一种带有定位销的飞机维护口盖开闭合装置制造方法
【专利摘要】一种带有定位销的飞机维护口盖开闭合装置，涉及飞机维护口盖的开闭合【技术领域】，特别是涉及带有定位功能的飞机维护口盖的开闭合【技术领域】;通过在与飞机机体由铰链相连的曲柄上靠近铰链处设置凸台，在铰链的壁板上设置L形的通孔，其内设置可移动的定位销，并使定位销处于通孔底部的拐弯处时可阻挡凸台的运动，以实现对维护口盖的支撑；上述带有定位销的飞机维护口盖开闭合装置可以除去维护口盖内侧设置的支撑杆及其相关的辅助装置，简化了维护口盖的组成结构，减轻了维护口盖的重量，方便了维护口盖的开闭，避免了原有支撑杆对飞机维护工作开展所造成得空间阻碍，提高了飞机维护的工作效率。
【专利说明】一种带有定位销的飞机维护口盖开闭合装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及飞机维护口盖的开闭合【技术领域】，特别是涉及带有定位功能的飞机维 护口盖的开闭合【技术领域】。
【背景技术】
[0002]飞机为了正常维护，需在机体上开有若干的维护口盖。通常的飞机维护口盖的开 闭合装置如图1所示，维护口盖I与曲柄2的一端相连，所述曲柄2的另一端通过铰链3与 飞机机体4相连构成飞机维护口盖的开启与闭合；为了进行飞机维护时维护口盖开启后的 固定，在维护口盖I的内侧设置固定支座5用以连接支撑杆6的一端、支撑杆6的另一端固 定于飞机机体4上设置的固定凹槽7内；维护完毕需关闭维护口盖I时，将支撑杆6固定于 固定凹槽7内的一端自凹槽7内撤出，放置于维护口盖I内侧设置的固定卡箍8内。但上 述飞机维护口盖开闭合装置，由于固定维护口盖的支撑杆6恰好支撑于维护口盖的最大开 口处，对飞机维护工作的开展造成空间上的阻碍，降低了飞机维护工作的效率。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:减少飞机维护口盖上设置的支撑杆对飞机维护工 作开展所造成的空间阻碍，提高飞机维护的工作效率。
[0004]本发明的技术方案是:为了减少飞机维护口盖上设置的支撑杆对飞机维护工作 开展所造成得空间阻碍，提高飞机维护的工作效率，特提出一种带有定位销的飞机维护口 盖开闭合装置，其组成结构如图2和图3所示，由维护口盖I与曲柄2的一端相连、所述曲 柄2的另一端通过铰链3与飞机机体4相连组成，在此基础上进一步在与飞机机体4通过铰 链3相连的曲柄2上靠近铰链3处设置凸台9，在铰链3的壁板10上设置L形的通孔11， 所述通孔11内设置可移动的定位销12，以使得当定位销12处于L形通孔11的底部拐弯处 时恰好阻挡住曲柄2上设置的凸台9运动，从而实现对开启的维护口盖的支撑；为了避免飞 机运动过程中产生的震动使活动定位销12误入L形通孔11的底部，导致维护口盖无法正 常开启，将定位销12的中心与拉簧13的一端相连,拉簧13的另一端固定于铰链3的底座 上。
[0005]为了便于定位销12在L形的通孔11内的运动，定位销12采用圆柱形结构；为了 更加有效地阻挡住曲柄2的运动，曲柄2上凸台9与定位销12的接触面采用圆弧形。
[0006]为了避免定位销12由L形的通孔11内脱落，定位销12采用螺栓和与其匹配的螺母。
[0007]本发明的有益效果是:通过在与飞机机体由铰链相连的曲柄上靠近铰链处设置凸 台，在铰链的壁板上设置L形的通孔，所述通孔内设置可移动的定位销，以使得当定位销处 于L形通孔的底部拐弯处时恰好阻挡住曲柄上设置的凸台运动，从而实现对开启的维护口 盖的支撑；为了避免飞机运动过程中产生的震动使活动定位销误入L形通孔的底部，导致 维护口盖无法正常开启，将定位销的中心与拉簧的一端相连，拉簧的另一端固定于铰链的底座上；上述带有定位销的飞机维护口盖开闭合装置可以除去维护口盖内侧设置的支撑杆 及其相关的辅助装置，简化了维护口盖的组成结构，减轻了维护口盖的重量，方便了维护口 盖的开闭，避免了原有支撑杆对飞机维护工作开展所造成的空间阻碍，提高了飞机维护的 工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是原有飞机维护口盖开闭合装置结构示意图；
