一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架的制作方法

本实用新型涉及一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架，属于汽车轮胎用展示架技术领域。

背景技术：

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。精品展示架广泛适用于电子、电器、名烟、名酒、药房、眼镜、工艺礼品、水晶制品、酒店用品、文化用品、汽车用品、4s店车模、塑料制品、化妆品专卖店、工厂产品展示厅、外贸公司样品厅等产品展示，也可用于企业展销会，并可设计多款式、使产品展示更高亮点。汽车轮胎的展示架能够很好地展示轮胎，目前的汽车轮胎展示架存在固定不变的缺陷，因此需要进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架，方便进行拆卸安装，支持轮胎进行展示，通过设置有插销，控制挡板向上运动，初始状态为压缩的弹簧推动插销进入插槽，此时支撑座与安装座连接固定，通过设置有拉环，控制拉环运动带动拉绳运动，使弹簧进行压缩复位，带动插销离开插槽，同时，挡板向下运动，可将支撑座与安装座分离，通过设置有限位杆，限位杆限制轮胎的运动，软垫在一定程度上减少轮胎的损伤，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架，包括安装座，所述安装座加工有插槽，所述插槽与插销配合，所述插销与一侧的挡板配合，所述挡板与滑块通过限位块连接为一体，所述限位块与支撑座滑动连接，所述插销与支撑座通过弹簧连接，且插销靠近弹簧的一端与拉绳的一端固定连接，且拉绳另一端安装有拉环，所述支撑座设置有第一滑轮和第二滑轮，且第一滑轮和第二滑轮与拉环接触配合，所述支撑座上方固定连接有平板，所述平板的上表面与软垫的下表面粘接，且软垫安装有限位杆，所述限位杆的下端与平板焊接。

进一步而言，所述插槽内安装有弹性板，所述支撑座下端设置有方形槽，所述方形槽与插销间隙配合，且弹簧位于方形槽内。

进一步而言，所述支撑座加工有凹槽、限位槽和滑槽，且限位槽位于凹槽和滑槽之间，所述凹槽与挡板间隙配合，所述限位槽与限位块过渡配合，所述滑槽的表面与滑块的表面光滑接触。

进一步而言，所述支撑座下端留有第一弧形槽，所述第一滑轮位于第一弧形槽。

进一步而言，所述支撑座中部加工有第二弧形槽，所述第二滑轮位于第二弧形槽。

进一步而言，所述限位杆设置有四个，每两个限位杆间隔角度为九十度。

本实用新型有益效果：本实用新型所涉及的一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架，方便进行拆卸安装，支持轮胎进行展示，通过设置有插销，控制挡板向上运动，初始状态为压缩的弹簧推动插销进入插槽，此时支撑座与安装座连接固定，通过设置有拉环，控制拉环运动带动拉绳运动，使弹簧进行压缩复位，带动插销离开插槽，同时，挡板向下运动，可将支撑座与安装座分离，通过设置有限位杆，限位杆限制轮胎的运动，软垫在一定程度上减少轮胎的损伤。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架剖视图。

图2是本实用新型一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架的图1中区域a的放大示意图。

图3是本实用新型一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架的限位杆和软垫的示意图。

图中标号：1、安装座；2、弹性板；3、插槽；4、拉绳；5、插销；6、支撑座；61、凹槽；62、限位槽；63、滑槽；64、方形槽；7、挡板；8、限位块；9、滑块；10、弹簧；11、第一滑轮；12、第一弧形槽；13、第二滑轮；14、第二弧形槽；15、拉环；16、平板；17、软垫；18、限位杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架，包括安装座1，所述安装座1加工有插槽3，所述插槽3与插销5配合，所述插销5与一侧的挡板7配合，所述挡板7与滑块9通过限位块8连接为一体，限位块8限制挡板7的运动方向，所述限位块8与支撑座6滑动连接，所述插销5与支撑座6通过弹簧10连接，且插销5靠近弹簧10的一端与拉绳4的一端固定连接，且拉绳4另一端安装有拉环15，所述支撑座6设置有第一滑轮11和第二滑轮12，第一滑轮11和第二滑轮12改变拉绳4的运动方向，且第一滑轮11和第二滑轮12与拉环15接触配合，所述支撑座6上方固定连接有平板16，所述平板16的上表面与软垫17的下表面粘接，且软垫17安装有限位杆18，所述限位杆18的下端与平板16焊接。

