车辆内的用于清洁鞋子的清洁集尘系统的制作方法

1.本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及车辆内的用于清洁鞋子的清洁集尘系统。


背景技术：

2.车辆乘员上车时，鞋子上的尘土会污染车辆内部。尤其是，在路过尘土较多的地方或者下雨天时，鞋子上会携带较多尘土或泥巴。目前，车辆内通常布置有脚垫，以便鞋子上的尘土或泥巴能够附着到脚垫上，而不会污染车辆本身。但是，随着时间的流逝，脚垫上积累的尘土越来越多。为了维护车辆内的环境清洁，需要经常清理脚垫，但清理工作比较繁琐。
3.因此，希望能够尽量延长清理脚垫的周期，但仍能保持脚垫的清洁。


技术实现要素：

4.本发明的目的旨在解决现有技术中存在的上述问题。
5.为此，本发明涉及一种车辆内的用于清洁鞋子的清洁集尘系统，该清洁集尘系统包括：
6.集成在脚垫上的清洁盒，该清洁盒能够容纳车辆乘员的鞋子并与车辆的进风系统流体连通，来自进风系统的风能够吹扫鞋子上的尘土；以及
7.与清洁盒流体连通的集尘盒，该集尘盒用于收集来自清洁盒的尘土。
8.根据本发明，通过将车辆乘员的鞋子上的尘土收集到集尘盒内，大大延长了清理脚垫的周期。
9.在一个优选实施例中，清洁盒包括连接到脚垫的四块挡板，所述四块挡板能够在清洁集尘系统不使用时尽量贴靠脚垫，并能够在清洁集尘系统使用时立起以形成清洁盒。通过这样的设置，既允许车辆乘员顺利地上车和驾驶车辆，又允许清洁车辆乘员的鞋子。
10.在一个替代实施例中，清洁盒包括连接到脚垫的四块挡板，第一挡板设置有与进风系统流体连通的进风孔，第二挡板设置有与集尘盒流体连通的出风孔，第一挡板和第二挡板保持立起状态，另外两块挡板能够在清洁集尘系统不使用时尽量贴靠脚垫，并能够在清洁集尘系统使用时立起以与第一挡板和第二挡板一起形成清洁盒。通过这样的设置，既可以允许车辆乘员顺利地上车和驾驶车辆以及清洁车辆乘员的鞋子，又可以避免因挡板反复立起和放下而导致与清洁盒相连的气体管道损坏。
11.在一个优选实施例中，清洁集尘系统包括用于驱动清洁盒的挡板立起的弹簧机构、电动驱动机构或者液压驱动机构。
12.在一个优选实施例中，清洁集尘系统包括用于控制清洁盒的挡板的立起和放下以及进风系统的开启和关闭的控制器。通过致动该控制器，可以实现一键开启和关闭清洁集尘系统。
13.在一个优选实施例中，清洁盒包括与进风系统流体连通的进风孔和与集尘盒流体连通的出风孔，集尘盒包括与清洁盒流体连通的进风孔和与车内环境流体连通的出风孔，
清洁盒的进风孔和出风孔以及集尘盒的进风孔的直径大于集尘盒的出风孔的直径。清洁盒的较粗的进风孔和出风孔允许保证足够的风量以达到清洁鞋子的目的。集尘盒的较粗的进风孔和较细的出风孔允许尘土尽量保留在集尘盒中。
14.在一个优选实施例中，清洁盒的进风孔和出风孔彼此面对地设置在清洁盒的两个侧面上。这允许尘土能够被容易地吹到集尘盒中。
15.在一个优选实施例中，集尘盒的出风孔处设置有过滤网。这允许经过滤的气体进入车内环境中，而不会污染车内环境。
16.在一个优选实施例中，清洁盒与进风系统之间通过第一波纹管连接，和/或清洁盒与集尘盒之间通过第二波纹管连接。使用波纹管作为气体管道，允许在清洁盒的挡板立起和放下时气体管道发生较大变形而不损坏。
17.在一个优选实施例中，进风系统的风来自燃油车的经处理的尾气或者来自电动车的电池或者电机的冷却风流。
附图说明
18.下面参照附图经由非限制性实施例对本发明进行详细描述，其中：
19.图1示意性地示出根据本发明的车辆内的用于清洁鞋子的清洁集尘系统；
20.图2示意性地示出安装有根据本发明的清洁集尘系统的车辆。
21.这些图仅是示意性的，且并不一定按比例绘制，仅示出为了阐明本发明所必需的那些部分，而其它部分可能被省略或仅仅简单提及。即，除了图中所示的部件外，本发明还可以包括其它部件。
具体实施方式
22.在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本发明。但是，对于所属技术领域内的技术人员来说明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本发明并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。