[0009]图2是本发明的带有定位销的飞机维护口盖开闭合装置的结构示意图；
[0010]图3是图2中铰链3的局部剖视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述:
[0012]本发明的带有定位销的飞机维护口盖开闭合装置已成功地应用于某型飞机维护 口盖的设计上，如图2和图3所示，定位销12采用螺栓穿过铰链3的壁板10上所设置的L 形通孔11后，通过与其匹配的螺母套接以避免定位销12由L形的通孔11内脱落，同时便 于定位销12在L形的通孔11内的运动；曲柄2上凸台9与定位销12的接触面采用圆弧 形，以使得定位销12更有效地阻挡住曲柄2的运动；将定位销12的中心与拉簧13的一端 相连，拉簧13的另一端固定于铰链3的底座上，当维修时开启维护口盖I后，伸手握住定位 销12的两端，将定位销12自铰链3的壁板10上所设置的L形通孔11的上端拉入L形通 孔11的下部拐弯处后，稍关闭维护口盖1，以使与维护口盖I相连接的曲柄2上的凸台9 与定位销12接触，用以阻止曲柄2的继续运动而使维护口盖I得以敞开并定位支撑；当维 护工作结束后，稍打开维护口盖1，以使与维护口盖I相连接的曲柄2上的凸台9与定位销 12脱离接触，伸手握住定位销12的两端，将定位销12自铰链3的壁板10上所设置的L形 通孔11的下部拐弯处拉入L形通孔11的垂直部位后松手，在拉簧13的作用下定位销12 回归至L形通孔11的上端；拉簧13还可以避免飞机运动过程中产生的震动使活动定位销 12误入L形通孔11的底部，导致维护口盖无法正常开启；本发明的带有定位销的飞机维护 口盖开闭合装置的使用，消除了原有飞机维护口盖上所设置的支撑杆及其支撑杆的夹持机 构，简化了维护口盖的组成结构，减轻了维护口盖的重量，方便了维护口盖的开闭，避免了 原有支撑杆对飞机维护工作开展所造成得空间阻碍，提高了飞机维护的工作效率。
【权利要求】
1.一种带有定位销的飞机维护口盖开闭合装置，由维护口盖(I)与曲柄(2)的一端相 连、所述曲柄(2)的另一端通过铰链(3)与飞机机体(4)相连组成，其特征在于:在与飞机 机体(4)通过铰链(3)相连的曲柄(2)上靠近铰链(3)处设置凸台(9)，在铰链(3)的壁板(10)上设置L形的通孔(11)，所述通孔(11)内设置可移动的定位销(12)，以使得当定位 销(12)处于L形通孔(11)的底部拐弯处时恰好阻挡住曲柄(2)上设置的凸台(9)运动； 在定位销(12)的中心与拉簧(13)的一端相连，拉簧(13)的另一端固定于铰链(3)的底座 上。
2.根据权利要求1所述的带有定位销的飞机维护口盖开闭合装置，其特征在于:所述 定位销(12)采用圆柱形结构，曲柄(2)上凸台(9)与定位销(12)的接触面采用圆弧形。
3.根据权利要求1或2所述的带有定位销的飞机维护口盖开闭合装置，其特征在于: 所述定位销(12)采用螺栓和与其匹配的螺母。
【文档编号】E05D11/00GK203430239SQ201320182001
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年4月12日 优先权日:2013年4月12日
【发明者】王松, 曹景斌 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司