专利名称：车辆防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车、三轮车、电动自行车、电动三轮车、摩托车等机动车辆和非机动车辆使用的防盗锁。
背景技术：
随着经济的发展，各种款式新颖的自行车、三轮车、电动自行车、电动三轮车、摩托车层出不穷，日新月益，给人们的出行带来了方便，然而，用于自行车、三轮车、电动自行车、电动三轮车、摩托车的车锁却没有太多的改进，目前最常使用的车锁是U形锁，请参照图1、图2、图3，它是由锁头I和U形锁杆2组成，锁头I的内部安装有锁芯，锁头I的中部设置有钥匙孔3，锁头I的两侧设置有锁孔4、5，锁孔4、5内设置有锁舌，U形锁杆2的一个端部6设置有卡槽8，U形锁杆2的另一个端部7设置有卡槽9，当U形锁杆2的两个端部6、7分别插入锁孔4、5后，锁孔4中的锁舌嵌入卡槽8中，锁孔5中的锁舌嵌入卡槽9中，形成锁扣定位，这种U形锁杆2全部暴露在外，而且与车轮10之间有很大的空隙，很容易通过剪、锯工具进行破坏，所以安全可靠性较差。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种车辆防盗锁，将锁杆完全插入在锁头中，不暴露，从外部很难直接通过剪、锯等方式对锁杆进行破坏，安全可靠性很高。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种车辆防盗锁，包括锁头和锁座，锁头内安装有锁芯，锁头的左、右两侧分别设置有左、右锁孔，其特征是与左、右锁孔对应的位置分别设置有左、右延伸部，左、右延伸部之间设置有弧形缺口，锁座由两个锁杆和底座构成，两个锁杆的前端设置有卡槽，两个锁杆的后端固接在底座上，底座的中部设置有弧形缺口，当两个锁杆分别插入左、右锁孔后，底座中部弧形缺口两侧的端面分别与锁头左、右延伸部的端面对接，形成吻合的对接缝，从而使两个锁杆完全内置在锁头中。所述底座中部弧形缺口两侧的端面设置有凸台，所述锁头左、右延伸部的端面设置有凹槽，当两个锁杆分别插入左、右锁孔后，底座中部弧形缺口两侧的端面分别与锁头左、右延伸部的端面对接，凸台嵌入凹槽中，从而形成阶梯状吻合的对接缝。所述锁头左、右延伸部的端面外缘设置有环形突沿，当底座中部弧形缺口两侧的端面分别与锁头左、右延伸部的端面对接形成吻合的对接缝时，所述环形突沿将底座中部弧形缺口两侧的端面外缘包裹住，从而使对接缝不外露，所述锁头左、右延伸部端面外缘的环形突沿带有锥面倒角。本实用新型的创新之处在于1.利用锁座、锁头端面吻合的形式将锁杆完全插入在锁头中，不暴露，从外部无法通过剪、锯等方式直接对锁杆进行破坏，安全可靠性很高。2.利用凸台与凹槽的配合，使对接缝成为阶梯状，从而防止楔形工具(如改锥)插入对接缝中撬开锁杆。3.利用突沿将对接缝包住，可以防止楔形工具(如改锥)插入对接缝中撬开锁杆。
图1是U形锁的结构示意图。图2是图1的分解图。图3是U形锁的使用状态示意图。图4是本实用新型实施例一的结构示意图。图5是图4的分解图。图6是图5的后视图。图7是本实用新型实施例一的使用状态示意图。图8是本实用新型实施例二的结构示意图。图9是本实用新型实施例三的结构示意图。图10是图9的分解图。
具体实施方式
图中标号1锁头2U形锁杆3钥匙孔4锁孔5锁孔6端部7端部8卡槽9卡槽10车轮11锁头12锁座13钥匙孔14锁孔15锁孔16锁杆17锁杆18卡槽19卡槽20底座21端面22端面23弧形缺口24延伸部25延伸部26端面27端面28锥面倒角29锥面倒角30对接缝31凸台32凸台33弧形缺口34凹槽35凹槽36环形突沿37环形突沿实施例一，请参照图4、图5、图6、图7，本实用新型是一种车辆防盗锁，包括锁头11和锁座12，锁头11内安装有锁芯，锁头11的中部设置有钥匙孔13，锁头11的左、右两侧分别设置有左、右锁孔14、15，与左、右锁孔14、15对应的位置分别设置有左、右延伸部24、25，左、右延伸部24、25之间设置有弧形缺口 23，锁座12由两个锁杆16、17和底座20构成，两个锁杆16、17的前端分别设置有卡槽18、19，两个锁杆16、17的后端固接在底座20上，锁孔14、15内设置有锁舌，当两个锁杆16、17分别插入锁孔14、15后，锁孔14中的锁舌嵌入卡槽18中，锁孔15中的锁舌嵌入卡槽19中，形成锁扣定位。