分体嵌套式复合锁的制作方法
【专利摘要】一种分体嵌套式复合锁，包括固定母锁(1)、独立于固定母锁(1)并连接于被锁物体的活动子锁(2)；所述活动子锁锁体(3)与固定母锁锁孔(4)相匹配可插入固定母锁锁孔(4)由固定母锁(1)内开闭执行机构锁定及开启。主要用于公共自行车、公共电动自行车、公共轮椅等公共租借物品的无人化、网络化借还管理及防盗。本发明具有设计新颖、关键部件功能集成度高、成本低、随车锁钥匙难以遭到破坏或盗窃以及锁定装置强度高、故障少、寿命长等优点。
【专利说明】分体嵌套式复合锁
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种复合锁具，特别是一种分体嵌套式复合锁，主要用于公共租借物品包括但不限于公共自行车、公共电动自行车、公共轮椅的无人化、网络化借还管理及防盗。
【背景技术】
[0002]公共自行车以其方便、灵活、低廉、环保在全世界范围内方兴未艾。目前通行的借还车及锁定主要采用硬连接方案，即自行车借出前被硬连接锁定在桩柱或横梁上，归还时也必须保证此硬连接状态的锁定；少数方案采用了软连接但锁定装置体积大、需对自行车进行加装或改装，成本居高不下。上述情况致使公共自行车的无人化、网络化借还管理及防盗存在诸多缺陷及困难，主要原因在于现有锁定方案沿用传统思路、功能集成度低，无法适应公共自行车无人化、网络化借还管理及防盗要求，具体表现有:
[0003](I)公共自行车钥匙易遭破坏或盗窃；
[0004](2)公共自行车款式选择受限制；
[0005](3)公共自行车必须加装特定装置以配合锁定；
[0006](4)公共自行车锁定及推出困难；
[0007](5)公共自行车停车地面平整度要求高；
[0008](6)锁定装置强度低、故障多、寿命短、成本高等。
【发明内容】
[0009]本发明要解决的技术问题是:针对上述缺陷及困难，提供一种结构新颖、使用方便、安全可靠、强度高、寿命长、制造容易、成本低廉、不需要对被锁物体如公共自行车进行加装或改装的分体嵌套式复合锁，以适应无人化、网络化借还管理及防盗要求。为便于描述及理解，被锁物体以公共自行车为例，但本发明专利的保护范围并不以此为限。
[0010]本发明采用的技术方案是:分体嵌套式复合锁，采用对连接于被锁物体的活动子锁的锁体进行锁定的设计，它包括固定母锁(I)、独立于固定母锁(I)并连接于被锁物体的活动子锁(2);活动子锁锁体(3)可匹配插入固定母锁锁孔(4)，固定母锁(I)内的开闭执行机构执行分体嵌套式复合锁的锁闭及开启。所述活动子锁包括但不限于《中华人民共和国国家标准:锁具安全通用技术条件(GB21556-2008)》所载自行车条形锁的范围，如钢丝锁、钢丝圈锁、钢缆锁、钢缆圈锁、链条锁、关节锁等。分体嵌套式复合锁开启后，被锁物体如公共自行车即可被借出使用，借出后由随车活动子锁承担锁定防盗功能，还车时将随车子锁的锁体插入固定母锁锁孔进行锁定。
[0011]本发明同现有技术相比具有下列优点及效果:
[0012](I)设计新颖、关键部件功能集成度高。由于采用直接对公共自行车随车锁锁体进行锁定的设计，随车锁锁体具有双重身份、双重功能:即公共自行车借出后作为随车锁的锁体(即母头)供用户随时锁车使用；自行车还车时又插入分体嵌套式复合锁的锁孔内作为插头(即公头)使用；
[0013](2)成本低、无需对公共自行车加装或改装。由于上述关键部件功能集成度高，无需再对自行车进行加装或改装；而且关键部件随车锁作为市场通用产品，能以较低价格进行采购，可显著降低公共自行车系统总体成本；
[0014](3)公共自行车随车锁钥匙难以遭到破坏或盗窃。由于还车时自行车钥匙留在随车锁锁体上，一起插入分体嵌套式复合锁内部形成锁定，因此钥匙安全性得到了充分保障；
[0015](4)对公共自行车款式无限制、对停车地面平整度无限制、公共自行车锁定及推出容易。本发明采用软连接方案，相比于目前通行的硬连接方案即具有此类优点；
[0016](5)锁定装置强度高、故障少、寿命长。本发明将随车锁锁体(即母头)进行锁定，与现有硬连接锁定技术及其他软连接锁定技术相比，强度更高且不易损坏，锁定装置使用寿命更长。
[0017]本发明打破了本领域内现有技术的思维定势及技术偏见，即对随车锁的锁体(gp母头)进行锁定，而不是对随车锁的插头(即公头)进行锁定，从而使本发明具有了上述优点及效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本发明中固定母锁(I)部分结构主视及A-A向剖视图。
[0019]图2为本发明中活动子锁(2)示意图。
