专利名称：老年人专用公交候车椅的制作方法
技术领域：
老年人专用公交候车椅
技术领域：
本实用新型涉及座位家具技术领域，具体介绍的是一种根据老年人的特 征设计的公交候车椅。
背景技术：
椅子是人们居家生活、共同场合休闲以及工作办公的必要家具，有许许 多多的种类和式样。现在，在室内室外的许多公共场合，如大商场、运动场 馆、候车站，候船室、候诊室、候机楼等等候场所都安装了椅子，其中，公 交候车场所安装的椅子使用的频率是非常高的。
从目前等候场所安装的椅子来看，多为构造简单的通用结构，适合绝大 多数人群使用，简单方便，容易推广，但其缺点是，个性化设计不够，忽略 了符合老年人身体特征的设计。老年人，由于其身体各方面的老化，加之可 能有各种疾病，使得他(她)们常常不能像普通人那样方便地坐下和站起， 因此，他们常常是等候场所的椅子的主顾，因此，在有条件的情况下，应该 多为老年人考虑考虑，在公共场合安装一些符合他(她)们需要的椅子。
实用新型内容
本实用新型的目的在于根据老年人的身体特征，设计和提供一种能方便 老年人起坐的专用公交候车椅。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为
一种老年人专用公交候车椅，含有椅背、扶手、椅面、底座和踏板，底 座由两个"A"字形结构构成，椅背和椅面为由板状结构构成的"L"形结构，
其特征是，由连杆机构将椅背、受力缓冲器、扶手、椅面、底座、踏板、支 杆连成一个整体，连杆机构为由双边杆与3 5根支撑横杆构成的框架结构， 分有竖起段和横向段，竖起段为由两根边杆与至少两根支撑横杆构成的框架结构，最上的支撑横杆中间安装有受力缓冲器，最上支撑横杆的两端与扶手 的后端固定连接，竖起段双边杆的下端与连杆机构横向段的上端铰接，横向 段为由两根边杆与至少三根支撑横杆构成的框架结构，近中间的支撑横杆的
两端与底座铰接，横向段顶端的支撑横杆上设置有踏板；左右扶手的前端各 连接有一根挂杆，挂杆的下端连接并托在椅面两侧的下方；椅背的后面通过 连接结构与受力缓冲器连接。
所述的受力缓冲器为一个盒状的腔状结构，含有上表面、上活塞、下表 面、下活塞和空气腔。
所述上活塞与其腔道的摩擦系数要大于下活塞与其腔道的摩擦系数。
所述的连杆机构为采用镁铝合金型材制造的连杆机构。
在连杆机构在活动连接头处垫有垫片。
所述的垫片为橡胶、工程塑料垫片。
椅背的顶端和椅面的前端为圆弧形结构。
所述踏板的表面铺有防滑的橡胶材料。
在底座上安装连接杆将单个的老年人专用公交候车椅串联起来。 本实用新型老年人专用公交候车椅的使用特色为
当老年人要起身时，非常自然地会双脚向下踏动踏板，双手向后拉动扶 手，这样，踏板和扶手产生的力通过连杆机构传递到受力缓冲器并有所放大 (由于受力缓冲器内活塞与腔道摩擦系数有区别的缘故，传递到受力缓冲器 的力能得到一定的放大)，从而缓缓推动椅背向前倾，这时，加上老年人站起 时本身产生的升力，二力合成后，就能使老年人轻松地从椅子上站起来。 本实用新型老年人专用公交候车椅的积极效果是
(1) 采用连杆机构将椅背、受力缓冲器、扶手、椅面、底座、踏板和支 杆连成一体，利用杠杆结构的原理，能产生特殊的动力。
(2) 在连杆机构在活动连接头处垫有由橡胶、工程塑料制成的垫片，从 而减少了金属相互摩擦产生的噪声。
(3) 结构新颖，符合老年人使用的特点，而且使用方便，制作容易，有 较好的推广应用前景。
附图1为本实用新型老年人专用公交候车椅的结构示意图； 附图2为本实用新型老年人专用公交候车椅的左视结构示意图； 附图3为受力缓冲器的剖视图。 图中的标号分别为
1、椅背， 2、受力缓冲器
5、底座， 6、踏板， 9、上表面，10、上活塞， 13、空气腔。
具体实施方式
以下结合附图给出本实用新型老年人专用公交候车椅的具体实施方式
。 参见附图l和2。
一种老年人专用公交候车椅，含有椅背l、受力缓冲器2、扶手3、椅面 4、底座5、踏板6、连杆机构7和支杆8，底座5由两个"A"字形金属杆结 构构成，椅背1和椅面4采用板状结构的木材或金属构成，彼此形成固定连 接的"L"形结构，椅背1的顶端和椅面4的前端可做成圆弧形结构，椅面4 与地面距离的高度为42cm，能使老年人既能坐得舒适，也能容易起身；采用 镁铝合金型材制造连杆机构7，将椅背l、受力缓冲器2、扶手3、椅面4、底 座5、踏板6和支杆8连接起来。
连杆机构7由两根边杆与3 5根支撑横杆构成，分有竖起段和横向段， 竖起段为由两根边杆与至少两根支撑横杆构成的框架结构，最上的支撑横杆 的中间安装受力缓冲器2 (受力缓冲器2的下活塞12通过杆状体连接在最上 端的支撑横杆的中间)，最上端支撑横杆的两端与扶手3的后端固定连接，竖 起段双边杆的下端与连杆机构7横向段两根边杆的上端铰接；横向段为由两 根边杆与至少三根支撑横杆构成的框架结构，近中间支撑横杆的两端与"A" 字形底座5铰接(像杠杆的支点)，横向段顶端的两根支撑横杆上设置有踏板 6 (如果踏板6为一块牢固的板状结构，可以直接装在横向段的顶端，可取代
