一种升降门的一比二传动机构的制作方法

本实用新型涉及升降门技术领域，具体为一种升降门的一比二传动机构。

背景技术：

升降门是快速卷帘门的简称，具有保温、保冷、防虫、防风、防尘、隔音等多项功能，广泛用于食品、化学、纺织、电子、等多种行业的空调车间和洁净厂房，目前的升降门在升降的过程中，由于传动效果较差，进而导致升降门的反应较慢且，升降效果不稳定，严重时会出现升降中断等现象，因此推出一种升降门的一比二传动机构，确保升降门升降过程中的稳定性。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对上述背景技术提出的不足，本实用新型提供了一种升降门的一比二传动机构，解决了上述背景技术提出的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供如下技术方案：一种升降门的一比二传动机构，包括底板，所述底板的顶部固定安装有中空架，且底板的内腔固定安装有控制器，所述底板内腔一侧的顶部固定安装有传感器，所述控制器的正面固定安装有升降架，且升降架的正面固定安装有升降杆，所述升降杆的正面螺纹套接有螺栓，且升降杆正面的顶部固定安装有转动杆，所述转动杆的一端固定安装有位于升降杆正面的第一转动环，所述升降杆正面的底部固定安装有第二转动环，且第一转动环的外表面与第二转动环的外表面通过传动带传动连接，所述传动带的外表面固定套接有卡环，且升降杆正面的底部转动连接有传动环，所述传动环的数量为两个，且两个传动环的外表面通过传送带传动连接，所述中空架正面的一侧固定安装有限位机构，所述升降架的正面滑动套接有升降器，且升降器正面的一侧固定安装有限位套，所述限位套的一侧固定连接有连接块，且连接块的一侧固定连接有卡块，所述连接块的正面螺纹连接有第二螺纹杆。

优选的，所述螺栓的数量为多个，且螺栓一端的直径值与升降杆正面的槽宽相适配。

优选的，所述传动带的宽度值分别与第一转动环和第二转动环上的槽宽相等。

优选的，所述限位机构包括l型架，所述l型架的顶部活动连接有连接板，且连接板顶部的另一侧螺纹连接有第一螺纹杆。

优选的，所述连接板的一侧开设有卡槽，且卡槽的内腔小于卡环的外径值。

优选的，所述限位套的内腔与传动带的外表面相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种升降门的一比二传动机构，具备以下有益效果：

1、该升降门的一比二传动机构，通过第一转动环、第二转动环、传动带、传动环和传送带之间的相互配合，便于更好的带动升降杆进行升降运动，从而解决了升降杆在升降的过程中容易出现升降不稳定的现象，提高了升降过程中的稳定性。

2、该升降门的一比二传动机构，通过l型架、连接板和第一螺纹杆之间的相互配合，便于更好的对卡环进行限定，从而解决了在升降的过程中，容易出现卡环贯穿连接板进而导致升降门无法完成升降的问题，提高了升降门的传动效果。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构中空架的背视示意图；

图3为本实用新型结构限位机构示意图；

图4为本实用新型结构卡块示意图。

图中：1、底板；2、中空架；3、控制器；4、传感器；5、升降架；6、升降杆；7、螺栓；8、转动杆；9、第一转动环；10、第二转动环；11、传动带；12、卡环；13、传动环；14、传送带；15、限位机构；151、l型架；152、连接板；153、第一螺纹杆；16、升降器；17、限位套；18、连接块；19、卡块；20、第二螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种升降门的一比二传动机构，包括底板1，底板1的顶部固定安装有中空架2，且底板1的内腔固定安装有控制器3，底板1内腔一侧的顶部固定安装有传感器4，如图2所示，控制器3的正面固定安装有升降架5，且升降架5的正面固定安装有升降杆6，升降杆6的正面螺纹套接有螺栓7，且升降杆6正面的顶部固定安装有转动杆8，转动杆8的一端固定安装有位于升降杆6正面的第一转动环9，升降杆6正面的底部固定安装有第二转动环10，且第一转动环9的外表面与第二转动环10的外表面通过传动带11传动连接，传动带11的外表面固定套接有卡环12，且升降杆6正面的底部转动连接有传动环13，传动环13的数量为两个，且两个传动环13的外表面通过传送带14传动连接，中空架2正面的一侧固定安装有限位机构15，升降架5的正面滑动套接有升降器16，且升降器16正面的一侧固定安装有限位套17，限位套17的一侧固定连接有连接块18，且连接块18的一侧固定连接有卡块19，连接块18的正面螺纹连接有第二螺纹杆20。

