一种行车屋面变形缝结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种行车屋面变形缝结构，属于建筑施工技术领域。其技术方案为：一种行车屋面变形缝结构，包括由两相对设置的侧梁板构成的变形缝主体结构，其中，所述侧梁板的外侧面与其底面呈钝角设置，其内侧面与其底面呈锐角设置。本实用新型的有益效果为：增加了减震、耐磨、接水和导流接水装置，有效解决了现有设计和工艺上的不足，为我国建筑业克服同类工程质量通病，提供了可靠的技术，通过对变形缝主体结构两侧梁板底面的改进，解决了在变形缝防水层被破坏，水渗下来，自梁底向变形缝两侧滴落，影响梁底的装饰层及地面的装饰层，导致用户使用过程的困扰的问题。
【专利说明】
一种行车屋面变形缝结构
技术领域
[0001]本实用新型属于建筑施工技术领域，特别涉及一种行车屋面变形缝结构。
【背景技术】
[0002]当前国内建筑物的行车屋面变形缝存在如下功能性缺陷:接缝处的结构破损，在结构收缩变形和动荷载作用下，以及卷材耐久性不足，卷材破损或老化，造成开裂渗水，或造成变形缝处的结构梁向下或侧面渗水，严重影响使用功能。维修困难，维修费用昂贵。
[0003]上述问题是本实用新型所要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是:提供一种行车屋面变形缝结构。
[0005]本实用新型的发明思想是:本实用新型将侧梁板的外侧面与其底面呈钝角设置，其内侧面与其底面呈锐角设置，变形缝底部设有与其相连通的导流接水装置，其顶部自下而上依次设置防水层I，沥青自粘层，减震橡胶层，抗磨损彩钢板层，钢板衬垫层和镀锌钢板层，有效地解决了现有设计和工艺上的不足，为我国建筑业克服同类工程质量通病，提供了可靠的技术。
[0006]—种行车屋面变形缝结构，包括由两相对设置的侧梁板构成的变形缝主体结构，其中，所述侧梁板的外侧面与其底面呈钝角设置，其内侧面与其底面呈锐角设置，在所述变形缝主体结构的变形缝内设有保温防水层，所述保温防水层下方设有与所述变形缝相嵌合的固定棒I;所述变形缝底部设有与其相连通的导流接水装置，其顶部自下而上依次设置防水层I，沥青自粘层，减震橡胶层，抗磨损彩钢板层，钢板衬垫层和镀锌钢板层;在所述镀锌钢板层两端分别设置固定埋件，所述固定埋件由角钢弯折成截面为L形的固定板和倾斜设置在所述固定板底面弯钩;所述固定板底面分别设置与所述两相对设置的侧梁板的外侧面相靠接的挤塑板;位于所述变形缝顶部一段的防水层I，沥青自粘层和减震橡胶层截面呈U形状，其内设置有固定棒II。
[0007]所述侧梁板的内侧面设有防水层II，其底面设置双面自粘防水卷材层。
[0008]所述导流接水装置包括设置在所述侧梁板底面上的排水槽，所述排水槽截面呈倒立“V”形状，设置在所述排水槽两侧的翻边，与所述翻边相连接的L形锁紧板，位于所述翻边底面，与所述排水槽连通的排水管I和排水管II，所述排水管I和排水管II分别连接导流管。
[0009]所述弯钩至少三个，且等间距设置在所述固定板底面。
[0010]所述L形锁紧板通过塑料胀塞与所述侧梁板底面固定。
[0011]所述固定棒I和固定棒II由聚乙稀制成。
[0012]所述防水层I由聚氨酯铺设而成。
[0013]通过试验，本实用新型的有益效果是:增加了减震、耐磨、接水和导流接水装置，有效解决了现有设计和工艺上的不足，为我国建筑业克服同类工程质量通病，提供了可靠的技术，通过对变形缝主体结构两侧梁板底面的改进，解决了在变形缝防水层被破坏，水渗下来，自梁底向变形缝两侧滴落，影响梁底的装饰层及地面的装饰层，导致用户使用过程的困扰的问题，即使变形缝的防水层破损渗水，水也不会向变形缝两侧梁板外侧滴落，而是向变形缝两侧梁板内侧滴落到导流接水装置的接水与导流部分，被汇集排走。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0015]图2为图1的I区局部放大结构示意图。
[0016]图3为图2的II区局部放大结构示意图。
[0017]图4为本实用新型实施例中固定埋件的结构示意图。
[0018]图5为本实用新型实施例中导流接水装置的结构示意图。
[0019]其中，附图标记为:1、侧梁板;2、变形缝主体结构;21、变形缝;22、保温防水层;23、固定棒I; 24、防水层I; 25、沥青自粘层;26、减震橡胶层;27、抗磨损彩钢板层;28、钢板衬垫层;29、镀锌钢板层;3、固定埋件;31、固定板;32、弯钩;4、挤塑板;5、固定棒II ;6、排水槽；61、翻边;62、L形锁紧板;7、排水管I; 8、排水管II; 9、导流管；1、塑料胀塞；11、防水层II;12、双面自粘防水卷材层。
【具体实施方式】
