一种联动门的传动结构的制作方法

1.本实用新型涉及门窗建材技术领域，尤其涉及一种联动门的传动结构。


背景技术：

2.市场上现有的联动门结构所采取的传动方式多为钢丝传动和轮齿条传动，这些传动方式会带来一定的问题。采用钢丝传动会存在推拉过程打滑的现象，钢丝多为圆形，紧固连接效果不好容易脱落，而且在长时间使用之后传动件表面会变得很光滑，打滑现象会更加严重，也就使得联动门同步移动效果变得很差。而采用同步轮齿条方式传动则会存在安装较为复杂，后期维护不方便的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种联动门的传动结构，已解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种联动门的传动结构，包括依次排列的第一门框型材、第二门框型材和第三门框型材，所述第二门框型材的两端均分别安装有左联动滑轮和右联动滑轮，所述左联动滑轮和右联动滑轮之间绕过有皮带组，所述皮带组包括第一皮带和第二皮带，所述第一皮带和第二皮带的两端均通过皮带夹紧件连接，所述皮带夹紧件包括固定座、夹盖片和固定件，所述固定座上向外延伸有延长支架，通过2个皮带夹紧件上的延长支架分别与第一门框型材、第三门框型材连接，所述固定座上沿竖直方向对称开设有卡接槽，所述卡接槽贯穿所述固定座顶部及前侧，所述卡接槽的侧边呈齿状，所述第一皮带或第二皮带相适配安装在卡接槽上，所述夹盖片通过固定件连接在固定座顶部。
5.优选地，所述皮带的宽度大于所述卡接槽的高度。
6.优选地，所述固定座上沿横向设有限位槽，所述卡接槽贯穿至限位槽，所述夹盖片与所述限位槽相适配。
7.优选地，所述第一门框型材、第二门框型材和第三门框型材的两端均安装有滑轮组，所述第一门框型材左端的滑轮组与其中一皮带夹紧件的延长支架连接，所述第三门框型材右端的滑轮组与另一皮带夹紧件的延长支架连接，所述左联动滑轮和右联动滑轮分别安装在第二门框型材两端的滑轮组上。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：通过在置于中间的门框型材两端安装左联动滑轮和右联动滑轮，左联动滑轮和右联动滑轮之间绕过有第一皮带和第二皮带，在皮带夹紧件的固定座上对称开设侧边带有齿状的卡接槽，可将第一皮带和第二皮带分别卡入到2个卡接槽内，并通过固定件配合夹盖片压紧皮带，从而固定皮带，本实用新型结构简单合理，设计、加工及制造工艺简单、制造成本较低，安装拆装较为方便，便于后期更换皮带，还不容易造成皮带脱落。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图。
10.图2为图1中a处的局部放大图。
11.图3为本实用新型中皮带夹紧件的结构示意图。
12.图4为本实用新型中皮带夹紧件的爆炸示意图。
13.图中：第一门框型材1、第二门框型材2、第三门框型材3、第一皮带41、第二皮带42、皮带夹紧件5、固定座51、夹盖片52、固定件53、延长支架54、卡接槽55、限位槽56、滑轮组6、左联动滑轮101、右联动滑轮102。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.如图1至4所示的一种联动门的传动结构，包括依次排列的第一门框型材1、第二门框型材2和第三门框型材3，第二门框型材2的两端均分别安装有左联动滑轮101和右联动滑轮102，左联动滑轮101和右联动滑轮102之间绕过有皮带组，皮带组包括第一皮带41和第二皮带42，第一皮带41和第二皮带42的两端均通过皮带夹紧件5连接，皮带夹紧件5包括固定座51、夹盖片52和固定件53，固定座51上向外延伸有延长支架54，通过2个皮带夹紧件5上的延长支架54分别与第一门框型材1、第三门框型材3连接，固定座51上沿竖直方向对称开设有卡接槽55，卡接槽55贯穿固定座51顶部及前侧，卡接槽55的侧边呈齿状，第一皮带41或第二皮带42相适配安装在卡接槽55上，夹盖片52通过固定件53连接在固定座51顶部。
16.本实施例中，皮带的宽度大于卡接槽55的高度。
17.本实施例中，固定座51上沿横向设有限位槽56，卡接槽55贯穿至限位槽56，夹盖片52与限位槽56相适配。
18.本实施例中，第一门框型材1、第二门框型材2和第三门框型材3的两端均安装有滑轮组6，第一门框型材1左端的滑轮组6与其中一皮带夹紧件5的延长支架54连接，第三门框型材3右端的滑轮组6与另一皮带夹紧件5的延长支架54连接，左联动滑轮101和右联动滑轮102分别安装在第二门框型材2两端的滑轮组6上，使用皮带夹紧件5后滑轮组6与门框型材齐平，不会存在有滑轮座凸出问题，使得门框重叠后朝两侧均能靠齐门框或墙面，安装时无需分左右方向，而且更美观。
19.本实用新型的主要原理：通过在置于中间的门框型材两端安装左联动滑轮101和右联动滑轮102，左联动滑轮101和右联动滑轮102之间绕过有第一皮带41和第二皮带42，在皮带夹紧件5的固定座51上对称开设侧边带有齿状的卡接槽55，可将第一皮带41和第二皮带42分别卡入到2个卡接槽55内，并通过固定件53配合夹盖片52压紧皮带，从而固定皮带，本实用新型结构简单合理，设计、加工及制造工艺简单、制造成本较低，安装拆装较为方便，便于后期更换皮带，还不容易造成皮带脱落。
20.上述实施例为本实用新型的优选实施例，凡与本实用新型类似的结构及所作的等效变化，均应属于本实用新型的保护范畴。


