专利名称：窗玻璃单元及其生产方法
技术领域：
本发明涉及用于机动车等上的窗户的窗玻璃单元，其包括第一窗玻璃，第一窗玻璃具有在至少两侧包围窗玻璃的边缘的框架，框架接合在窗玻璃的至少两个端面上或环形地包围窗玻璃以便自我闭合，并且窗玻璃单元具有导向腹板，用于引导第二可动窗玻璃，该导向腹板固定地布置在第一窗玻璃上，还涉及窗玻璃单元的生产方法。
背景技术：
窗户导向腹板在现有技术中众所周知。FR2858950公开了一种两部分窗户导向腹板，其通过将两半插在一起，接收设置有注塑围绕物的固定窗户和与之相对的窗户导向元件，以便引导移动的窗户打开和关闭。带有三角形窗户的这种窗玻璃单元的进一步的技术背景在EP1499512B1中给出， 其示出一种用于接收密封元件的窗户导向腹板，固定窗户的窗玻璃能够插入其中。这些实施例的缺点是具有导向腹板和面板元件的窗户在机动车的对应的主体部分例如后门中的安装复杂。而且，随后不能在窗玻璃单元上更换或安装面板元件，因此，必须考虑个别的设计要求并尽早在生产过程中实施。面板元件在窗玻璃单元的生产过程和安装期间可能会损坏，且不能非常简单地进行更换。为降低损坏的风险，成本密集型保护措施是必要的。
发明内容
本发明的目的是提供一种改进的窗玻璃单元，其避免了上述的缺点。解决方案由权利要求1的特征提供。替代实施例在从属权利要求中描述。由于窗玻璃单元的框架上的指向主体外侧的用于面板元件的接收区域的构造，使得在窗玻璃单元完全安装在车门主体中之后能够将面板元件放置到位并紧固。尤其是，面板元件仅在窗玻璃单元完全安装在车门主体中之后将被放置到位并紧固。因此，可以提供窗玻璃单元的基本模块，其随后根据设计要求进行改造。此外，还能够防止在安装窗玻璃单元期间对面板元件的损坏。提供了优选的实施例，其中导向腹板可与至少一个可随后安装的面板元件连接。 该实施例使得能够根据各自的装饰要求在安装了具有导向腹板的窗玻璃之后，随后按照消费者的喜好安装相应的面板元件。在本发明的又一优选的改进中，导向腹板被设计为引入部分，其至少部分地由辅助部分在周围注塑且被紧固到第一窗玻璃。由于这种布置，使得能够使用导向腹板，导向腹板在单独的操作中生产，且经由形成为柔软部件的辅助部分相对于窗玻璃定位并保持固定。在设计为引入部分的导向腹板的优选实施例中，该导向腹板形成为一个部分或者是多部分的。尤其是在多部分导向腹板的实施例中，导向腹板能够在引入注塑模具中之前插在一起，这样形成一个部分的导向腹板，其至少部分地由辅助部分在周围注塑。替代地，
4一个部分的导向腹板还可以引入注塑模具中且通过辅助部分注塑到第一窗玻璃上，且在安装在主体中之前，可以将第二导向部分插到第一导向部分上。在窗玻璃单元的又一替代实施例中，导向腹板形成为多部分框架轮廓的主要部分的一部分或局部，且注塑在第一窗玻璃上。在这种情况下，导向腹板优选地与形成框架的主要部分的成形同时生产。这样，导向腹板和主要部分能够作为两部件或多部件注塑围绕物在生产框架的第一步骤中同时生产。根据窗玻璃单元的替代实施例，导向腹板外侧具有用于形成面板元件的接收区域的非常薄的支承面，辅助部分作为柔软部件注塑在该支承面上。根据该替代实施例，能够更加有效地平衡个别的偏差。此外，在这样的实施例中，能够改善减振。在本发明的又一优选的改进中，用于面板元件的接收区域由导向腹板的外侧和与之相邻的邻近导向腹板或其外侧的辅助部分的一部分形成。这一改进使得辅助部分和设计为引入部分或主要部分的导向腹板之间的过渡区域能够被面板元件覆盖。此外，辅助部分可以具有底切区域，面板元件的纵向侧能够插入在该底切区域上，使得该底切用作用于面板元件的纵向侧的附加固定。本发明的又一优选的改进在导向腹板上设置保持元件，其优选地形成用于与面板元件咬合、爪紧固、锁眼锁定或夹紧。结果，能够根据各个应用来选择适当类型的紧固，其也取决于随后将面板元件紧固到已经安装的窗玻璃单元上的可能性。而且，导向腹板具有至少一个没有注塑围绕物的支承面。在这种情况下，尤其是， 导向腹板的指向车辆外侧的外侧保持自由，以便面板元件能够在导向腹板的该外侧上放置到位并支承于该外侧，该外侧并非在周围注塑。作为有利的实施例，导向腹板形成用于第二窗玻璃的窗户导向件的至少一个U形导向面。在这种情况下，导向面可以在第二窗玻璃的端面的方向上由U形轮廓形成。
