专利名称：汽车遥控锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车锁，具体来说是一种遥控锁，具有防盗 和报警功能。
背景技术：
遥控锁是目前汽车上比较普遍使用的一种锁，具有使用方便的特 点。然而，目前的遥控锁多为模拟信号，精度不高，而且遥控距离短， 其所用的遥控器只能由厂家搭配提供，不能由用户进行自由选择和设 定， 一旦丢失，遥控锁便无法使用。并且，锁销是由电磁铁控制开锁 及上锁，可用卡片或其他外力方式使锁销后退开锁，安全性较差。
中国专利文献CN1818307A公开了本发明人开发的一种手机遥 控锁，其结构如图l所示，有人开锁时使转动开关7导通，使电源接 通，由主人或有权人员用手机或固定电话拨打手机l，手机l有电流 输出，由于此时处于上锁位置的锁销己经使上锁行程开关5及开锁常 断触点开关6处于闭合导通，因此可以使3.7V的开关控制马达9通 电转动，通过丝杠驱动双向开关8使其向右侧运动使触点闭合，12V 的驱动马达2开始运转，通过丝杠4驱动锁销3后退；锁销3刚开始 后退时对开锁常断触点开关6的作用消失使该开关断开，3.7V的开 关控制马达9断电停止运转以保护马达9及双向开关8;锁销3被驱 动马达2驱动直到锁销3完全打开至图2所示状态时，锁销3处于开
锁极限位置，使原来断开的开锁常断触点开关11闭合，也同时使开
锁行程开关12闭合并使上锁行程开关5断开，使驱动马达2断电停 止运转，以保护马达2和锁销3及丝杠4。
上锁如图2所示，转动手柄使电源接通，按上锁开关按钮13 使3.7V的开关控制马达9被加反相电流，马达反转使双向开关8左 侧触点闭合右侧触点断开，使驱动马达2被加反相电流反转，通过丝 杠4驱动锁销3前进上锁。锁销3刚开始运转时对开锁常断触点开关 11的作用消失，该开关断开使3.7V开关控制马达9断电及时停止运 转，以保护马达9及双向开关8，但此时开锁行程开关12仍保持闭 合导通状态，因此驱动马达2继续使锁销3前进直至上锁极限位置， 此时作用于上锁行程开关5上使其闭合，并通过联动杆使开锁行程开 关12断开使驱动马达2及时停止运转，此时开锁常断触点开关6闭 合为开锁做好准备，此时状态如图1所示。
通过设置手机1的限制呼入功能，使得只有被允许的电话才能拨 打手机1控制开锁，以便实现一机或多机遥控开锁。通过设置手机密 码，可以直接操作手机2开锁，形成密码锁。
由于锁销3前进及后退均通过丝杠4驱动，而无法直接拨或压动 锁销使其后退，因此保证此锁只能通过合法方式用手机2打开及上 锁，保证了安全性。
但是，这种遥控锁用于汽车时，仍然可以通过对车门、车窗进行 破坏的方式将车门打开或进入车内，将车发动后开走。
实用新型内容
本实用新型的目的是通过对手机遥控锁进行改进，使得在非法状 态下既使车门打开，也不能将车发动，达到更好的防盗效果。
一种汽车遥控锁，包括电源、手机、锁销、驱动锁销的开锁马达、 控制开锁马达运转的双向开关和开关控制马达，和锁销控制电路，以 及汽车发动机启动马达和点火高压线圈，其特征在于还包括继电器 开关，所述的点火高压线圈的电源线上串联有继电器开关的常开触 点，所述的控制开锁马达运转的双向开关的开锁正极触点接所述的继 电器开关的线圈的正极端，线圈的负极端接所述的电源负极。
还可以在所述的汽车发动机的启动马达的电源线上串联一个所 述继电器开关的常开触点，使得在这种遥控锁处于上锁状态时，启动 马达处于上锁状态无法启动发动机。
还包括一个电磁铁，电磁铁的铁芯上安装有对向所述手机拨号键 的压杆，电磁铁的线圈的正极并联有多个安装在车门位置的常开开关 后接在所述控制开锁马达运转的双向开关的上锁触点上，其负极接电 源负极，使其在通过合法方式开锁后强行打开车门时可以通过手机发 出报警。
本实用新型的这种汽车遥控锁，不但具有远程遥控和防止破坏锁 销的功能，而且由于在锁销处于上锁状态时，会将汽车的点火线圈断 电，因此即使强行破坏车门进入车内也无法使发动机工作，从而防止 将车盗走。另外，当设置报警电话号码时，还可以通过手机马上通知 车主采取措施，具有更好的保安功能。