[0020]图3为本发明中活动子锁锁体(3)插入固定母锁锁孔⑷时部分结构主视及A-A向剖视图。
[0021]图4为本发明具体实施例1锁定时主视及A-A向剖视图。
[0022]图5为本发明具体实施例2锁定时主视及M-M向剖视图。
【具体实施方式】
[0023]以下具体实施例系对本发明的进一步解释说明，被锁物体均以公共自行车为例，但本发明保护范围并不局限于以下实施例。
[0024]实施例1:结合图4所示，该分体嵌套式复合锁主要包括固定母锁1，与公共自行车相连的活动子锁，以及容纳活动子锁锁体3插入且形状、大小及深度相匹配的固定母锁锁孔4，以及固定于固定母锁I前面板内侧且铁芯伸缩方向与固定母锁锁孔4轴线垂直的电磁铁插销5，以及固定母锁I内的非接触式读写卡模块及工业控制计算机。该电磁铁插销5的销头在断电时出露于固定母锁锁孔4，销头直径与活动子锁的锁孔相匹配，销头形状为单斜面且该单斜面正对活动子锁锁体3的插入方向，便于活动子锁锁体3的插入而形成锁定；合法用户开启时，经非接触式读写卡模块对公共自行车用户IC卡及公共自行车电子标签(RFID)识别通过后，由工业控制计算机指令电磁铁插销5短时通电，此时其销头收缩完全退出锁孔4形成开启，用户拔出活动子锁锁体即可用车；其余时间电磁铁插销5保持断电，等待活动子锁锁体3插入还车或者在活动子锁锁体3插入还车后,该电磁铁插销5依靠内置弹簧保持销头出露于固定母锁锁孔4。
[0025]实施例2:结合图5所示，该分体嵌套式复合锁主要包括固定母锁及其锁孔4、与公共自行车相连的活动子锁的锁体3，以及固定母锁内金属管8、球销孔9、球销10、金属滑动套管11及电磁铁12，以及固定母锁内的非接触式读写卡模块及工业控制计算机。所述金属管8固定于固定母锁前后面板之间，其横截面形状与活动子锁锁体3相匹配，恰可容纳活动子锁锁体3插入；所述金属管8靠近固定母锁前面板端的管壁在同一横截面上开有均匀分布的数个球销孔9，内含相应球销10 ;所述球销孔9为非等径孔，即外孔径略大于球销10直径但内孔径略小于球销10直径，致使球销10被限制在球销孔9中，即其往外移动时受金属活动套管的阻挡而不能逃逸、往内移动时受非等径孔内孔径的卡阻而不能全部穿透进入金属管8中形成逃逸；该球销10为圆形钢珠；该金属滑动套管11套于球销孔9及球销10之夕卜，其内径沿管纵向由大小不同的两段组成，其小内径段滑动到球销10位置时球销10被部分压入金属管8内，活动子锁锁体3受到球销10的卡阻不可拔出形成锁定，其大内经段滑动到球销10位置时球销10为自由松弛状态，即活动子锁锁体3可自由插入或拔出金属管8而不受球销10的卡阻；该电磁铁12为双向自保持式电磁铁，其外壳固定于固定母锁的内壁，其铁芯固定于金属滑动套管11，且铁芯伸缩方向与金属滑动套管11的滑动方向一致。本实施例中，该分体嵌套式复合锁的锁定或开启均需经固定母锁内非接触式读写卡模块对公共自行车用户IC卡及公共自行车电子标签(RFID)识别通过后，由工业控制计算机指令双向自保持式电磁铁短时通电，带动金属滑动套管11相应滑动而形成分体嵌套式复合锁的锁定或者开启。
[0026]本说明书所描述的具体实施例，其零部件大小、形状、材质、所取名称等可以改变，然凡依本发明构思之结构、特征及原理所形成的等效变化或相似变化，均包括于本发明的保护范围内；对上述具体实施例所作任何修改、补充或替代，只要不偏离本发明的结构或者超越本权利要求书定义的范围，均属本发明的保护范围。
【权利要求】
1.分体嵌套式复合锁，其特征是:它包括固定母锁(I)、独立于固定母锁(I)并连接于被锁物体的活动子锁(2);所述活动子锁锁体(3)与固定母锁锁孔(4)相匹配，其插入固定母锁锁孔(4)由固定母锁(I)内开闭执行机构执行锁定及开启。
2.根据权利要求1所述的分体嵌套式复合锁，其特征是:所述活动子锁为公共自行车随车条形锁。
3.根据权利要求2所述的分体嵌套式复合锁，其特征是:所述固定母锁内含电子识别单元及电子控制单元；所述公共自行车随车条形锁钥匙的塑料柄内含公共自行车电子标签(RFID)0
4.根据权利要求3所述的分体嵌套式复合锁，其特征是:所述电子识别单元为对应公共自行车电子标签(RFID)及公共自行车用户IC卡的非接触式读写卡模块；所述电子控制单元为工业控制计算机。
【文档编号】E05B63/14GK103774935SQ201210405657
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2012年10月23日 优先权日:2012年10月23日
【发明者】林晓辉 申请人:北京沐杉科技有限责任公司