下面通过附图对本发明进行说明，其中
图1表示位于车辆外侧的一侧的窗玻璃单元的示意侧视图2表示沿着图1中的线I-I的窗玻璃单元的导向腹板的示意剖面图3a表示图2的替代实施例的示意剖面图北表示根据图3a的导向腹板的接收区域的俯视图4表示沿着图1中线I-I的窗玻璃单元的替代导向腹板的示意剖面图5表示沿着图1中线I-I的窗玻璃单元的替代导向腹板的示意剖面图；以及
图6表示沿着图1中线I-I的窗玻璃单元的替代导向腹板的示意剖面图。
具体实施例方式图1以位于车辆外侧的一侧的侧视图表示具有框架11的窗玻璃单元51。该窗玻璃单元51包括第一窗玻璃12，其能够固定地安装在机动车的门中。在这种情况下，第一窗玻璃12在竖直端面13上分配给可上下移动的第二窗玻璃14。在第一窗玻璃12和第二窗玻璃14之间布置有导向腹板15，其继续向下进入门，超过第一窗玻璃12的端面13。第一窗玻璃12包括框架11，其在该示例性实施例中完全地并以闭合的方式包围窗玻璃12。在导向腹板15上布置有面板元件17，其随后的附接和紧固将在下面的附图中更加详细地描述。紧固元件18优选地布置并直接注塑在框架11上。这些紧固元件18还可以形成为单独的结构部分并且随后在生产了框架11之后布置在框架11上。窗玻璃单元51经由这些紧固装置18或紧固元件被安装在例如机动车的门中。图2以根据图1中剖面I-I的垂直于导向腹板15的纵向轴线的剖面示出窗玻璃单元51。窗玻璃单元51具有导向腹板15，其具有推压在U形轮廓19上的面板元件17。面板元件17通过例如钩紧固件20被锁定在导向腹板15上。这些钩紧固件20可以沿面板元件17或导向腹板15设置多个。在该窗玻璃单元51中，导向腹板15被设计为引入部分，其具有例如字母“h”形轮廓。替代地，该轮廓还可以对应于字母“H”。在所示的实施例中，优选地在窗玻璃12和腹板部分23之间设置间隙21。在该实施例中，窗玻璃单元51包括框架11，其包括多部件(尤其是两部件)注塑围绕物，并且至少在剖面图示的区域中设置有辅助部分M，其形成为柔软部件，并且导向腹板15通过该辅助部分M相对于窗玻璃12的端面13定位并固定。此外，在窗玻璃12的其它区域中，主要部分52也能够接合在窗玻璃上， 该主要部分52形成为硬质部件且至少部分地由辅助部分34在周围注塑。在两部件注塑围绕物的情况下，框架11由形成为硬质部件的主要部分52和形成为柔软部件的辅助部分构成，柔软部件具有比硬质部件低的尺寸稳定性。替代地，在该实施例中，还可以设置为导向腹板15由硬质部件生产且形成主要部分52的一部分，其直接注塑在窗玻璃12上。导向腹板15与窗玻璃12的连接例如在图6中示出。替代地，还可以设置为导向腹板15当直接注塑到窗玻璃12上时，仅支承于并接合在一个侧面和/或端面13上。朝向框架11的外侧32，导向腹板15具有用于面板元件17的带有支承面30的接收区域38。该支承面30具有与之邻接的由辅助部分形成的另一支承面。面板元件17优选地以其内侧支承在支承面30的整个区域上。在面板元件17的面向辅助部分M的端部 37，接收区域38优选地包括底切39，其中面板元件17的端部37齐平支承或者接合在所述端部后面。从而能够在辅助部分M和导向腹板15之间产生限定的且密封的布置或边界。 而面板元件17具有设计为U形轮廓22的区域，其与钩紧固件20匹配且包围导向腹板15 的腿部55。图3a表示具有根据图2的框架11的窗玻璃单元51，该窗玻璃单元51具有替代地通过锁眼锁定件50紧固至导向腹板15的面板元件17。在这种情况下，腿部55可以突起 57或蘑菇头能够接合到根据图北的锁眼孔56中的方式设计，突起57以其外侧与内侧齐平形成的方式接合到锁眼孔56中，并指向导向腹板15的窗户导向件35。