Brt快速公交滑动门控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种BRT快速公交滑动门控制系统，它包括滑动门控制端、多个被控的滑动门和监控中心，滑动门控制端和各滑动门分别与监控中心相连，各滑动门分别与滑动门控制端相连；滑动门包括门控单元、无线接收器、过滤器、滑动门电机驱动器和电机，无线接收器通过过滤器与门控单元相连，门控单元依次通过滑动门电机驱动器和电机与门扇相连；滑动门控制端包括无线遥控控制盘，无线遥控控制盘与各滑动门之间无线连接。本实用新型可通过多个控制端来控制滑动门门扇的开关，操作灵活；实现了各控制端和滑动门的统一管理，保证了运行的安全性；在紧急情况时，可通过钥匙解锁装置或手动解锁装置进行滑动门的手动解锁，安全性高。
【专利说明】BRT快速公交滑动门控制系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种BRT快速公交滑动门控制系统。
【背景技术】
[0002]随着我国城市化进程的加快，城市规模逐渐扩大，各大城市面临着人口迅速增多、交替拥挤、环境污染等一系列问题。随着人们生活水平的不断提高，机动车辆的数量增长较快，使得城市交通拥堵严重，BRT快速公交以其输送量大、快速准时、全天候、低能耗、低污染、低成本等特点，已逐渐成为各大城市市民出行的主要交通工具。
[0003]滑动门，是乘客正常上下车的通道，是隔断站台和轨道的屏障。也是车在车站隧道内发生火灾或故障时乘客的疏散通道。在没有车子停靠时，滑动门处于关闭状态，以保证站台乘客的安全，滑动门在开启时供乘客上下车，因此，滑动门的开关控制非常重要。
[0004]现有对滑动门的开关操作控制单一，灵活性较差，在紧急情况时，无法手动的对滑动门进行解锁，这必然使得乘客的安全无法得到有效保障。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安全可靠、操作灵活的BRT快速公交滑动门控制系统，滑动门门扇的开关可通过多个控制端进行控制，不会因为某一个控制端出现故障而导致门扇无法打开的现象；且能实现多个控制端和多个滑动门的统一管理。
[0006]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:BRT快速公交滑动门控制系统，它包括滑动门控制端、多个被控的滑动门和监控中心，滑动门控制端和各滑动门分别与监控中心相连，各滑动门分别与滑动门控制端相连；滑动门包括门控单元、无线接收器、过滤器、滑动门电机驱动器和电机，无线接收器通过过滤器与门控单元相连，门控单元依次通过滑动门电机驱动器和电机与门扇相连；滑动门控制端包括无线遥控控制盘，无线遥控控制盘与各滑动门之间无线连接。
[0007]进一步的，所述的滑动门控制端还包括就地控制盘、紧急控制盘和就地控制盒中的一种或多种组合，就地控制盘、紧急控制盘和就地控制盒分别与监控中心相连，就地控制盘、紧急控制盘和就地控制盒还分别与滑动门相连。
[0008]进一步的，所述的滑动门还包括钥匙解锁装置，钥匙解锁装置设置在滑动门的站台侧，钥匙解锁装置与门扇相连。
[0009]进一步的，所述的滑动门还包括手动解锁装置，手动解锁装置设置在滑动门的轨道侧，手动解锁装置与门扇相连。
[0010]本实用新型的有益效果是:(1)滑动门门扇的开关可通过多个控制端来进行控制，操作灵活，不会因为某一个控制端出现故障而导致门扇无法打开的现象；(2)控制端和被控的滑动门均与监控中心进行连接，实现了各控制端和滑动门的统一管理，保证了运行的安全性；(3)设有钥匙解锁装置，出现紧急情况时，站台工作人员可在站台侧用钥匙解锁打开滑动门；(4)设有手动解锁装置，出现紧急情况时，乘客可通过滑动门上的手动解锁装置开启滑动门。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的原理框图；
