专利名称：感应式汽车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车防盗锁，尤其涉及汽车感应式电磁防 盗锁。
背景技术：
目前汽车防盗技术主要有中档新车配装钥匙芯片电子防 盗器，在钥匙手柄中安装射频认证芯片，与安装在钥匙孔周围 的天线和专用的射频认证模块(电子锁ECU)配合，通过控制 汽车发动机ECU的方式实现防盗。高档车则是把射频认证模块 集成到仪表板内，釆用总线通讯的方式对码，以控制发动机 ECU实现防盗。以上两种结构虽然能用于常规防盗，但是由于 没有牢固控制机罩锁，中档车不能防止盗贼打开机罩用换插件 的方法实施盗车，高档车的钥匙芯片电子防盗器防止不了专用 解码器，窃贼可以用专用解码器解开密码把车盗走。而当防盗 系统一旦发生故障，必须连同仪表板一同更换，成本高、难度 大。至于后装的网络防盗、电话防盗、卫星定位防盗等其它各 类防盗器，由于没能有效地锁住发动机罩，不能从根本上抵御 专业窃贼变换手法盗窃。传统的机械式锁具效果更不理想，以至实现汽车有效防盗成为业界公认的难题。专利"汽车机罩感 应式电磁锁"虽然可以通过控制机罩有效地防止汽车被盗，但 需整个更换原车的发动机罩锁。面对当前汽车巿场上数百种车 型，要制作相应配套的汽车机罩电磁锁，需开制上千套新模具， 投资大、推广难a发明内容本实用新型的目的，就是提供一种通用性强、安装使用方 便、.安全可靠的汽车防盗锁装置。本实用新型的任务是这样完成的设计一种感应式汽车锁， 与汽车机罩锁配套应用，主要是由电磁开锁控制器、感应式电 气盒、天线、射频认证卡组成，电磁开锁控制器和感应式电气 盒装设在发动机仓内，由电线相连接，电磁开锁控制器和汽车 机罩锁由控制拉索相连接，感应式电气盒由引线连接天线，天 线装置在车室内，与射频认证卡对应配套。电磁开锁控制器的 壳体内装有电磁铁，壳体上部纵向装有滑杆，壳体的前端外面 辉装套管，壳体中固定的锁钩柱上安有电磁锁钩，滑杆上焊装 止动爪，靠近套管端的杆体上套装弹簧，滑杆的中心通孔内贯 装控制拉索，滑杆可在壳体和套管内滑动，电磁铁连接的电线 伸出壳体的外面连接活动插座。电磁铁是由螺线管中心孔套装 锥形弹簧和衔铁，底部垫装导磁铁，由紧固螺栓、螺母固定装设在壳体底面内构成，衔铁顶部与电磁锁钩抵触配套。感应式 电气盒内装有分别由集成块和配套电子元件组装的射频认证 电路、认证限时电路、主控制电路、开锁限时电路和通过线路 连接的发动机控制.继电器、起动机控制继电器、电磁铁控制继 电器，射频认证电路与天线连接，受控于认证限时电路，主控 制电路连接发动机控制继电器和起动机控制继电器，受控于 射频认证电路，分别控制发动机电路和起动机电路，电磁铁控 制继电器受控于主控制电路和开锁限时电路。天线是由电磁线 绕成薄形线圈，封装在软塑料壳内构成，安置在车室内，通过 引线与感应式电气盒内的射频认证电路相连接。射频认证卡由 线圈和集成电路组装而成，封装在硬塑壳内，与天线对应配套。 电磁锁钩是夹板状的双层锁片，中间弯圏处套装在壳体中的锁 钩柱上，可绕锁钩柱摆转，下锁片与衔铁配合，上锁片弯头装 有报警接触片，与止动爪配合，报警接触片连接的电线伸出壳 体外面与电喇叭相连接。电磁开锁控制器的滑杆中心通孔内贯 装控制拉索，控制拉索的前端伸出套管外面连接汽车机罩锁， 通过汽车机罩锁内的勾连片与开启拉索勾连,后端由锁紧螺栓 固定在滑杆头上'。滑杆的前部可在电磁开锁控制器的壳体和套 管中滑动，后部在壳体后端和开关支架之间滑动。电磁铁的螺 线管中心通孔内的衔铁在下部锥形弹簧的作用下向上顶起，抵触电磁锁钩的下锁片，上锁片弯头翘起挡住止动爪，报警接触片与止动爪之间留有间隙。射频认证电路受控于认证限时电路，在打开点火锁的一秒钟内进行认证，若天线发现射频认证卡并认证正确，射频认证电路输出高电平；若没有发现射频认证卡,. 