技术特征：
1.一种联动门的传动结构，其特征在于：包括依次排列的第一门框型材(1)、第二门框型材(2)和第三门框型材(3)，所述第二门框型材(2)的两端均分别安装有左联动滑轮(101)和右联动滑轮(102)，所述左联动滑轮(101)和右联动滑轮(102)之间绕过有皮带组，所述皮带组包括第一皮带(41)和第二皮带(42)，所述第一皮带(41)和第二皮带(42)的两端均通过皮带夹紧件(5)连接，所述皮带夹紧件(5)包括固定座(51)、夹盖片(52)和固定件(53)，所述固定座(51)上向外延伸有延长支架(54)，通过2个皮带夹紧件(5)上的延长支架(54)分别与第一门框型材(1)、第三门框型材(3)连接，所述固定座(51)上沿竖直方向对称开设有卡接槽(55)，所述卡接槽(55)贯穿所述固定座(51)顶部及前侧，所述卡接槽(55)的侧边呈齿状，所述第一皮带(41)或第二皮带(42)相适配安装在卡接槽(55)上，所述夹盖片(52)通过固定件(53)连接在固定座(51)顶部。2.根据权利要求1所述的一种联动门的传动结构，其特征在于：所述皮带的宽度大于所述卡接槽(55)的高度。3.根据权利要求1所述的一种联动门的传动结构，其特征在于：所述固定座(51)上沿横向设有限位槽(56)，所述卡接槽(55)贯穿至限位槽(56)，所述夹盖片(52)与所述限位槽(56)相适配。4.根据权利要求1所述的一种联动门的传动结构，其特征在于：所述第一门框型材(1)、第二门框型材(2)和第三门框型材(3)的两端均安装有滑轮组(6)，所述第一门框型材(1)左端的滑轮组(6)与其中一皮带夹紧件(5)的延长支架(54)连接，所述第三门框型材(3)右端的滑轮组(6)与另一皮带夹紧件(5)的延长支架(54)连接，所述左联动滑轮(101)和右联动滑轮(102)分别安装在第二门框型材(2)两端的滑轮组(6)上。

技术总结
本实用新型公开了一种联动门的传动结构，包括依次排列的第一门框型材、第二门框型材和第三门框型材，所述第二门框型材的两端均分别安装有左联动滑轮和右联动滑轮，所述左联动滑轮和右联动滑轮之间绕过有皮带组，所述皮带组包括第一皮带和第二皮带，所述第一皮带和第二皮带的两端均通过皮带夹紧件连接，通过在置于中间的门框型材两端安装左联动滑轮和右联动滑轮，左联动滑轮和右联动滑轮之间绕过有第一皮带和第二皮带，在皮带夹紧件的固定座上对称开设侧边带有齿状的卡接槽，可将第一皮带和第二皮带分别卡入到2个卡接槽内，从而固定皮带，本实用新型结构简单合理，制造成本较低，安装拆装较为方便，便于后期更换皮带，还不容易造成皮带脱落。成皮带脱落。成皮带脱落。


技术研发人员：何志升
受保护的技术使用者：肇庆市高要区帝硕五金制品有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/5/16