专利名称：车用翻板凳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路客车上安装的具有自动翻起功能的翻板凳，具体地说是对现有翻板凳结构的一种改进。
背景技术：
现有的铁路客车上用的翻板凳一般安装在铁路客车的卧铺车厢壁上，在无人使用时能自动翻转立起，以便占有更小的空间。其自动翻转过程须缓慢，使乘客能有足够的时间离开，同时也减少翻板凳翻转时的冲击。目前铁路客车上采用的翻板凳包括蒙面、座垫及其内部的底座，其翻转及翻转缓慢功能是靠底座内的扭簧加液压阻尼器来实现的。扭簧的作用是使翻板凳翻转，扭簧的一端与轴连接，而另一端与翻板凳的骨架连接。这样必然在轴与骨架间的转动副上产生一对力与反力，使转动副侧磨。阻尼器的一端连接于转轴上，另一端连接于骨架上，同样也在轴与骨架间的转动副上产生一对力与反力，使转动副侧磨，使得翻板凳容易损坏。另外阻尼器介质则是不可压缩的液压油，为防止液压油渗漏，其油缸两端须密封。在阻尼器因外力作用拉长即活塞杆拉出过程中，阻尼器内将形成与被拉出的活塞杆同样体积的真空。在阻尼器缩短即活塞杆收回过程中，开始的一段时间内，由于缸内真空负压作用，活塞杆迅速收回以使活塞前后负压平衡，这段时间是无阻尼的，翻板凳翻转速度快。所以现行的翻板凳在自动翻转过程中，开始的一段时间内，就不可能有足够的时间让乘客从容离开翻板凳，向上翻转时会打到乘客。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的翻转时轴与骨架间的转动副易产生侧磨导致板凳容易损坏以及向上翻转时会打到乘客等技术问题，而提供的一种翻转缓慢且无冲击的车用翻板凳。
为了解决上述技术问题，本实用新型包括底座骨架、底座横梁以及安装在底座骨架上的曲轴，其特征在于所述曲轴中间连接有气动支撑杆和连杆，连杆的另一端插在底座横梁的滑孔内，气动支撑杆的另一端与连杆相连接。
在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征所述曲轴中间固定有一凸耳，凸耳上开有连杆固定孔和气动支撑杆固定孔，连杆的一端通过销轴与凸耳连接。
在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征所述气动支撑杆的两端开有销轴孔，一端的销轴孔通过销轴与凸耳连接，另一端的销轴孔通过销轴连接在连杆上。
为了使连杆转动灵活，在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征连杆与凸耳连接端的销轴和连杆间设有一轴套。
本实用新型具有以下优点和积极效果由于本实用新型采用了上述结构，带阻尼的气动支撑杆的支撑作用，可使连杆转动，由于连杆的一端插在底座横梁的滑孔内，从而推动横梁带动翻板凳相对于轴转动，使翻板凳在不受外力时可自动恢复到竖立状态；由于带阻尼的气动支撑杆的连续阻尼作用，使连杆转动缓慢，从而使翻板凳在恢复到竖立状态的全过程中缓慢且无冲击，不会打到乘客。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1本实用新型拆除蒙面和座垫后的水平放置的俯视图；图2本实用新型
图1中的A-A剖视放大图；图3本实用新型
图1中的B-B剖视放大图；图4本实用新型
图1中的C-C剖视图；图5本实用新型曲轴与气动支撑杆及连杆的连接状态图；图6本实用新型凸耳的主视图。
1、底座骨架；2、底座横梁；3、曲轴；4、气动支撑杆；5、连杆；6、凸耳；7、连杆固定孔；8、气动支撑杆固定孔；9、销轴A；10、轴套；11、轴座；12、凸耳固定侧；13、销轴B；14、销轴C。
具体实施方式
参见
图1至图6，本实用新型车用翻板凳包括底座骨架1、底座横梁2以及安装在底座骨架1上的曲轴3，所述曲轴3中间焊接固定有一凸耳6，凸耳6上开有连杆固定孔7和气动支撑杆固定孔8，连杆5一端通过销轴13与凸耳6连接，连杆5的另一端插在底座横梁2的滑孔内，连杆5可推动横梁2带动翻板凳相对于轴3转动。气动支撑杆4的两端开有销轴孔，其中一端的销轴孔通过销轴14与曲轴3上的凸耳6连接，另一端的销轴孔通过销轴9连接在连杆5上。连杆5与凸耳6连接端的销轴13和连杆间设有一轴套10，可使连杆5转动灵活，销轴13和凸耳6间的连接为焊接。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种车用翻板凳，它包括底座骨架、底座横梁以及安装在底座骨架上的曲轴，其特征在于所述曲轴中间连接有气动支撑杆和连杆，连杆的另一端插在底座横梁的滑孔内，气动支撑杆的另一端与连杆相连接。
2.根据权利要求1所述的车用翻板凳，其特征在于所述曲轴中间固定有一凸耳，凸耳上开有连杆固定孔和气动支撑杆固定孔，连杆一端通过销轴与凸耳连接。
3.根据权利要求1或2所述的车用翻板凳，其特征在于所述气动支撑杆的两端开有销轴孔，一端的销轴孔通过销轴与凸耳连接，另一端的销轴孔通过销轴连接在连杆上。
4.根据权利要求1或2所述的车用翻板凳，其特征在于连杆与凸耳连接端的销轴和连杆间设有一轴套。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路客车上可自动翻起的翻板凳，是为了解决现有技术存在的翻转时轴与骨架间的转动副易产生侧磨导致板凳容易损坏以及向上翻转时会打到乘客等技术问题。其包括底座骨架、底座横梁以及安装在底座骨架上的曲轴，其特征在于所述曲轴中间连接有气动支撑杆和连杆，连杆的另一端插在底座横梁的滑孔内，气动支撑杆的另一端与连杆相连接。由于带阻尼的气动支撑杆的支撑作用，可使连杆转动，从而带动翻板凳相对于轴转动，使翻板凳在不受外力时可自动恢复到竖立状态；由于带阻尼的气动支撑杆的连续阻尼作用，使连杆转动缓慢，从而使翻板凳在恢复到竖立状态的全过程中缓慢且无冲击，不会打到乘客。
文档编号A47C1/00GK2806261SQ200520083078
公开日2006年8月16日 申请日期2005年5月13日 优先权日2005年5月13日
发明者刘棣华 申请人:刘棣华