收纳篮车结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种收纳篮车结构，主要由一层架与复数网篮所组成，在该层架的两侧框架间规划制设有预定对数的导轨，其每一对导轨分别由具有垂直板面与水平板面的“└”与“┘”型框板所组成，并在其各框板的垂直板面与水平板面分别成型有一道内凸肋条，利用该复数对导轨而将层架区隔出预定数目的置物空间，在每一置物空间得供套置一金属网片制成的网篮，并藉前述导轨的框板对网篮形成下方撑托限位，同时兼具网篮推拉作动时的导引作用，而藉其各侧板面的内凸肋条设制，除可以补强其结构强度而赋予较大的网篮载重能力外，更可减少框板与网篮的接触面积，以达减降磨擦阻力与噪音的功效。
【专利说明】收纳篮车结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种收纳篮车结构，主要是针对网篮套置于层架所规划区隔的置物空间时的撑托限位与推拉导持而设计，经由层架用以规划区隔出置物空间的导轨框板的内凸肋条设计，在取得结构补强以提升网篮的载重能力外，更能减少其推拉时的磨擦阻力与噪音，达到更为稳固而便利的实用价值。
【背景技术】
[0002]按，一般市售的收纳篮车或篮架在设计上，为节省成本，通常是采塑胶材质制成，利用塑胶材质制成的层架所规划出的复数个独立置物空间，俾供另制的塑胶抽屉箱或置物篮套设，并形成撑托限位与推拉导持作用，在该等抽屉箱或置物篮内得以收纳摆置物品，达到整其收纳的功能。
[0003]然而，上述的收纳篮车或篮架在设计上，仅通过其层架两侧朝内延设的托板作为抽屉箱或置物篮的撑托限位与推拉导持，由于其本身并未作适当的结构补强作用，加上塑胶材质的载重承受度较低，导致其在未收纳摆置物品时，虽仍可获得适当的限位与顺畅的推拉效果，然一旦在抽屉箱或置物篮内摆置较多的物品时，不但容易造成抽屉箱或置物篮的变形，同时其两侧的托板更可能因承受不了其收纳物品的重量而变形损坏，甚至发生整个抽屉箱或置物篮塌陷坠落的意外，严重影响其整体的实用价值，自有必要设法加以解决改善。
[0004]为解决类此问题，创作人曾以金属制层架配合金属网篮制成收纳篮架，利用金属网篮顶缘所结合成型的框边套入层架规划的数对C型导轨内，构成金属网篮的悬吊式托扶限位效果，并赋予金属网篮可以往复推拉以取置物品的功能，因其层架及网篮均采金属材质制成，所以其结构强度优于已知塑胶制品，可承受较大的物品载重，在实用性与使用寿命方面，确优于已知塑胶制品。
[0005]然而，参酌图1所示，前述的金属网篮I因是通过其顶缘的框边2与层架3的Cl型导轨4取得悬吊式套嵌结合，其网篮I的下部并无任何撑托，虽其金属材质可赋予较大的物品收纳载重，但当其收纳的物品超过一定重量时，因其物品的重量将对网篮I顶缘框边2形成明显的下压拉力，经过一段时间的拉力作用及金属疲乏的双重作用下，很容易造成网篮I的框边2变形而脱出导轨4之虞，同时其层架3的C型导轨4也可能难以承受其载重而发生变形损坏的问题，导致其仍有发生网篮I脱位坠落的可能性，实有必要再设法加以解决改善。
实用新型内容
[0006]有鉴于现有收纳篮车所存在的问题与缺失，本实用新型的目的是提供一种收纳篮车结构，创作人特着手进行研究解决之道，基于其从事相关产业的多年经验与技术，进而研创出本实用新型的收纳篮车结构，经由结构的组成设计，使其置物网篮在与层架的套设组装上，可以获得下方的稳定撑托效果，俾能大幅提升其收纳物品的载重能力。[0007]本实用新型的另一目的在于经由结构的组成设计，使置物网篮在导轨的托持下行使往复推拉作动的过程中，可以将其磨擦接触面积与噪音大幅减降，令其操作上更为顺畅而安静。
[0008]本实用新型的又一目的在于经由结构的组成设计，使收纳层架可以视不同使用需求增减层数，并决定是否加装活动轮。
[0009]为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案:
[0010]一种收纳篮车结构，由一预定规格的层架及复数层置物网篮所组成，其中:
[0011]该层架在其置物空间的两侧框架间规划制设有预定对数的导轨，其每一对导轨分别由具有垂直板面与水平板面的'' 与''」"型框板所组成，在各框板的垂直板面与水平板面各制设有至少一道凸肋条，利用该复数对导轨而将该层架区隔出预定层数的置物隔间，在每一置物隔间内可分别套置一置物网篮；
