专利名称：一种安全门合页的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车用的安全门领域，特别涉及一种汽车用安全门的安全合页。
技术背景 随着营运性系列公交、客车的日益发达,作为运输工具的客车日渐增多。人们对安全性能要求已越来越高，如何最大限度提高系列公交及客车的安全性是摆在各客车厂家面前的重要任务。而增加安全门则是ー个能够提高整车安全性的ー个重要手段，安全门合页则是安装安全门的ー个重要的零部件。传统的合页包括两固定页面，两固定页面相轴接，彼此可以开合。此种合页在使用过程中容易夹伤乘客的手，安全系数不高
发明内容鉴于现有技术存在的上述问题，有必要提供一种结构合理、安全性能更高的安全门合页。ー种安全门合页，包括板状支架体，合页体，其中，所述支架体呈U型，其包括两个安装侧面，所述安装侧面端部折弯形成支架体固定部；所述合页体包括合页固定部、连接于所述合页固定部上的连接部，所述连接部一端呈L型折弯形成折弯部，所述折弯部相适配的轴接于所述安装侧面上。作为本技术方案的进ー步改进，所述支架体固定部两侧对称的设有固定孔。作为本技术方案的再进ー步改进，所述合页固定部上均匀设有若干固定孔。作为本技术方案的又进ー步改进，所述两安装侧面之间设置一固定横杆。作为本技术方案的进ー步改进，所述折弯部完全置于所述安装侧面包纳的空间内。本实用新型的技术构思是通过ー个呈U型设置的支架体，ー个呈L型的合页体相互配合轴接，在合页转动过程中始終存在一定的空隙，且旋转轴是设置在U型腔空间内，故不会夹伤乘客。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于结构合理、安全性能更高。
图I是本实用新型ー种安全门合页支架体结构图；图2是本实用新型ー种安全门合页合页体结构图；图3是本实用新型ー种安全门合页结构示意具体实施方式
下面结合具体实施例来对本实用新型进行进ー步说明。请參阅图I，ー种安全门合页，包括板状支架体100，合页体200，其中，所述支架体100呈U型，其包括两个安装侧面110，所述安装侧面110端部折弯形成支架体固定部120 ；所述合页体200包括合页固定部210、连接于所述合页固定部210上的连接部220，所述连接部220 —端呈L型折弯形成折弯部221，所述折弯部221相适配的轴接于所述安装侧面110上，所述折弯部221端部内设有ー供连接轴通过的通孔222.为了使合页支架体能固定于车体上，所述支架体固定部120两侧对称的设有固定孔 211。为了使合页体能固定于车体上，所述合页固定部210上均匀设有若干固定孔211。为了使旋转时更安全，所述折弯部221完全置于所述安装侧面110包纳的空间内。通过ー个呈U型设置的支架体100，ー个呈L型的合页体200相互配合轴接，在合 页体200转动过程中始終存在一定的空隙，且旋转轴是设置在U型安装面围成的空间内，故不会夹伤乘客。现有技术相比，本实用新型的有益效果在于结构合理、安全性能更高。本领域技术人员应该知道，上述具体实施例只是本技术方案的优选，而不应构成对本技术方案的限制，凡是在本实用新型精神内的做成的改进、替代、变化都应属于本实用新型所要求的保护范围。
权利要求1.ー种安全门合页，包括板状支架体，合页体，其特征在于所述支架体呈U型，其包括两个安装侧面，所述安装侧面端部折弯形成支架体固定部；所述合页体包括合页固定部、连接于所述合页固定部上的连接部，所述连接部一端呈L型折弯形成折弯部，所述折弯部相适配的轴接于所述安装侧面上。
2.根据权利要求I所述的ー种安全门合页，其特征在于所述支架体固定部两侧对称的设有固定孔。
3.根据权利要求2所述的ー种安全门合页，其特征在于所述合页固定部上均匀设有若干固定孔。
4.根据权利要求3所述的ー种安全门合页，其特征在于所述两安装侧面之间设置一固定横杆。
5.根据权利要求4所述的ー种安全门合页，其特征在于所述折弯部完全置于所述安装侧面包纳的空间内。
专利摘要一种安全门合页，属于汽车用的安全门领域，包括板状支架体，合页体，其中，所述支架体呈U型，其包括两个安装侧面，所述安装侧面端部折弯形成支架体固定部；所述合页体包括合页固定部、连接于所述合页固定部上的连接部，所述连接部一端呈L型折弯形成折弯部，所述折弯部相适配的轴接于所述安装侧面上。该安全合页结构合理、安全性能更高。
文档编号E05D5/02GK202417121SQ20112052415
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者周进芳, 谢宝成 申请人:河南少林汽车股份有限公司