替代地，后者也可以略微突出，在这种情况下，如图5和图6中通过示例所示，能够插入到窗户导向件35中的窗户导向元件沈与之相适应以便补偿该突出。面板元件17可以在指向第二窗玻璃14的端面上具有弯圆部，其覆盖导向腹板15的腿部55，以便相对于第二窗玻璃14获得视觉上令人满意的边界。关于图2所述的其它构造和变化的可能性同样适用于该实施例。图北表示具有根据图3a的锁眼锁定件50的导向腹板的接收区域38的俯视图。 在这种情况下，锁眼形孔56沿着导向腹板15的纵向方向按顺序形成在导向腹板15的接收区域38上，根据图3a的面板元件17的钥匙形突起57能够接合并锁在这些孔中。图4示出了图2的又一替代实施例。该实施例与图2的实施例的不同在于导向腹板15的腿部55呈闭合形式，使得存在闭合的支承面30作为接收区域，例如为了应用粘结剂58，用于局部的粘结结合，或者尤其是用于整个区域上的粘结结合，以固定面板元件17。 该粘结结合件58还可以是双面胶带，其在导向腹板15外侧的宽度上延伸，或者还包括辅助部分M的支承面的相邻区域。在图4中所示的导向腹板15的实施例中，例如提供了 “H” 状轮廓。由此能够加宽由硬质部件形成的支承面30。此外，图2中描述的替代方案同样适用于这些实施例。图5示出了以上示出实施例的另一替代实施例。导向腹板15的轮廓与图2中的轮廓相反地形成。部分23与U形轮廓19偏置地设置。还可以在窗玻璃12的相对侧上与之平行且隔着间隙21地设置另一部分23。导向腹板15在其中布置有例如具有端部M的窗户导向元件沈，端部M与辅助部分M的底切区域39 —起限定用于接收面板元件17的接收区域38的界限。在该实施例中，示出了用于紧固面板元件17的又一替代的可能性。例如，可以以引入部分观的形式在辅助部分M中设置附加的紧固元件，其通过锁闭、咬合等固定面板元件17。该引入部分继而能够插入到辅助部分M中并通过锁闭或咬合而被紧固，或可以形成为部分地由辅助部分M在周围注塑的引入部分，或形成为作为硬质部件的主要部分52的一体部分。在该实施例中，面板元件17具有突起41，其用于面板元件17在接收区域38内与导向腹板15的外侧的限定的支承接触。关于图2描述的其它替代方案同样适用于该实施例。图6示出了窗玻璃51的另一替代实施例。该实施例的区别在于，导向腹板15设计为主要部分52并形成窗玻璃12的注塑围绕物16的一部分。在已经生产了窗户导向腹板15和主要部分52之后，在另一方法步骤中，利用在周围注塑生产辅助部分54。在这种情况下，设置为导向腹板15的支承面30形成为没有注塑围绕物。替代地，导向腹板15的该外侧或腿部阳的外侧可以具有形成为柔软部件的非常薄的注塑包围层。导向腹板15可以直接注塑在窗玻璃12的边缘区域上。替代地，可以预先在边缘区域中应用底漆或粘结剂。 替代地，窗户导向腹板15还可以根据图6的轮廓设计为单独的引入部分并且被插到窗玻璃 12上。辅助部分将导向腹板15相对于窗玻璃12固定。此外，还可以在导向腹板15和窗玻璃12之间嵌入粘结剂或底漆。各实施例的所有上述替代方案同样适用于该示例性实施例，反之亦然。在该示例性实施例中，面板元件17通过粘结结合件58紧固。用于将面板元件17定位并固定在接收区域38中的上面描述的紧固可能性同样是可能的。在该实施例中，设置为面板元件的端部至少部分地包围腿部55，以便腿部55从外部是不可见的。如图6中所示，接收空间38中的支承面30可以由辅助部分M和导向腹板 15的腿部55的外侧形成，这些形成公共的平面。替代地，例如如图5所示，导向腹板上的支承面30的一部分也可以形成为与辅助部分上的一部分偏置。该支承面30及其范围和/或轮廓取决于用于接收区域38中的面板元件17的紧固元件或紧固技术。本发明的优点在于，在机动车的对应主体部分例如后门中安装窗玻璃单元51很简单。随后能够更换或安装面板元件17。因此，在生产窗玻璃单元的实际工艺之后能够实施个别的设计要求，结果降低了损坏的风险，且可以省掉面板元件17的成本密集型保护措施。
权利要求