[0012]该复数层置物网篮由整片式金属网片所冲裁折制焊结成型，并在其顶部周面型有金属框边，其置物网篮的宽度相符于所述导轨两个框板的间距，藉以可将该置物网篮套置于该层架所规划的各层置物隔间，并利用两侧框板的水平板面对该置物网篮的底部形成撑托效果；
[0013]据此，利用该凸肋条对该导轨框板取得结构补强作用，配合该导轨框板对置物网篮的下方撑托型态，可提升其收纳物品的载重能力。
[0014]所述导轨框板的垂直板面与水平板面所分别制设的凸肋条，呈内凸型态。
[0015]所述导轨框板的垂直板面与水平板面，择一制设凸肋条。
[0016]在每一所述置物网篮的前侧面，组制结合有适合握持以操作推拉作动的把手。
[0017]所述置物网篮的两侧面略微触接两侧框板的垂直板面。
[0018]所述层架的高度与所述置物网篮的层数，可依使用需求而变化。
[0019]所述层架的底部制设有活动轮。
[0020]所述层架的容置空间后部跨设有纵向挡止杆，用以限位置物网篮的套置关系。
[0021]本实用新型在结构设计上，主要是在层架的两侧框间规划制设有预定对数的导轨，其每一对导轨分别由具有垂直板面与水平板面的'' 与''」"型框板所组成，并在其各框板的垂直板面与水平板面分别成型有一道内凸肋条，利用该复数对导轨而将层架区隔出预定数目的置物空间，在每一置物空间得供套置一金属网片制成的网篮，并藉前述导轨的框板对网篮形成下方撑托限位。
[0022]本实用新型的有益效果是:本实用新型的导轨的框板兼具网篮推拉作动时的导引作用，而藉其各侧板面的内凸肋条设制，除可以补强其结构强度而赋予较大的网篮载重能力外，更可减少框板与网篮的接触面积，以达减降磨擦阻力与噪音的功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1:为已知收纳篮车在载重受力状态的结构关系示意图。
[0024]图2:为本实用新型较佳实施例的结构示意图。
[0025]图3:为本实用新型较佳实施例的结构分解示意图。
[0026]图4:为本实用新型较佳实施例的局部结构示意图。
[0027]图5:为本实用新型较佳实施例的结构关系示意图。[0028]图6:为本实用新型较佳实施例在载重受力状态的结构关系示意图。
[0029]图7:为本实用新型另一较佳实施例的实施状态图。
[0030]图8:为本实用新型再一较佳实施例的实施状态图。
[0031]附图标号:1:网篮；2:框边；3:层架；4:导轨；I O:层架；I 1、I 2:侧框架；I 3:网板；I 4:框边；I 5:连结杆；I 6:挡止杆；I 7:活动轮；2 O:直物网篮；
21:金属网片；2 2:框边；2 3:把手；3 1、3 2:框板；3 3:垂直板面；3 4:水平板面；3 5、3 6:肋条。
【具体实施方式】
[0032]有关于本实用新型的结构组成、技术手段及功效达成方面，谨配合图式再予举例进一步具体说明于后:
[0033]请参阅图2的结构示意图、图3的结构分解示意图、图4的局部结构示意图、图5、6的结构关系示意图及图7、8的实施状态参考图，说明本实用新型的一较佳实施例，如图所示，本实用新型的收纳篮车在结构设计上，主要是由一预定规格的层架I O及复数层置物网篮2 O所组成，其中:
[0034]该层架I O是由两个侧框架I 1、I 2配合其近上段的网板I 3框体I 4、以及下段的前、后部横向连结杆I 5所组制成型，并据以将上段网板I 3与下段横向连结杆
15间规划成置物空间，且在该置物空间内的层架I O两侧框架I 1、I 2间规划制设有预定对数的导轨，其每一对导轨分别由具有垂直板面3 3与水平板面3 4的'' L"与''」"型框板3 1、3 2所组成，又在其各框板3 1、3 2的垂直板面3 3与水平板面3 4分别成型有一道内凸肋条3 5、3 6，利用该复数对导轨而将层架I O区隔出预定层数的置物隔间，在每一置物隔间内可分别套置一置物网篮2 O，另在该上段网板I 3的后框体I 4与下段后侧连结杆I 5之间跨设连结一纵向挡止杆I 6，用以限位置物网篮2 O的套入关系，同时视需求而得选择性地在层架I Q底部加设活动轮I 7。
[0035]该复数层置物网篮2 O，由整片式金属网片2 I所冲裁折制焊结成型，并在其顶部周面成型有金属框边2 2，其置物网篮2 O的宽度相符于前述导轨两个框板3 1,32的间距，藉以得将置物网篮2 O套置于层架I O所规划的各层置物隔间，并利用两侧框板
