一种自锁式飞机前起落架维修平台的制作方法

1.本实用新型涉及航空维修技术领域，特别是一种自锁式飞机前起落架维修平台。


背景技术：

2.航空维修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，确保飞机的安全，航空维修是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。而航空发动机是飞机的心脏，航空发动机维修既是飞机维修的一部分，也是航空机务工作的重要组成部分。
3.在维修中，航空设备的各个区域都需要仔细认真的对待，其中前起落架更是起飞降落过程中至关重要的部分，现有的维修平台在维修过程中，并不方便与前起落架锁定，由于大多采用的一个空槽对接起落架主轴，锁定不够稳定，维修平台与起落架主轴之间存在较大空隙，维修平台容易移动，安全性较低。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自锁式飞机前起落架维修平台，自动锁定配合，更方便贴合前起落架主轴，对接更加紧密，连接稳固；手摇式定位配合，轻松固定维修平台位置，加固性好，更加安全；整个装置结构合理，便于操作使用，实用性强。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种自锁式飞机前起落架维修平台，包括支架结构，所述的支架结构包括对称设置的骨架杆，骨架杆上设有相互配合的支撑杆，骨架杆的一端通过第一斜杆和第二斜杆与支撑杆连接，第一斜杆和第二斜杆上设有多个台阶板，第二斜杆上设有第一把手，支撑杆的顶部设有工作台，工作台上设有自动卡紧结构和对称设置的第二把手，对称设置的骨架杆之间设有手动定位结构，骨架杆的上设有多个自锁万向轮。
6.优选的方案中，所述的自动卡紧结构包括设置于工作台上的卡紧槽，卡紧槽上对称设有锁定槽，锁定槽上设有限位槽，锁定槽内设有锁定板，锁定板上设有与限位槽配合的限位条和调节块，锁定板通过多个弹性件与锁定槽连接。
7.优选的方案中，所述的锁定板的进料侧设有导向弧面。
8.优选的方案中，所述的手动定位结构包括与对称设置的骨架杆连接的固定杆，固定杆上对称设有定位轴，定位轴与调节臂上的定位槽配合，调节臂的底部通过第一销轴与定位垫连接，调节臂的顶部通过第二销轴与调节套连接，调节套与双头丝杆螺纹配合，双头丝杆的两端设有手轮，双头丝杆通过支撑臂与骨架杆连接。
9.优选的方案中，所述的双头丝杆上处于对称位置的外螺纹的螺旋方向相反。
10.优选的方案中，所述的相互配合的支撑杆之间设有多个加强杆。
11.优选的方案中，所述的卡紧槽内设有配合板。
12.本实用新型所提供的一种自锁式飞机前起落架维修平台，通过采用上述结构，具有以下有益效果：
13.（1）自动锁定配合，更方便贴合前起落架主轴，对接更加紧密，连接稳固；
14.（2）手摇式定位配合，轻松固定维修平台位置，加固性好，更加安全；
15.（3）整个装置结构合理，便于操作使用，实用性强。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
17.图1、2为本实用新型的整体结构示意图。
18.图3为本实用新型的工作台结构示意图。
19.图4为本实用新型的锁定板结构示意图。
20.图5为本实用新型的手动定位结构示意图。
21.图中：骨架杆1，支撑杆2，第一斜杆3，第二斜杆4，加强杆5，自锁万向轮6，第一把手7，台阶板8，工作台9，第二把手10，配合板11，手动定位结构12，卡紧槽13，锁定槽14，限位槽15，锁定板16，限位条17，调节块18，导向弧面19，弹性件20，固定杆21，定位轴22，调节臂23，定位槽24，第一销轴25，定位垫26，第二销轴27，调节套28，双头丝杆29，手轮30，支撑臂31。
具体实施方式
22.如图1-5中，一种自锁式飞机前起落架维修平台，包括支架结构，所述的支架结构包括对称设置的骨架杆1，骨架杆1上设有相互配合的支撑杆2，骨架杆1的一端通过第一斜杆3和第二斜杆4与支撑杆2连接，第一斜杆3和第二斜杆4上设有多个台阶板8，第二斜杆4上设有第一把手7，支撑杆2的顶部设有工作台9，工作台9上设有自动卡紧结构和对称设置的第二把手10，对称设置的骨架杆1之间设有手动定位结构12，骨架杆1的上设有多个自锁万向轮6。
23.优选的方案中，所述的自动卡紧结构包括设置于工作台9上的卡紧槽13，卡紧槽13上对称设有锁定槽14，锁定槽14上设有限位槽15，锁定槽14内设有锁定板16，锁定板16上设有与限位槽15配合的限位条17和调节块18，锁定板16通过多个弹性件20与锁定槽14连接。自动锁定配合，更方便贴合前起落架主轴，对接更加紧密，连接稳固。
24.优选的方案中，所述的锁定板16的进料侧设有导向弧面19。便于自动锁定配合。
25.优选的方案中，所述的手动定位结构12包括与对称设置的骨架杆1连接的固定杆21，固定杆21上对称设有定位轴22，定位轴22与调节臂23上的定位槽24配合，调节臂23的底部通过第一销轴25与定位垫26连接，调节臂23的顶部通过第二销轴27与调节套28连接，调节套28与双头丝杆29螺纹配合，双头丝杆29的两端设有手轮30，双头丝杆29通过支撑臂31与骨架杆1连接。手摇式定位配合，轻松固定维修平台位置，加固性好，更加安全。
26.优选的方案中，所述的双头丝杆29上处于对称位置的外螺纹的螺旋方向相反。双侧同步控制，方便快捷。
27.优选的方案中，所述的相互配合的支撑杆2之间设有多个加强杆5。支撑结构更加牢固，实用性强。
28.优选的方案中，所述的卡紧槽13内设有配合板11。与前起落架主轴贴合更加紧密。
29.本实用新型的使用方法为：使用时，将本装置与飞机前起落架对准，然后以导向弧面19处为对接点推动本装置与前起落架主轴对接，通过前起落架主轴推挤锁定板16后进入配合板11位置并被锁定板16限位锁定，此时摇动手轮30使调节套28移动，在定位轴22的配
合下，调节臂23转动并通过定位垫26与地面定位支撑，完成原地定位，维修人员通过台阶板8上下进行维修即可。
30.本实用新型的有益效果：自动锁定配合，更方便贴合前起落架主轴，对接更加紧密，连接稳固；手摇式定位配合，轻松固定维修平台位置，加固性好，更加安全；整个装置结构合理，便于操作使用，实用性强。