[0020]为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，对本方案进行阐述。
[0021]实施例1
[0022]参见图1，图2，图3，图4和图5，本实用新型是:一种行车屋面变形缝结构，包括由两相对设置的侧梁板I构成的变形缝主体结构2，其中，所述侧梁板I的外侧面与其底面呈钝角设置，其内侧面与其底面呈锐角设置，在所述变形缝主体结构2的变形缝21内设有保温防水层22，所述保温防水层22下方设有与所述变形缝21相嵌合的固定棒I 23;所述变形缝21底部设有与其相连通的导流接水装置，其顶部自下而上依次设置防水层I 24，沥青自粘层25，减震橡胶层26，抗磨损彩钢板层27，钢板衬垫层28和镀锌钢板层29 ；在所述镀锌钢板层29两端分别设置固定埋件3，所述固定埋件3由角钢弯折成截面为L形的固定板31和倾斜设置在所述固定板31底面弯钩32;所述固定板31底面分别设置与所述两相对设置的侧梁板I的外侧面相靠接的挤塑板4;位于所述变形缝21顶部一段的防水层24 I，沥青自粘层25和减震橡胶层26截面呈U形状，其内设置有固定棒II 5。
[0023]所述侧梁板I的内侧面设有防水层II11，其底面设置双面自粘防水卷材层12。
[0024]所述导流接水装置包括设置在所述侧梁板I底面上的排水槽6，所述排水槽6截面呈倒立“V”形状，设置在所述排水槽6两侧的翻边61，与所述翻边61相连接的L形锁紧板62，位于所述翻边61底面，与所述排水槽6连通的排水管I 7和排水管II 8，所述排水管I 7和排水管II 8分别连接导流管9。
[0025]所述弯钩32至少三个，且等间距设置在所述固定板31底面。
[0026]所述L形锁紧板62通过塑料胀塞10与所述侧梁板I底面固定。
[0027]所述固定棒I 23和固定棒II 5由聚乙烯制成。
[0028]所述防水层I24由聚氨酯铺设而成。
[0029]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型。
【主权项】
1.一种行车屋面变形缝结构，包括由两相对设置的侧梁板(I)构成的变形缝主体结构(2)，其特征在于:所述侧梁板(I)的外侧面与其底面呈钝角设置，其内侧面与其底面呈锐角设置，在所述变形缝主体结构(2)的变形缝(21)内设有保温防水层(22)，所述保温防水层(22)下方设有与所述变形缝(21)相嵌合的固定棒1(23);所述变形缝(21)底部设有与其相连通的导流接水装置，其顶部自下而上依次设置防水层1(24)，沥青自粘层(25)，减震橡胶层(26)，抗磨损彩钢板层(27)，钢板衬垫层(28)和镀锌钢板层(29);在所述镀锌钢板层(29)两端分别设置固定埋件(3)，所述固定埋件(3)由角钢弯折成截面为L形的固定板(31)和倾斜设置在所述固定板(31)底面弯钩(32);所述固定板(31)底面分别设置与所述两相对设置的侧梁板(I)的外侧面相靠接的挤塑板(4);位于所述变形缝(21)顶部一段的防水层1(24)，沥青自粘层(25)和减震橡胶层(26)截面呈U形状，其内设置有固定棒11(5)。2.根据权利要求1所述的行车屋面变形缝结构，其特征在于:所述侧梁板(I)的内侧面设有防水层11(11)，其底面设置双面自粘防水卷材层(12)。3.根据权利要求1所述的行车屋面变形缝结构，其特征在于:所述导流接水装置包括设置在所述侧梁板(I)底面上的排水槽(6)，所述排水槽(6)截面呈倒立“V”形状，设置在所述排水槽(6)两侧的翻边(61)，与所述翻边(61)相连接的L形锁紧板(62)，位于所述翻边(61)底面，与所述排水槽(6)连通的排水管1(7)和排水管11(8)，所述排水管1(7)和排水管11(8)分别连接导流管(9)。4.根据权利要求1所述的行车屋面变形缝结构，其特征在于:所述弯钩(32)至少三个，且等间距设置在所述固定板(31)底面。5.根据权利要求1所述的行车屋面变形缝结构，其特征在于:所述L形锁紧板(62)通过塑料胀塞(10)与所述侧梁板(I)底面固定。6.根据权利要求1所述的行车屋面变形缝结构，其特征在于:所述固定棒1(23)和固定棒11(5)由聚乙烯制成。7.根据权利要求1所述的行车屋面变形缝结构，其特征在于:所述防水层1(24)由聚氨酯铺设而成。
【文档编号】E04D3/38GK205476110SQ201620196824
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月15日
【发明人】解小东, 张喜红, 马广生, 李海桂, 王亚坤, 徐玉春, 汪黄东, 辛建龙, 张爱中, 刘彬, 杨涛, 张东, 陈前廷, 王波, 吕守龙, 孙加瑞
【申请人】中建八局第建设有限公司, 中建八局第一建设有限公司