专利名称：一种车用电子锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子锁，特别涉及一种车用电子锁。
背景技术：
现有的锁种类丰富，使用类别也广，特别是自行车、电动车以及摩托车的车锁，这些车锁大部分都是机械锁，此类机械锁很容易从锁孔被拧开，防盗性差，为此都会再安装一个电子防盗器，而电子防盗器是不能把车锁住的，一旦机械锁被拧开，车辆就容易被推开盗走。
发明内容有鉴于此，本实用新型的目的就是了为了解决上述机械锁的不足而提供了一种车用电子锁。本实用新型的技术方案如下—种车用电子锁，其特征在于包括由锁壳、安装在锁壳内的锁舌、与锁舌相连的传动装置、为传动装置提供动力的电机、以及控制电机电流的电子模块组成；所述传动装置侧边设有锥齿并与电机轴端上所设锥齿相匹配。所述锁舌端部侧边向外延伸出一舌柱，舌柱与传动装置上所设锁槽相匹配。所述锁槽部分槽体与锁槽水平方向呈一定角度设置。所述锁舌端部侧边向外延伸出一舌柱，舌柱与传动装置端面所设螺纹槽槽径相匹配。所述锁舌端部设有舌槽，舌槽内放置有从传动装置端面向外延伸出的偏心轴。所述锁舌内设有螺孔，所述传动装置端面向外延伸出螺杆与螺孔相匹配。本实用新型的有益效果如下采用本实用新型结构的一种车用电子锁，使用电子模块进行对控制锁舌进出的传动装置进行控制的电机进行控制，锁舌设计结构巧妙，通过使用者移动端就可对锁进行打开或关闭，能有效防止撬锁偷盗，且也延长了锁的使用寿命。
图I是本实用新型使用状态参考图；图2是本实用新型一种车用电子锁锁舌机构的结构示意图I ;图3是本实用新型一种车用电子锁锁舌机构的结构示意图2 ；图4是本实用新型一种车用电子锁锁舌机构的结构示意图3 ；图5是本实用新型一种车用电子锁锁舌机构的结构示意图4。图中1、锁舌； 11、舌柱；12 舌槽；13、螺孔；2、传动装置； 21、锁槽；[0021]22、螺纹槽； 23、偏心轴；24、螺杆；3、电机；4、电子模块； 5、锁壳。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的阐述具体实施方式
一，参阅图I，所述一种车用电子锁，包括由锁壳5、安装在锁壳5内的锁舌I、与锁舌I相连的传动装置2、为传动装置2提供动力的电机3、以及控制电机3电流的电子模块4组成；所述传动装置2侧边设有锥齿(图未标)或平齿(图未标)并与电机3 轴端上所设锥齿(图未标)或平齿(图未标)相匹配。所述电子模块4控制电机的正向反向转动。使用时，电子模块4接收到使用者手里拿着的移动控制端的信息，控制电流供应给电机3，电机3通过锥齿(图未标)或平齿(图未标)对传动装置2提供动力，传动装置2实现锁舌I的伸缩，从而实现的锁打开或关闭。
具体实施方式
二，基于实施方式一，参阅图2,所述锁舌I端部侧边向外延伸出一舌柱11，舌柱11与传动装置2上所设锁槽21相匹配；所述锁槽21部分槽体与锁槽21水
平方向呈一定角度设置。工作时，电机3轴端上的锥齿(图未标)或平齿(图未标)通过传动装置2侧边的锥齿(图未标)或平齿(图未标)带动传动装置2上下移动，通过传动装置2上移使得锁舌I上所设的舌柱11在部分槽体与锁槽21水平方向呈一定角度的槽内滑动，从而实现锁舌I的缩进，当电机3反转时，传动装置2下移，迫使舌柱11滑向上方的锁槽21水平方向部分，从而实现锁舌I的伸出。根据电机3轴端上以及传动装置2侧边上所设锥齿(图未标)或平齿(图未标)的角度不同，也可以设定为电机3正转，实现锁舌I伸出，电机3反转，实现锁舌I缩进。
具体实施方式
三，基于实施方式一，参阅图3,所述锁舌I端部侧边向外延伸出一舌柱11，舌柱11与传动装置2端面所设螺纹槽22槽径相匹配。工作时，电机3轴端上的锥齿(图未标)或平齿(图未标)通过传动装置2侧边的锥齿(图未标)或平齿(图未标)带动传动装置2转动,而转动时从锁舌I端部侧边向外延伸出的舌柱11被迫沿着螺纹槽22的槽痕运动，因螺纹22的圆径是越往外越大的，而舌柱11在坚直方向上是固定的，为此通过正反转动传动装置2带动锁舌做前后伸缩的活塞运动，从而实现锁打开或关闭。