底座20的中部设置有弧形缺口 33，弧形缺口 33、弧形缺口 23合拢后的形状与车轮(车圈及轮胎)截面的形状相对应，锁车时，锁座12与锁头11拼合，两个锁杆16、17分别插入锁头的左、右锁孔14、15中，弧形缺口 33、弧形缺口 23将车轮10箍住(抱住)，车轮10在旋转时，锁座12与锁头11会碰到车架，所以，车轮10不能连续旋转一周以上，从而达到锁车的目的。由于锁座12、锁头11合拢后与车轮10之间没有较大的空隙，所以减少了拆卸工具进行破坏的可能性。当两个锁杆16、17分别插入左、右锁孔14、15后，底座20中部弧形缺口 33两侧的端面26、27与锁头11左、右延伸部的端面21、22对接，形成吻合的对接缝30，从而使两个锁杆16、17完全内置在锁头11中。从外部通过剪、锯的方式很难直接对锁杆16、17进行破环，从而提高了锁的安全可靠性。实施例二，请参照图8，本实施例与上述实施例的结构基本相同，不同之处在于底座20中部弧形缺口 33两侧的端面分别设置有凸台31、32，锁头左、右延伸部24、25的端面分别设置有凹槽34、35，当锁座12的两个锁杆16、17插入锁头11的左、右锁孔14、15后，底座20中部弧形缺口 33两侧的端面26、27与锁头左、右延伸部的端面21、22对接，凸台31嵌入凹槽34中，凸台32嵌入凹槽35中，从而形成阶梯状吻合的对接缝，可以防止楔形工具(如改锥)插入对接缝中撬开锁杆。实施例三，请参照图9、图10，锁头11左、右延伸部24、25的端面外缘设置有环形突沿36、37，当底座20中部弧形缺口两侧的端面与锁头11左、右延伸部的端面对接形成吻合的对接缝时，环形突沿36、37将底座中部弧形缺口两侧的端面外缘包裹住，使两个端面之间的对接缝不外露，锁头左、右延伸部24、25的端面外缘的环形突沿36、37带有锥面倒角28、29，锥面倒角28、29可使环形突沿具有一定的锥度，从而减小锁头与锁座结合部形成的台阶面，减少撬、砸工具可能形成的破坏。
权利要求1.一种车辆防盗锁，包括锁头和锁座，锁头内安装有锁芯，锁头的左、右两侧分别设置有左、右锁孔，其特征是与左、右锁孔对应的位置分别设置有左、右延伸部，左、右延伸部之间设置有弧形缺口，锁座由两个锁杆和底座构成，两个锁杆的前端设置有卡槽，两个锁杆的后端固接在底座上，底座的中部设置有弧形缺口，当两个锁杆分别插入左、右锁孔后，底座中部弧形缺口两侧的端面分别与锁头左、右延伸部的端面对接，形成吻合的对接缝，从而使两个锁杆完全内置在锁头中。
2.如权利要求1所述的一种车辆防盗锁，其特征是所述底座中部弧形缺口两侧的端面设置有凸台，所述锁头左、右延伸部的端面设置有凹槽，当两个锁杆分别插入左、右锁孔后，底座中部弧形缺口两侧的端面分别与锁头左、右延伸部的端面对接，凸台嵌入凹槽中，从而形成阶梯状吻合的对接缝。
3.如权利要求1所述的一种车辆防盗锁，其特征是所述锁头左、右延伸部的端面外缘设置有环形突沿，当底座中部弧形缺口两侧的端面分别与锁头左、右延伸部的端面对接形成吻合的对接缝时，所述环形突沿将底座中部弧形缺口两侧的端面外缘包裹住，从而使对接缝不外露，所述锁头左、右延伸部端面外缘的环形突沿带有锥面倒角。
专利摘要一种车辆防盗锁，包括锁头和锁座，锁头内安装有锁芯，锁头的两侧设置有左、右锁孔，与左、右锁孔对应的位置设置有左、右延伸部，左、右延伸部之间设置有弧形缺口，锁座由两个锁杆和底座构成，两个锁杆的前端设置有卡槽，两个锁杆的后端固接在底座上，底座的中部设置有弧形缺口，当两个锁杆插入左、右锁孔后，底座中部弧形缺口两侧的端面与锁头左、右延伸部的端面对接，形成吻合的对接缝，一方面使两个锁杆完全内置在锁头中，从外部很难直接通过剪、锯等方式对锁杆进行破坏，安全可靠性很高，另一方面使底座中部的弧形缺口与锁头左、右延伸部之间的弧形缺口合拢，将车轮箍住，与车轮之间没有较大的空隙，减少了拆卸工具进行破坏的可能性。
文档编号E05B65/00GK202899839SQ20122059219
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者王延伟 申请人:王延伟