防绞防撬锁头的制作方法
【专利摘要】一种防绞防撬锁头，包括有锁芯、套置于锁芯外的锁芯套以及套置于锁芯套之外的锁壳系统，所述锁芯与锁芯套之间、锁芯套与锁壳之间有一者为空转保护连接，其特征是：所述锁芯套与锁壳之间为空转保护连接，在用钥匙操作时，锁芯与锁芯套之间解除相互的连接，锁芯先前移与锁定用动作件发生连接，后转动而带动所述锁定用动作件作开启或锁定，而在非钥匙开启时，锁芯与锁芯套组成为一体相对于锁壳空转，不会发生锁芯的前移动作，因而锁芯不会与锁定用动作件发生连接，实现锁定保护。
【专利说明】防绞防撬锁头
【技术领域】
[0001]本发明涉及锁具，特别是涉及一种具有空转保护功能的防绞防撬锁头。
【背景技术】
[0002]由于非法开锁技术的提升，如用绞刀类工具绞转各类锁具的锁芯，就可在不用锁具原配钥匙的情况下使锁具被非法开启。各种顶锁、转舌锁以及摆锁等任意通过转动力矩来实现启闭的锁具，在受到绞刀类工具绞转力矩的非法暴力的破坏下，几乎都不可避免地会被破坏并开启，其中对于具有转舌动作特性的锁具，被非法开启的情况更为严重和普遍。
【发明内容】
[0003]本发明的防绞防撬锁头是对在先技术(专利号:ZL200680032344.4)的改进。主要目的在于提供一种防绞防撬锁头，方便地应用于车辆的龙头锁定，电动车、摩托车、汽车电门控制，U型防盗锁，防盗门，油箱等安防行业，在锁具启动空转保护动作时，不论空转保护功能是否被径向力所破坏，都能对锁具实现可靠的锁定，能更好的解决防绞防撬的问题，安全性极佳，并且生产、安装更加方便简洁。
[0004]本发明的技术方案是:一种防绞防撬锁头，包括有锁芯、套置于锁芯外的锁芯套以及套置于锁芯套之外的锁壳系统，所述锁芯与锁芯套之间、锁芯套与锁壳之间有一者为空转保护连接，其特征是:所述锁芯套与锁壳之间为空转保护连接或者所述锁芯与锁芯套之间为空转保护连接，在用钥匙操作时，锁芯相对于锁芯套之间解除相互的连接，锁芯先前移与锁定用动作件发生连接，后转动而带动所述锁定用动作件作开启或锁定，而在非钥匙开启时，锁芯与锁芯套组成为一体相对于锁壳空转，不会发生锁芯的前移动作，因而锁芯不会与锁定用动作件发生连接，实现锁定保护。
[0005]较佳地，锁芯与锁芯套之间由弹子销定结构或边柱销定结构相连接。较佳地，所述锁芯套与锁壳之间的空转保护连接为假性固定连接，该假性固定连接的连接强度介于钥匙正常开启锁体时的最大扭转力及锁芯与锁芯套之间弹子销定结构的最小抗扭转力之间。较佳地，锁芯与锁芯套的具体结构可以在顶锁式特性结构、转舌式特性结构两者之间作任意排列组合或复合。
[0006]在本发明中，锁壳支撑或安装有车辆报警装置或电门开关连接件，锁定用动作件或柱销。在本发明中，锁芯相对于锁芯套的前移和转动动作是通过固定在锁芯上凸起的销钉在锁芯套上开设的L形或螺旋形或Z形沟槽内的滑动实现的。在本发明中，锁芯与锁定用动作件的连接和分离采用插入和拔出方式或采用螺纹旋入和旋出方式。在本发明中的一个实施例中，锁芯套上设置电源开关触发杆，在发生空转保护时，电源开关触发杆随锁芯套转动至与预设的电源线接头连接，使报警装置开启报警。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为锁芯与锁芯套的主示意图。
[0008]图2为图1中的从右向左示意图。
[0009]图3为与锁芯连接或分离的有曲轴的锁定用动作件示意图。
[0010]图4为图5中的动作件的左向示意图。
[0011]图5为与图3中有曲轴的锁定用动作件联动的动作件主示意图。
[0012]图6为受图5中动作件驱动的锁定用动作件示意图。
【具体实施方式】
[0013]实施例1
[0014]参请见图1、2、3、4、5和6所示，本发明提供一种防绞防撬锁头，包括有锁芯2、套置于锁芯2外的锁芯套I以及套置于锁芯套I之外的锁壳(图中未示，锁壳与车体或门体安装连接成一体，或以U型锁的锁管为之，并可支撑或安装有车辆报警装置或电门开关，锁定用动作件或柱销等，锁芯套I与锁壳之间最好增加一尼龙或塑料套减少硬接触，并提供一定的涨紧力)；锁芯2内端设有一开口或开槽3。当钥匙从锁眼4处插入锁芯2时，锁芯2相对于锁芯套I解除相互的连接，推动锁芯2并在锁芯2表面凸起的销钉或柱销2-2被锁芯套I上的L形开槽2-1的限制下，沿着L型槽2-1先前移(部分移出锁芯套I)与由5、6、