具体实施方式
四,基于实施方式一,参阅图4,所述锁舌I端部设有舌槽12,舌槽12内放置有从传动装置2端面向外延伸出的偏心轴23。工作时，电机3轴端上的锥齿(图未标)或平齿(图未标)通过传动装置2侧边的锥齿(图未标)或平齿(图未标)带动传动装置2转动，因偏心轴23设在端面的一侧，传动装置2转动时，锁舌I做活塞运动，从而实现锁打开或关闭。
具体实施方式
五，基于实施方式一，参阅图5,所述锁舌I内设有螺孔13,所述传动装置2端面向外延伸出螺杆24与螺孔13相匹配。工作时，电机3轴端上的锥齿(图未标)或平齿(图未标)通过传动装置2侧边的锥齿(图未标)或平齿(图未标)带动传动装置2转动，因位于传动装置2端面向外延伸出的螺杆24是与螺孔13相匹配的，为此，传动装置2旋转时，螺杆24在螺孔13内钻出钻进促使锁舌I作活塞运动，从而实现锁打开或关闭。
具体实施方式
六，基于实施方式一至五，所述车用电子锁可以安装在车辆的脚支架、转向、轮毂等传动系统处，通过控制车辆传动系统来达到系统不能运作，使车辆不能开动，起到防盗作用。所述车用电子锁的一种H型安装结构，此锁盒抗变形力强，将锁固定在车体转向轴外的车架管上，锁舌I伸缩方向与传向轴平行，并在转向轴上固定安装碗状的锁舌卡套，碗状的锁舌卡套抗变形能力强，锁与卡套呈H形安装,锁舌I伸出卡在锁舌卡套内使得转向轴不能转动，锁舌I为四方形，可以提高转向轴强行转动时的抗冲击能力，使得转向轴锁死不能转动。
具体实施方式
七，基于实施方式一至五，所述电子锁也可和机械锁结合，在机械锁 中加入电子锁，成为锁中锁，作为机械锁的第二道防护，设计安装时，将电子锁的锁舌卡住机械锁的锁舌或锁芯，那么在该种锁使用时，就要通过移动控制端先打开电子锁，再用钥匙打开机械锁，这样在表象就可以迷惑偷盗者，防止锁被打开或者增加其打开锁的难度为捉捕或暴露偷盗者提供时间，总体而言能起到非常好的防盗防撬作用。
具体实施方式
八，基于实施方式一至五，所述电子锁中的电子模块4可通过编辑，对其功能进行扩展，可在其基础功能上增加声光报警功能子模块、断电断油功能子模块等。综上所述，以上仅是本实用新型的具体实施方式
，应当指出，在不脱离本实用新型的基本原理的基础上，针对本技术领域的技术人员所做的若干改进以及修饰都应落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车用电子锁,其特征在于包括由锁壳、安装在锁壳内的锁舌、与锁舌相连的传动装置、为传动装置提供动力的电机、以及控制电机电流的电子模块组成；所述传动装置侧边设有锥齿或平齿并与电机轴端上所设锥齿或平齿相匹配。
2.根据权利要求I所述的一种车用电子锁，其特征在于所述锁舌端部侧边向外延伸出一舌柱，舌柱与传动装置上所设锁槽相匹配。
3.根据权利要求2所述的一种车用电子锁，其特征在于所述锁槽部分槽体与锁槽水平方向呈一定角度设置。
4.根据权利要求I所述的一种车用电子锁，其特征在于所述锁舌端部侧边向外延伸出一舌柱，舌柱与传动装置端面所设螺纹槽槽径相匹配。
5.根据权利要求I所述的一种车用电子锁，其特征在于所述锁舌端部设有舌槽，舌槽内放置有从传动装置端面向外延伸出的偏心轴。
6.根据权利要求I所述的一咱车用电子锁，其特征在于所述锁舌内设有螺孔，所述传动装置端面向外延伸出螺杆与螺孔相匹配。
专利摘要一种车用电子锁，其特征在于包括由锁壳、安装在锁壳内的锁舌、与锁舌相连的传动装置、为传动装置提供动力的电机、以及控制电机电流的电子模块组成；所述传动装置侧边设有锥齿或平齿并与电机轴端上所设锥齿或平齿相匹配。本实用新型使用电子模块进行对控制锁舌进出来的传动装置进行控制的电机进行控制，锁舌结构设计巧妙，通过使用者移动端就可控制锁的打开或关闭，能有效防止撬锁偷盗，且也延长了锁的使用寿命。
文档编号E05B47/06GK202467408SQ20122005365
公开日2012年10月3日 申请日期2012年2月20日 优先权日2012年2月20日
发明者王延平 申请人:王延平