高速动车组注水口和排污口检查门的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种高速动车组注水口和排污口检查门，包括门板及门板骨架，在所述门板骨架的两侧设置有滑道，所述门板骨架和滑道安装在裙板的内侧，在所述门板的两侧固定有支架，在所述支架上设置有滑动组件，所述滑动组件沿所述滑道滑动实现所述门板的开闭。本实用新型整体结构简单，容易安装，开关方便，操作迅速，运行安全，外表美观。而且门板在开启时向裙板的内侧方向移动不影响注水和排污操作，通过滑道的设置限定其开启轨迹，可以避开车体下方的设备，满足裙板及检查门内侧的空间要求。
【专利说明】高速动车组注水口和排污口检查门
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高速动车组注水口和排污口的手动门结构，属于轨道车辆制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]包括动车组在内的铁路客车，在车体底部的设备舱内均设置有水箱和污物箱，相应地在车体外部两侧的裙板上设有与水箱连接的注水口及与污物箱连接的排污口，用于在铁路站台或动车基地为车内的水箱注水及对排污箱进行排污。
[0003]目前普遍采用的注水口及排污口检查门均比较简单，包括一个门板，采用普通折页门结构，依靠四角锁或者三角锁进行紧固。在操作时，需要先开锁，然后打开折页门，操作完成后再将锁锁闭。此折页门结构操作费时(站台上进行操作时有严格的时间要求)，且长期操作后锁易失效。当车辆运行时在风压的作用下，检查门会自动打开，且伸出车体外，超出车辆限界，与车外物体发生碰撞，有非常大的不安全因素。
实用新型内容
[0004]本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种操作简单、安全性能高的高速动车组注水口和排污口检查门。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0006]一种高速动车组注水口和排污口检查门，包括门板及门板骨架，在所述门板骨架的两侧设置有滑道，所述门板骨架和滑道安装在裙板的内侧，在所述门板的两侧固定有支架，在所述支架上设置有滑动组件，所述滑动组件沿所述滑道滑动实现所述门板的开闭。
[0007]进一步，所述滑动组件包括固定在所述支架上的轴承及滚轴，所述滚轴在所述滑道内滑动。
[0008]进一步，位于所述门板骨架一侧的所述滑道分为上下两段，分别为上滑道和下滑道，在所述门板的每一侧的顶部和底部对应固定有上下两个所述支架及两组所述滑动组件，设置在所述门板顶部的所述滑动组件在所述上滑道内滑动，设置在所述门板底部的所述滑动组件在所述下滑道内滑动，所述上滑道呈向车体内侧方向延伸的L形，所述下滑道沿垂直方向延伸。
[0009]进一步，在所述上滑道和下滑道内均设置有一组或两组用于限制所述滑动组件滑动的弹簧止挡。
[0010]进一步，在所述下滑道的顶部和底部各设置有一组弹簧止挡，在所述上滑道的底部设置有一组弹簧止挡。
[0011]进一步，在每个所述弹簧止挡处设置有可以拆卸的防尘盖板。
[0012]进一步，在所述门板的四周设置有一圈橡胶密封条。
[0013]进一步，在所述门板的外表面上设置有至少一个抠手。
[0014]进一步，所述门板、门板骨架及滑道均为铝型材。[0015]综上内容，本实用新型所述的一种高速动车组注水口和排污口检查门，可以在不打开裙板的前提下，在站台或基地上给动车组水箱注水及污物箱排污。该检测门整体结构简单，容易安装，开关方便，操作迅速，运行安全，外表美观。而且门板在开启时向裙板的内侧方向移动不影响注水和排污操作，通过滑道的设置限定其开启轨迹，可以避开车体下方的设备，满足裙板及检查门内侧的空间要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型结构示意图；
[0017]图2是图1的A-A剖视图；
[0018]图3是图2的B-B剖视图。
[0019]如图1至图3所示，门板1，门板骨架2，螺钉3，滑道4，上滑道4a，下滑道4b，支架5，轴承6，滚轴7，弹簧止挡8，防尘盖板9，折边10，橡胶密封条11，抠手12，裙板13，连接杆14。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0021]如图1所示，本实用新型所述的高速动车组注水口和排污口检查门，开在车体两侧的裙板13上，注水口和排污口的检查门的结构相同，注水口和排污口位于检查门的内侦牝打开检查门即可进行注水和排污操作。
[0022]如图1所示，检查门包括门板I及门板骨架2，门板骨架2通过螺钉3固定在裙板13的内壁上。如图2所示，在门板骨架2的两侧设置有滑道4，两侧的滑道4的开口相对。如图3所示，在门板I的两侧固定有支架5，在每个支架5上设置有滑动组件，滑动组件包括固定在支架5上的轴承6及安装在轴承6内的滚轴7，滚轴7沿滑道4滑动实现门板I的开闭。
