专利名称：地铁检票通道用残疾人专用扇门机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种地铁设备，尤其是一种地铁检票设备，具体地说是 一种地铁检票通道用残疾人专用扇门机构。
背景技术：
目前，随着城市轨道交通系统的日益发展，各个国家，各个地区，许多 大中城市正在准备，或已经开始地铁建设，作为地铁的重要组成部分，地铁 的形象窗口"自动售检票系统，也得到了较快的发展。
自动检票机系统中，控制乘客通行的就是扇门子系统，扇门子系统的核 心，就是扇门机构。国外的扇门机构广泛用于地铁，图书馆等门禁系统。在 国内使用该扇门机构，其缺点是结构复杂，成本高，售后服务不及时。 发明内容
本实用新型的目的是设计一种结构简单，成本低的地铁检票通道用残疾 人专用扇门机构。
本实用新型的技术方案是
一种地铁检票通道用残疾人专用扇门机构，其特征是它主要由直流电机
1、蜗轮蜗杆减速器2、曲柄3、连杆4、摇杆5、主杆6、主扇片7、衔铁8、 电磁铁9、小扇片10、扇片大连杆11、扇片小连杆12、半月齿轮13、拉簧 14和机架15组成，直流电机1的输出轴与蜗轮蜗杆减速器2的蜗杆相连，曲 柄3的一端与蜗轮蜗杆减速器2的蜗轮相连，曲柄3的另一端与连杆4的一 端相铰接，连杆4的另一端与摇杆5的一端相铰接，摇杆5的另一端铰装在 支座上，摇杆5的另一悬臂端上安装有衔铁8，主杆6的下端铰装在支座上， 主杆6的上端安装有主扇片7，电磁铁9安装在主扇片7上与衔铁8相对应位 置处；半月齿轮13与主扇片7相连并同步转动，半月齿轮13安装在带有齿 条的机架15上并连接有复位拉簧14;小扇片10的下端铰装在大扇片7上，扇片小连杆12的一端与半月齿轮13相铰接，它的另一端与扇片大连杆12的 一端相铰接，扇片大连杆12的另一端与小扇片10的中上部相铰接。
本实用新型的扇片和小扇片通过扇片大连杆连接。蜗轮蜗杆电机正转时， 通过曲柄摇杆机构使摇杆悬臂端作顺时针摆动，在电磁引力的作用下，促使 主杆转动，推动扇片向外伸出，同时带动半月齿轮沿着立柱上的齿条向外转 动，半月齿轮在运动过程中，扇片小连杆转动，推动扇片大连杆向外伸出， 从而推动小扇片向外张开。
由于此机构在展开时，扇片和小扇片同时伸出，其宽度是标准扇门机构 伸出宽度的1.5倍，可确保残疾人乘坐轮椅能无障碍通行。在一个自动检票 机系统的通道两侧各布置一套残疾人用扇门机构，通过扇片的展开与收拢来 控制残疾人乘坐轮椅通行。
本实用新型的有益效果
本实用新型具有三重防夹保护措施
1) 、通道传感器系统是乘客的第一道安全防护系统，当乘客处于通道中， 扇门机构不动作，处于打开或关闭状态。
2) 、 一旦通道传感器系统失灵，还有第二道安全防护装置——电磁铁。 在电磁力的作用下，摆臂和主臂吸合在一起，共同做往复运动。 一旦扇片撞 上乘客，撞击力超过60N时，摆臂和主臂脱开，在弹簧的张力和扇片的自重 的作用下，扇门机构会收回扇片，确保不会对乘客造成伤害。
3) 、扇门机构的形状及所采用的材料均极大限度的保证在紧急情况下， 对乘客造成最小的伤害。扇片的形状为角度呈30度的扇形面。扇片内部材料 为2mm的薄钢板，外部为发泡橡胶。能够吸收和减小对乘客冲击的能量。
本实用新型采用常规的蜗轮蜗杆传动工作可靠，维修方便，噪音低，采 用双扇门机构确保了通道的宽度能满足残疾人专用车能顺利通过。
图l是本实用新型的扇门机构处于打开(通道关闭)状态的结构示意图。 图2是本实用新型的扇门机构处于收拢(通道打开)状态的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。 如图l所示。
一种地铁检票通道用残疾人专用扇门机构，它主要由直流电机l、蜗轮蜗
杆减速器2、曲柄3、连杆4、摇杆5、主杆6、主扇片7、衔铁8、电磁铁9、 小扇片IO、扇片大连杆ll、扇片小连杆12、半月齿轮13、拉簧14和机架15 组成，直流电机1的输出轴与蜗轮蜗杆减速器2的蜗杆相连，曲柄3的一端 与蜗轮蜗杆减速器2的蜗轮相连，曲柄3的另一端与连杆4的一端相铰接， 连杆4的另一端与摇杆5的一端相铰接，摇杆5的另一端铰装在支座上，摇 杆5的另一悬臂端上安装有衔铁8，主杆6的下端铰装在支座上，主杆6的上 端安装有主扇片7，电磁铁9安装在主扇片7上与衔铁8相对应位置处；半月 齿轮13与主扇片7相连并同步转动，半月齿轮13安装在带有齿条的机架15 上并连接有复位拉簧14;小扇片10的下端铰装在大扇片7上，扇片小连杆 12的一端与半月齿轮13相铰接，它的另一端与扇片大连杆12的一端相铰接， 扇片大连杆12的另一端与小扇片10的中上部相铰接。
