车窗防夹控制系统及具有该系统的车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车窗防夹控制系统及具有该系统的车辆，其中，车窗防夹控制系统包括：车窗可开启区域异物检测传感器，用于形成覆盖车窗可开启区域的感应源并在车窗可开启区域存在接触到感应源的异物时发出防夹报警信号；控制装置，用于根据防夹报警信号控制正在关闭的车窗停止关闭。本实用新型提供的车窗防夹控制系统利用车窗可开启区域异物检测传感器能够主动监测车窗开启区域是否有异物，例如人手等，一旦发现异物就发出防夹报警信号，由控制装置立即停止车窗关闭，能够实现车窗防夹的主动监测，能够有效避免如儿童的手指一样既小又较为柔软的部位被车窗夹伤的事故发生。
【专利说明】车窗防夹控制系统及具有该系统的车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆控制【技术领域】，特别地，涉及一种车窗防夹控制系统。此外，本实用新型还涉及一种包括上述车窗防夹控制系统的车辆。
【背景技术】
[0002]目前，机动车的车窗防夹手装置都是被动防御的，即车窗关闭过程中碰到硬物时，车窗会自动弹开。但是，如果小孩子把手放到车窗上，由于小孩子的手即软又小，很容易导致车窗无法识别而不会弹开，进而发生夹伤事件。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于提供一种车窗防夹控制系统及具有该系统的车辆，以解决现有车窗无法实现主动防夹的技术问题。
[0004]为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车窗防夹控制系统，包括:车窗可开启区域异物检测传感器，用于形成覆盖车窗可开启区域的感应源并在车窗可开启区域内存在异物时发出防夹报警信号；控制装置，用于根据防夹报警信号控制正在关闭的车窗停止关闭。
[0005]进一步地，本实用新型提供的车窗防夹控制系统，还包括:报警装置，控制装置还用于根据防夹报警信号控制报警装置报警。
[0006]进一步地，报警装置为发声报警装置。
[0007]进一步地，本实用新型提供的车窗防夹控制系统，还包括:控制装置还用于在收到车窗关闭信号之后开启车窗可开启区域异物检测传感器。
[0008]进一步地，控制装置为继电器，继电器设置在车窗闭合控制回路上并根据防夹报警信号将车窗闭合控制回路切换成断开状态以控制正在关闭的车窗停止关闭。
[0009]进一步地，继电器具有设置在车窗闭合控制回路上的静触点、第一动触点以及设置在车窗闭合控制回路之外的第二动触点，静触点可切换地与第一动触点或第二动触点相连以使车窗闭合控制回路闭合或断开。
[0010]进一步地，车窗可开启区域异物检测传感器为光幕，感应源为感应射线。
[0011]进一步地，光幕包括感应射线发射部和感应射线接收部，感应射线发射部设置在车窗可开启区域的第一侧，感应射线接收部设置在车窗可开启区域的与第一侧相对的第二侧。
[0012]根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种车辆，具有车窗以及用于防止该车窗闭合时发生夹伤事故的车窗防夹控制系统，其中，车窗防夹控制系统为上述的车窗防夹控制系统。
[0013]本实用新型具有以下有益效果:
[0014]本实用新型提供了一种车窗防夹控制系统及具有该系统的车辆，其中，车窗防夹控制系统包括:车窗可开启区域异物检测传感器，用于形成覆盖车窗可开启区域的感应源并在车窗可开启区域存在接触到感应源的异物时发出防夹报警信号；控制装置，用于根据防夹报警信号控制正在关闭的车窗停止关闭。本实用新型提供的车窗防夹控制系统利用车窗可开启区域异物检测传感器能够主动监测车窗开启区域是否有异物，例如人手等，一旦发现异物就发出防夹报警信号，由控制装置立即停止车窗关闭，能够实现车窗防夹的主动监测，能够有效避免如儿童的手指一样既小又较为柔软的部位被车窗夹伤的事故发生。
[0015]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0017]图1是本实用新型优选实施例的车窗防夹控制系统没有检测到异物时的工作原理示意图；
[0018]图2是本实用新型优选实施例的车窗防夹控制系统检测到了异物时的工作原理示意图；以及
[0019]图3是本实用新型优选实施例的车辆的车顶天窗及光幕的安装结构示意图。【具体实施方式】
[0020]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0021]如图1、图2和图3所示，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车窗防夹控制系统，该控制系统包括:车窗可开启区域异物检测传感器10和控制装置30，其中，车窗可开启区域异物检测传感器10用于形成覆盖车窗可开启区域80的感应源并在车窗可开启区域80内存在物体时发出防夹报警信号；控制装置30用于根据防夹报警信号控制正在关闭的车窗停止关闭。
[0022]本实用新型利用车窗可开启区域异物检测传感器10能够在车窗可开启区域80形成布满整个区域的感应源，一旦有人手或其他部位放置于车窗开启区域80内，接触到了感应源，该传感器就会发出防夹报警信号，控制装置30就会根据该防夹报警信号控制正在关闭的车窗停止关闭，从而主动地避免的夹伤事故的发生。
[0023]为了提醒操作车窗关闭的驾驶员及时停止关闭车窗的动作，本实用新型提供的车窗防夹控制系统还包括报警装置50。控制装置30还用于根据防夹报警信号控制报警装置50装置报警。为了使报警的效果更好，报警装置50优选为发声报警装置。当车窗可开启区域异物检测传感器10检测到有异物处于车窗开启区域80内之后，一方面停止关闭车窗，另一方面报警装置50发出报警声音，提醒司机，从两个方面提高车窗防夹控制的可靠性。