[0023]如图2所示，本实施例中，位于门板骨架2 —侧的滑道4分为上下两段，分别为上滑道4a和下滑道4b，总共为4个滑道，在门板I的每一侧的顶部和底部对应固定有上、下两个支架5及两组轴承6及滚轴7，设置在门板I两侧顶部的滚轴7在两侧的上滑道4a内滑动，设置在门板I两侧底部的滚轴7在两侧的下滑道4b内滑动。
[0024]上滑道4a大致呈向车体内侧方向延伸的“L”形，折弯处为圆弧过渡，下滑道4b沿垂直方向延伸，上滑道4a用于限定门板I顶部的移动轨迹，使门板I在开启时能够合理避开车下的设备，满足裙板13及检查门内侧的空间要求，下滑道4b用于限定门板I底部的移动轨迹。在门板I开启时，门板I的底部向上移动，门板I的顶部则向车体内侧方向移动直至将门板I全部打开。门板I有滑道4的限制下向车体内侧方向移动，也不会伸出车外，而引起安全事故，同时，门板I向内侧开启也不影响注水和排污操作。
[0025]在下滑道4b的顶部和底部各嵌入安装有一组弹簧止挡8，在上滑道4a的底部嵌入安装有一组弹簧止挡8。下滑道4b底部和上滑道4a的底部的弹簧止挡8用于限制门板I的关闭状态，门板I关闭时，门板I两侧的滚轴7通过两组弹簧卡挡8止住，使门板I在车辆运行中始终处于关闭状态，不会因车辆运行所产生的振动而打开，进而产生噪音。
[0026]下滑道4b顶部的一组弹簧止挡8，用于限制门板I的开启状态，门板I开启时，门板I两侧底部的滚轴7通过弹簧卡挡8止住，使门板I停止在开启的状态，以利于操作人员进行注水和排污操作。门板I在打开或关闭时，操作人员只需稍加用力，克服弹簧止挡8的弹力即可。
[0027]在每个弹簧止挡8处设置防尘盖板9，防尘盖板9通过螺钉固定在门板骨架2上，其不但起防尘作用，同时也方便拆卸以调节弹簧止挡8的止挡位置，保证在适当力的作用下，方便进行打开及关闭操作，并使门板I维持在开启或关闭状态。
[0028]在门板I的四周具有向内侧凹的折边10，在折边10的外表面上设置有一圈橡胶密封条11，在门板I关闭时，门板I的外表面与裙板13的外表面相平齐，保证车体的整体美观度，同时，橡胶密封条11将门板I与裙板13之间的间隙密封，达到密封要求，防止水及灰尘进入裙板13内部。
[0029]如图1所示，在门板I的外表面上设置有至少一个抠手12，抠手12的设置个数和位置根据车体底部的设备安装情况而定，以避开车下设备。
[0030]门板1、门板骨架2及滑道4均采用铝型材制作而成，用来保证平面度及制造公差，以确保门板I能够在滑道4内顺畅无阻碍地滑动。同时，采用铝型材还可以保证检查门的整体强度，并减轻检查门的重量，满足车辆轻量化的要求。
[0031]如图1和图3所示,在门体骨架2两侧的两个上滑道4a之间及在两个下滑道4b之间均连接一个连接杆14，起到加强滑道4整体强度的作用。
[0032]该检查门采用滑道结构，具有容易安装，开关方便，操作迅速，运行安全，外表美观以及不需要增加锁进行闭合等优点。
[0033]如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种高速动车组注水口和排污口检查门，其特征在于:包括门板及门板骨架，在所述门板骨架的两侧设置有滑道，所述门板骨架和滑道安装在裙板的内侧，在所述门板的两侧固定有支架，在所述支架上设置有滑动组件，所述滑动组件沿所述滑道滑动实现所述门板的开闭。
2.根据权利要求1所述的高速动车组注水口和排污口检查门，其特征在于:所述滑动组件包括固定在所述支架上的轴承及滚轴，所述滚轴在所述滑道内滑动。
3.根据权利要求1或2所述的高速动车组注水口和排污口检查门，其特征在于:位于所述门板骨架一侧的所述滑道分为上下两段，分别为上滑道和下滑道，在所述门板的每一侧的顶部和底部对应固定有上下两个所述支架及两组所述滑动组件，设置在所述门板顶部的所述滑动组件在所述上滑道内滑动，设置在所述门板底部的所述滑动组件在所述下滑道内滑动，所述上滑道呈向车体内侧方向延伸的L形，所述下滑道沿垂直方向延伸。
4.根据权利要求3所述的高速动车组注水口和排污口检查门，其特征在于:在所述上滑道和下滑道内均设置有一组或两组用于限制所述滑动组件滑动的弹簧止挡。
5.根据权利要求4所述的高速动车组注水口和排污口检查门，其特征在于:在所述下滑道的顶部和底部各设置有一组弹簧止挡，在所述上滑道的底部设置有一组弹簧止挡。
6.根据权利要求4所述的高速动车组注水口和排污口检查门，其特征在于:在每个所述弹簧止挡处设置有可以拆卸的防尘盖板。
7.根据权利要求1所述的高速动车组注水口和排污口检查门，其特征在于:在所述门板的四周设置有一圈橡胶密封条。
8.根据权利要求1所述的高速动车组注水口和排污口检查门，其特征在于:在所述门板的外表面上设置有至少一个抠手。
9.根据权利要求1所述的高速动车组注水口和排污口检查门，其特征在于:所述门板、门板骨架及滑道均为铝型材。
【文档编号】E06B3/42GK203769556SQ201320823978
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】朱利, 赵培林 申请人:青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司