机车用提拉窗的制作方法
【专利摘要】机车用提拉窗，涉及一种车窗，特别涉及一种HXD2C、新八轴机车上使用的一种可以上下提拉进行开关的车窗。包括固定窗框、活动窗框，固定窗框两侧设有固定窗导轨，固定窗框两侧下端连接有下导轨，下导轨与所述固定窗导轨固定连接，活动窗框配合在固定窗导轨上，在活动窗框上与导轨配合的导槽内设置尼龙导轨；固定窗框上设置密封胶条，在下导轨上设置平衡装置；在靠近固定窗框的两侧边框的中部设置压紧装置；在两根下导轨的底部之间设置一水槽，水槽的底端设置一排水管。本提拉窗设置在机车司机室侧墙上，可增加采光、加强通风，方便瞭望。
【专利说明】机车用提拉窗
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车窗，特别涉及一种HXD2C、新八轴机车上使用的一种可以上下提拉进行开关的车窗。
【背景技术】
[0002]机车司机室设有可上下开启的窗户，可增加机车司机室内采光，方便通风换气，且能将头伸出去瞭望；现有一种如专利200720037190.X所述的提拉窗，其包括固定窗框和活动窗框，固定窗框和活动窗框均呈矩形，活动窗框内固定有玻璃，固定窗框两侧设有导轨，活动窗框内侧固定有活动框密封胶条，活动框密封胶条与导轨相配合，可在导轨内上下滑动，固定窗框中部设有横梁，所述固定窗框上的导轨下端向下延伸至横梁两侧；本提拉窗虽然结构简单，但在雨天，会出现漏水、渗水的问题，且活动窗框上下提拉的过程中会不平衡。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于提供一种结构简单、使用方便、密封性能好、不漏水的机车用提拉窗。
[0004]本实用新型包括固定窗框、活动窗框，固定窗框外形为矩形，所述固定窗框内角分别设置成圆角，所述活动窗框内固定有玻璃，所述固定窗框两侧设有固定窗导轨，所述固定窗框两侧下端连接有下导轨，下导轨与固定窗导轨在同一条直线上，所述下导轨与所述固定窗导轨固定连接，所述活动窗框配合在所述固定窗导轨上，在所述活动窗框上与所述导轨配合的导槽内设置尼龙导轨；所述固定窗框上设置密封胶条，所述密封胶条的自由面设置在所述活动窗框与所述固定窗框之间；在所述下导轨上设置平衡装置；在所述靠近固定窗框的两侧边框的中部设置压紧装置，所述压紧装置包括固定在所述固定窗框上的支撑座，所述支撑座上设置内螺纹孔，在所述支撑座上通过内螺纹孔连接螺纹压杆，所述螺纹压杆的一端与所述活动窗框接触，所述螺纹压杆的另一端固定连接压紧手轮；在所述两根下导轨的底部之间设置一水槽，所述水槽的底端设置一排水管。
[0005]本实用新型在固定窗框的中部设置压紧装置，当活动窗提拉至顶部，窗锁紧后，旋紧压紧手轮，使得活动窗压紧了固定框上的密封胶条，从而使得集合外部的雨水进不了车内；在轨道下方设置水槽，且在水槽底部设置排水管，这样即使雨水透过密封胶条，也可以通过水槽、排水管把水排出；本提拉窗密封性能好，可避免雨水进入驾驶室，其操作方便，提拉时，活动窗稳定，可轻松回位；本提拉窗设置在机车司机室侧墙上，可增加采光、加强通风，方便瞭望。
[0006]本实用新型所述平衡装置包括基板，所述基板的左右两端分别固定在所述两侧的下导轨上，在所述基板上设置弹簧组、四连杆机构，所述弹簧组的一端固定在所述基板的左端部，所述弹簧组的另一端与所述四连杆结构连接；所述四连杆机构的上端连接在所述基板的上部，所述四连杆机构的下端连接一滚轮；在所述活动窗框下端固定连接一段横向轨道，所述四连杆机构下端的滚轮配合在所述横向轨道内；[0007]本实用新型所述的四连杆机构包括第一、第二、第三、第四连杆，所述第一、第三、第四连杆分别为直的连杆，所述第二连杆为一弧形连杆，所述第一连杆的一端铰接在所述基板的上部，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与所述第三连杆的一端铰接，所述第三连杆的另一端与所述第四连杆一端铰接，所述第四连杆的另一端连接所述滚轮，所述滚轮配合在所述横向轨道内，所述弹簧组的一端通过活动连杆连接在所述第一连杆上，所述活动连杆的一端可拆卸式连接在所述弹簧组的一端，所述活动连杆的另一端铰接在所述第一连杆上。
[0008]本实用新型在活动窗上、下移动时，通过活动窗框带动滚轮在其下端的轨道内滑动，当活动窗向上提时，滚轮在所述轨道内向右移动，同时弹簧组的拉力使得滚轮不会脱离轨道；本四连杆机构、弹簧组、基板组合成平衡装置可以使得活动窗可以在任意位置悬停，同时提拉窗在上下提拉过程中比较省力，本平衡装置结构简单，安装也比较方便。
[0009]本实用新型在所述活动窗框的下端设置一定位套，在所述水槽上设置一定位杆，所述定位杆与所述定位套对应设置，所述定位套设置在所述横向轨道的一侧。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的一种结构示意图；
[0011]图2为图1的A-A向视图；