就会保持低电平不变。当射频认证电路输出高电平时，发动机 控制继电器和起动机控制继电器即吸合并自保，接通开锁限时 电路，电磁铁控制继电器才闭合接通，使电磁开锁控制器内的 电磁铁通电动作。天线装设在车室内，射频认证卡由车主随身 携带。本实用新型的工作原理是当车主打开点火锁后，若天线 发现射频认证卡在附近，射频认证电路输出端即输出高电平， 发动机电路和起动机电路通畅，汽车发动机、起动机正常工作。 开锁限时电路接通，电磁铁控制继电器闭合，电磁铁通电动作， 将电磁锁钩吸下，止动爪前方无障碍，可以拉动控制拉索和开 启拉索，汽车机罩锁可以在限定时间内打开。若没有射频认证卡，射频认证电路输出端仍保持低电平， 各继电器不动作，发动机电路、起动机电路被切断，点火锁对 发动机失效。.射频认证电路无输出，开锁限时电路不接通，电 磁铁不通电，电磁锁钩不向下吸合。此时若扳动开启手柄，控 制拉索拉动滑杆，电磁锁钩就会卡住止动爪限制滑杆，不但汽车机罩锁拉不开，而且使上锁片的报警接触片与止动爪接触， 通过滑杆形成搭铁，接通喇叭电路，引起电喇叭鸣叫报警。按照上述设计制作、试验，证明本实用新型安装操作简便， 使用安全可靠，结构紧凑，隐蔽性强，能够有效地实现防盗功 能，可与各种规格型号的汽车机罩锁配套，通用性好，既可与 新车原装配置出厂，也可用于轿车改装，既可防止汽车失窃， 又保证车主使用方便，较好地达到了预定目的。
图1是本实用新型的安装位置整体示意图；图2是本实用新型电磁开锁控制器(3)的结构剖视图； 图3是图2的A向俯视B-B剖面连接图； 图4是本实用新型的电路原理图。图中，l一汽车机罩锁，2—控制拉索，3—电磁开锁控制 器，4一开启拉索，5—电线，6—感应式电气盒，7—引线，8 一手柄框，9一射频认证卡，IO—天线，ll一套管，12—弹簧， 13—滑杆，14一电磁锁钩，15-报警接触片，16—止动爪，17 一锁钩柱，18 —壳体，19—锁紧螺栓，20—衔铁，21 —电磁 铁，22 —导磁铁'，23—锥形弹簧，24—紧固螺栓，25 —螺母， 26-活动插座，27—过线架，28—开启手柄，29—开锁拉板，30 —勾连片，31 —蓄电池，32—喇叭按钮，33—电喇叭，34—开锁限时电路，35—主控制电路，36—射频认证电路，37—天线 固定插头，38 —点火钥匙，39—点火锁，40—认证限时电路, 41一发动机控制继电器，42—主固定插头，43—起动机控制继 电器，44一电磁铁控制继电器，45—电磁铁固定插头；A—视 向符号，B—剖面符号，F—发动机仓板，K一安装孔，L一电源 线，Q—螺线管，T一滑杆头。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施方式作具体说明。 参阅图1，电磁开锁控制器3与感应式电气盒6之间用电 线5连接，装在轿车发动机仓内，天线10安置在车室内的司 机座椅背上，由引线7连接感应式电气盒6，射频认证卡9在 天线IO附近可以起到感应作用。自手柄框8起，由开启拉索 4将开启手柄28与汽车机罩锁1连接起来，汽车机罩锁1通 过控制拉索2连接电磁开锁控制器3。控制拉索2和开启拉索 4均由软钢索制成，外套拉索套皮。射频认证卡9放置在车主 即司机的身上，当车主坐到驾驶座上打开点火锁39时，射频 认证卡9与天线10发生感应，传导到感应电气盒6。参阅图2,电磁开锁控制器3的壳体18内装设滑杆13、.电 磁锁钩14、电磁铁21，滑杆13纵向贯装在壳体18的上部，中 部焊有止动爪16，前部套装弹簧12，壳体18的前部壳壁上焊有套管11，滑杆13的前端可伸在套管11中滑动，滑杆13的中 心通孔内贯装控制拉索2，控制拉索2的后端由锁紧螺栓19固 定在滑杆头T上，前端伸出套管11外面，与汽车机罩锁1连接。 