专利名称：消防云梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消防用的云梯，能升降灵活，迅速接近高层建筑火源的云梯。
背景技术：
火灾一直都是人类生活中的一种重要的灾害，为了尽快地将火扑灭，想了很多办法，但对于日渐升高的公用和民用建筑，想扑灭高层的火源，制服火灾是很不容易的事情。于是有人想用伸缩式的梯子来解决这个问题，专利9324127(公告号2179449)就是其中一例，这种伸缩式梯子是由两组不同直径的中空管体依次串套构成的平行且可滑动收缩的梯柱，在平行梯柱之间的横向接有与各中空管体上端套固形成横向踏板。但是，上述梯子要升得很高也是很困难的，而且不够稳定。
发明内容
为了克服上述伸缩式梯子的不足，本实用新型是一种装在消防车上云梯，不仅升降灵活，而且采取一系列措施使其更稳定。
本使用新型解决其技术问题的的技术方案是在消防车上安装梯杆可自动升降的云梯，控制云梯的左侧拉绳，中心拉绳，右侧拉绳和备用绳，向梯杆自动升降提供动力的空气压缩机，管线，阀门和压力表，云梯可移动的底座和轨道，支撑云梯的支撑架和将云梯从水平支撑到工作角度的气动支撑杆等构成的升降灵活的消防云梯。
云梯共有七节梯杆，是由直径不同的中空管体依次套串成自由伸缩的梯柱。第二节至第六节的底部安装有自动密封底并装有控制气孔开启和关闭的由触头，阀杆，弹簧和阀板组成的梯杆进排气控制装置。因为是由压缩空气做动力使梯杆上升，在第二节至第七节梯杆的顶部装有由密封盖，若干个密封圈组成的梯杆密封装置，用来防止气体泄漏，保证云梯正常工作。云梯管柱在升高后会发生绕自身轴线的转动，使消防工作受到影响，所以在第一节至第六节梯杆的底部外壁上装有几个凸起的固定键，而在第二节至第七节梯杆底部直至顶部附近开有与固定键相配的键槽构成梯杆防转装置。梯杆是质轻，强度高，韧性好，耐老化的复合材料制成。
云梯的上升过程是将云梯的底座沿轨道向前移，用气动支撑杆把云梯推到工作角度，由支架将云梯支住，打开左右两侧拉绳支架，此时打开第七节梯杆底部的进气阀，向梯杆内部充气，气压逐渐升高，当每节所需承受的重量和气压达到设计值时，梯杆会随气压的增加而上升，密封盖上安装的自动打开装置自动打开，该节梯杆上升初期其底部经过下一节梯杆底部的内径由大变小区域，由于内径变小，使该梯杆的进排气控制装置的触头向内压缩弹簧，推动阀杆，使阀板将梯杆底面的气孔关闭，该节梯杆形同一根柱塞，被气压推着一直向上升，上升到设计高度为止。当气压再增加，则下一节梯杆也被推动，重复以上过程，同样升至它的终点。如果不中断供气而且气压足够克服各梯杆的负荷，最终将第二节梯杆升至其终端，此时的云梯的高度是21.5米，加之安装在消防车上，总高可达23.5米左右。收回云梯的过程是切断空气压缩机向云梯的供气，打开第七节梯杆底部的排气阀，有压的空气向大气泻出，在气体的压强不足以支撑第六节梯杆以上杆柱的负荷时，第六节梯杆会自动下降，在降至底部时第六节梯杆的密封底进排气控制装置的触头从第七节梯杆的小内径进入到大内径区域，在弹簧力的推动下向外涨出，拉动阀杆和阀板向外移动，阀板将第六节底面的气孔打开，第六节梯杆内的有压空气又开始泻出。如果在第六节梯杆底部未进入第七节梯杆的内径变大区域就关闭第七节梯杆上的排气阀，使有压空气不再外泻，仍能支撑杆柱的负荷，云梯仍保持第六节梯杆的高度。如果继续将第七节梯杆上的阀打开，使梯杆内的有压空气继续外泻，则其他梯杆重复第六节梯杆的动作，直至第一节梯杆回到终点。