图1为现有技术中手机遥控锁的上锁状态结构示意图。 图2为本图1所示的手机遥控锁的开锁状态示意图。
图3为本实用新型汽车遥控锁的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的汽车遥控锁做进一 步说明，以助于理解本实用新型的内容。
如图3所示，这种汽车遥控锁，包括作为电源的汽车蓄电池22、 手机1、锁销及驱动锁销的开锁马达(图中省略)，以及控制开锁马 达运转的双向开关24和开关控制马达9，和锁销控制电路，锁销控 制电路参照作为现有技术的图1和图2所示，用以通过手机遥控实现 锁销的开锁及上锁。3.7V的双向开关控制马达9控制的双向开关24， 其右侧的一个开锁正极触点还连接一个继电器开关的线圈JC的正极 端，线圈JC的负极端连接在作为电源的汽车蓄电池22的负极上。汽 车点火高压线圈25与点火高压包26之间串联有常开触点JC2，使得 当锁销处于上锁状态时，由于双向开关24的右侧开锁触点处于断开 状态，使得继电器开关的常开触点JC2处于断开状态，此时点火线圈 无法点火，使发动机无法工作，达到防盗目的。此外，在启动马达 M4的电源输入电路上同样串联有一个断电器开关的常开触点JC1， 使得在锁销处于上锁位置时也无法通过启动马达起动发动机。而在正 常状态情况下，通过手机开锁时，双向开关24的触头向右侧移动时 使继电器开关的线圈JC处于通电状态，使常开触点JC1和JC2闭合 导通，使启动电机和点火线圈处于正常工作状态，因此可以通过启动 开关K1启动发动机和使发动机正常工作。
为进一步提高防盗性能，并充分利用手机所具有的功能，如图3
所示，还包括一个电磁铁27，电磁铁27的铁芯上安装有对向所述手 机1的拨号键的压杆28，电磁铁27的线圈的正极与所述的控制马达 运转的双向开关24上左侧的上锁触点连接，并且在正极端还并联有 多个常开开关K1 KN，电磁铁27的负极接蓄电池22的负极，多个
常开开关安装在车门的适当位置，这样当车门被以非法方式打开时， 多个常开开关K1 KN中只要有一个脱离车门的压迫而自动闭合，就 会使电磁铁27的线圈通电使压杆28向手机1上的拨号键压下去，利 用手机1内预设好的一键拨号的电话号码，拨通车主或其它人的手 机，实现报警功能，由车主或通知其他人及时采取有效措施。手机1 可以与锁销控制电路中的手机为同一个手机，也可以为独立的手机。
权利要求1、一种汽车遥控锁，包括电源、手机、锁销、驱动锁销的开锁马达、控制开锁马达运转的双向开关和开关控制马达，和锁销控制电路，以及汽车发动机启动马达和点火高压线圈，其特征在于还包括继电器开关，所述的点火高压线圈的电源线上串联有继电器开关的常开触点，所述的控制开锁马达运转的双向开关的开锁正极触点接所述的继电器开关的线圈的正极端，线圈的负极端接所述的电源负极。
2、 如权利要求1所述的汽车遥控锁，其特征在于在所述的汽 车发动机的启动马达的电源线上串联一个所述继电器开关的常开触 占。"、、o
3、 如权利要求1或2所述的汽车遥控锁，其特征在于还包括 一个电磁铁，电磁铁的铁芯上安装有对向所述手机拨号键的压杆，电 磁铁的线圈的正极并联有多个安装在车门位置的常开开关后接在所 述控制开锁马达运转的双向开关的上锁触点上，其负极接电源负极。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车遥控锁，包括电源、手机、锁销、驱动锁销的开锁马达、控制开锁马达运转的双向开关和开关控制马达，以及汽车发动机启动马达和点火高压线圈，其特征在于还包括继电器开关，所述的点火高压线圈的电源线上串联有继电器开关的常开触点，所述的控制开锁马达运转的双向开关的开锁正极触点接所述的继电器开关的线圈的正极端，线圈的负极端接所述的电源负极。这种汽车遥控锁能够控制在非法开锁时不能将汽车开走，而且会通过拨打电话向有关人员发出报警，具有良好的汽车防盗功能。
文档编号E05B65/00GK201056909SQ200720005909
公开日2008年5月7日 申请日期2007年3月15日 优先权日2007年3月15日
发明者蒋任恩 申请人:蒋任恩