专利名称：一种汽车外开手柄结构的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车车身领域，具体涉及一种汽车外开手柄结构。
背景技术：
带锁芯的外开手柄是实现开门和关门的机构，通常由外开手柄支架、手 柄盖、橡胶垫和拉手组成。目前，带锁芯外开手柄由于受安装空间的限制， 无法采用打螺钉的方式固定，因此通常采用卡脚连接方式。手柄盖分布有三 个卡脚，可以卡接在外开手柄支架上的三个卡槽中。由于三个卡脚很细长， 在装配过程中，很容易将三个卡脚卡断，造成此手柄盖出现松旷、脱落的现 象。发明内容本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车外开手柄结构，以解决外开 手柄的手柄盖出现松旷或脱落。为解决上述技术问题，本发明所提供的技术方案是 一种汽车外开手柄结构，包括手柄支架、拉手、橡胶垫和手柄盖，拉手 和手柄盖分别与手柄支架连接，橡胶垫位于手柄盖与手柄支架之间，手柄支 架上有安装齿，安装齿分布在手柄支架上的锁芯孔左右两侧，其顶端有背朝 锁芯孔的向外凸出结构；手柄盖上有与所述安装齿固定卡接的安装槽，安装 槽位于手柄盖的内侧壁上。所述安装槽可以是通孔，或者中间有凹坑的凸台，或者是同时具有通孔 和中间有凹坑的凸台。安装齿是三个，其中两个位于锁芯孔的左侧，第三个 位于锁芯孔的右侧；手柄盖上内侧壁有与之对应的安装槽，其中位于锁芯孔 左侧的安装槽是通孔，位于锁芯孔右侧的安装槽是中间有凹坑的凸台。采用本发明的技术方案，在外开手柄支架上设置安装齿，手柄盖上设置 安装槽，取消原有在外开手柄支架上设计卡脚槽、在手柄盖上设计卡脚的结 构。这样在装配过程中，将手柄盖直接按在外开手柄支架的手柄盖安装齿上， 避免了手柄盖在装配过程中将卡脚卡断，造成手柄盖脱落、松旷的现象。
图1是本发明的一种汽车外开手柄结构示意图。图2是本发明的一种汽车外开手柄结构中的外开手柄支架结构示意图。 图3是本发明的一种汽车外开手柄结构中的手柄盖结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本汽车外开手柄结构包括有手柄支架1、拉手4、橡胶垫3 和手柄盖2等部件。手柄支架1通过铆接固定在车门上，手柄盖2、橡胶垫3、 拉手4通过总装方式安装在手柄支架1上。手柄支架1上有安装齿11，分布 在手柄支架1上的锁芯孔22左右两侧。安装齿11顶端有背朝锁芯孔22的向 外凸出结构，该凸出结构的截面可以呈矩形、三角形、梯形等其他形状。手 柄盖2上有与安装齿11配合卡接的安装槽21，该安装槽21位于手柄盖2的 内侧壁上，与手柄支架l上的安装齿ll位置对应。当按下手柄盖2时，手柄 支架1上的安装齿11与手柄盖2上的安装槽21相卡接，形成类似膨胀卡子 的结构，将其手柄盖2卡牢，以此来固定手柄盖2。手柄盖上的安装槽21可以是通孔，其大小应该能够通过与之对应的安装 齿11的顶端凸出。安装槽21还可以是凸台，该凸台中间有凹坑。凹坑大小 能够容纳与之对应的安装齿11的顶端凸出。当安装齿11被挤压进该凸台中， 由于凸台四壁的阻挡作用，可以使安装齿ll固定在凸台中。作为优选方式，安装齿ll可以是三个，其中两个位于锁芯孔22的左侧， 第三个位于锁芯孔22的右侧。手柄盖2内侧壁有与三个安装齿11对应的安 装槽21，其中位于锁芯孔22左侧的安装槽21是通孔，位于锁芯孔22右侧的安装槽21是中间有凹坑的凸台。