所述插槽3内安装有弹性板2，插销5的撞击损伤减少，所述支撑座6下端设置有方形槽64，所述方形槽64与插销5间隙配合，减少插销5的运动阻力，且弹簧10位于方形槽64内，所述支撑座6加工有凹槽61、限位槽62和滑槽63，且限位槽62位于凹槽61和滑槽63之间，所述凹槽61与挡板7间隙配合，减少挡板7的运动损伤，所述限位槽62与限位块8过渡配合，所述滑槽63的表面与滑块9的表面光滑接触，减少滑块9的运动损伤，所述支撑座6下端留有第一弧形槽12，所述第一滑轮11位于第一弧形槽12，所述支撑座6中部加工有第二弧形槽14，所述第二滑轮13位于第二弧形槽14，所述限位杆18设置有四个，更好地实现限位，每两个限位杆18间隔角度为九十度。

本实用新型工作原理：将安装座1安装在展示区域的地面下，需要进行轮胎展示时，将支撑座6放入安装座1中，拉动挡板7向上运动，弹簧10初始状态为压缩状态，挡板7与插销5分离弹簧10拉伸运动，使插销5向着插槽3的方向运动，并进入插销3中，支撑座6和安装座1实现连接，将轮胎放在平板16上的软垫17上，限位杆18防止轮胎掉落，当轮胎展示工作完成后，拉动拉环15使拉绳4运动，在第一滑轮11和第二滑轮13的作用下，拉绳4带动插销5离开插槽3，对弹簧10进行压缩，当插销5完全进入方形槽64，挡板7复位时，移除拉环15的力，此时安装座1与支撑座6分离，可实现对展示架的拆卸。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架，其特征在于：包括安装座（1），所述安装座（1）加工有插槽（3），所述插槽（3）与插销（5）配合，所述插销（5）与一侧的挡板（7）配合，所述挡板（7）与滑块（9）通过限位块（8）连接为一体，所述限位块（8）与支撑座（6）滑动连接，所述插销（5）与支撑座（6）通过弹簧（10）连接，且插销（5）靠近弹簧（10）的一端与拉绳（4）的一端固定连接，且拉绳（4）另一端安装有拉环（15），所述支撑座（6）设置有第一滑轮（11）和第二滑轮（13），且第一滑轮（11）和第二滑轮（13）与拉环（15）接触配合，所述支撑座（6）上方固定连接有平板（16），所述平板（16）的上表面与软垫（17）的下表面粘接，且软垫（17）安装有限位杆（18），所述限位杆（18）的下端与平板（16）焊接。

2.根据权利要求1所述的一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架，其特征在于：所述插槽（3）内安装有弹性板（2），所述支撑座（6）下端设置有方形槽（64），所述方形槽（64）与插销（5）间隙配合，且弹簧（10）位于方形槽（64）内。

3.根据权利要求1所述的一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架，其特征在于：所述支撑座（6）加工有凹槽（61）、限位槽（62）和滑槽（63），且限位槽（62）位于凹槽（61）和滑槽（63）之间，所述凹槽（61）与挡板（7）间隙配合，所述限位槽（62）与限位块（8）过渡配合，所述滑槽（63）的表面与滑块（9）的表面光滑接触。

4.根据权利要求1所述的一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架，其特征在于：所述支撑座（6）下端留有第一弧形槽（12），所述第一滑轮（11）位于第一弧形槽（12）。

5.根据权利要求1所述的一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架，其特征在于：所述支撑座（6）中部加工有第二弧形槽（14），所述第二滑轮（13）位于第二弧形槽（14）。

6.根据权利要求1所述的一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架，其特征在于：所述限位杆（18）设置有四个，每两个限位杆（18）间隔角度为九十度。

技术总结
本实用新型涉及一种便于进行固定的汽车轮胎用展示架，包括安装座，所述安装座加工有插槽，插槽与插销配合，插销与一侧的挡板配合，挡板与滑块通过限位块连接为一体，限位块与支撑座滑动连接，所述插销与支撑座通过弹簧连接，且插销靠近弹簧的一端与拉绳的一端固定连接，且拉绳另一端安装有拉环，所述支撑座设置有第一滑轮和第二滑轮，方便进行拆卸安装，支持轮胎进行展示，通过设置有插销，控制挡板向上运动，初始状态为压缩的弹簧推动插销进入插槽，此时支撑座与安装座连接固定，通过设置有拉环，控制拉环运动带动拉绳运动，使弹簧进行压缩复位，带动插销离开插槽，同时，挡板向下运动，可将支撑座与安装座分离。

技术研发人员：刘康柏
受保护的技术使用者：刘康柏
技术研发日：2019.06.20
技术公布日：2020.05.01