专利名称：小轿车右后门自动开、关及尾箱开锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小轿车右后门自动开、关及尾箱开锁装置。
本实用新型的技术方案一种小轿车右后门自动开、关及尾箱开锁装置，其特征是它包括右后门开、关装置和尾箱开锁装置，它们通过左轴承板连接在一起；右后门自动开、关装置包括滑柄、转轴、旋臂、推力杆、开锁推板及开锁行程导向板、左右轴承板、限位器、受力板、开锁转臂、钢丝拉板；转轴的中间为八字型；滑柄与转轴、旋臂焊固成一体，用滑动轴承、限制右后车门开度的限位器、螺钉安装于左右轴承板；旋臂用园销连接推力杆，园销穿接开锁推板及开锁行程导向板，行程导向板焊固在受力板上，开锁转臂用螺钉固在受力板上，但留有间隙可以旋转，用螺钉将拉板固于开锁转臂上，开锁软钢索用固定螺钉和哈夫箍紧固在受力板上；开锁软钢索另一端安装在汽车上与车锁固于一起的开锁底板上，软钢索端头则穿装于开锁摇臂上端，开锁摇臂又用穿销固于开锁底板之上的支座上；尾箱开锁装置包括手指柄、柄支座、开锁软钢索及其园扎头；手指柄卡固于支座园孔中，手指柄可作前后移动；支座装固于自动门左滑动轴承板上；开锁软钢索园扎头卡在手指柄下端，卡槽边园孔中，开锁软钢索卡固于左自动门滑动轴承板后部，开锁软钢索穿装于尾箱锁边，端头卡卡压在尾箱锁体开锁臂上。
上述滑动手柄杆上有一个带塑料手柄球和手柄杆的活动手柄，可前后滑动固定，便于司机操纵开、关右后车门。
上述装置中，转轴上方(汽车上)有一个附属装置转轴护盖，它保护前排司机操纵及乘客安全。
上述装置中，支撑上方有一个附属装置旋臂护罩，防止前排乘客衣、裙、裤等被旋臂撕、钩、挂而伤害乘客。
上述装置中，开锁推板及开锁行程导向板用附属装置胶套套住，护板卡在胶套上，起安全和装饰作用。
上述附属装置随小轿车右后门自动开、关及尾箱开锁装置一起出售。直接或间接安装于小轿车上，对人起安全保护作用。
小轿车自动门操作原理司机以手柄为控制，运用机械杠杆原理，联动运动轨迹，由司机边座位，延伸至右后门，尔后推动门锁开启装置，超越三重保险装置(锁牢的门锁、按下的保险、拨上的防儿童误开门保险)，达到轻易开门效果。
小轿车自动门开门工作原理
司机在座位上，左手握住手柄，均匀施力向上拉起，转轴另一端的转臂同步朝拉起方向转动，经转臂顶端支点，推动推力杆和开锁推板向前运，迫使开锁推板沿槽滑动，旋臂作逆时针转动。拉动开锁软钢索向后位移，使前端开锁装置超越开锁拔叉作出开锁动作，使锁舌从锁体中的锁定状态释放、开锁，开锁推板断续推动车门打开至合适的位置。
小轿车自动门关门工作原理司机左手握住手柄向下推压，转轴另一端转臂同步朝压下之方向转动，经转臂顶支点，拉动推力杆、开锁推板使向后运动，受力板连同右后门关上且锁固。
本实用新型的优点和积极效果在于1.转轴的中间为八字型，滑杆、转轴、旋臂联同限位器、左滑动轴承、右滑动轴承一同固之在左轴承板和右轴承板上，且左轴承板，右轴承板利用原来车上保险带螺栓、司机及前座椅下的加强筋孔，用螺栓固之，不破坏原有车辆结构。
2.司机通过控制手柄，操纵连动机构，超越三重保险装置，(车门锁、车门保险、防儿童误开门保险装置，)打开右后门，方便双手提拿行李或物品的乘客、儿童、孕妇、老人、杜绝乘客不适时宜地打开右后车门，导致交通意外及人身安全，亦可自动打开尾箱锁，特别是晚上司机不下车便可开或关尾箱锁。
3.手控转轴，隐蔽装于小轿车前排司、乘人员座椅下，不防碍座椅前后滑动。
4.挥纵手柄位置高低适中，前后可调，适宜高矮司机的操作要求，不需弯腰、施力不大、开关车门较轻松。
5.主要部分是由机械杠杆构件及软钢索组成。其结构紧凑、简单、动作传递可靠。
尾箱开锁装置包括手指柄(38)、柄支座(39)、开锁软钢索(43)及其园扎头)；手指柄(38)用园销(40)卡簧卡固于支座(39)园孔中，手指柄(38)可作前后移动；支座(39)用螺钉防滑垫圈装固于自动门左滑动轴承板(7)上；开锁软钢索(43)园扎头卡在手指柄(38)下端，卡槽边园孔中，用螺钉、哈夫箍固开锁软钢索于左自动门滑动轴承板(7)后部，开锁软钢索(43)穿装于尾箱锁边、用螺钉、哈夫箍固定，端头卡(44)则卡压在尾箱锁体开锁臂上。