壳体18内部装有电磁铁21，电磁铁21由螺线管Q的中孔内套 装衔铁20和锥形弹簧23,底面垫装导磁铁22，用紧固螺栓 24、螺母25紧固在壳体18底面壳壁内构成。电磁锁钩14为 两层锁片，中部弯圏套装在壳体18中固定的锁钩柱17上，上 锁片弯头固定报警接触片15，可与止动爪16顶触，下锁片与 衔铁20的顶端抵触。电磁铁21连接的电线5引出壳体18的-外面，终端连接活动插座26。参阅图3，开启手柄28装设在汽车内的手柄框8内，通过 开启拉索4与汽车机罩锁1连接，开启拉索4端部的球头装在 汽车机罩锁l内的勾连片30中，可勾动开锁拉板29，勾连片 30同时连接控制拉索2，控制拉索2穿过汽车机罩锁1内固定 的过线架27，与电磁开锁控制器3连接，穿过套管11进入滑 杆13的中心通孔，由锁紧螺栓19紧固在滑杆头T上。电磁开 锁控制器3的壳体18中锁钩柱17上装有电磁锁钩14，电磁锁 钩14的上锁片装有报警接触片'15，滑杆13前部套装弹簧12, 中部焊有止动爪16。参阅图4，蓄电池31作为电源，通过电源线L连接点火锁39，并连通感应式电气盒6的射频认证电路36、认证限时电路 40、主控制电路35、开锁限时电路34。主控制电路35连通发 动机控制继电器41和起动机控制继电器43，两继电器分别连 接主固定插头42,主固定插头42的接线大爪可分别连接点火 锁线、发动机线、起动机电磁开关线、搭铁线；同时接通电磁 铁控制继电器44，连接电磁铁固定插头45，电磁铁風定插头 45与电线5端部的活动插座26连接配合，接通电磁开锁控制 器3的电磁铁21，报警接触片15连通电喇叭33的电路，电 喇叭33可以由喇叭按钮32控制。天线10的线圈两端通过引 线7与天线固定插头37连接，从而连通射频认证电路36。本实用新型的工作原理是车主携带射频认证卡9置于天 线10附近，用点火钥匙38打开点火锁39，感应式电气盒6 内的认证限时电路40向射频认证电路36供电一秒钟，射频认 证电路36输出高电平，通过主控制电路35使发动机控制继电 器41和起动机控制继电器43得电吸合并自保，发动机电路和 起动机电路畅通，汽车处于正常受控状态，可以开动。此时开 锁限时电路44接通5~10秒，电磁铁控制继电器44通电闭合，螺线管Q通电，磁力线贯通闭合。由于磁力线的收缩特性，衔 铁20和电磁锁钩14被向下吸动，滑杆13可以连带止动爪16 滑动。当车主需要打开发动机罩时，扳动开启手柄28，开启拉索4与控制拉索2通过勾连片30连成一体前行，拉动开锁 拉扳29，汽车机罩锁1在限定时段内打开,可以掀起发动机罩。 若打开点火锁39时，天线10没有发现射频认证卡9，射 频认证电路36输出端仍为低电平，主控制电路35无动作，发 动机电路和起动机电路被切断。此时，点火锁39对发动机失 效，汽车无法开动.。射频认证电路36无输出，则开锁限时电 路34不接通，电磁铁控制继电器44不闭合，电磁铁21不通 电、不动作，止动爪16被电磁锁钩14挡住。限制了滑杆13 的行程，此时扳动开启手柄28，不但打不开汽车机罩锁1，而 且使电磁锁钩14上锁片固定的报警接触片15碰触止动爪16 和滑杆13形成搭铁，接通电喇叭33的电路，引起电喇叭33 自动鸣叫报警。本实用新型可以与各种规格型号汽车的汽车机罩锁1连 接配装，安装方便，通用性强，安全可靠，有效地解决了汽车 防盗的难题。
权利要求1、感应式汽车锁，与汽车机罩锁(1)配套应用，其特征在于主要是由电磁开锁控制器(3)、感应式电气盒(6)、天线(10)、射频认证卡(9)组成，电磁开锁控制器(3)和感应式电气盒(6)装设在发动机仓内，由电线(5)相连接，电磁开锁控制器(3)和汽车机罩锁(1)由控制拉索(2)相连接，感应式电气盒(6)由引线(7)连接天线(10)，与射频认证卡(9)对应配套。
