列车安全通道门的制作方法
【专利摘要】一种列车安全通道门，实施例一，它在门框（1）折页（5）交接的门扇（2）的边缘部位设置有45o×n倒角（3），这样，当列车通道门关闭的时候，其列车通道门的门框与折页交接门扇边缘的45o×n倒角（3）部位依然存有缝隙，因此，可以有效地避免挤伤旅客手的问题出现；实施例二：它在门框（1）的两侧分别设置有扶手（3），这样，旅客有意或无意之间会用手抓着列车通道门框上的扶手（3），所以，当列车通道门关闭的时候不会出现挤压乘客手而受伤的问题。
【专利说明】列车安全通道门
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种铁路列车通道门，特别是一种列车安全通道门。
[0002]【背景技术】
目前，铁路列车每节车厢的两端分别有一个车厢的玄关(门厅)，其玄关的两侧各有一扇供旅客上下车的车门，在两节车厢连接部位的两端，各有一扇向车厢内侧开启的列车通道门，可供旅客进出车厢，然而，在列车通道门开启的时候，其门扇一侧的边缘由折页交接门框的衔接部位存有较为隐蔽的间隙，节假日客流高峰的时节，在两节车厢连接的玄关部位常有很多站立拥挤的乘客，由于站立拥挤，乘客们的手会有意无意的抓着列车通道门的门框，如此，当列车通道门关闭的时候，时常在这个部位出现挤压乘客的手而受伤的问题。
[0003]
【发明内容】
本发明的目的是要提供一种新的列车安全通道门，它能改善目前列车通道门关闭的时候容易出现挤压乘客手的问题，从而给人们带来便利。
[0004]本发明是这样实现的，实施例一，它在门框(I)折页(5)交接的门扇(2)的边缘部位设置有45° Xn倒角(3)，这样，当列车通道门关闭的时候，其列车通道门的门框与折页交接门扇边缘的45° Xn倒角(3)部位依然存有缝隙，因此，可以有效地避免挤伤旅客手的问题出现；实施例二:它在门框(I)的两侧分别设置有扶手(3)，这样，旅客有意或无意之间会用手抓着列车通道门框上的的扶手(3)，所以，当列车通道门关闭的时候不会出现挤压乘客手而受伤的问题。
[0005]有益效果:本发明，有效地克服了目前列车通道门关闭的时候容易出现挤压乘客手的问题，因此，它能够给人们带来乘车时的便利。
[0006]【专利附图】
【附图说明】
图1是本发明实施例一的结构示意图，图2是图1的A-A剖视图。
[0007]图1图2中，I是门框，2是门扇，3是45° Xn倒角，4是把手，5是折页。
[0008]图3是本发明实施例二的结构示意图。
[0009]图3中，I是门框，2是门扇。3是把手，4是窗户。
【具体实施方式】
[0010]本发明实施例一，图1图2中，它由门框(1)，门扇(2)，45°Xn倒角(3)，把手(4)和折页(5)组成，其中，它在门扇(2)上设置有45° X η倒角(3)。
[0011]本发明实施例二，图3中，它由门框(1)，门扇(2)，把手(3)与窗户(4)组成，其中，它在门框(I)的两侧各设置有把手(3)。
【权利要求】
1.一种列车安全通道门，它由门框(I)，门扇(2 )，45° X η倒角(3 )，把手(4 )和折页(5 )组成，其特征在于:它在门扇(2)上设置有45° Xn倒角(3)。
2.—种列车安全通道门，它由门框(1)，门扇(2)，把手(3)与窗户(4)组成，其特征在于:它在门框(I)的两侧各设置有把手(3)。
【文档编号】E06B5/00GK103899230SQ201410144959
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年4月13日 优先权日:2014年4月13日
【发明者】刘春萌 申请人:刘春萌