一种带有凸台的汽车门锁棘爪的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及带有凸台的汽车门锁棘爪，它包括棘爪本体，所述棘爪本体的棘爪端设有一个用于安装拉环的小孔，另一端开设有一个定位孔，其特征在于：所述棘爪本体中间部位的一面设有凸台。其既能满足零件的功能要求，又可减少加工工艺流程，降低成本，增加门锁总成的强度和使用寿命。
【专利说明】—种带有凸台的汽车门锁棘爪
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带有凸台的汽车门锁棘爪。
【背景技术】
[0002]目前汽车门锁类棘爪上的限位和导向功能都是通过在棘爪上铆接一个铆钉来实现，这种设计需要两个零件进行装配，铆钉的制造和组件的装配工艺流程较繁琐，导致组件的加工效率低，成本高，且由于铆钉需要进行旋铆，不能进行热处理，必须是软料，强度较低，耐磨损性差，影响总成件的使用寿命和强度。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述存在的不足，提供一种带有凸台的汽车门锁棘爪，其既能满足零件的功能要求，又可减少加工工艺流程，降低成本，增加门锁总成的强度和使用寿命。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]带有凸台的汽车门锁棘爪，它包括棘爪本体，所述棘爪本体的棘爪端设有一个用于安装拉环的小孔，另一端开设有一个定位孔，其特征在于:所述棘爪本体中间部位的一面设有凸台。
[0006]上述方案中，所述凸台通过冲压一次成型得到。具体地，可以通过模具冲头将沉孔中的材料挤压到另一面，通过限制沉孔背面材料的流动方向，使得沉孔的背面形成一个特定的凸台，在冲压过程中可以通过调整沉孔背面的限位孔大小来实现不同直径和高度的凸台。
[0007]上述方案中，所述汽车门锁棘爪在冲压一次成型形成凸台后进行热处理。冲压后凸台和棘爪是一体的，因此能够进行热处理使凸台的强度和耐磨性得到很大提高。
[0008]上述方案中，所述的凸台呈圆柱形，直径3mm、高3.5mm。
[0009]本发明提供的汽车门锁棘爪自身带有凸台，该凸台能实现门锁在锁止和解锁过程中的导向和限位功能，并且与传统汽车门锁棘爪相比，减少了零件数量，结构简单，避免了繁琐的加工流程；另外其仅需一步精冲就能加工，提高了产品的加工效率，并且能够进行热处理，因此在节约了成本的同时又能增加产品的强度和使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明汽车门锁棘爪的示意图；
[0011]图2为图1的A-A剖视图；
[0012]图中I定位孔，2凸台，3小孔，4沉孔。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，本实施例所述的带有凸台的汽车门锁棘爪，它包括棘爪本体，所述棘爪本体的棘爪端设有一个用于安装拉环的小孔3，另一端开设有一个定位孔1，所述棘爪本体中间部位的一面设有凸台2，所述的凸台呈圆柱形，直径3mm、高3.5mm。所述凸台可以通过冲压一次成型形成，冲压一次成型形成凸台后再进行热处理。具体地，可以通过模具冲头将沉孔4中的材料挤压到另一面，通过限制沉孔背面材料的流动方向，并调整沉孔背面的限位孔的大小使得沉孔的背面形成一个特定大小和形状的凸台。
[0014]其工作时，将汽车门锁棘爪的定位孔装在销钉上，在汽车门锁棘爪的小孔上安装一个拉环，然后将凸台扣在带有腰型孔的普冲件内，通过拉动小孔上安装的拉环，棘爪便会围绕定位销做旋转运动，在旋转过程中凸台会贴着腰型孔滑动，由此可实现导向和旋转角度限位的作用。
【权利要求】
1.带有凸台的汽车门锁棘爪，它包括棘爪本体，所述棘爪本体的棘爪端设有一个用于安装拉环的小孔，另一端开设有一个定位孔，其特征在于:所述棘爪本体中间部位的一面设有凸台。
2.根据权利要求1所述的带有凸台的汽车门锁棘爪，其特征在于:所述凸台通过冲压一次成型得到。
3.根据权利要求1所述的带有凸台的汽车门锁棘爪，其特征在于:所述汽车门锁棘爪在冲压一次成型形成凸台后进行热处理。
4.根据权利要求1所述的带有凸台的汽车门锁棘爪，其特征在于:所述的凸台呈圆柱形，直径3_、高3.5_。
【文档编号】E05B85/00GK204199909SQ201420601250
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月17日 优先权日:2014年10月17日
【发明者】郑成瑾, 孙宇, 黄华强 申请人:武汉中航精冲技术有限公司