3、扶手， 4、椅面，
7、连杆机构， 8、挂杆， 11、下表面，12、下活塞，前端的两根支撑横杆)，在踏板6的表面粘贴防滑的橡胶材料。
左右扶手3的后端固定连接在连杆机构7的竖起段，左右扶手3的前端 各铰接一根挂杆8，挂杆8的下端连接并托在椅面4两侧的下方，是为椅背l 和椅面4的第一处连接；椅背1的后面通过连接结构与受力缓冲器2的上活 塞10连接，是为椅背1和椅面4的第二处连接。
本实施例的杆状结构都采用采用镁铝合金型材，铰接则以螺栓连接方式 为主，各部分可相对活动，构成可以活动的整体；在连杆机构7各活动连接 头处垫有由橡胶、工程塑料垫片制成的垫片。
本实施例为单个的椅子，但是，采用在底座5上安装连接杆的方式(即 用连接杆通过底座5将单个的椅子连接起来)可将单个的老年人专用公交候 车椅串联起来，串联椅子的数目可根据需要而定。
参见附图3。
所述的受力缓冲器2为一个盒状的腔状结构，含有上表面9、上活塞10、 下表面ll、下活塞12和空气腔13。
在上表面9和下表面11之间设有一个空气腔13，在空气腔13平行的腔 道内设有上活塞IO,在空气腔13下方的腔道内设有下活塞12，其中，上活 塞10与其腔道的摩擦系数要大于下活塞12与其腔道的摩擦系数。
当受力缓冲器2的下活塞12受到压力时，由于下活塞12与其腔道的摩 擦系数较小，下活塞12被迅速压向空气腔13，为保持腔内空气压力的平衡， 腔内空气便挤压并推动上活塞10向外运动，由于上活塞10与其腔道的摩擦 系数较大，所以上活塞10在突然受到压力后缓缓地向外运动，表现为慢慢地 推动椅背，这时，再加上老年人站起时本身升力，二力合成后，便能使老年 人轻松从椅子上站起，可以减少和避免那种老年人从椅子上起来时需要人拉 一把的现象。
权利要求1、一种老年人专用公交候车椅，含有椅背、扶手、椅面、底座和踏板，底座由两个“A”字形结构构成，椅背和椅面为由板状结构构成的“L”形结构，其特征是，由连杆机构将椅背、受力缓冲器、扶手、椅面、底座、踏板、支杆连成一个整体，连杆机构为由双边杆与3～5根支撑横杆构成的框架结构，分有竖起段和横向段，竖起段为由两根边杆与至少两根支撑横杆构成的框架结构，在上端的支撑横杆中间安装有受力缓冲器，上端支撑横杆的两端与扶手的后端固定连接，竖起段双边杆的下端与连杆机构横向段的上端铰接，横向段为由两根边杆与至少三根支撑横杆构成的框架结构，近中间的支撑横杆的两端与底座铰接，横向段顶端的支撑横杆上设置有踏板；左右扶手的前端各连接有一根挂杆，挂杆的下端连接并托在椅面两侧的下方；椅背的后面通过连接结构与受力缓冲器连接。
2、 根据权利要求l所述的老年人专用公交候车椅，其特征在于，所述的受力缓冲器为一个盒状的腔状结构，含有上表面、上活塞、下表面、下活塞和空气腔。
3、 根据权利要求2所述的老年人专用公交候车椅，其特征在于，所述上活塞与其腔道的摩擦系数要大于下活塞与其腔道的摩擦系数。
4、 根据权利要求1所述的老年人专用公交候车椅，其特征在于，所述的连杆机构为采用镁铝合金型材制造的连杆机构。
5、 根据权利要求1或4所述的老年人专用公交候车椅，其特征在于，在连杆机构在活动连接头处垫有垫片。
6、 根据权利要求5所述的老年人专用公交候车椅，其特征在于，所述的垫片为橡胶、工程塑料垫片。
7、 根据权利要求1所述的老年人专用公交候车椅，其特征在于，椅背的顶端和椅面的前端为圆弧形结构。
8、 根据权利要求1所述的老年人专用公交候车椅，其特征在于，所述踏板的表面铺有防滑的橡胶材料。
9、 根据权利要求1所述的老年人专用公交候车椅，其特征在于，在底座上安装连接杆将单个的老年人专用公交候车椅串联起来。
专利摘要本实用新型老年人专用公交候车椅，由连杆机构将椅背、受力缓冲器、扶手、椅面、底座、踏板、支杆连成一个整体，连杆机构为由双边杆与3～5根支撑横杆构成的框架结构，分有竖起段和横向段，在竖起段上端的支撑横杆中间装有受力缓冲器，竖起段与扶手的后端固定连接，横向段近中间的支撑横杆与底座连接，横向段顶端设置有踏板；扶手的前端连有挂杆，挂杆的下端连接并托在椅面两侧的下方，椅背的后面通过连接件与受力缓冲器连接；本实用新型翻的积极效果是结构新颖，符合老年人使用的特点，设计的连杆机构能产生杠杆原理的力，助人起立，摩擦的噪声小，使用方便，能单个或多个组合使用，容易制作，有较好的推广应用前景。
文档编号A47C1/00GK201328551SQ20082015744
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月19日 优先权日2008年12月19日
发明者张向锋, 皞 徐 申请人:上海电机学院