[0024]另外，本实用新型提供的车窗防夹控制系统中的控制装置30还用于在收到车窗关闭信号之后开启车窗可开启区域异物检测传感器10。车窗关闭信号可以控制车窗马达90带动车窗关闭。同时，车窗关闭信号还可以用作控制上述车窗可开启区域异物检测传感器10启动的启动信号，当车窗开始关闭时，就将车窗可开启区域异物检测传感器10启动，实时检测，只要车窗开启区域存在异物就报警并停止关闭车窗，即能够避免夹伤事故的发生，又能够有效节约车载电能，减少不必要的浪费。
[0025]作为一种具体的实施方式，上述控制装置30为继电器，该继电器设置在车窗闭合控制回路上并根据防夹报警信号将车窗闭合控制回路切换成断开状态以控制正在关闭的车窗停止关闭。采用继电器，即易于实现又能够简化控制系统的结构。
[0026]作为一种具体的实施方式，本实用新型提供的车窗防夹控制系统中，上述车窗可开启区域异物检测传感器10为光幕，上述感应源为感应射线。
[0027]光幕包括感应射线发射部11和感应射线接收部12，感应射线发射11部设置在车窗可开启区域80的第一侧，感应射线接收部12设置在车窗可开启区域80的与第一侧相对的第二侧。
[0028]图1是本实用新型优选实施例的车窗防夹控制系统没有检测到异物时的工作原理示意图，图2是本实用新型优选实施例的车窗防夹控制系统检测到了异物时的工作原理示意图。在图1和图2中，继电器(控制装置30)具有设置在车窗闭合控制回路上的静触点31和第一动触点33。默认状态下，静触点31与第一动触点33处于连通状态(如图1所示)。另外，继电器还具有第二动触点35，第二动触点35设置在车窗闭合控制回路之外的位置，继电器的静触点31可切换地与第一动触点33或第二动触点35相连接，以使车窗闭合控制回路处于闭合或断开的状态。当车窗闭合控制回路的控制开关70闭合之后，电流在电源60的正负极之间经过控制开关70、车窗马达90、第一动触点33、静触点31形成车窗闭合控制回路，此时继电器处于工作状态，继电器的控制器就会接收到车窗关闭信号，车窗可开启区域异物检测传感器10进入检测状态，一旦有异物进入车窗开启区域80，车窗可开启区域异物检测传感器10即光幕发出的射线被阻断，车窗可开启区域异物检测传感器10就会发出防夹报警信号，继电器的控制器收到该防夹报警信号之后开始动作，将静触点31与第一动触点33之间的连接切换为静触点33与第二动触点35之间的连接(如图2所示)，使车窗闭合控制回路处于断开状态，从而使车窗马达90断开与电源60的连接而停止运动，进而停止关闭车窗，达到主动实现防夹处理的目的。
[0029]根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种车辆，该车辆具有车窗以及用于防止该车窗闭合时发生夹伤事故的车窗防夹控制系统，其中，该车窗防夹控制系统为上述车窗防夹控制系统。
[0030]本实用新型提供的车窗防夹控制系统属于主动预防装置，当司机关闭车窗时能够主动检测有物体放在车窗的开启区域内，并且在检测到有物体之后即能够及时地停止继续开启车窗，又能够同时发出报警声音，提醒司机停止操作，与现有的被动防夹装置相比，可靠性和安全性更高。
[0031]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车窗防夹控制系统，其特征在于，包括: 车窗可开启区域异物检测传感器(10)，用于形成覆盖车窗可开启区域(80)的感应源并在所述车窗可开启区域(80)内存在异物时发出防夹报警信号； 控制装置(30 )，用于根据所述防夹报警信号控制正在关闭的车窗停止关闭。
2.根据权利要求1所述的车窗防夹控制系统，其特征在于，还包括: 报警装置(50)，所述控制装置(30)还用于根据所述防夹报警信号控制所述报警装置(50)报警。
3.根据权利要求2所述的车窗防夹控制系统，其特征在于，所述报警装置(50)为发声报警装置。
4.根据权利要求1所述的车窗防夹控制系统，其特征在于，还包括: 所述控制装置(30 )还用于在收到车窗关闭信号之后开启所述车窗可开启区域异物检测传感器(10)。
5.根据权利要求1所述的车窗防夹控制系统，其特征在于， 所述控制装置(30 )为继电器，所述继电器设置在车窗闭合控制回路上并根据所述防夹报警信号将车窗闭合控制回路切换成断开状态以控制正在关闭的车窗停止关闭。
6.根据权利要求5所述的车窗防夹控制系统，其特征在于， 所述继电器具有设置在所述车窗闭合控制回路上的静触点(31)、第一动触点(33)以及设置在所述车窗闭合控制回路之外的第二动触点(35)，所述静触点(31)可切换地与所述第一动触点(33)或所述第二动触点(35)相连以使所述车窗闭合控制回路闭合或断开。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的车窗防夹控制系统，其特征在于， 所述车窗可开启区域异物检测传感器(10)为光幕，所述感应源为感应射线。
8.根据权利要求7所述的车窗防夹控制系统，其特征在于， 所述光幕包括感应射线发射部(U)和感应射线接收部(12),所述感应射线发射部(11)设置在所述车窗可开启区域(80 )的第一侧，所述感应射线接收部(12)设置在所述车窗可开启区域的与所述第一侧相对的第二侧。
9.一种车辆，其特征在于，具有车窗以及用于防止该车窗闭合时发生夹伤事故的车窗防夹控制系统，其中，所述车窗防夹控制系统为权利要求1至8中任一项所述的车窗防夹控制系统。
【文档编号】E05F15/20GK203603676SQ201320788270
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月3日 优先权日:2013年12月3日
【发明者】卢国平, 郑楠 申请人:大陆汽车系统（天津）有限公司