手柄支架1上有导向齿12，位于锁芯孔22周边。在装配时，该导向齿12 与安装齿ll的配合，可以起到导向作用，防止手柄盖2上下串动，也起定位 作用。因导向齿12的作用，可以很方便的安装手柄盖2，缩短安装时间，提
高装配效率。
作为优选方案，导向齿12可以是两个。当安装齿11位于锁芯孔22左右 两侧时，导向齿12位于锁芯孔22上下两侧，其外缘距离等于手柄盖2内侧 宽度。当安装齿11位于锁芯孔22上下两侧时，导向齿12位于锁芯孔22左 右两侧，其外缘距离等于手柄盖2内侧长度。
装配时，当安装槽21都是通孔形状或者含有凹坑的凸台时，通过挤压手 柄盖2的方式，就可完成手柄盖2的安装。当安装槽21同时具有通孔形状和 凸台形状时，先将通孔与安装齿11配合，即将安装槽21穿过安装齿11顶端 凸出，然后挤压手柄盖2，将凸台中的凹坑与安装齿ll顶端凸出配合。
权利要求
1. 一种汽车外开手柄结构，包括手柄支架(1)、拉手(4)、橡胶垫(3)和手柄盖(2)，拉手(4)和手柄盖(2)分别与手柄支架(1)连接，橡胶垫(3)位于手柄盖(2)与手柄支架(1)之间；其特征在于，所述的手柄支架(1)上有安装齿(11)，所述安装齿(11)分布在手柄支架(1)上的锁芯孔(22)左右两侧，安装齿(11)顶端有背朝锁芯孔(22)的向外凸出结构；所述的手柄盖(2)上有与所述安装齿(11)固定卡接的安装槽(21)，所述安装槽(21)位于手柄盖(2)的内侧壁上。
2. 按照权利要求1所述的汽车外开手柄结构，其特征在于，所述安装槽 (21)可以是通孔，或者是中间有凹坑的凸台。
3. 按照权利要求1所述的汽车外开手柄结构，其特征在于，所述安装齿(II) 是三个，其中两个位于锁芯孔(22)的左侧上下位置，第三个位于锁 芯孔(22)的右侧中间位置；对应地设置在手柄盖(2)上左内侧壁的安装槽(21)是通孔结构，左内侧壁的安装槽(21)是中间有凹坑的凸台结构。
4. 按照权利要求1至3中任一项所述的汽车外开手柄结构，其特征在于， 所述手柄支架(1)上有导向齿(12)，位于锁芯孔(22)的周边。
5. 按照权利要求4所述的汽车外开手柄结构，其特征在于，所述的导向 齿(12)为两个，当固定在锁芯孔(22)上下两侧时，其外缘距离等于手柄 盖(2)内侧宽度；当固定在锁芯孔(22)左右两侧时，其外缘距离等于手 柄盖(2)内侧长度。
全文摘要
本发明所提供一种汽车外开手柄结构，包括手柄支架、拉手、橡胶垫和手柄盖，拉手和手柄盖分别与手柄支架连接，橡胶垫位于手柄盖与手柄支架之间，手柄支架上有安装齿，安装齿分布在手柄支架上的锁芯孔左右两侧，其顶端有背朝锁芯孔的向外凸出结构；手柄盖上有与所述安装齿固定卡接的安装槽，安装槽位于手柄盖的内侧壁上。本技术方案通过在外开手柄支架上设置安装齿，手柄盖上设置安装槽，取消原有在外开手柄支架上设计卡脚槽、在手柄盖上设计卡脚的结构。这样在装配过程中，将手柄盖直接按在外开手柄支架的手柄盖安装齿上，避免了手柄盖在装配过程中将卡脚卡断，造成手柄盖脱落、松旷的现象。
文档编号E05B1/00GK101532345SQ20091010363
公开日2009年9月16日 申请日期2009年4月17日 优先权日2009年4月17日
发明者张效凯, 洪 聂, 陈泽良 申请人:重庆长安汽车股份有限公司