚手架，需要移动至下一个施工地点时需要在新的施工地点重新搭建脚手架，使用十分不便。为提高使用便捷性，相关技术中提供了能够移动的脚手架，例如授权公告号为cn106351431b的中国专利文献公开了用于轨道交通隧道的可连续施工移动工作平台，该移动工作平台设置了滑动支架并在活动支架上设置了滚轮，通过滚轮可推动移动工作平台沿轨道行走，但是上述方案在停止时需要使用支撑体抵接移动工作平台以限制移动工作平台的移动，结构冗杂、操作繁琐且安全系数低，同时，脚手架在辅助施工的过程中会遇到各种工况，例如空载移动，负载移动或者载人施工等，上述移动平台无法根据使用工况调节其工作状态，使用情况单一，适应性差。

3、公开于本申请背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、根据现有技术的不足之处，本发明提出了一种隧道工程施工移动支撑平台，该移动支撑平台能够根据使用工况调整其工作状态，使用灵活，支撑稳定，安全性高。

2、本发明的一种隧道工程施工移动支撑平台采用如下技术方案：包括脚手架本体和设置于脚手架本体底部的若干行走轮；

3、每个行走轮均包括轮座、中轮架和两个侧轮架，中轮架和侧轮架的底部均设置有能够转动的滚轮；中轮架和侧轮架均铰接于轮座，中轮架的转动轴线沿第一方向延伸，两个侧轮架的转动轴线沿第二方向延伸，第一方向和第二方向均水平且相互垂直，中轮架沿第一方向位于两个侧轮架的中部且沿第二方向位于两个侧轮架的一侧；两个侧轮架之间连接有第一弹性件，中轮架和轮座之间连接有第二弹性件；

4、中轮架和其上的滚轮之间以及侧轮架和其上的滚轮之间均设置有摩擦结构，中轮架和侧轮架均为上下分体的插接结构，且两部分能够同轴相对转动或止转；

5、行走轮具有第一状态、第二状态和第三状态；行走轮处于第一状态时，三个滚轮同轴，摩擦结构失效；行走轮处于第二状态时，两个侧轮架同步向两侧张开，中轮架向远离侧轮架的方向摆动，三个滚轮相形成三角姿态，摩擦结构生效；行走轮处于第三状态时，将中轮架和侧轮架的上下两部分相对转动，三个滚轮形成圆周均布的稳定状态。

6、可选地，轮座的主体为一呈l形的板状构件，中轮架铰接于轮座的内顶面，侧轮架铰接于轮座的内侧面；

7、轮座的内侧面两侧均设置有一个第一限位块，第一限位块用于限制相应侧轮架的最大摆动角度；轮座的内侧面下方中部设置有一个第二限位块，第二限位块用于限制中轮架向靠近侧轮架的方向摆动的极限位置，第一铰接座上设置有挡块，挡块用于限制中轮架向远离侧轮架的方向摆动的极限位置。

8、可选地，每个侧轮架上均设置有啮合齿，两个侧轮架上的啮合齿相互啮合。

9、可选地，摩擦结构包括摩擦盘，摩擦盘设置在两个侧轮架相互靠近的一侧以及中轮架的两侧；摩擦盘与相应的滚轮同步转动且与相应的滚轮同轴滑动连接，摩擦盘的外周壁设置有第一摩擦凸起，中轮架和侧轮架上设置有第二摩擦凸起，摩擦盘与相应的滚轮之间设置有第四弹性件，初始第四弹性件使得摩擦盘向远离相应滚轮的方向滑动，进而使得第一摩擦凸起与相应第二摩擦凸起对正接触，在行走轮处于第一状态时，中轮架和侧轮架紧贴，其上的摩擦盘相互挤压，摩擦盘向靠近相应滚轮的方向移动，使得第一摩擦凸起和第二摩擦凸起错位。

10、可选地，滚轮的转轴上同轴设置有插孔，摩擦盘上同轴设置有插轴，插轴穿过相应的中轮架或者侧轮架并滑动插装于插孔内且与插孔通过导向键连接。

11、可选地，中轮架和侧轮架均包括上架体和下架体，滚轮转动连接于下架体，上架体上设置有对接槽，对接槽内具有锁止位和解锁位，锁止位处设置有四个切换块，相邻两个切换块之间形成切换槽，解锁位处于锁止位的下方；下架体上设置有对接轴，对接轴的顶端外周壁设置有两个处于同一直线的锁块，对接轴插装与对接槽，且锁块能够插装于切换槽。

12、可选地，中轮架上处于同一直线的两组切换槽的夹角为90度，侧轮架上处于同一直线的两组切换槽的夹角为60度。

13、可选地，轮座上还设置有清洁板，清洁板铰接于轮座且铰接轴线沿第一方向延伸，清洁板和轮座之间连接有第三弹性件，第三弹性件促使清洁板向滚轮的方向靠近，清洁板上设置有拱形的刮槽，在行走轮处于第一状态时，刮槽与三个滚轮一一对应且插装在相应滚轮外侧。

