一种船用防火、防烟门的制作方法

本实用新型涉及噪音检测领域，尤其涉及一种船用防火、防烟门。

背景技术：

目前高速客船通常分为2层，主甲板(经济舱)与上甲板(头等舱)有楼梯相通，按照船级社规范，在头等舱与经济舱之间必须安装一道防火、防烟门，一旦发生火灾，可以迅速关闭，起到防火分隔的作用，材料选用必须具备防火证书，现有三种形式此类防火、防烟门：门扇型防火门占用空间不美观，不适合楼梯通道使用；钢质卷帘门占用空间安装复杂，噪音大；烟密卷帘美观，噪音小，利用空间小，便于安装，但使用材料没有船用证书，规范严格后不被船检认可。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船用防火、防烟门，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：

一种船用防火、防烟门，包括上门板、下门板和可带动上、下门板升降的升降装置，上、下门板通过滑轨连接，下门板上设置有密封条对下门板与上门板的连接处进行密封，上、下门板为可防火材料，上、下门板不工作时悬在天花上。

优选的，升降装置包括安装在收纳腔里的卷筒、缠绕在卷筒上的钢绳和电机，卷筒两侧设置有安装架，卷筒两端各设置有钢绳，钢绳的伸出端连接下门板顶端，电机可带动卷筒转动。

优选的，升降装置为卷扬机，在收纳腔内设置两个卷扬机，卷扬机内伸出的钢绳分别连接下门板的两端。

优选的，天花上设置有收纳腔，升降装置和不工作时的上、下门板包藏收纳腔中，收纳腔为防火材料。

优选的，上门板上边缘设置有上挡板，收纳腔上设置有与上门板对应的卡板，上门板下降一定高度时，卡板可卡住上挡板，下门板上升一定高度时可通上挡板带动上门板一起上升。

优选的，下门板底边设置有下挡板，防止下挡板与地面接触时变形，上升下门板时可通过下挡板带动上门板一起上升。

优选的，上、下门板为a60绝缘夹层门板。

优选的，升降装置可连接远程电脑和/或移动通讯设备。

有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的一种船用防火、防烟门通过设置升降装置带动上、下门板升降实现防火、防烟门的打开和闭合，上、下门板不工作时停留在天花上，这样节省可船舶的空间并且美观不影响客船的室内设计，门板在升降过程中的噪音不会特别大因为门板结构设计，同时设置有本实用通过设计密封条来对烟雾进行阻隔，增强了本防火、防烟门的防烟效果。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型上、下门板降落示意图；

图3为本实用新型上、下门板侧面示意图。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种船用防火、防烟门，包括上门板1、下门板2和可带动上、下门板1、2升降的升降装置，上、下门板1、2通过滑轨连接，连接方式可以是滑槽设置在上门板1表面的两端，滑轨设置在与上门板1对应的下门板2表面上，滑槽上下两端都设置有限制下门板2脱离上门的卡位，下门板2上设置有密封条4，密封条4对下门板2与上门板1的连接处进行密封，密封条4设置在下门板2的上端，下门板2与上门板1通过滑槽连接，所以二者之间存在缝隙上，设置在下门板2上端的密封条4可封住此间隙，当下门板2在上门板1上滑动时，密封条4也跟随着下门板2滑动，但封条始终堵住上、下门板1、2间的空隙，上、下门板1、2不工作时通过升降装置悬在天花上。上门板1上边缘设置有上挡板11，收纳腔3上设置有与上门板1对应的卡板31，上门板1下降一定高度时，卡板31可卡住上挡板11，下门板2上升一定高度时可通上挡板11带动上门板1一起上升。

下门板2底边设置有下挡板21，防止下挡板21与地面接触时变形，上升下门板2时可通过下挡板21带动上门板1一起上升。

升降装置可以是包括安装在收纳腔3里的卷筒5、缠绕在卷筒5上的钢绳6和电机，电机可设置在卷筒5端部，卷筒5两侧设置有安装架，卷筒5两端各设置有钢绳6，钢绳6的伸出端连接下门板2顶端，电机可带动卷筒5转动。钢绳6与下门板2的连接方式可以是下门板2上设置有钢圈，钢绳6系在钢圈上，也可以是钢绳6的连接段设置有固定连接的夹子，可对下门板2进行夹持。当需要放下门板2时，电机工作带动卷筒5滚动，卷筒5上的钢绳6将下门板2放下时，上门板1的上挡板11因不再受下门板2的支撑，上门板1的下端不受下门板2的下挡板21支撑，所以上门板1也会随之下落，上挡板11下落一定距离后被收纳腔3的卡板31卡住，此时，下门板2也与地面接触，上、下门板1、2将空间隔开，因为上、下门板1、2的材料为防火材料，所以可以防火、防烟。当需要将门板包藏起来时，电机工作带动卷筒5滚动，卷筒5上的钢绳6将下门板2向上提拉，提拉到一定距离后，下门板2的下挡板21接触上门板1的底端，下门板2的上端接触上门板1的上挡板11，因下门板2继续受钢绳6的提拉，下挡板21对上门板1托起且下门板2也对上挡板11托起的条件下，上门板1也与下门板2同步上升，当上、下门板1、2完全收藏在收纳腔3中时，电机不再工作。

