一种整体玻璃内翻窗的制作方法

本实用新型属于客车窗户技术领域，具体涉及一种整体玻璃内翻窗。

背景技术：

现有客车窗户具有通风透气和调节车内温度的优点，但其结构目前均为推拉型，推拉型结构存在着如下缺陷：1、乘客可以将手或者头伸出窗外，易造成极大的安全隐患；2、车外人可以将手从窗户伸入，盗取车内财物；3、不易观察车窗的情况，当推拉窗没有复位时，易造成车内财物丢失或雨雪进入车内的状况；部分车窗为内翻窗结构，但是由于其结构设计不合理，存在着如下缺陷：1、车窗开启和关闭时，其力臂、力矩以及受力关系计算不合理，造成翻转窗的开启和关闭费时费力；2、长期使用后，弹簧易损坏，造成后期使用不方便；3、翻转窗开启时，没有减振装置，易损坏玻璃对乘客造成伤害；4、翻转窗开启时，下部的翻转部件中易进入灰尘或杂物，长期使用易造成翻转窗的开启和关闭不便的状况；5、没有锁止机构，外部风大时易造成翻转窗突然开启，对乘客造成伤害，停车时，车外人员可借助工具盗取车内财物。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，而提供一种结构简单、设计合理、通风好、不易损坏、使用寿命长、在保证乘客和财物安全的情况下方便开启和关闭的挖孔玻璃内翻窗。

本实用新型的目的是这样实现的：包括玻璃窗外框、设在玻璃窗外框内的玻璃，玻璃的上部设有上压边型材，玻璃的两侧分别设有侧压边型材，玻璃的下部设有下压边型材，玻璃窗外框上设有下支撑内型材，所述上压边型材的外侧中部设有手持外翻凸台，手持外翻凸台的内部设有锁止机构，锁止机构中的舌头穿过手持外翻凸台的顶部与玻璃窗外框连接板中的锁孔相适配；玻璃窗外框连接板安装在玻璃窗外框上；所述下压边型材包括玻璃贴合部和下压边型材连接部，下压边型材连接部的内侧设有连接凹槽，下压边型材连接部的外侧设有8字型弹簧卡装槽；所述下支撑内型材包括下部的玻璃窗外框贴合部，玻璃窗外框贴合部的上部为活动连接杆部和下支撑外型材连接部，所述活动连接杆部的端部活动安装在连接凹槽内；所述下支撑外型材连接部的外部安装有下支撑外型材，下支撑外型材包括下部的下支撑内型材连接部，下支撑内型材连接部的上部为V字型连接部，V字型连接部的中部凹槽与8字型弹簧卡装槽之间卡装有8字型弹簧，中部凹槽上部的V字型连接部上开设有上凹槽，上凹槽内部卡装有减震密封条；所述锁止机构包括安装在手持外翻凸台内的固定底座，固定底座的内部设有舌头连接片，舌头连接片顶部设有穿过固定底座的舌头，舌头连接片的中部开设有一侧为齿槽状的长槽，长槽的内部设有轴，轴上套装有与齿槽状相啮合的齿轮，固定底座外部的轴上套装有旋转控制按钮。

优选地，所述舌头前端为楔形结构。

优选地，所述舌头连接片和舌头为一体结构。

优选地，所述8字型弹簧卡装槽内的8字型弹簧外部套装有金属保护套。

本实用新型具有结构简单、设计合理、通风好、不易损坏、使用寿命长、在保证乘客和财物安全的情况下方便开启和关闭的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为图2中A部分的局部放大图。

图4为本实用新型锁止机构的内部结构示意图。

图5为本实用新型8字型弹簧的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部件。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。