7、8组成的有曲轴的锁定用动作件在接头5处发生插入偶合连接，插入偶合深度最好达到3毫米以上，即接头5进入开口或开槽3【或反之亦然，将接头5做成为开口，而将3做成为接头】，后转动通过驱动曲棍7在开口 9内的偏心转动,而带动联动的动作件,联动的动作件上的开口 10再驱动作锁定用动作件11实现开启(或锁定)，而在非钥匙开启时，锁芯2与锁芯套I组成为一体相对于锁壳空转，不会发生锁芯2的前移动作，因而锁芯2内端3不会与锁定用动作件5发生连接，实现可靠的锁定保护。上述曲棍7也可以是一齿轮驱动，与之匹配的联动的动作件也为一齿轮驱动，并驱动带齿条的锁定用锁定件或锁定销。进一步地用于U型防盗锁，去掉控制电门开关的驱动杆6，将曲棍7直接制作成为一弧形或杆，与之偶合并被锁定的是防盗锁的U型杆，在杆的相应处开有弧形槽(图未示)，只有当钥匙作用时或同时克服圆周弹簧的拉力时，弧形或杆7才能转动离开U型杆上的弧形槽，当钥匙退出时，弧形7在钥匙的回位动作的作用下或在装配的圆周弹簧(图未示，最好装配在平面8与锁芯2之间位置)的拉力作用下始终进入U杆弧形槽内或处于U杆弧形槽内的锁定位置；或经锁芯开口或柱3直接推动一触杆，该触杆推动锁定U杆的锁销反向退出U杆锁定孔或槽，当钥匙拔出回位时，锁定杆自动回复到锁定位置。
[0015]上述L型槽2-1也可以做成为一个弧形槽，使锁芯2边前移边与锁定用动作件发生连接和转动作用，两者的偶合可以采用螺纹结构，即锁芯2的内端3上为螺纹结构，而与之偶合的接头5为螺母结构；或者将L形槽做成为Z形槽，使钥匙插入时，锁芯2先转动再前移再转动，达到开启的目的。
[0016]为了控制锁芯套I与曲轴形动作件之间的距离不变，在锁芯套I与曲轴形动作件上的平台或平面8之间设置一个不影响锁芯2的内端3前移或后退的空心套筒(图未示)，为了使锁芯2能够自动复位，在锁心2与平台或平面8之间安装一个弹簧。在控制车辆电门开关时，将驱动杆6与电门开关连接，电门开关与锁壳连接固定(图未示)，为了使电门开关使用方便和可靠，在电门开关与曲轴形动作件之间加套一弹簧(图未示)。为增加报警效果，在锁芯套I上设置电源开关触发杆(图未示)，在发生空转保护转动时，电源开关触发杆随锁芯套转动至与预设在锁壳上的电源线接头连接，即可使报警装置开启报警。
[0017]本发明的发明点在于提供了一种使锁芯的动作与锁定用动作件或动作系统，可分离和偶合的方法，只要是通过锁芯与锁定用动作件或锁定用动作系统的分离或偶合达到防止非法开启效果的都应属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种防绞防撬锁头，包括有锁芯、套置于锁芯外的锁芯套以及套置于锁芯套之外的锁壳系统，所述锁芯与锁芯套之间、锁芯套与锁壳之间有一者为空转保护连接，其特征是:所述锁芯套与锁壳之间为空转保护连接，在用钥匙操作时，锁芯与锁芯套之间解除相互的连接，锁芯先前移与锁定用动作件发生连接，后转动而带动所述锁定用动作件作开启或锁定，而在非钥匙开启时，锁芯与锁芯套组成为一体相对于锁壳空转，不会发生锁芯的前移动作，因而锁芯不会与锁定用动作件发生连接，实现锁定保护。
2.如权利要求1所述的防绞防撬锁头，其特征是:所述锁芯与锁芯套之间由弹子销定结构或边柱销定结构相连接。
3.如权利要求1所述的防绞防撬锁头，其特征是:所述锁芯套与锁壳之间的空转保护连接为假性固定连接，该假性固定连接的连接强度介于钥匙正常开启锁体时的最大扭转力及锁芯与锁芯套之间弹子销定结构的最小抗扭转力之间。
4.如权利要求3所述的防绞防撬锁头，其特征是:所述锁壳支撑有车辆报警装置或电门开关或锁定用动作件。
5.如权利要求1所述的防绞防撬锁头，其特征是:所述锁芯相对于锁芯套的前移和转动动作是通过固定在锁芯上凸起的销钉在锁芯套上开设的L形或螺旋形或Z形沟槽内的滑动实现的。
6.如权利要求1所述的防绞防撬锁头，其特征是:所述锁芯与锁定用动作件的连接和分离采用插入和拔出方式或采用螺纹旋入和旋出方式。
7.如权利要求1所述的防绞防撬锁头，其特征是:在所述锁芯套上设置电源开关触发杆，在发生空转保护时，电源开关触发杆随锁芯套转动至与预设的电源线接头连接，使报警装置开启报警。
8.一种防绞防撬锁头，包括有锁芯、套置于锁芯外的锁芯套以及套置于锁芯套之外的锁壳系统，所述锁芯与锁芯套之间、锁芯套与锁壳之间有一者为空转保护连接，其特征是:所述锁芯与锁芯套之间为空转保护连接，在用钥匙操作时，锁芯与锁芯套之间解除相互的连接，锁芯先前移与锁定用动作件发生连接，后转动而带动所述锁定用动作件作锁定或开启，而在非钥匙开启时，锁芯与锁芯套组成为一体相对于锁壳空转，不会发生锁芯套前移动作，因而锁芯不会与锁定用动作件发生连接，实现锁定保护。
【文档编号】E05B17/04GK104234520SQ201310271060
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2013年6月23日 优先权日:2013年6月23日
【发明者】秦才东 申请人:秦才东