一种用于铁路罐车押运间的窗户防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及铁路罐车押运间的窗户防护领域，具体涉及一种用于铁路罐车押运间的窗户防护栏。


背景技术：

2.铁路罐车押运间是用于押运人员日常工作和休息的空间，为实现采光和通风，押运间上装有可旋转的活动玻璃窗户，窗户打开后押运间与外界直接相通。在铁路罐车运行过程中可能有异物飞入押运间内，这在高速运行的车辆上是非常危险的，因此有必要加装窗户防护栏。现有铁路罐车押运间的窗户防护栏是将大方形钢管作为窗框，小方钢管作为中间栏杆直接焊接在窗框两边，时间久中间栏杆焊缝锈蚀后可能会直接脱落，存在安全隐患，而且窗框与墙板的焊缝凸出墙板面，外形不美观。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是解决现有铁路罐车押运间的窗户防护栏多采用钢管焊接而成，焊缝锈蚀后可能会直接脱落存在安全隐患，且不美观的问题，而提供了一种用于铁路罐车押运间的窗户防护栏。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种用于铁路罐车押运间的窗户防护栏，其特殊之处在于：包括窗户横梁1、窗户立柱2、窗边框3以及若干个窗栏杆4；
6.所述窗户横梁1和窗户立柱2固定连接在押运间的侧墙板5上，窗边框3从侧墙板5外侧压入，镶嵌并且固定在窗户横梁1和窗户立柱2内侧；
7.所述若干个窗栏杆4并排分布且固定在窗边框3上。
8.进一步地，所述窗边框3由横面和立面组成，两侧立面上对称设有若干个圆孔；
9.窗栏杆4穿入窗边框3两侧立面上对称的圆孔内，与窗边框3焊接固定。
10.进一步地，所述窗户横梁1和窗户立柱2焊接在押运间的侧墙板5上；
11.所述窗边框3焊接在窗户横梁1和窗户立柱2内侧。
12.进一步地，所述窗边框3横面能够遮挡两侧窗户横梁1和窗户立柱2与侧墙板5之间的焊缝。
13.进一步地，所述窗户横梁1和窗户立柱2采用方形钢管，窗边框3钢板压型，窗栏杆4采用圆钢。
14.本实用新型相比现有技术的有益效果是：
15.本实用新型提供的一种用于铁路罐车押运间的窗户防护栏，窗户横梁和窗户立柱焊接在押运间侧墙板上，窗边框从侧墙板外侧压入，镶嵌在窗户横梁和窗户立柱内侧，与窗户横梁和窗户立柱固定连接在一起，窗边框横面能够遮挡两侧窗户横梁和窗户立柱与侧墙板之间的焊缝，窗边框与侧墙板接近平齐，外形美观。窗栏杆穿入窗边框立面上的圆孔并焊接，每一个窗栏杆与窗边框形成一个整体连接更稳固，窗栏杆不易脱落，进一步保证了窗户
防护栏杆的安全性且外形美观。
附图说明
16.图1为本实用新型用于铁路罐车押运间的窗户防护栏实施例的结构示意图；
17.图2为图1的a-a剖视图；
18.附图标记：
19.1-窗户横梁，2-窗户立柱，3-窗边框，4-窗栏杆，5-侧墙板。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种用于铁路罐车押运间的窗户防护栏作进一步详细说明。
21.如图1、图2所示，本实用新型实施例的用于铁路罐车押运间的窗户防护栏由窗户横梁1、窗户立柱2、窗边框3以及若干个窗栏杆4组成。窗户横梁1和窗户立柱2采用方形钢管结构，窗户横梁1和窗户立柱2焊接在押运间的侧墙板5上。窗边框3由钢板压型而成，窗边框3从侧墙板5外侧压入，镶嵌在窗户横梁1和窗户立柱2内侧。窗边框3由横面和立面组成，窗边框3立面与窗户横梁1和窗户立柱2通过焊接连接在一起。窗边框3横面能遮住窗户横梁1和窗户立柱2与墙板的焊缝。窗边框3两侧立面上对称设有若干个圆孔，窗栏杆4采用圆钢制作，窗栏杆4穿入窗边框3立面上的圆孔内，然后通过焊接与窗边框3连接在一起。
22.本实用新型的窗户横梁1和窗户立柱2焊接在押运间侧墙板5上，窗边框3从侧墙板5外侧压入，镶嵌在窗户横梁1和窗户立柱2内侧，与窗户横梁1和窗户立柱2固定连接在一起，窗边框3与侧墙板5接近平齐，外形美观。窗栏杆4穿入窗边框3立面上的圆孔并焊接，每一个窗栏杆4与窗边框3形成一个整体，不易脱落。
23.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型技术方案的范围。


技术特征：
1.一种用于铁路罐车押运间的窗户防护栏，其特征在于：包括窗户横梁(1)、窗户立柱(2)、窗边框(3)以及若干个窗栏杆(4)；所述窗户横梁(1)和窗户立柱(2)固定连接在押运间的侧墙板(5)上，窗边框(3)从侧墙板(5)外侧压入，镶嵌并且固定在窗户横梁(1)和窗户立柱(2)内侧；所述若干个窗栏杆(4)并排分布且固定在窗边框(3)上。2.根据权利要求1所述的用于铁路罐车押运间的窗户防护栏，其特征在于：所述窗边框(3)由横面和立面组成，两侧立面上对称设有若干个圆孔；窗栏杆(4)穿入窗边框(3)两侧立面上对称的圆孔内，与窗边框(3)焊接固定。3.根据权利要求2所述的用于铁路罐车押运间的窗户防护栏，其特征在于：所述窗户横梁(1)和窗户立柱(2)焊接在押运间的侧墙板(5)上；所述窗边框(3)焊接在窗户横梁(1)和窗户立柱(2)内侧。4.根据权利要求1-3任一所述的用于铁路罐车押运间的窗户防护栏，其特征在于：所述窗边框(3)横面能够遮挡两侧窗户横梁(1)和窗户立柱(2)与侧墙板(5)之间的焊缝。5.根据权利要求4所述的用于铁路罐车押运间的窗户防护栏，其特征在于：所述窗户横梁(1)和窗户立柱(2)采用方形钢管，窗边框(3)钢板压型，窗栏杆(4)采用圆钢。

技术总结
本实用新型的目的是解决现有铁路罐车押运间的窗户防护栏多采用钢管焊接而成，焊缝锈蚀后可能会直接脱落存在安全隐患，且不美观的问题，而提供了一种用于铁路罐车押运间的窗户防护栏。该窗户防护栏包括窗户横梁、窗户立柱、窗边框以及若干个窗栏杆；所述窗户横梁和窗户立柱固定连接在押运间的侧墙板上，窗边框从侧墙板外侧压入，镶嵌并且固定在窗户横梁和窗户立柱内侧；所述若干个窗栏杆并排分布且固定在窗边框上。本实用新型提供的窗户防护栏窗边框横面能够遮挡两侧窗户横梁和窗户立柱与侧墙板之间的焊缝，窗栏杆与窗边框形成一个整体连接更稳固，进一步保证了窗户防护栏杆的安全性且外形美观。且外形美观。且外形美观。


技术研发人员：刘世芳 刘向东
受保护的技术使用者：中车西安车辆有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2023/1/3