2、 按照权利要求l所述的感应式汽车锁，其特征在于所 说的电磁开锁控制器(3)的壳体(18)内装有电磁铁(21)， 壳体(18)上部纵向装有滑杆(13),壳体(18)的前端外面 焊装套管(11),壳体(18)中固定的锁钩柱(17)上安有电 磁锁钩U4)，滑杆(13)上焊装止动爪(16)，靠近套管(11) 端的杆体上套装弹簧(12),滑杆(13)中心通孔内贯装控制 拉索(2),滑杆(13)可在壳体(18)和套管(11)内滑动， 电磁铁(21)连接的电线(5)伸出壳体(18)，连接活动插座(26)。
3、 按照权利要求2所述的感应式汽车锁，其特征在于所 说的也磁铁 ( 21)是由螺线管(Q)中心孔套装锥形弹簧(2 3 ) 和衔铁(20)，底部垫装导磁铁-(22)，由紧固螺栓(24)、螺 母(25)固定装设在壳体(18)底面内构成，衔铁(20)顶部与电磁锁钩(14)抵触配套。
4、 按照权利要求l所述的感应式汽车锁，其特征在于所 说的感应式电气盒(6)内装有分别由集成块和配套电子元件 組装的射频认证电路(36)、认证限时电路(40)、主控制电路(35) 、开锁限时电路(34),和通过线路连接的发动机控制继 电器(41 )、起动机控制继电器(43 )、电磁铁控制继电器(44 ), 射频认证电路(36)与天线(10)连接，受控于认证限时电路(40)，主控制电路(35)连接发动机控制继电器(41)和起 动机控制继电器U3)，受控于射频认证电路(36),电磁铁 控制继电器(44 )受控于主控制电路(35 )和开锁限时电路(34 )。
5、 按照权利要求l所述的感应式汽车锁，其特征在于所 说的天线UO)是由电磁线绕成薄形线圏，封装在软塑料壳内 构成，通过引线(7)与感应式电气盒(6)内的射频认证电路(36) 相连接。
6、 按照权利要求l所述的感应式汽车锁，其特征在于所 说的射频认证卡(9)由线圈和集成电路组装而成，封装在硬 塑壳内。
7、 按照权利要求2所述的感应式汽车锁，其特征在于所 说的电磁锁钩(14 )是夹板状的双层锁片，中间弯圈处套装在 壳体(18)中的锁钩柱(17)上，可绕锁钩柱(17)摆转，下锁片与衔铁(20)配合，上锁片弯头装有报警接触片(15), 与止动爪(16)配合，报警接触片(15)连接的电线伸出壳体 (18)外面与电喇叭(33相连接。
8.、按照权利要求2所述的感应式汽车锁，其特征在于所 说的电磁开锁控制器(3)的滑杆(13)中心通孔内贯装控制 拉索(2)，控制拉索(2)的前端伸出套管(11)外面连接汽. 车机罩锁(1)，通过汽车机罩锁(1)内的勾连片(30)与开 启拉索(4)勾连，后端由锁紧螺栓(19)固定在滑杆头(T) 上。
专利摘要感应式汽车锁，电磁开锁控制器(3)和感应式电气盒(6)由电线(5)相连，感应式电气盒(6)连接天线(10)和电源，电磁开锁控制器(3)的电磁铁(21)的衔铁(20)与电磁锁钩(14)相触，滑杆(13)焊装止动爪(16)，杆身套装弹簧(12)贯装在壳体(18)上部，滑杆(13)中孔内的控制拉索(2)的前端伸入汽车机罩锁(1)内与开启拉索(4)相连。打开点火锁(39)时，若有射频认证卡(9)，感应式电气盒(5)接通电路，汽车发动机正常工作，电磁铁(21)将电磁锁钩(14)吸下，可以拉动滑杆(13)将汽车机罩锁(1)打开；若设有射频认证卡(9)，则感应式电气盒(6)不接电，发动机不工作，汽车机罩锁(1)打不开。通用性强，安装方便，防盗性能好。
文档编号E05B65/00GK201169994SQ20082001932
公开日2008年12月24日 申请日期2008年3月5日 优先权日2008年3月5日
发明者孙宗炎 申请人:孙宗炎