专利名称：一种多功能摩托车防盗锁具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁具，更具体地说，本实用新型涉及一种不用卸下锁叉可两 头上锁并通过手工锁紧装置防盗的摩托车防盗锁具。
背景技术：
带锁叉的摩托车防盗锁是市面上常见的锁具。此种锁具通过紧固件将锁体和锁尾 座固定在摩托车避震器的柱子上，然后将锁叉穿过摩托车轮与摩托车避震器再锁上，即达 到防盗的目的。其缺陷是，解锁后，卸下锁叉要另找位置悬挂，从而增加了卸锁叉和装锁叉 的麻烦与不便。由本申请人申请的“一种摩托车防盗锁”专利，虽然解决了这个问题，但仍 有缺陷，即可通过拧开紧固件将锁尾座取走，然后再通过其他非正常手段打开锁叉，使锁具 失去防盗功能。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种不用卸下锁叉可两头上锁并 可通过手工锁紧装置防盗的多功能摩托车防盗锁具。本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。在前锁3上设置在直线方向与前锁3的锁孔有一定距离、在垂直方向可活动旋转 的转向套2，转向套2与固定的定位套5有一定距离；平行的两条锁叉1，错开设置钩槽，分 别与前锁3和尾锁13的手工锁紧装置6勾连，手工锁紧装置6由活动卡件8，回位弹簧9， 拉杆10，手工拨叉11，活动卡件定位杆12依机械顺序连接。本实用新型的有益效果是，当锁叉1穿过转向套2，前锁3、车轮、避震器进入尾锁 13即可锁住摩托车，并且两条锁叉1错开的钩槽，分别勾住前锁和尾锁和尾数13的手工锁 紧装置6，这时，即使拧开紧固件4，也无法取走锁具；还由于通过拉杆10将锁芯7与活动卡 件8连接，且通过手工拨叉11锁紧；如没有本锁钥匙，也很难打开。开挂锁叉1时，用本锁 钥匙插入锁芯7，并通过的手工拨叉11使活动卡件8回位，即可将锁叉1的头部拉至转向套 2与前锁3的锁孔间隔处，然后旋转转向套2，将锁叉1垂直插入定位套5，即可将锁叉1挂 起；当需要上锁时，将锁叉1从定位套5中拉至定位套5与转向套2的间隔处，后旋转转向 套2，将锁叉1穿过前锁3、车轮、避震器进入尾锁13即可锁住摩托车，它解决了市面上锁叉 取出后另寻地点放置的不便，且可选择单头上锁，或双头上锁，更能防盗。
图1为本实用新型主视结构示意图；图2为本实用新型俯视结构示意图；图3为本实用新型A-A剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型具体实施方式
作进一步的说明。实施例1:将锁叉1加工成“U”字型，然后在两条边的适当位置加工钩槽，便之一边能勾住前 锁3的手工锁紧装置6，一边能勾住尾锁13的手工锁紧装置6，锁叉1与锁的结构按锁具结 构加工；手工锁紧装置6，按活动卡件8，回位弹簧9，拉杆10，手工拨叉11，活动卡件定位杆 12依机械顺序加工组装。活动卡件8通过拉杆10与锁芯7活动连接。紧固件4的作用是 将锁叉固定在摩托车避震器上，可依常规加工。安装时，通过紧固件4将锁具紧固在摩托车避震器上即可。
权利要求一种多功能摩托车防盗锁具，由锁叉(1)，转向套(2)，前锁(3)，紧固件(4)，定位套(5)，手工锁紧装置(6)，锁芯(7)，活动卡件(8)，回位弹簧(9)，拉杆(10)，手工拨叉(11)，活动卡定位杆(12)，尾锁(13)组成，其特征是，在前锁(3)上设置在直线方向与前锁(3)的锁孔有一定距离、在垂直方向可活动旋转的转向套(2)，转向套(2)与固定的定位套(5)有一定距离；平行的两条锁叉(1)错开设置钩槽，分别与前锁(3)和尾锁(13)的手工锁紧装置(6)勾连。
2.根据权利要求1所述的一种多功能摩托车防盗锁具，其特征是，所述的手工锁紧装 置(6)由活动卡件(8)，回位弹簧(9)，拉杆(10)，手工拨叉(11)，活动卡件定位杆(12)依 机械顺序连接。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能摩托车防盗锁具，它由锁叉(1)，转向套(2)，前锁(3)，紧固件(4)，定位套(5)，手工锁紧装置(6)，锁芯(7)，活动卡件(8)，回位弹簧(9)，拉杆(10)，手工拨叉(11)，活动卡件定位杆(12)，尾锁(13)组成，通过可活动旋转的转向套(2)和定位套(5)，可将锁叉(1)方便地悬挂，解决了一般锁具锁叉取出后另找地点放置的不方便问题；通过手工锁紧装置(6)和带钩槽的锁叉(1)勾连，同时设置前后两头锁，使用时，选择单头锁或双头锁，可以有效地解决通过拧开紧固件(4)而取走锁具的问题，既方便又实用，适合在摩托车锁具行业改装和生产，也适合摩托车爱护者防盗使用。
文档编号E05B67/00GK201761568SQ201020283069
公开日2011年3月16日 申请日期2010年7月28日 优先权日2010年7月28日
发明者黄时峰 申请人:黄时峰