本发明涉及桁车梁施工，具体涉及一种桁车梁安装用结构及使用方法。
背景技术：
1、目前大部分工业厂房内部为了满足生产工艺要求，屋顶部位会设计安装桁车梁，下部楼板部位均会预留好设备吊运用洞口，但是该洞口部位的存在，导致采用常规的屋面设置倒链进行桁车梁垂直吊运时，将存在两个问题：（1）因洞口部位的存在，待安装桁车梁不能就位至安装位置的正下方；（2）因洞口部位的存在，洞口上方没有安全可靠的操作平台。
2、因此，亟需一种桁车梁安装用结构及使用方法，来解决常规的屋面设置倒链进行桁车梁垂直吊装的方式，不便于在洞口部位安装桁车梁的问题。
技术实现思路
1、本发明针对现有技术中的不足，提供一种桁车梁安装用结构及使用方法，以解决常规的屋面设置倒链进行桁车梁垂直吊装的方式，不便于在洞口部位安装桁车梁的问题。
2、为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
3、一种桁车梁安装用结构，其特征在于：包括数个洞口支撑槽钢轨道、叉车机构、水平拖拽机构和竖向吊装机构，所述叉车机构包括叉车和平板车，所述叉车的两个货叉的上端均设有沿货叉方向设置的槽钢轨道，所述平板车的下端滑动设置在所述槽钢轨道中，平板车的上端用于放置待安装桁车梁，数个所述洞口支撑槽钢轨道相互平行地安装在预留洞口的上方，数个洞口支撑槽钢轨道中存在至少两个洞口支撑槽钢轨道之间的间距与两个所述货叉上槽钢轨道的间距一致，叉车机构置于洞口支撑槽钢轨道的一侧，用于将槽钢轨道与对应的洞口支撑槽钢轨道相接，洞口支撑槽钢轨道的另一侧设有用于拖拽平板车沿槽钢轨道和洞口支撑槽钢轨道移动的水平拖拽机构，竖向吊装机构安装在屋顶处，用于吊运下方的待安装桁车梁。
4、为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
5、进一步地，所述平板车上设有两块分别位于待安装桁车梁两侧，且用于限位待安装桁车梁的固定挡板。
6、进一步地，所述固定挡板与平板车之间设有加劲肋板。
7、进一步地，所述叉车采用可升降的人力叉车。
8、进一步地，数个所述洞口支撑槽钢轨道之间通过连接钢管进行连接固定。
9、进一步地，所述水平拖拽机构包括两个电动水平倒链，两个所述电动水平倒链设置在所述洞口支撑槽钢轨道的侧边，分别用于钩挂在所述待安装桁车梁的两端并拖拽待安装桁车梁及所述平板车沿所述槽钢轨道和所述洞口支撑槽钢轨道移动。
10、进一步地，所述竖向吊装机构包括两组电动竖向倒链和门式架，每组的所述电动竖向倒链通过门式架挂设安装在屋顶处，每组的电动竖向倒链的链条穿过屋顶垂于下方，用于钩挂所述待安装桁车梁的两端。
11、进一步地，还包括举升车和至少两个举升车槽钢轨道，数个所述洞口支撑槽钢轨道纵向平行设置在所述预留洞口上，至少两个所述举升车槽钢轨道相互平行地横向贯穿连接数个洞口支撑槽钢轨道，举升车槽钢轨道与洞口支撑槽钢轨道之间的轨道槽相互连通，所述举升车滑动设置在举升车槽钢轨道上。
12、进一步地，一种如上述的桁车梁安装用结构的使用方法，包括如下步骤：
13、将数个洞口支撑槽钢轨道固定于预留洞口的上方，洞口支撑槽钢轨道用于对桁车梁安装部位正下方的预留洞口进行防护的同时，用于供平板车携带待安装桁车梁移动至指定的待安装部位；
14、驱动叉车携带其上滑动设置的平板车以及平板车上的待安装桁车梁至洞口支撑槽钢轨道的侧边，并将叉车两个货叉上的槽钢轨道与对应的同宽的洞口支撑槽钢轨道相接；
15、利用位于洞口支撑槽钢轨道另一侧的水平拖拽机构将平板车及其上的待安装桁车梁沿槽钢轨道和洞口支撑槽钢轨道移动至指定的待安装部位；之后，利用安装在屋顶处的竖向吊装机构将下方的待安装桁车梁吊运至指定高度，再进行后续装配即可。
16、进一步地，一种如上述的桁车梁安装用结构的使用方法，包括如下步骤：
17、当待安装桁车梁吊运至指定高度时，驱动举升车沿举升车槽钢轨道移动至指定位置，安装人员在举升车上进行待安装桁车梁的安装紧固。
18、本发明的有益效果是：