如图1、2、3、4、5所示，本实用新型为一种整体玻璃内翻窗，包括玻璃窗外框1、设在玻璃窗外框1内的玻璃3，玻璃3的上部设有上压边型材2，玻璃3的两侧分别设有侧压边型材9，玻璃3的下部设有下压边型材4，玻璃窗外框1上设有下支撑内型材8，所述上压边型材2的外侧中部设有手持外翻凸台20，手持外翻凸台20的内部设有锁止机构21，锁止机构21中的舌头212穿过手持外翻凸台20的顶部与玻璃窗外框连接板10中的锁孔相适配；玻璃窗外框连接板10安装在玻璃窗外框1上；所述下压边型材4包括玻璃贴合部40和下压边型材连接部41，下压边型材连接部41的内侧设有连接凹槽410，下压边型材连接部41的外侧设有8字型弹簧卡装槽411；所述下支撑内型材8包括下部的玻璃窗外框贴合部80，玻璃窗外框贴合部80的上部为活动连接杆部81和下支撑外型材连接部82，所述活动连接杆部81的端部活动安装在连接凹槽410内；所述下支撑外型材连接部82的外部安装有下支撑外型材6，下支撑外型材6包括下部的下支撑内型材连接部60，下支撑内型材连接部60的上部为V字型连接部61，V字型连接部61的中部凹槽与8字型弹簧卡装槽411之间卡装有8字型弹簧7，中部凹槽上部的V字型连接部61上开设有上凹槽62，上凹槽62内部卡装有减震密封条5；所述锁止机构21包括安装在手持外翻凸台20内的固定底座210，固定底座210的内部设有舌头连接片211，舌头连接片211顶部设有穿过固定底座210的舌头212，舌头连接片211的中部开设有一侧为齿槽状的长槽213，长槽213的内部设有轴214，轴214上套装有与齿槽状相啮合的齿轮215，固定底座210外部的轴214上套装有旋转控制按钮216。所述舌头212前端为楔形结构。所述舌头连接片211和舌头212为一体结构。所述8字型弹簧卡装槽411内的8字型弹簧7外部套装有金属保护套70。

本实用新型中所述的玻璃3的上部设有上压边型材2，玻璃3的两侧分别设有侧压边型材9，玻璃3的下部设有下压边型材4，上述结构用于保护玻璃3，通过设置手持外翻凸台20，能够方便车内的乘客开启和关闭翻转窗，锁止机构安装与手持外翻凸台20的内部，用于锁紧窗户，避免因风大或车外人蓄意开启窗户；当需要打开玻璃3进行通风时，车内人员通过手持外翻凸台20向内拉，即可实现翻转窗玻璃开启，开启的过程为：下压边型材4的连接凹槽410绕下支撑内型材8中活动连接杆部81的端部向内侧旋转，下压边型材4的8字型弹簧卡装槽411和V字型连接部61的中部凹槽之间压缩8字型弹簧7，下压边型材4的上部压缩上凹槽62内部的减震密封条5，从而使玻璃3开启；本实用新型对下支撑外型材6、下支撑内型材8和8字形弹簧7的端面进行优化，重新计算了之间的力臂、力矩以及受力的关系，使翻转窗的开启和关闭更加有效；本实用新型中使用的8字形弹簧7的抗疲劳效果优于其他种类的弹簧，能够保证长期使用且不易损坏；尤其是8字型弹簧卡装槽411内的8字型弹簧7外部套装有金属保护套70，金属保护套70能够防止8字型弹簧7受损，并提高8字型弹簧7的抗疲劳能力；本实用新型中所述的8字形弹簧7至少为两个，分别设在下支撑外型材6的两侧，优选地，8字形弹簧7为三个，分别设在下支撑外型材6的中部及两侧；减震密封条5一端设置在上凹槽62内，一端靠近下压边型材4，在起到减震作用的同时能够实现对下压边型材4、下支撑外型材6和下支撑内型材8之间的密封，从而阻止灰尘和杂物进入内部，影响内翻窗的性能；另外，本实用新型还专门设置了锁止机构21用于锁紧内翻窗，挖孔翻转窗玻璃3能够从外部开启，避免因风大挖孔翻转窗玻璃3开启时对乘客造成伤害，或者车外人蓄意开启内翻窗，利用工具盗窃车内财物，进一步地，舌头212前端的楔形结构，能够有效压紧内翻窗，防止雨水和大风进入车内。当需要使用锁止机构21对窗户进行锁紧时，旋转控制按钮216向舌头212延伸的方向旋转，轴214带动齿轮215旋转，齿轮215与长槽213内的齿槽啮合，从而推动舌头连接片211和舌头212伸出，并压紧玻璃窗外框连接板10，当需要开启窗户时，旋转控制按钮216向舌头212延伸相反的方向旋转，轴214带动齿轮215旋转，齿轮215与长槽213内的齿槽啮合，从而推动舌头连接片211和舌头212收回，即可。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语 “连接”、“相连”等等应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；也可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。需要指出的是在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示它们的重要程度及顺序等。上文的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式、变更和改造均应包含在本实用新型的保护范围之内。