本申请涉及土木工程，尤其涉及基于城际铁路盾构隧道圆形工作井的停车库改建方法及停车库。
背景技术：
1、圆形工作井是用于顶管法、盾构法或浅埋暗挖法隧道施工的辅助临时坑道，在隧道施工完成后，一般需要将废弃的盾构隧道圆形工作井进行回填处理，此方法不仅费时费力，同时增加了不必要的资金投入。随着城市化进程的加快，城市停车难问题日益突出。传统的地面停车场和地下停车场难以满足日益增长的停车需求，且存在占用土地资源多、建设成本高等问题。
2、因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供基于城际铁路盾构隧道圆形工作井的停车库改建方法及停车库，旨在解决现有技术中城际铁路盾构隧道在建设过程中留有废弃的大直径圆形工作井，需要将工作井进行回填处理导致成本较高且资源利用率较低的问题。
2、本申请实施例第一方面提供一种基于城际铁路盾构隧道圆形工作井的停车库改建方法，所述基于城际铁路盾构隧道圆形工作井的停车库改建方法包括如下步骤：在盾构隧道工作井的结构评估满足改造标准后，对所述盾构隧道工作井进行改造规划，得到环形车位布局和环梁利用方案；根据所述环形车位布局和所述环梁利用方案，在所述盾构隧道工作井内形成多层环形停车区，其中，所述多层环形停车区包括首层和位于所述首层下方的多个标准层；在所述首层和多个所述标准层的预留升降通道上安装升降机，在多个所述标准层上安装内环旋转平台，在所述首层和多个所述标准层上部署搬运器，完成地下圆筒立体式停车库的改建，以使所述升降机、所述内环旋转平台和所述搬运器对车辆进行存放或提取。
3、可选地，在本申请的一个实施例中，所述环形车位布局包括停车层数，所述环梁利用方案包括管线布置、楼板协同布置和通道融合布置；所述对所述盾构隧道工作井进行改造规划，得到环形车位布局和环梁利用方案，具体包括：获取所述盾构隧道工作井的井深、直径和环梁位置；根据所述井深、所述直径和所述环梁位置确定所述盾构隧道工作井的停车层数，并根据所述环梁位置确定所述盾构隧道工作井的管线布置、楼板协同布置和通道融合布置。
4、可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述环形车位布局和所述环梁利用方案，在所述盾构隧道工作井内形成多层环形停车区，具体包括：
5、将所述盾构隧道工作井内的废弃设施进行拆除，并对所述盾构隧道工作井的井壁进行加固；根据所述停车层数和所述管线布置，在所述盾构隧道工作井内的环梁上设置设备管线走廊，其中，所述设备管线走廊用于安置通风管道、排水系统以及电力线路；根据所述停车层数、所述楼板协同布置和所述通道融合布置，将所述盾构隧道工作井内的环梁与楼板进行结合加固，并预留升降机的升降通道，形成首层和位于所述首层下方的多个标准层。
6、可选地，在本申请的一个实施例中，所述在所述首层和多个所述标准层的预留升降通道上安装升降机，具体包括：将所述盾构隧道工作井内的环梁作为固定锚点，在所述首层和多个所述标准层的预留升降通道上安装升降轨道；在所述升降轨道上安装升降机。
7、可选地，在本申请的一个实施例中，所述在多个所述标准层上安装内环旋转平台，具体为：在每一所述标准层上均安装相应的内环旋转平台，以使每一所述标准层独立旋转驱动。
8、可选地，在本申请的一个实施例中，所述在所述首层和多个所述标准层上部署搬运器，具体包括：在所述首层和每一所述标准层分别安装相应的行驶轨道和自动充电站；在所述首层和每一所述标准层对应的行驶轨道上分别部署搬运器，所述搬运器的初始位置位于所述内环旋转平台内侧的中央，且所述搬运器与所述自动充电站连接。