1.一种用于机动车等上的窗户的窗玻璃单元，包括第一窗玻璃(12)；框架(11)，其具有包括作为柔软部件的至少一个辅助部分(54)的多部分框架轮廓，且在所述窗玻璃(12)的至少两侧接合在所述窗玻璃(12)的边缘上，所述框架(11)包围所述窗玻璃(12)的至少两个端面(13)或环形地包围所述窗玻璃(12)以便自我闭合；以及导向腹板(15)，用于引导可上下移动且朝向所述第一窗玻璃(12)布置的第二窗玻璃 (14)，其特征在于，用于面板元件(17)的接收区域(38)设置在所述框架(11)上，以指向主体的外侧(32)。
2.根据权利要求1所述的窗玻璃单元，其特征在于，至少一个面板元件(17)能够随后安装在所述导向腹板(15)上。
3.根据权利要求1所述的窗玻璃单元，其特征在于，所述导向腹板(15)设计为引入部分，其至少部分地由所述辅助部分(54)在周围注塑，且相对于所述第一窗玻璃(12)固定。
4.根据权利要求3所述的窗玻璃单元，其特征在于，所述导向腹板(15)相对于所述第一窗玻璃(12)隔着间隙(21)布置。
5.根据权利要求3所述的窗玻璃单元，其特征在于，所述导向腹板(15)形成为整体的或是多部分的。
6.根据权利要求1所述的窗玻璃单元，其特征在于，所述导向腹板(15)形成为所述框架(11)的主要部分(52)的一部分，且注塑在所述第一窗玻璃(12)< 上。
7.根据权利要求6所述的窗玻璃单元，其特征在于，作为所述主要部分(52)形成的所述导向腹板(15)至少部分地由所述辅助部分(54)在周围注塑，并且所述辅助部分(54)密封地至少接合在所述第一窗玻璃(54)的一侧上。
8.根据权利要求1所述的窗玻璃单元，其特征在于，所述导向腹板(15)在所述接收区域(38)中具有至少一个没有注塑围绕物的支承面(30)，所述面板元件(17)支承于该支承
9.根据权利要求1所述的窗玻璃单元，其特征在于，所述导向腹板在所述接收区域 (38)中具有非常薄的支承面(30)，所述辅助部分(54)作为柔软部件注塑在该支承面(30) 上。
10.根据权利要求1所述的窗玻璃单元，其特征在于，用于所述面板元件(17)的所述接收区域(38)由所述导向腹板(15)的外侧和所述导向腹板(15)上的所述辅助部分(54) 的与之相邻的一部分形成。
11.根据权利要求1所述的窗玻璃单元，其特征在于，所述导向腹板(15)形成用于所述第二窗玻璃(14)的U形窗户导向件(35)。
12.根据权利要求1所述的窗玻璃单元，其特征在于，所述导向腹板(15)具有保持元件⑵)。
13.根据权利要求12所述的窗玻璃单元，其特征在于，形成所述保持元件(25)用于将所述面板元件(17)咬合、爪紧固、锁眼锁定、夹紧或粘结结合在所述导向腹板(15)上。
14.根据权利要求1所述的窗玻璃单元，其特征在于，所述面板元件(17)设计为引入部分，并且至少部分地由所述辅助部分(54)在周围注塑，且也相对于所述导向腹板(15)固定
15.根据权利要求1所述的窗玻璃单元，其特征在于，所述辅助部分(54)的限定所述接收区域(38)的界限的边缘部分具有底切(49)或分界边缘。
全文摘要
本发明涉及一种窗玻璃单元及其生产方法，该窗玻璃单元用于机动车等上的窗户，包括第一窗玻璃(12)；框架(11)，其具有包括作为柔软部件的至少一个辅助部分(54)的多部分框架轮廓，且在所述窗玻璃(12)的至少两侧接合在所述窗玻璃(12)的边缘上，所述框架(11)包围所述窗玻璃(12)的至少两个端面(13)或环形地包围所述窗玻璃(12)以便自我闭合；以及导向腹板(15)，用于引导可上下移动且朝向所述第一窗玻璃(12)布置的第二窗玻璃(14)，其中，用于面板元件(17)的接收区域(38)设置在所述框架(11)上，以指向主体的外侧(32)。
文档编号E06B3/44GK102536057SQ20111040296
公开日2012年7月4日 申请日期2011年12月7日 优先权日2010年12月8日
发明者N.沙皮茨 申请人:里夏德弗里茨合资有限公司