技术特征：
1.一种自锁式飞机前起落架维修平台，包括支架结构，其特征在于：所述的支架结构包括对称设置的骨架杆（1），骨架杆（1）上设有相互配合的支撑杆（2），骨架杆（1）的一端通过第一斜杆（3）和第二斜杆（4）与支撑杆（2）连接，第一斜杆（3）和第二斜杆（4）上设有多个台阶板（8），第二斜杆（4）上设有第一把手（7），支撑杆（2）的顶部设有工作台（9），工作台（9）上设有自动卡紧结构和对称设置的第二把手（10），对称设置的骨架杆（1）之间设有手动定位结构（12），骨架杆（1）的上设有多个自锁万向轮（6）。2.根据权利要求1所述的一种自锁式飞机前起落架维修平台，其特征在于：所述的自动卡紧结构包括设置于工作台（9）上的卡紧槽（13），卡紧槽（13）上对称设有锁定槽（14），锁定槽（14）上设有限位槽（15），锁定槽（14）内设有锁定板（16），锁定板（16）上设有与限位槽（15）配合的限位条（17）和调节块（18），锁定板（16）通过多个弹性件（20）与锁定槽（14）连接。3.根据权利要求2所述的一种自锁式飞机前起落架维修平台，其特征在于：所述的锁定板（16）的进料侧设有导向弧面（19）。4.根据权利要求1所述的一种自锁式飞机前起落架维修平台，其特征在于：所述的手动定位结构（12）包括与对称设置的骨架杆（1）连接的固定杆（21），固定杆（21）上对称设有定位轴（22），定位轴（22）与调节臂（23）上的定位槽（24）配合，调节臂（23）的底部通过第一销轴（25）与定位垫（26）连接，调节臂（23）的顶部通过第二销轴（27）与调节套（28）连接，调节套（28）与双头丝杆（29）螺纹配合，双头丝杆（29）的两端设有手轮（30），双头丝杆（29）通过支撑臂（31）与骨架杆（1）连接。5.据权利要求4所述的一种自锁式飞机前起落架维修平台，其特征在于：所述的双头丝杆（29）上处于对称位置的外螺纹的螺旋方向相反。6.据权利要求1所述的一种自锁式飞机前起落架维修平台，其特征在于：所述的相互配合的支撑杆（2）之间设有多个加强杆（5）。7.据权利要求2所述的一种自锁式飞机前起落架维修平台，其特征在于：所述的卡紧槽（13）内设有配合板（11）。

技术总结
一种自锁式飞机前起落架维修平台，包括支架结构，所述的支架结构包括对称设置的骨架杆，骨架杆上设有相互配合的支撑杆，骨架杆的一端通过第一斜杆和第二斜杆与支撑杆连接，第一斜杆和第二斜杆上设有多个台阶板，第二斜杆上设有第一把手，支撑杆的顶部设有工作台，工作台上设有自动卡紧结构和对称设置的第二把手，对称设置的骨架杆之间设有手动定位结构，骨架杆的上设有多个自锁万向轮。采用上述结构，自动锁定配合，更方便贴合前起落架主轴，对接更加紧密，连接稳固；手摇式定位配合，轻松固定维修平台位置，加固性好，更加安全；整个装置结构合理，便于操作使用，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：高建林 王宏基
受保护的技术使用者：贝迪克凌云（宜昌）飞机维修工程有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/4/6