上述滑动手柄杆(4)上有一个带塑料手柄球(1)和手柄杆(2)的活动手柄(3)，可前后滑动固定，便于司机操纵开、关右后车门。活动手柄中手柄用园销穿于手柄壳体之园孔中，用卡簧卡固，紧固螺母焊固于手柄壳体左上方。可与手柄丝口相接，压柄端头带有偏心园，压下时将弹簧板压住滑杆至合适位置；带塑料手柄球之手柄杆与由螺母联接的活动手柄，套固于滑杆。偏心压板在滑杆可前后滑动固之。
上述装置中，转轴上方(汽车上)有一个附属装置转轴护盖(11)，它保护前排司机操纵及乘客安全。支撑(18)上方有一个附属装置旋臂护罩(19)，防止前排乘客衣、裙、裤等被旋臂撕、钩、挂而伤害乘客。开锁推板(28)及开锁行程导向板(27)用附属装置胶套(21)套住，护板(22)卡在胶套(21)上，起安全和装饰作用。
权利要求1.一种小轿车右后门自动开、关及尾箱开锁装置，其特征是它包括右后门开、关装置和尾箱开锁装置，它们通过轴承板(7)连接在一起；右后门自动开、关装置包括滑柄(4)、转轴(10)、旋臂(17)、推力杆(20)、开锁推板(28)及开锁行程导向板(27)、左右轴承板(7)和(14)、限位器(5)、受力板(33)、开锁转臂(29)、钢丝拉板(30)；转轴(10)的中间为八字型；滑柄(4)与转轴(10)、旋臂(17)焊固成一体，用滑动轴承(8)、(15)、限制右后车门开度的限位器(5)、螺钉(6)、(9)安装于左右轴承板(7)和(14)上；旋臂(17)用园销(24)连接推力杆(20)，园销(25)穿接开锁推板(28)及开锁行程导向板(27)，行程导向板(27)焊固在受力板(33)上，开锁转臂(29)用螺钉(32)固在受力板(33)上，但留有间隙可以旋转，用螺钉(31)将拉板(30)固于开锁转臂(29)上，开锁软钢索用固定螺钉(35)和哈夫箍(36)紧固在受力板(33)上；开锁软钢索另一端安装在汽车上与车锁固于一起的开锁底板上，软钢索端头则穿装于开锁摇臂上端，开锁摇臂又用穿销固于开锁底板之上的支座上；尾箱开锁装置包括手指柄(38)、柄支座(39)、开锁软钢索(43)及其园扎头；手指柄(38)卡固于支座(39)园孔中，手指柄(38)可作前后移动；支座(39)装固于自动门左滑动轴承板(7)上；开锁软钢索(43)园扎头卡在手指柄(38)下端，卡槽边园孔中，开锁软钢索卡固于左自动门滑动轴承板(7)后部，开锁软钢索(43)穿装于尾箱锁边，端头卡(44)卡压在尾箱锁体开锁臂上。
2.根据权利要求1中所述的一种小轿车右后门自动开、关及尾箱开锁装置，其特征是滑动手柄杆(4)上有一个带塑料手柄球(1)和手柄杆(2)的活动手柄(3)，可前后滑动固定，便于司机操纵开、关右后车门。
3.根据权利要求1或2中所述的一种小轿车右后门自动开、关及尾箱开锁装置，其特征是转轴上方(汽车上)有一个附属装置转轴护盖(11)，以保护前排司机操纵及乘客安全。
4.根据权利要求1或2中所述的一种小轿车右后门自动开、关及尾箱开锁装置，其特征是支撑(18)上方有一个附属装置旋臂护罩(19)，防止前排乘客衣、裙、裤等被旋臂撕、钩、挂而伤害乘客。
5.根据权利要求4中所述的一种小轿车右后门自动开、关及尾箱开锁装置，其特征是开锁推板(28)及开锁行程导向板(27)用附属装置胶套(21)套住，护板(22)卡在胶套(21)上，起安全和装饰作用。
专利摘要本实用新型涉及一种小轿车右后门自动开、关及尾箱开锁装置。其特征是它包括右后门开、关装置和尾箱开锁装置，它们通过左轴承板(7)连接在一起；前者包括滑柄(4)、转轴(10)、旋臂(17)、推力杆(20)、开锁推板(28)及开锁行程导向板(27)、左右轴承板(7)和(14)、限位器(5)、受力板(33)、开锁转臂(29)、钢丝拉板(30)等；后者包括手指柄(38)、柄支座(39)、开锁软钢索(43)及其圆扎头等。其优点是不破坏原有车辆结构；手控转轴，隐蔽装于小轿车前排司、乘人员座椅下，不防碍座椅前后滑动；操纵手柄前后可调，司机的操作不需弯腰，开关门方便。
文档编号E05F13/02GK2547843SQ0227135
公开日2003年4月30日 申请日期2002年6月27日 优先权日2002年6月27日
发明者朱维樑 申请人:浩通电子实业(番禺)有限公司