升降装置为卷扬机，在收纳腔3内固定安装两个卷扬机，卷扬机通过电机带动工作，可以卷扬机内伸出的钢绳6分别连接下门板2的两端。钢绳6与下门板2的连接方式可以是下门板2上设置有钢圈，钢绳6系在钢圈上，也可以是钢绳6的连接段设置有固定连接的夹子，可对下门板2进行夹持。当需要放下门板2时，卷扬机工作，卷扬机伸出的钢绳6将下门板2放下时，上门板1的上挡板11因不再受下门板2的支撑，上门板1的下端不受下门板2的下挡板21支撑，所以上门板1也会随之下落，上挡板11下落一定距离后被收纳腔3的卡板31卡住，此时，下门板2也与地面接触，上、下门板1、2将空间隔开，因为上、下门板1、2的材料为防火材料，所以可以防火、防烟。当需要将门板包藏起来时，卷扬机中的钢绳6将下门板2向上提拉，提拉到一定距离后，下门板2的下挡板21接触上门板1的底端，下门板2的上端接触上门板1的上挡板11，因下门板2继续受钢绳6的提拉，下挡板21对上门板1托起且下门板2也对上挡板11托起的条件下，上门板1也与下门板2同步上升，当上、下门板1、2完全收藏在收纳腔3中时，卷扬机不再工作。

天花上设置有收纳腔3，升降装置和不工作时的上、下门板1、2包藏收纳腔3中，收纳腔3为防火材料。收纳腔3与天花上的夹层可是相同的，这样减少收纳腔3漏出的体积；如果天花上的夹层足够大的条件下，可完全收藏在天花的夹层中。

上、下门板1、2为a60绝缘夹层门板。

升降可装置可通过远程远控制，此技术为现已有技术不做过多解释，遥控升降装置的可以是遥控器也可以是电脑等。

以上实施例不局限于该实施例自身的技术方案，实施例之间可以相互结合成新的实施例。以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种船用防火、防烟门，其特征在于，包括上门板(1)、下门板(2)和升降装置，升降装置可带动上门板(1)、下门板(2)升降，上、下门板(1、2)通过滑轨连接，下门板(2)上设置有密封条(4)，密封条(4)对下门板(2)与上门板(1)的连接处进行密封，上、下门板(1、2)为可防火材料。

2.根据权利要求1所述的一种船用防火、防烟门，其特征在于，天花上设置有收纳腔(3)，升降装置和不工作时的上、下门板(1、2)包藏收纳腔(3)中，收纳腔(3)为防火材料。

3.根据权利要求2所述的一种船用防火、防烟门，其特征在于，所述升降装置包括安装在收纳腔(3)里的卷筒(5)、缠绕在卷筒(5)上的钢绳(6)和电机，钢绳(6)的伸出端连接下门板(2)顶端，电机可带动卷筒(5)转动。

4.根据权利要求2所述的一种船用防火、防烟门，其特征在于，所述升降装置为卷扬机，在收纳腔(3)内设置两个卷扬机，卷扬机内伸出的钢绳(6)分别连接下门板(2)的两端。

5.根据权利要求4所述的一种船用防火、防烟门，其特征在于，所述上门板(1)上边缘设置有上挡板(11)，收纳腔(3)上设置有与上门板(1)对应的卡板(31)，上门板(1)下降一定高度时，卡板(31)可卡住上挡板(11)，下门板(2)上升一定高度时可通上挡板(11)带动上门板(1)一起上升。

6.根据权利要求1所述的一种船用防火、防烟门，其特征在于，所述下门板(2)底边设置有下挡板(21)，防止下挡板(21)与地面接触时变形，上升下门板(2)时可通过下挡板(21)带动上门板(1)一起上升。

7.根据权利要求1所述的一种船用防火、防烟门，其特征在于，所述上、下门板(1、2)为a60绝缘夹层门板。

8.根据权利要求1-4任一项所述的一种船用防火、防烟门，其特征在于，所述升降装置可连接远程电脑和/或移动通讯设备。

技术总结
本实用新型的一种船用防火、防烟门，包括上门板、下门板和可带动上、下门板升降的升降装置，通过设置升降装置带动上、下门板升降实现防火、防烟门的打开和闭合，上、下门板通过滑轨连接，上、下门板不工作时停留在天花上，这样节省可船舶的空间并且美观不影响客船的室内设计，门板在升降过程中的噪音不会特别大因为门板设计结构。下门板上设置有密封条对下门板与上门板的连接处进行密封，上、下门板为可防火材料，本设计密封条来对烟雾进行阻隔，提高了防火、防烟门的防烟效果。

技术研发人员：于涛;胥青华;范超
受保护的技术使用者：澳龙船艇科技有限公司
技术研发日：2019.06.04
技术公布日：2020.07.14