[0012]图3为图1的B-B向视图。
【具体实施方式】
[0013]如图1、2、3所不,本机车提拉窗包括固定窗框1、活动窗框2,固定窗框2外形为矩形，固定窗框2内角分别设置成圆角，活动窗框2内固定有玻璃3，固定窗框I两侧设有固定窗导轨4，固定窗框I两侧下端连接有下导轨5，下导轨5与固定窗导轨4在同一条直线上，下导轨5与固定窗导轨4固定连接，活动窗框2配合在固定窗导轨4上，在活动窗框2上与导轨4配合的导槽内设置尼龙导轨6，固定窗框2上设置密封胶条7，密封胶条7的自由面设置在活动窗框I与固定窗框2之间，在下导轨5上设置平衡装置8 ;在固定窗框2两侧边框的中部设置压紧装置9，压紧装置9包括固定在固定窗框I上的支撑座10，支撑座10上设置内螺纹孔，在支撑座10上通过内螺纹孔连接螺纹压杆11，螺纹压杆11的一端与活动窗框2接触，螺纹压杆11的另一端固定连接压紧手轮12 ;在两根下导轨5的下端之间设置一水槽13，水槽13的底端设置一排水管14。在活动窗框2的下端设置一定位套15，在水槽13上设置一定位杆16,定位杆16与定位套15对应设置,定位杆16可插接再定位套15内。
[0014]如图1所示，本提拉窗的平衡装置8包括基板17，基板17的左右两端分别固定在两侧的下导轨5上，在基板17上设置弹簧组18、四连杆机构19，弹簧组18的一端固定在基板17的左端部，弹簧组17的另一端与四连杆结构19连接；四连杆机构19的上端连接在基板17的上部，四连杆机构19的下端连接一滚轮21 ;在活动窗框2下端固定连接一段横向轨道20，四连杆机构19下端的滚轮21配合在横向轨道20内。
[0015]四连杆机构19包括第一、第二、第三、第四连杆22、23、24、25，第一、第三、第四连杆22、24、25分别为直的连杆,第二连杆23为一弧形连杆,第一连杆22的一端铰接在基板17的上部，第一连杆22的另一端与第二连杆23的一端铰接，第二连杆23的另一端与第三连杆24的一端铰接,第三连杆24的另一端与第四连杆25的一端铰接,第四连杆25的另一端连接滚轮21，滚轮21配合在横向轨道20内，弹簧组18的一端通过活动连杆26连接在第一连杆22上，活动连杆26的一端可拆卸式连接在弹簧组18的一端，活动连杆26的另一端铰接在第一连杆22上。
【权利要求】
1.机车用提拉窗，包括固定窗框、活动窗框，固定窗框外形为矩形，所述固定窗框内角分别设置成圆角，所述活动窗框内固定有玻璃，所述固定窗框两侧设有固定窗导轨，所述固定窗框两侧下端连接有下导轨，下导轨与固定窗导轨在同一条直线上，所述下导轨与所述固定窗导轨固定连接，所述活动窗框配合在所述固定窗导轨上，在所述活动窗框上与所述导轨配合的导槽内设置尼龙导轨；所述固定窗框上设置密封胶条，所述密封胶条的自由面设置在所述活动窗框与所述固定窗框之间；其特征在于在下导轨上设置平衡装置；在所述靠近固定窗框的两侧边框的中部设置压紧装置，所述压紧装置包括固定在所述固定窗框上的支撑座，所述支撑座上设置内螺纹孔，在所述支撑座上通过内螺纹孔连接螺纹压杆，所述螺纹压杆的一端与所述活动窗框接触，所述螺纹压杆的另一端固定连接压紧手轮；在所述两根下导轨的底部之间设置一水槽，所述水槽的底端设置一排水管。
2.根据权利要求1所述的机车用提拉窗，其特征在于所述平衡装置包括基板，所述基板的左右两端分别固定在所述两侧的下导轨上，在所述基板上设置弹簧组、四连杆机构，所述弹簧组的一端固定在所述基板的左端部，所述弹簧组的另一端与所述四连杆结构连接；所述四连杆机构的上端连接在所述基板的上部，所述四连杆机构的下端连接一滚轮；在所述活动窗框下端固定连接一段横向轨道，所述四连杆机构下端的滚轮配合在所述横向轨道内。
3.根据权利要求2所述的机车用提拉窗，其特征在于所述的四连杆机构包括第一、第二、第三、第四连杆，所述第一、第三、第四连杆分别为直的连杆，所述第二连杆为一弧形连杆，所述第一连杆的一端铰接在所述基板的上部，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与所述第三连杆的一端铰接，所述第三连杆的另一端与所述第四连杆一端铰接，所述第四连杆的另一端连接所述滚轮，所述滚轮配合在所述横向轨道内，所述弹簧组的一端通过活动连杆连接在所述第一连杆上，所述活动连杆的一端可拆卸式连接在所述弹簧组的一端，所述活动连杆的另一端铰接在所述第一连杆上。
4.根据权利要求1或2所述的机车用提拉窗，其特征在于在所述活动窗框的下端设置一定位套，在所述水槽上设置一定位杆，所述定位杆与所述定位套对应设置，所述定位套设置在所述轨道的一侧。
【文档编号】E06B7/14GK203783364SQ201420183980
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年4月16日 优先权日:2014年4月16日
【发明者】邹志峰, 谢椿生, 包勇 申请人:扬州通达车船装备有限公司