19、本发明通过数个相互平行地安装在预留洞口上方的洞口支撑槽钢轨道，既作为对预留洞口的安装防护，又通过其中至少两个与两个货叉上槽钢轨道间距一致的洞口支撑槽钢轨道，作为供平板车携带待安装桁车梁沿槽钢轨道和洞口支撑槽钢轨道移动至指定待安装部位的滑动结构；通过叉车、槽钢轨道和平板车的配合设置，便于进行待安装桁车梁的移动，同时，配合洞口支撑槽钢轨道的设置，便于将待安装桁车梁随平板车沿槽钢轨道和洞口支撑槽钢轨道移动至指定安装部位；通过水平拖拽机构进行待安装桁车梁沿槽钢轨道和洞口支撑槽钢轨道的移动驱动，通过竖向吊装机构进行待安装桁车梁的吊运，以完成便捷的移动和安装；以此，有效解决了常规的屋面设置倒链进行桁车梁垂直吊装的方式，不便于在洞口部位安装桁车梁的问题。
20、本发明一方面通过叉车、槽钢轨道和平板车的组合，形成移动式滑轮平台，便于平板车携待安装桁车梁进行移动；另一方面将工字钢制成的洞口支撑槽钢轨道座位洞口平台，便于进行防护并将待安装桁车梁引导至待安装位置的下方，同时，配合设置与洞口支撑槽钢轨道连通的举升车槽钢轨道，利用举升车在举升车槽钢轨道内运行的方式，形成移动式操作平台，便于安装人员进行后续的装配作业。
1.一种桁车梁安装用结构，其特征在于：包括数个洞口支撑槽钢轨道（7）、叉车机构、水平拖拽机构和竖向吊装机构，所述叉车机构包括叉车（10）和平板车（9），所述叉车（10）的两个货叉的上端均设有沿货叉方向设置的槽钢轨道（8），所述平板车（9）的下端滑动设置在所述槽钢轨道（8）中，平板车（9）的上端用于放置待安装桁车梁（11），数个所述洞口支撑槽钢轨道（7）相互平行地安装在预留洞口（13）的上方，数个洞口支撑槽钢轨道（7）中存在至少两个洞口支撑槽钢轨道（7）之间的间距与两个所述货叉上槽钢轨道（8）的间距一致，叉车机构置于洞口支撑槽钢轨道（7）的一侧，用于将槽钢轨道（8）与对应的洞口支撑槽钢轨道（7）相接，洞口支撑槽钢轨道（7）的另一侧设有用于拖拽平板车（9）沿槽钢轨道（8）和洞口支撑槽钢轨道（7）移动的水平拖拽机构，竖向吊装机构安装在屋顶处，用于吊运下方的待安装桁车梁（11）。
2.根据权利要求1所述的一种桁车梁安装用结构，其特征在于：所述平板车（9）上设有两块分别位于待安装桁车梁（11）两侧，且用于限位待安装桁车梁（11）的固定挡板（5）。
3.根据权利要求2所述的一种桁车梁安装用结构，其特征在于：所述固定挡板（5）与平板车（9）之间设有加劲肋板。
4.根据权利要求1所述的一种桁车梁安装用结构，其特征在于：所述叉车（10）采用可升降的人力叉车。
5.根据权利要求1所述的一种桁车梁安装用结构，其特征在于：数个所述洞口支撑槽钢轨道（7）之间通过连接钢管（6）进行连接固定。
6.根据权利要求1所述的一种桁车梁安装用结构，其特征在于：所述水平拖拽机构包括两个电动水平倒链（3），两个所述电动水平倒链（3）设置在所述洞口支撑槽钢轨道（7）的侧边，分别用于钩挂在所述待安装桁车梁（11）的两端并拖拽待安装桁车梁（11）及所述平板车（9）沿所述槽钢轨道（8）和所述洞口支撑槽钢轨道（7）移动。
7.根据权利要求1所述的一种桁车梁安装用结构，其特征在于：所述竖向吊装机构包括两组电动竖向倒链（2）和门式架（1），每组的所述电动竖向倒链（2）通过门式架（1）挂设安装在屋顶处，每组的电动竖向倒链（2）的链条穿过屋顶垂于下方，用于钩挂所述待安装桁车梁（11）的两端。
8.根据权利要求1所述的一种桁车梁安装用结构，其特征在于：还包括举升车（4）和至少两个举升车槽钢轨道（12），数个所述洞口支撑槽钢轨道（7）纵向平行设置在所述预留洞口（13）上，至少两个所述举升车槽钢轨道（12）相互平行地横向贯穿连接数个洞口支撑槽钢轨道（7），举升车槽钢轨道（12）与洞口支撑槽钢轨道（7）之间的轨道槽相互连通，所述举升车（4）滑动设置在举升车槽钢轨道（12）上。
9.一种如上述权利要求1-8中任意一项所述的桁车梁安装用结构的使用方法，包括如下步骤：
10.一种如上述权利要求8所述的桁车梁安装用结构的使用方法，包括如下步骤：