31、3 2的水平板面3 4对置物网篮2 O的底部形成撑托效果，同时置物网篮2 O两侧面略微触接两侧框板3 1、3 2的垂直板面3 3，藉以形成适当限位效果，避免在推拉过程中发生偏晃现象，又在每一置物网篮2 O的前侧面组制结合有适合握持的把手2 3，俾可方便操作其推拉作业。
[0036]据此，经由上揭的结构组成设计，因其置物网篮2 O本身采金属材质制成，所以具有较佳的结构强度，加上层架I Q导轨的框板3 1、3 2是通过水平板面3 4对置物网篮
2O底部形成下方撑托型态，佐以其两侧框板3 1、3 2的垂直板面3 3及水平板面3 4分别突设有肋条3 5、3 6补强结构，所以其对收纳物品的载重能力将可获得显著提升，在同样的物品载重情形下，其物品重量对置物网篮2 O两侧不致产生明显的下压拉力，所以可有效防止置物网篮2 O发生变形或坠落问题此一部份得参酌图6所示，可彻底解决已知结构所存在的问题与缺失，同时该等肋条3 5、3 6的设制，将可减少置物网篮2 O与框板
31、3 2的接触面积，不但在置物网篮2 O的推拉作动上更为省力、顺畅，且可有效减降其磨擦噪音，彻底解决已知结构所存在及可能衍生的问题与缺失。
[0037]另方面，除了前述的收纳篮车型态外，本实用新型更得视实际使用需求而增减层架I O的高度与置物网篮2 O的层数，将之制成适合摆置于桌面的置物层架请参阅图7所示，此时可将层架I O底部的活动轮省略，或者可依需求将其层架I O作高度的增加，同时将其置物网篮2 O的容置空间规划于层架I O的上半部，俾能方便使用者在取置物品时无需屈膝蹲身，赋予更佳的使用便利性请参阅图8所示；
[0038]S卩，经由以上说明，可知本实用新型在收纳篮车的结构设计上，利用层架所规划的框板导轨对置物网篮形成下方撑托与限位，配合框板的内凸肋条与置物网篮的材质特性，使其在收纳物品的载重能力方面可获得大幅的提升，不致有变形受损或坠落的意外发生，同时在置物网篮的推拉操作上更为顺畅、平稳且效减降噪音，同时更可视使用需求而产制各种规格及型态，令其整体更具实用性与便利性。
[0039]综上所述，本实用新型的收纳篮车经由结构的组成设计，不但可以提升其收纳载重能力，同时在置物网篮的推拉操作上可获得更稳定、顺畅且低噪音的实施，有效解决已知塑胶制品所存在的问题与缺失，整体而言，确具有极佳的产业利用性与实用价值，诚不失为一优异、突出的创新设计，爰依法提出专利申请。
【权利要求】
1.一种收纳篮车结构，由一预定规格的层架及复数层置物网篮所组成，其特征在于: 该层架在其置物空间的两侧框架间规划制设有预定对数的导轨，其每一对导轨分别由具有垂直板面与水平板面的'' L"与''」"型框板所组成，在各框板的垂直板面与水平板面各制设有至少一道凸肋条，利用该复数对导轨而将该层架区隔出预定层数的置物隔间，在每一置物隔间内可分别套置一置物网篮； 该复数层置物网篮由整片式金属网片所冲裁折制焊结成型，并在其顶部周面型有金属框边，其置物网篮的宽度相符于所述导轨两个框板的间距，藉以可将该置物网篮套置于该层架所规划的各层置物隔间，并利用两侧框板的水平板面对该置物网篮的底部形成撑托效果； 据此，利用该凸肋条对该导轨框板取得结构补强作用，配合该导轨框板对置物网篮的下方撑托型态，可提升其收纳物品的载重能力。
2.根据权利要求1所述的收纳篮车结构，其特征在于，所述导轨框板的垂直板面与水平板面所分别制设的凸肋条，呈内凸型态。
3.根据权利要求1所述的收纳篮车结构，其特征在于，所述导轨框板的垂直板面与水平板面，择一制设凸肋条。
4.根据权利要求1所述的收纳篮车结构，其特征在于，在每一所述置物网篮的前侧面，组制结合有适合握持以操作推拉作动的把手。
5.根据权利要求1所述的收纳篮车结构，其特征在于，所述置物网篮的两侧面略微触接两侧框板的垂直板面。
6.根据权利要求1所述的收纳篮车结构，其特征在于，所述层架的高度与所述置物网篮的层数，可依使用需求而变化。
7.根据权利要求1所述的收纳篮车结构，其特征在于，所述层架的底部制设有活动轮。
8.根据权利要求1所述的收纳篮车结构，其特征在于，所述层架的容置空间后部跨设有纵向挡止杆，用以限位置物网篮的套置关系。
【文档编号】A47B91/06GK203524140SQ201320624279
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2012年10月19日
【发明者】郑西明 申请人:永山实业有限公司