专利名称：“双层共廊式”微型住宅的制作方法
技术领域：
本发明是关于小型商品住宅，特别是多层或高层小型商品住宅的建筑构造的新突破。
经检索已知有一种《双层共廊式》住宅，中国发明专利权号CN86103735A，可发现该方法存在如下缺陷1总楼梯间占用了每户面宽，利用长廊面积仅是其平台部分，对节约住宅用地不理想。
2总楼梯间进深太短，造成梯段太陡，老人、小孩和病弱者上下稍吃力。
3总楼梯间通往长廊要靠步级交通，平台与长廊高低不平，缺乏安全感，且又增加施工难度。
4分楼梯间每座占用双跑段的面积，既降低了平面建筑系数(K值)，又易被小偷隐藏司机作案。
本发明的目的是进一步克服该方法存在的以上四点缺陷。从而达到提高平面建筑系数(K值)，改善垂直交通，节约住宅用地。
本发明的任务是采用总楼梯间的平台作错层交通，不占用每户面宽，避免从平台通往长廊还要走步级之不便;分楼梯间往下层用长梯段;往上层用短梯段，形成单跑剪叉设置。
本发明的内容和要点在于从第二层起，每两层共用一条与各层楼板不处于同一水平面的长廊。每栋应设壹座或两座上下贯通的总楼梯间，利用其平台作错层交通，其位置设在长廊中间。便可由各平台通向高差为1/2层高的长廊，再经长廊由剪叉式分楼梯间进入各住户。长廊可设计成遮蔽式或敞开式。当为遮蔽式时，廊顶可作为第三、五、七……各层的南向阳台，通向该层的南阳台是藉以室内结合交通、家私两用的台阶。长廊底部可作为第二、四、六……各层的南向阳台，也可扩大为室内空间使用。休息平台各拓阔一踏步，改善梯段陡坡，缩短抉手，有利自行车、大件家私运转，拐弯自如。
本发明的实施应与微型住宅(国家专利局受理号91103723.3)配套使用，层高能确保3150毫米，满足该建筑构造方法的要求。长廊楼板应尽量设计薄些，梁与板为现浇钢筋混凝土整体结构，其横截面应尽量做成“L”或“┴”形，达到既不妨碍上层交通，又能确保下层净高。阳台和走廊标高应比室内平面或分梯长跑门槛标高低20毫米，才能防水溢入室内。
本发明的优点1能保持现有技术(即中国发明专利CN86103735A)的优点，进一步克服其缺点，将平面建筑系数(K值)提得更高。
2缩小每户面宽，节约住宅用地。
3进一步缩短长廊和分楼梯间通向上层的梯段，缩短交通路线，节省建材和人工费用，降低工程造价。
4总楼梯间不须再靠步级通往长廊，方便交通，增加安全度，简化构造，施工较易。
本发明
图1为平面布置图，A为总楼梯间，B为分楼梯间的长跑(由长廊向下通往二、四、六……层)，C为分楼梯间的短跑(由长廊向上通往三、五、七……层)。
图2为《双层共廊式》微型住宅典型特征立体剖面图，且长廊为半遮蔽式。
图3为造型富有新意的《双层共廊式》微型住宅南向立面中〔1〕为上下贯通的总楼梯间;〔2〕为长廊;〔3〕为分楼梯间的长跑;〔4〕为分楼梯间的短跑;〔5〕为廊下南阳台;〔6〕为廊顶南阳台;〔7〕为三、五、七……层通往南阳台的室内木台阶;〔8〕为长跑顶盖上半部做成三、五、七……层通往南阳台的室内钢筋砼台阶;〔9〕为长跑底部的贮藏室;〔10〕为长跑顶盖面下半部做成行李架;〔11〕为短跑顶盖上部做成行李架。[12]为缩短抉手，拓阔平台一踏步;[13]为自行车运行斜坡道。
权利要求
1.一种双层共廊式微型住宅，其特征是从第二层起每两层共用一条长廓，该长廓设在两楼层之间，且长廓地面与本楼层地面不同标高。
2.根据权项1所述的《双层共廊式》微型住宅，其特征是对每独立栋从地面到第二层以上各层，是用一座或两座总楼梯间解决垂直交通的。
3.根据权项1、2所述的《双层共廊式》微型住宅，其特征是从总楼梯间经长廊，再由每两层共廊的分楼梯间(往下是长梯段;往上是短梯段)通向各住户。分楼梯每梯跑的净宽，可等于或稍大于住户的门宽。
4.根据权项1、2、3所述的《双层共廊式》微型住宅，其特征是长廊下部是阳台，该阳台地板与住户室内地板为同一平面;长廊上部也是阳台，该阳台地板与住户室内地板形成高低平面，应结合多功能家私设小台阶联系交通。
5.根据权项1、2、3、4所述的《双层共廊式》微型住宅，其特征是利用总楼梯间的平台作错层交通，每个平台能各自通向两端的长廊，并拓阔一踏步。
6.根据权限1、2、3、4所述的《双层共廊式》微型住宅，其特征是当采用电梯时，适应建造高层商品住宅。
全文摘要
本发明属商品住宅建筑构造新方法，即在第二层及其以上的多层或高层住宅中，采用“双层共廊”的方法，可达到减少交通面积，从而达到增加建筑平面(阳台)的使用面积，消除“通廊式”小型住宅或公寓相互干扰的目的。
文档编号E04H1/04GK1071991SQ9111047
公开日1993年5月12日 申请日期1991年10月28日 优先权日1991年10月28日
发明者陈焕武, 郭汉明, 吴明浩 申请人:陈焕武