蜗轮蜗杆电机正转时，带动曲柄顺时针转动，曲柄转动时通过连杆将力 传递给摇杆，摇杆绕旋转中心作顺时针小角度转动。在摇杆的悬臂端布置衔 铁，在主杆上布置电磁铁，摇杆在电磁力引力作用下，带着主杆在一定的角 度作顺时针摆动。从而使主杆上的扇片伸出，扇片和小扇片通过扇片大连杆 连接。扇片伸出时，词时带动半月齿轮沿着立柱上的齿条向外转动，半月齿 轮在运动过程中，扇片小连杆转动，推动扇片大连杆向外伸出，从而推动小 扇片向外张开。这是残疾人用扇门机构展开的过程。如图1所示。
收拢过程刚好与展开过程刚好相反。蜗轮蜗杆电机反转时，带动曲柄逆 时针转动，曲柄转动时通过连杆将力传递给摇杆，摇杆绕旋转中心作顺时针 小角度转动。在摇杆的悬臂端布置衔铁，在主杆上布置电磁铁，摇杆在电磁 力引力作用下，带着主杆在一定的角度作逆时针摆动。从而使主杆上的扇片 收回，扇片和小扇片通过扇片大连杆连接。扇片收回时，同时带动半月齿轮 沿着立柱上的齿条向内转动，半月齿轮在运动过程中，扇片小连杆转动，拉 动扇片大连杆向内收回，从而推动小扇片向内收回。由于扇片中间是空心的，所以小扇片在收回是，就藏于扇片中，节约了很多空间。如图2所示。
在扇门机构收回位置和伸出位置布置接近开关，通过调节接近开关的位 置可以控制扇门机构的扇片开合角度。
半月齿轮与机架上的齿条还可以等效换成凸轮的方式，同样也可让小扇 片展开或收回。 -
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
权利要求1、一种地铁检票通道用残疾人专用扇门机构，其特征是它主要由直流电机(1)、蜗轮蜗杆减速器(2)、曲柄(3)、连杆(4)、摇杆(5)、主杆(6)、主扇片(7)、衔铁(8)、电磁铁(9)、小扇片(10)、扇片大连杆(11)、扇片小连杆(12)、半月齿轮(13)、拉簧(14)和机架(15)组成，直流电机(1)的输出轴与蜗轮蜗杆减速器(2)的蜗杆相连，曲柄(3)的一端与蜗轮蜗杆减速器(2)的蜗轮相连，曲柄(3)的另一端与连杆(4)的一端相铰接，连杆(4)的另一端与摇杆(5)的一端相铰接，摇杆(5)的另一端铰装在支座上，摇杆(5)的另一悬臂端上安装有衔铁(8)，主杆(6)的下端铰装在支座上，主杆(6)的上端安装有主扇片(7)，电磁铁(9)安装在主扇片(7)上与衔铁(8)相对应位置处；半月齿轮(13)与主扇片(7)相连并同步转动，半月齿轮(13)安装在带有齿条的机架(15)上并连接有复位拉簧(14)；小扇片(10)的下端铰装在大扇片(7)上，扇片小连杆(12)的一端与半月齿轮(13)相铰接，它的另一端与扇片大连杆(12)的一端相铰接，扇片大连杆(12)的另一端与小扇片(10)的中上部相铰接。
专利摘要一种地铁检票通道用残疾人专用扇门机构，其特征是它主要由直流电机(1)、蜗轮蜗杆减速器(2)、曲柄(3)、连杆(4)、摇杆(5)、主杆(6)、主扇片(7)、衔铁(8)、电磁铁(9)、小扇片(10)、扇片大连杆(11)、扇片小连杆(12)、半月齿轮(13)、拉簧(14)和机架(15)组成，直流电机(1)与蜗轮蜗杆减速器(2)相连，曲柄(3)与蜗轮蜗杆减速器(2)及连杆(4)相连，连杆(4)与摇杆(5)相铰接，摇杆(5)上安装有衔铁(8)，主杆(6)的上端安装有主扇片(7)，电磁铁(9)安装在主扇片(7)上；半月齿轮(13)安装在机架(15)上并连接有复位拉簧(14)；小扇片(10)铰装在大扇片(7)上，扇片小连杆(12)与半月齿轮(13)及扇片大连杆(12)的相铰接。本实用新型具有维修方便，成本低，噪音小，安全可靠的优点。
文档编号E06B5/00GK201159027SQ20082003104
公开日2008年12月3日 申请日期2008年1月24日 优先权日2008年1月24日
发明者飞 吴, 庆 郭, 陈兆力 申请人:熊猫电子集团有限公司;南京熊猫电子股份有限公司;南京熊猫机电仪技术有限公司