专利名称：一种能防技术开锁和强开锁的机动车电源锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于锁具领域，涉及机动车电源锁，具体涉及一种能防技 术开锁和强开锁的机动车电源锁。
背景技术：
现有的机动车电源锁，其锁芯为弹珠固定式锁芯，不能有效防范技术 开锁和强开锁。当人们把机动车，如摩托车停放位置不当时，有可能被他 人以技术开锁或强开锁的方法打开电源锁而盗走机动车，给人们带来财产 损失。
实用新型内容
设计人在经常骑用摩托车外出的实践活动中，发现现有的机动车电源 锁存在着上述缺陷，经过调査，反复探索，目的在于研究一种能防技术开 锁和强开锁的机动车电源锁，供人们较好地防范机动车被技术开锁和强开 锁而盗走。
本实用新型所采取的技术方案是设计一种能防技术开锁和强开锁的机 动车电源锁，其结构包括电源锁的锁芯，锁壳，电源开关，其锁芯采用 空转锁芯，在锁壳外套设主锁壳，锁壳与主锁壳之间布设有不同长度的弹 珠作为主锁，在主锁壳外套设套筒支架，在主锁壳与套筒支架的套筒之间 设置限力开关，在套筒支架上和主锁壳上对应连设与电源开关相串联的强 开断电开关。在上述结构中，所述空转锁芯采用对现有锁芯加以改进，弹珠由不等 长度改为相同长度的弹珠。
所述限力开关采用弹球型限力开关，在主锁壳上开设球槽，在套筒支 架的套筒内对应设压簧，在球槽与压簧之间设圆球或柱状球。
本实用新型采用上述技术方案及措施对现有机动车电源锁加以改进， 安装时，将套筒支架紧固在机动车上，当原装钥匙插入空转锁芯，顶起空 转锁芯内的弹珠，空转锁芯被固定，空转锁芯内的弹珠顶起主锁内的弹珠， 主锁打开，拧动原装钥匙打开电源，由于原装钥匙在使用时拧力有限，不 能带动限力开关，电源没有切断，可以正常启动机动车；技术开锁时，技 术开锁工具插入空转锁芯， 一般不能顶起弹珠，空转锁芯不被固定，空转 锁芯仍空转，主锁没有打开，电源也打不开，即使顶起弹珠，空转锁芯被 固定，主锁也没有打开，电源也不能打开，不能启动机动车；当利用其它 工具强开时，强开工具插入空转锁芯，顶起空转锁芯内的弹珠，空转锁芯 被固定，但主锁没有打开，拧动强开工具强开，带动空转锁芯和主锁一起 转动，主锁壳会驱动限力开关打开，从而带动强开断电开关切断电源电路， 使机动车不能正常启动。与现有的机动车电源锁相比，本实用新型具有显 著的结构特征及防技术开锁和强开锁的效果，不仅能防止技术开锁，而且 还能有效地防止强开锁方式盗走机动车。
图1表示本实用新型一种^防技术开锁和强开锁的机动车电源锁的结 构剖视示意图。
具体实施方式
结合附图和实施例，进一步说明本实用新型一种能防技术开锁和强开 锁的机动车电源锁的具体结构，其特征和优点更加清楚。
本实用新型一种能防技术开锁和强开锁的机动车电源锁的实施例l，参 见图l，其结构包括电源锁的锁芯l.l，锁壳1.2，电源开关6，其锁芯l.l 为空转锁芯，其弹珠为相同长度的弹珠，在锁壳1.2外套设主锁壳2，锁壳 1.2与主锁壳2，之间布设不同长度的弹珠作为主锁，在主锁壳2外套设一 安装在机动车上的套筒支架3,在主锁壳2与套筒支架3的套筒之间设置至 少一副弹球型限力开关4，弹球型限力开关4采用在主锁壳2上开设球槽， 在套筒支架3的套筒内对应设压簧，在球槽与压簧之间设圆球或柱状球， 所述柱状球与球槽结合的一端呈球冠状，起到与圆球相同的限力开关作用； 在套筒支架3上和主锁壳2上对应连设与电源开关6相串联的电源开关作 为强开断电开关5。
本实用新型一种能防技术开锁和强开锁的机动车电源锁的实施例2，参 见图l，其结构包括在实施例l的结构中，还可与电路连接报警器7，当 他人盗开时报警提示。
权利要求1、一种能防技术开锁和强开锁的机动车电源锁，包括电源锁的锁芯，锁壳，电源开关，其特征是电源锁的锁芯采用空转锁芯，在锁壳外套设主锁壳，锁壳与主锁壳之间布设有不同长度的弹珠作为主锁，在主锁壳外套设套筒支架，在主锁壳与套筒支架的套筒之间设置限力开关，在套筒支架上和主锁壳上对应连设与电源开关相串联的强开断电开关。
2、 如权利要求1所述的一种能防技术开锁和强开锁的机动车电源锁， 其特征是所述空转锁芯的弹珠采用相同长度的弹珠。
3、 如权利要求1所述的一种能防技术开锁和强开锁的机动车电源锁， 其特征是所述限力开关采用弹球型限力开关，在主锁壳上开设球槽，在套 筒支架的套筒内对应设压簧，在球槽与压簧之间设圆球或柱状球。
专利摘要本实用新型属于锁具领域，涉及一种能防技术开锁和强开锁的机动车电源锁，主要特点是锁芯采用空转锁芯，在锁壳外设主锁壳，在主锁壳外套设套筒支架，在主锁壳与套筒支架的套筒之间设置限力开关，在套筒支架上和主锁壳上对应连设与电源开关相串联的强开断电开关，不仅能防止技术开锁，而且还能防止强开锁，较好地防止机动车被盗开。
文档编号E05B71/00GK201351413SQ20092008846
公开日2009年11月25日 申请日期2009年2月7日 优先权日2009年2月7日
发明者梁金平 申请人:梁金平