其中，螺栓7的数量为多个，且螺栓7一端的直径值与升降杆6正面的槽宽相适配，实现了将升降杆6固定在控制器3的正面，达到了更好的连接效果。

其中，传动带11的宽度值分别与第一转动环9和第二转动环10上的槽宽相等，便于更好对传动的传动带11进行限定。

如图3所示，其中，限位机构15包括l型架151，l型架151的顶部活动连接有连接板152，且连接板152顶部的另一侧螺纹连接有第一螺纹杆153。

其中，连接板152的一侧开设有卡槽，且卡槽的内腔小于卡环12的外径值。

其中，限位套17的内腔与传动带11的外表面相适配，实现了传动带11能有效的通过限位套17，达到了更好的连接效果。

工作时，首先将控制器3打开并控制升降杆6上升或下降当升降杆6上升至一定高度后，连接板152对卡环12进行限定，接着使得三个卡块19收缩在一起，然后带动卡块19上升或下降，最后实现升降门的升降。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种升降门的一比二传动机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有中空架(2)，且底板(1)的内腔固定安装有控制器(3)，所述底板(1)内腔一侧的顶部固定安装有传感器(4)，所述控制器(3)的正面固定安装有升降架(5)，且升降架(5)的正面固定安装有升降杆(6)，所述升降杆(6)的正面螺纹套接有螺栓(7)，且升降杆(6)正面的顶部固定安装有转动杆(8)，所述转动杆(8)的一端固定安装有位于升降杆(6)正面的第一转动环(9)，所述升降杆(6)正面的底部固定安装有第二转动环(10)，且第一转动环(9)的外表面与第二转动环(10)的外表面通过传动带(11)传动连接，所述传动带(11)的外表面固定套接有卡环(12)，且升降杆(6)正面的底部转动连接有传动环(13)，所述传动环(13)的数量为两个，且两个传动环(13)的外表面通过传送带(14)传动连接，所述中空架(2)正面的一侧固定安装有限位机构(15)，所述升降架(5)的正面滑动套接有升降器(16)，且升降器(16)正面的一侧固定安装有限位套(17)，所述限位套(17)的一侧固定连接有连接块(18)，且连接块(18)的一侧固定连接有卡块(19)，所述连接块(18)的正面螺纹连接有第二螺纹杆(20)。

2.根据权利要求1所述的一种升降门的一比二传动机构，其特征在于：所述螺栓(7)的数量为多个，且螺栓(7)一端的直径值与升降杆(6)正面的槽宽相适配。

3.根据权利要求1所述的一种升降门的一比二传动机构，其特征在于：所述传动带(11)的宽度值分别与第一转动环(9)和第二转动环(10)上的槽宽相等。

4.根据权利要求1所述的一种升降门的一比二传动机构，其特征在于：所述限位机构(15)包括l型架(151)，所述l型架(151)的顶部活动连接有连接板(152)，且连接板(152)顶部的另一侧螺纹连接有第一螺纹杆(153)。

5.根据权利要求4所述的一种升降门的一比二传动机构，其特征在于：所述连接板(152)的一侧开设有卡槽，且卡槽的内腔小于卡环(12)的外径值。

6.根据权利要求1所述的一种升降门的一比二传动机构，其特征在于：所述限位套(17)的内腔与传动带(11)的外表面相适配。

技术总结
本实用新型涉及升降门技术领域，且公开了一种升降门的一比二传动机构，包括底板，所述底板的顶部固定安装有中空架，且底板的内腔固定安装有控制器，所述底板内腔一侧的顶部固定安装有传感器，所述控制器的正面固定安装有升降架，且升降架的正面固定安装有升降杆，所述升降杆的正面螺纹套接有螺栓，且升降杆正面的顶部固定安装有转动杆，所述转动杆的一端固定安装有位于升降杆正面的第一转动环。该升降门的一比二传动机构，通过第一转动环、第二转动环、传动带、传动环和传送带之间的相互配合，便于更好的带动升降杆进行升降运动，从而解决了升降杆在升降的过程中容易出现升降不稳定的现象，提高了升降过程中的稳定性。

技术研发人员：潘彬;胡国平;庄艳忠;胡志承;杨家祺;许双伟
受保护的技术使用者：溧阳申菱电梯工程有限公司
技术研发日：2019.12.12
技术公布日：2020.08.25