14、可选地，第三弹性件为弹簧。

15、可选地，第一弹性件和第二弹性件为弹簧。

16、本发明的有益效果是：本发明的一种隧道工程施工移动支撑平台在脚手架本体的底部设置了行走轮，每个行走轮均包括一个中轮架和两个侧轮架，中轮架和侧轮架的底部设置有能够转动的滚轮，侧轮架、中轮架和滚轮均能够调整角度，以此使得行走轮能够根据工况切换状态，进而使得在施工作业的不同状况下，脚手架有不同的使用状态，具有很好的适应能力，操作简单便捷，支撑稳定，安全性高。

技术特征：

1.一种隧道工程施工移动支撑平台，其特征在于，包括脚手架本体和设置于脚手架本体底部的若干行走轮；

2.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工移动支撑平台，其特征在于，轮座的主体为一呈l形的板状构件，中轮架铰接于轮座的内顶面，侧轮架铰接于轮座的内侧面；

3.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工移动支撑平台，其特征在于，每个侧轮架上均设置有啮合齿，两个侧轮架上的啮合齿相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工移动支撑平台，其特征在于，摩擦结构包括摩擦盘，摩擦盘设置在两个侧轮架相互靠近的一侧以及中轮架的两侧；摩擦盘与相应的滚轮同步转动且与相应的滚轮同轴滑动连接，摩擦盘的外周壁设置有第一摩擦凸起，中轮架和侧轮架上设置有第二摩擦凸起，摩擦盘与相应的滚轮之间设置有第四弹性件，初始第四弹性件使得摩擦盘向远离相应滚轮的方向滑动，进而使得第一摩擦凸起与相应第二摩擦凸起对正接触，在行走轮处于第一状态时，中轮架和侧轮架紧贴，其上的摩擦盘相互挤压，摩擦盘向靠近相应滚轮的方向移动，使得第一摩擦凸起和第二摩擦凸起错位。

5.根据权利要求4所述的一种隧道工程施工移动支撑平台，其特征在于，滚轮的转轴上同轴设置有插孔，摩擦盘上同轴设置有插轴，插轴穿过相应的中轮架或者侧轮架并滑动插装于插孔内且与插孔通过导向键连接。

6.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工移动支撑平台，其特征在于，中轮架和侧轮架均包括上架体和下架体，滚轮转动连接于下架体，上架体上设置有对接槽，对接槽内具有锁止位和解锁位，锁止位处设置有四个切换块，相邻两个切换块之间形成切换槽，解锁位处于锁止位的下方；下架体上设置有对接轴，对接轴的顶端外周壁设置有两个处于同一直线的锁块，对接轴插装与对接槽，且锁块能够插装于切换槽。

7.根据权利要求6所述的一种隧道工程施工移动支撑平台，其特征在于，中轮架上处于同一直线的两组切换槽的夹角为90度，侧轮架上处于同一直线的两组切换槽的夹角为60度。

8.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工移动支撑平台，其特征在于，轮座上还设置有清洁板，清洁板铰接于轮座且铰接轴线沿第一方向延伸，清洁板和轮座之间连接有第三弹性件，第三弹性件促使清洁板向滚轮的方向靠近，清洁板上设置有拱形的刮槽，在行走轮处于第一状态时，刮槽与三个滚轮一一对应且插装在相应滚轮外侧。

9.根据权利要求8所述的一种隧道工程施工移动支撑平台，其特征在于，第三弹性件为弹簧。

10.根据权利要求1所述的一种隧道工程施工移动支撑平台，其特征在于，第一弹性件和第二弹性件为弹簧。

技术总结
本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种隧道工程施工移动支撑平台。其包括脚手架本体和设置于脚手架本体底部的若干行走轮；每个行走轮均包括轮座、中轮架和两个侧轮架，中轮架和侧轮架的底部均设置有能够转动的滚轮；中轮架和侧轮架均铰接于轮座，两个侧轮架之间连接有第一弹性件，中轮架和轮座之间连接有第二弹性件；中轮架和其上的滚轮之间以及侧轮架和其上的滚轮之间均设置有摩擦结构，中轮架和侧轮架均为上下分体的插接结构，且两部分能够同轴相对转动或止转。本发明的行走轮能够根据工况切换状态，进而使得在施工作业的不同状况下，脚手架有不同的使用状态，具有很好的适应能力，操作简单便捷，支撑稳定，安全性高。

技术研发人员：杨延锋,武艳霞,陈洪文,杨荔彤,田宗保,杨扬,杨飞,宋力,任帅
受保护的技术使用者：陕西惠延机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/22