在上述过程的同时，第六节梯杆在降至终点时其顶部的连接装置与第七节梯杆密封盖上的环自动连接。同样，第五节梯杆降至终点时其顶部的连接装置与第六节梯杆顶部密封盖上的环自动连接，其余各节梯杆在降至终点时都会重复上述的过程。在所有梯杆都降至终点后，云梯的底座沿轨道后移到设计位置，放掉气动支撑杆中的压缩空气，收回支撑杆云梯的支架，将其放在云梯梯杆下面，使云梯平放在消防车顶部，收回左侧，右侧和中心及备用拉绳，收起左侧和右侧拉绳支架，将各拉绳放入拉绳箱内。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的俯视图。
图2是本实用新型的侧视图。
图3是本实用新型的后视图。
图4是本实用新型的梯杆剖视图。
图5是本实用新型的第三节和第四节梯杆的底面和顶部部分的剖视图。
图6是自动密封底解剖视图。
图中，8.消防工作台，9.左侧拉绳，10.中心拉绳，11.备用绳，12.右侧拉绳，13云梯底座，14.云梯移动轨道，15.拉绳孔，16.左侧拉绳支架，17.右侧拉绳支架，18.拉绳箱，19.气动支撑杆，20.梯杆支撑架，21.压力表，22.空气压缩机，23.空气管线，24.进气阀，25.排气阀，26.消防水龙带，27.消防高压水枪，28.梯杆自动密封底阀，29.触头，30.弹簧，31.阀杆，32.阀板，33.进气孔，34.内四方装卸孔，35.梯杆内径由大变小区域，36.梯杆固定键，37.梯杆固定槽，38.梯杆顶部密封盖，39.密封圈，40.自动打开装置，41.消防车，42.中心备用拉绳，43.第六节梯杆拉绳，44.第五节梯杆拉绳，45.第四节梯杆拉绳，46.第三节梯杆拉绳，47.第二节梯杆拉绳，51.第一节梯杆，52.第二节梯杆，53.第三节梯杆，54.第四节梯杆，55.第五节梯杆，56.第六节梯杆，57.第七节梯杆。
具体实施方式
在
图1中，第一节梯杆51至第六节梯杆56都由第七节梯杆57中升起，已至设计高度，左侧拉绳9从第一节梯杆51顶端的消防工作台8下方经左侧拉绳支架16到拉绳孔15进入拉绳箱18；同样右侧拉绳也从第一节梯杆51顶端的消防工作台8下方经右侧拉绳支架17到拉绳孔15进入拉绳箱18；中心拉绳10和备用绳11经云梯移动轨道14后部支点到拉绳孔15进入拉绳箱18，与左.右侧拉绳不同的是中心拉绳还和第六节梯杆56的拉绳43，第五节梯杆55的拉绳44，第四节梯杆54的拉绳45，第三节梯杆53的拉绳46，及第二节梯杆52的拉绳47一一相套，直接连接到第一节梯杆51顶部的拉绳套上。
在图2中，与
图1中相同，云梯的第一节梯杆51至第七节梯杆57都在升高的位置，梯杆的支撑架20连接在第七节梯杆57顶部，气动支撑杆19一端连接在移动轨道14的前端，另一端与梯杆57相连接，在空气压力作用下，将云梯杆柱支起，当放掉有压空气后，将梯杆放下。空气压缩机22安装在消防车41上，由空气管线23通到气动支撑杆19和云梯第七节梯杆57底部的进气阀24，第七节梯杆57底部装有压力表，指示空气压力，云梯梯杆安装在底座13上，该底座13可在移动轨道14上移动。
在图3中，云梯只是第一节梯杆51和第二节梯杆52升起，消防水龙带26和消防水枪27从消防车41左侧拉出，挂在消防工作台8上，其他梯杆还都串套于第七节梯杆57中。