[0012]图2为滑动门的原理框图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
[0014]如图1所示，BRT快速公交滑动门控制系统，它包括滑动门控制端、多个被控的滑动门和监控中心，滑动门控制端和各滑动门分别与监控中心相连，各滑动门分别与滑动门控制端相连；如图2所示，滑动门包括门控单元、无线接收器、过滤器、滑动门电机驱动器和电机，无线接收器通过过滤器与门控单元相连，过滤器用于将无线接收器接收的干扰信号进行滤除，避免信号干扰，保证控制系统的可靠性。门控单元依次通过滑动门电机驱动器和电机与门扇相连。在滑动门的门控单元接收到开门或关门信号时，控制滑动门电机驱动器驱动电机动作，进而完成门扇的开门/关门操作。监控中心可直接发送控制信号控制滑动门门扇的开门/关门操作。
[0015]滑动门控制端包括无线遥控控制盘，无线遥控控制盘与各滑动门之间无线连接。通过无线遥控的方式进行站台滑动门的开门/关门遥控操作。
[0016]进一步的，所述的滑动门控制端还包括就地控制盘、紧急控制盘和就地控制盒中的一种或多种组合，就地控制盘、紧急控制盘和就地控制盒分别与监控中心相连，就地控制盘、紧急控制盘和就地控制盒还分别与滑动门相连。当无线遥控控制盘出现故障时，站台工作人员可通过就地控制盘进行站台滑动门的开门/关门操作。紧急控制盘设置在车站控制室内，车站工作人员可操作车控室内的紧急控制盘进行站台滑动门的开门/关门操作。就地控制盒上设有自动控制档和就地操作档，当就地控制盒通过专用钥匙从自动控制档转向就地操作档时，工作人员可通过就地控制盒上设置的开关门按钮对滑动门进行操作。
[0017]进一步的，所述的滑动门还包括钥匙解锁装置，钥匙解锁装置设置在滑动门的站台侧，钥匙解锁装置与门扇相连。当出现紧急情况，如系统电源等出现故障，导致门扇不能自动打开，此时，站台工作人员可在站台侧用钥匙解锁打开滑动门。
[0018]进一步的，所述的滑动门还包括手动解锁装置，手动解锁装置可采用滑动门开门推杆，手动解锁装置设置在滑动门的轨道侧，手动解锁装置与门扇相连。当出现紧急情况时，乘客可在轨道侧操作滑动门开门推杆打开滑动门，滑动门开门推杆设有荧光标志，便于乘客辨识及操作。
【权利要求】
1.BRT快速公交滑动门控制系统，其特征在于:它包括滑动门控制端、多个被控的滑动门和监控中心，滑动门控制端和各滑动门分别与监控中心相连，各滑动门分别与滑动门控制端相连；滑动门包括门控单元、无线接收器、过滤器、滑动门电机驱动器和电机，无线接收器通过过滤器与门控单元相连，门控单元依次通过滑动门电机驱动器和电机与门扇相连；滑动门控制端包括无线遥控控制盘，无线遥控控制盘与各滑动门之间无线连接。
2.根据权利要求1所述的BRT快速公交滑动门控制系统，其特征在于:所述的滑动门控制端还包括就地控制盘、紧急控制盘和就地控制盒中的一种或多种组合，就地控制盘、紧急控制盘和就地控制盒分别与监控中心相连，就地控制盘、紧急控制盘和就地控制盒还分别与滑动门相连。
3.根据权利要求1所述的BRT快速公交滑动门控制系统，其特征在于:所述的滑动门还包括钥匙解锁装置，钥匙解锁装置与门扇相连。
4.根据权利要求1所述的BRT快速公交滑动门控制系统，其特征在于:所述的滑动门还包括手动解锁装置，手动解锁装置与门扇相连。
【文档编号】E05F15/14GK203570072SQ201320770652
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月30日 优先权日:2013年11月30日
【发明者】向生建, 廖俊, 蒋蓉穗, 陈小平, 薛刚, 李银龙 申请人:四川久远新方向智能科技有限公司