9、可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述环形车位布局和所述环梁利用方案，在所述盾构隧道工作井内形成多层环形停车区，之后还包括：在所述盾构隧道工作井的井底安装抽风机和风管，并将所述风管与地上的百叶窗相连。
10、本申请实施例第二方面还提供一种地下圆筒立体式停车库，其中，所述地下圆筒立体式停车库根据如上述方案中任一项所述的基于城际铁路盾构隧道圆形工作井的停车库改建方法改建得到；
11、所述地下圆筒立体式停车库包括工作井本体和在所述工作井本体内形成的多层环形停车，所述多层环形停车区包括首层和位于所述首层下方的多个标准层；
12、在所述首层和多个所述标准层的预留升降通道上安装有升降机，多个所述标准层上分别安装有内环旋转平台，在所述首层和多个所述标准层上分别部署有搬运器，所述升降机用于将车辆在所述首层与目标标准层之间进行升降，所述内环旋转平台用于驱动所述目标标准层上的所述车辆进行旋转，所述搬运器用于将车辆在所述升降机与所述首层及所述标准层之间进行移动。
13、可选地，在本申请的一个实施例中，在所述首层和多个所述标准层上安装有传感器组件，所述传感器组件与所述首层上中控室中的电子设备连接。
14、可选地，在本申请的一个实施例中，所述地下圆筒立体式停车库还包括抽风机和风管，所述抽风机与所述风管连接，所述风管与地面上的百叶窗连接。
15、有益效果：本申请提供基于城际铁路盾构隧道圆形工作井的停车库改建方法及停车库，本申请通过将废弃工作井的环形结构转化为多层立体停车空间，利用井筒深度设置垂直升降通道，环形区域布置停车位，从而避免工作井回填，实现基础设施的功能转型，进而降低了成本且提高了资源利用率。
1.一种基于城际铁路盾构隧道圆形工作井的停车库改建方法，其特征在于，所述基于城际铁路盾构隧道圆形工作井的停车库改建方法包括：
2.根据权利要求1所述的基于城际铁路盾构隧道圆形工作井的停车库改建方法，其特征在于，所述环形车位布局包括停车层数，所述环梁利用方案包括管线布置、楼板协同布置和通道融合布置；
3.根据权利要求2所述的基于城际铁路盾构隧道圆形工作井的停车库改建方法，其特征在于，所述根据所述环形车位布局和所述环梁利用方案，在所述盾构隧道工作井内形成多层环形停车区，具体包括：
4.根据权利要求3所述的基于城际铁路盾构隧道圆形工作井的停车库改建方法，其特征在于，所述在所述首层和多个所述标准层的预留升降通道上安装升降机，具体包括：
5.根据权利要求3所述的基于城际铁路盾构隧道圆形工作井的停车库改建方法，其特征在于，所述在多个所述标准层上安装内环旋转平台，具体为：
6.根据权利要求3所述的基于城际铁路盾构隧道圆形工作井的停车库改建方法，其特征在于，所述在所述首层和多个所述标准层上部署搬运器，具体包括：
7.根据权利要求1-6任一项所述的基于城际铁路盾构隧道圆形工作井的停车库改建方法，其特征在于，所述根据所述环形车位布局和所述环梁利用方案，在所述盾构隧道工作井内形成多层环形停车区，之后还包括：
8.一种地下圆筒立体式停车库，其特征在于，所述地下圆筒立体式停车库根据如权利要求1至7中任一项所述的基于城际铁路盾构隧道圆形工作井的停车库改建方法改建得到；
9.根据权利要求8所述的地下圆筒立体式停车库，其特征在于，在所述首层和多个所述标准层上安装有传感器组件，所述传感器组件与所述首层上中控室中的电子设备连接。
10.根据权利要求8所述的地下圆筒立体式停车库，其特征在于，所述地下圆筒立体式停车库还包括抽风机和风管，所述抽风机与所述风管连接，所述风管与地面上的百叶窗连接。