在图4中，云梯的梯杆处在收回的位置，套串在一起，将其沿轴线剖开，第二节梯杆52至第七节梯杆57的底部内径都有一个由小变大的区域35，而相应的上一节梯杆的底部落到底时正好位于该区，(详见图5)，其顶部都安装有由密封盖38和三道密封圈39组成的梯杆密封装置，防止有压空气泄漏，在第一节梯杆51至第六节梯杆56的底部外径上制有凸起的固定键36，相应的下一节梯杆(即第二节梯杆52至第七节57梯杆)内径上开有与之相配直至梯顶附近的键槽37，键36和槽37相配，可以防止梯杆绕其轴线转动，保证云梯能稳定。第二节梯杆52至第七节梯杆57的密封盖38上装有自动打开装置40，在梯杆内充气压力达到设计压强值时，它会自动打开，于是该节梯杆开始上升。
在图5中，相邻的两节梯杆，都位于底部时，串套在内梯杆之进排气控制装置的触头29，在弹簧30的推动下抵在串套在外梯杆的大内径部分，于是拉动阀杆31和阀板32向外移动，使梯杆自动密封底上的进气孔33打开。如前所述，在梯杆开始充气时，空气压力克服了上升梯杆柱的负荷，梯杆上升，其底部逐渐由串套在外梯杆的大内径部分进入小内径部分，触头29在外梯杆内径的约束下向内推动阀杆31和阀板32，将气孔33封闭，使该节梯杆变成一个柱塞，直升至顶。
在图6中，示出了梯杆自动密封底的剖视图，第二节梯杆52至第六节梯杆56都安装有自动密封底，自动密封底上制有内四方装卸口34，都由触头29，弹簧30，阀杆31，阀板32和气孔33组成的梯杆进排气控制装置。
本实用新型的消防云梯可升降自由，直升至21.5米，加之消防车高度可至23.5米，有左中右三根拉绳保护，左右移动作业半径达15米，适于城市8～9层公用和民用楼房及高大工业建筑，影院或体育场馆等场所的消防需要。还可以用于清洗，安装等高空作业，装在消防车上使之移动方便，能迅速抵达工作地点。
权利要求1.一种由消防车和云梯组成的消防云梯，其特征在于消防云梯是由梯杆可以自动升降的云梯，控制云梯的左侧拉绳，中心拉绳，右侧拉绳和备用绳，向梯杆自动升降提供动力的空气压缩机，以及管线，阀门和压力表，云梯可移动的底座和轨道，支撑云梯的支撑架和气动支撑杆等所组成。
2.根据权利要求1所述的云梯，其特征在于第二节至第六节梯杆的底部装有自动密封底和由触头，阀杆，弹簧和阀板气孔组成的梯杆进排气控制装置。
3.根据权利要求1所述的云梯，其特征在于第二节至第七节梯杆的顶部有密封盖，若干密封圈组成的梯杆密封装置。
4.根据权利要求1和2所述的云梯，其特征在于梯杆底面制有与装卸自动密封底相配合的内四方装卸口。
5.根据权利要求1和2所述的云梯，其特征在于第一节至第六节梯杆底部外壁装有固定键，第二节至第七节梯杆从底部直至顶部附近开有与固定键相配的键槽构成梯杆防转装置。
6.根据权利要求书1和2所述的云梯，其特征在于梯杆是由质轻，强度高，韧性好，耐老化的复合材料制成。
专利摘要本实用新涉及一种消防用云梯，是由压缩空气为动力，梯杆自由升降的云梯，备有左中右和备用拉绳及空气压缩机，管线，阀门和压力表等动力系统，云梯坐在可移动的底座和轨道上，工作时由气动支撑杆支到工作角度由云梯支撑架支牢，使云梯能稳定的工作。该梯在全升高时达21.5米，加上消防车的车高总高度达23.5米，空中作业半径达15米，适应城市8～9层的公用和民用建筑，工业厂房，体育场馆等高大建筑的防火需要，本实用新型设计科学，结构独特，新颖，移动速度快，能够尽快升高到火源，扑灭火灾。
文档编号E06C5/12GK2622372SQ0321909
公开日2004年6月30日 申请日期2003年5月29日 优先权日2003年5月29日
发明者华维岗 申请人:华维岗