专利名称：一种快件运输车辆电子封锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及锁具，具体是指一种应用于快件运输车辆上的电子封锁装置。
背景技术：
随着经济的快速发展，物流运输量逐步加大，同时货物的价值也在增加。目前传统的快件运输车辆施封锁已经不能满足快件运输的对货物安全监管的需要。现有的施封锁方式具有以下不足首先，施封、破封、保管、登记等均为手工作业，差错率高；其次，检查封锁只能由货运人员或货运检查人员逐车、逐个现场检查，作业效率低下；最后，只能人工检查，无法实现检查的自动化、现代化，管理手段落后。
实用新型内容
·[0003]本实用新型需解决的问题是提供一种使用方便、安全性和实用性高的快件运输车辆电子封锁装置。本实用新型可以通过以下技术方案来实现本实用新型公开了一种快件运输车辆电子封锁装置，包括锁体和设置在锁体上的活动锁杆，所述的锁体里设置有自锁式电磁锁芯，所述的自锁式电磁锁芯控制活动锁杆上锁或者解锁，自锁式电磁锁芯与自锁式控制电路连接，所述的自锁式控制电路与电子开锁器连接。所述的自锁式控制电路包括对外接口电路、电源管理电路、单片机、驱动电路、E2PR0M存储器，所述的对外接口电路与电子开锁器上的接口电路连接，单片机分别与电源管理电路、驱动电路和E2PR0M存储器连接，电源管理电路与对外接口电路和E2PR0M存储器连接，驱动电路与自锁式电磁锁芯连接。所述的电子开锁器包括有密码及人员信息输入模块和对外接口电路。所述的对外接口电路包括有电源线和数据通信总线所述的电子开锁器为手持式电子开锁器。本实用新型快件运输车辆电子封锁装置通过电子开锁器与设置在锁体里的自锁式控制电路和自锁式电磁锁芯的配合使用，实现上锁和解锁。上锁和解锁都需要进行电子信息的读取，有效地提高了快件运输车辆中的货物的安全性，施封、破封、保管、登记等作业实现电子化管理，差错率低；检查封锁时可以通过货运人员或货运检查人员手持的电子开锁器进行整体的检查，作业效率高；实现检查的自动化、现代化。本实用新型快件运输车辆电子封锁装置具有以下有益效果I.采用半无源工作方式，可免维护。快件运输车辆电子封锁装置在锁定状态时无需电源供电，仅在开关封锁时通过对外接口获取电源；2.可循环使用，降低成本。电子封锁装置由不锈钢锁体和锁杆组成，结构牢固，可以循环使用；3.防护能力强。采用128位鉴权认证密码，无法破解，保证封锁极高的可靠性；[0015]4.自动记录开关锁时间、位置等信息。通过手持式电子开锁器即可读取封锁装置内的相关信息，无需人工记录，降低人为产生的错误；5.防风雨、防盐雾、防震设计，专门针对室外恶劣环境设计。
附图I为本实用新型快件运输车辆电子封锁装置的立体结构示意图；附图2为本实用新型快件运输车辆电子封锁装置的原理方框示意图；附图3为本实用新型快件运输车辆电子封锁装置的电子开锁器的原理方框示意图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图来对本实用新型作进一步描述如附图I 2示，本实用新型公开了一种快件运输车辆电子封锁装置，包括锁体I和设置在锁体I上的活动锁杆2，所述的锁体I里设置有自锁式电磁锁芯，所述的自锁式电磁锁芯控制活动锁杆2上锁或者解锁，自锁式电磁锁芯与自锁式控制电路连接，所述的自锁式控制电路与电子开锁器连接。如图2所示，所述的自锁式控制电路包括对外接口电路、电源管理电路、单片机、驱动电路、E2PR0M存储器，所述的对外接口电路与电子开锁器上的接口电路连接，单片机分别与电源管理电路、驱动电路和E2PR0M存储器连接，电源管理电路与对外接口电路和E2PR0M存储器连接，驱动电路与自锁式电磁锁芯连接。所述的对外接口电路包括有电源线和数据通信总线如图3所示，所述的电子开锁器包括有密码及人员信息输入模块和对外接口电路。所述的电子开锁器为手持式电子开锁器。本实用新型快件运输车辆电子封锁装置的工作流程如下本实用新型快件运输车辆电子封锁装置必须配合手持式电子开锁器一起使用，在使用之前可以通过密码及人员信息输入模块录入密码的初始化过程。首先，工作人员利用手持式电子开锁器录入自己的工作编号和操作地点编号并且设置密码，然后将手持式电子开锁器的对外接口电路和电子封锁装置的对外接口电路连接，对外接口电路内包括了电源线和数据通信总线，电源线经过电源管理电路处理后连接到单片机、E2PR0M和驱动电路上，为这几部分电路供电，而对外接口电路中的数据通信总线则跟单片机相连接，单片机负责处理外部手持式电子开锁器传送进来的命令和数据信息，同时把上锁人、上锁时间、地点等信息写入E2PR0M存储器内保存起来，操作完成后，电子封锁装置内的单片机将会向驱动电路发出上锁信号，自锁式电磁锁芯得到驱动信号后即把锁杆锁紧，上锁工作完成。此时，手持式电子开锁器也会记录所有相关信息以备查询。当快件运输车辆到达目的地后，工作人员同样是利用手持式电子开锁器输入密码等信息来打开电子封锁装置，同时电子封锁装置和手持式电子开锁器都会把所有相关的操作信息保存下来。在以上操作的全过程都无需纸张，无需人工记录信息，避免了人为的错误发生，保证了快件运输车辆封锁的可靠性。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施 例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。
权利要求1.一种快件运输车辆电子封锁装置，包括锁体(I)和设置在锁体(I)上的活动锁杆(2)，其特征在于所述的锁体(I)里设置有自锁式电磁锁芯，所述的自锁式电磁锁芯控制活动锁杆(2)上锁或者解锁，自锁式电磁锁芯与自锁式控制电路连接，所述的自锁式控制电路与电子开锁器连接。
2.根据权利要求I所述的快件运输车辆电子封锁装置，其特征在于所述的自锁式控制电路包括对外接口电路、电源管理电路、单片机、驱动电路、E2PR0M存储器，所述的对外接口电路与电子开锁器上的接口电路连接，单片机分别与电源管理电路、驱动电路和E2PR0M存储器连接，电源管理电路与对外接口电路和E2PR0M存储器连接，驱动电路与自锁式电磁锁芯连接。
3.根据权利要求2所述的快件运输车辆电子封锁装置，其特征在于所述的对外接口电路包括有电源线和数据通信总线。
4.根据权利要求I或2或3所述的快件运输车辆电子封锁装置，其特征在于所述的电子开锁器包括有密码及人员信息输入模块和对外接口电路。
5.根据权利要求4所述的快件运输车辆电子封锁装置，其特征在于所述的电子开锁器为手持式电子开锁器。
专利摘要本实用新型公开了一种快件运输车辆电子封锁装置，它包括锁体和设置在锁体上的活动锁杆，所述的锁体里设置有自锁式电磁锁芯，所述的自锁式电磁锁芯控制活动锁杆上锁或者解锁，自锁式电磁锁芯与自锁式控制电路连接，所述的自锁式控制电路与电子开锁器连接。本实用新型快件运输车辆电子封锁装置具有使用方便、安全性和实用性高的优点。
文档编号E05B47/00GK202467370SQ201120530178
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者景国新, 武剑辉, 肖马辉, 邓腾彬, 陈振威, 黄晓明, 黄海明 申请人:东莞市世通国际快件监管中心有限公司, 东莞电子科技大学电子信息工程研究院