23.如图1所示，根据本发明的车辆内的用于清洁鞋子的清洁集尘系统100包括清洁盒1和集尘盒2。清洁盒1集成在脚垫5上，能够容纳车辆乘员的鞋子并与车辆的进风系统流体连通，来自进风系统的风能够吹扫鞋子上的尘土。集尘盒2与清洁盒1流体连通，用于收集来自清洁盒1的尘土。如图2所示，清洁盒1可以设置在车辆前排座椅前方放置乘员脚部的位置，集尘盒2可以放置在座椅下方。集尘盒2也可以集成在脚垫5上，或者不集成在脚垫5上。根据本发明，通过将车辆乘员的鞋子上的尘土收集到集尘盒2内，大大延长了清理脚垫5的周期。
24.具体地，清洁盒1包括连接到脚垫5的四块挡板，这四块挡板能够在清洁集尘系统100不使用时尽量贴靠脚垫5，并能够在清洁集尘系统100使用时立起以形成清洁盒1。这样既可以允许车辆乘员顺利地上车和驾驶车辆，又可以允许清洁车辆乘员的鞋子。
25.在一个替代实施例中，清洁盒1包括连接到脚垫5的四块挡板，第一挡板设置有与
进风系统流体连通的进风孔11，第二挡板设置有与集尘盒2流体连通的出风孔12，第一挡板和第二挡板保持立起状态，另外两块挡板能够在清洁集尘系统100不使用时尽量贴靠脚垫5，并能够在清洁集尘系统100使用时立起以与第一挡板和第二挡板一起形成清洁盒1。这样既可以允许车辆乘员顺利地上车和驾驶车辆以及清洁车辆乘员的鞋子，又可以避免因挡板反复立起和放下而导致与清洁盒1相连的气体管道损坏。
26.为了使清洁盒1的挡板立起，清洁集尘系统100可以包括用于驱动清洁盒1的挡板立起的弹簧机构。例如，该弹簧机构可以包括压缩弹簧和用于锁定和解锁压缩弹簧的锁定和解锁机构。在车辆乘员上车后，致动锁定和解锁机构以解锁压缩弹簧，压缩弹簧的弹性回复力驱动清洁盒1的挡板立起。当不再使用清洁集尘系统100时，车辆乘员克服压缩弹簧的弹性回复力，使压缩弹簧返回到原来位置并锁定它。
27.在替代实施例中，代替弹簧机构，清洁集尘系统100可以包括用于驱动清洁盒1的挡板的电动驱动机构或者液压驱动机构。例如，利用电机或者液压缸驱动连接到挡板的推杆，以使清洁盒1的挡板立起或放下。
28.清洁集尘系统100还包括用于控制清洁盒1的挡板的立起和放下以及进风系统的开启和关闭的控制器。该控制器可以独立于车辆的中央控制单元或者集成到中央控制单元中。通过致动该控制器，可以实现一键开启和关闭清洁集尘系统100。
29.如图1所示，清洁盒1包括与进风系统流体连通的进风孔11和与集尘盒2流体连通的出风孔12，集尘盒2包括与清洁盒1流体连通的进风孔21和与车内环境流体连通的出风孔22。清洁盒1的进风孔11和出风孔12以及集尘盒2的进风孔21的直径大于集尘盒2的出风孔22的直径。清洁盒1的较粗的进风孔11和出风孔12允许保证足够的风量以达到清洁鞋子的目的。集尘盒2的较粗的进风孔21和较细的出风孔22允许尘土尽量保留在集尘盒2中。
30.优选地，清洁盒1的进风孔11和出风孔12彼此面对地设置在清洁盒1的两个侧面上。这允许尘土能够被容易地吹到集尘盒2中。
31.优选地，集尘盒2的出风孔22处设置有过滤网。这允许经过滤的气体进入车内环境中，而不会污染车内环境。
32.如图1所示，清洁盒1与进风系统之间通过第一波纹管3连接，清洁盒1与集尘盒2之间通过第二波纹管4连接。在这里使用了波纹管作为气体管道，以便在需要立起和放下清洁盒1的连接有气体管道的挡板的实施例中，波纹管允许产生更大变形而不会损坏。可替代地，可以在地垫上设置槽，从而为气体管道在挡板立起和放下提供容纳空间，在这种情况下，代替波纹管，可以使用常规橡胶软管作为气体管道。当然，在清洁盒1的连接有气体管道的挡板一直保持立起状态的实施例中，可以使用常规橡胶软管。
33.在这里，对于燃油车而言，进风系统的风可以来自内燃机的尾气，对于电动车而言，进风系统的风可以来自电池或电机的冷却风流。例如，风通过前保险杠下方的开孔，过轮毂后进入清洁盒内。
34.下面描述一下该清洁集尘系统100的工作过程。
35.当车辆乘员上车后，致动控制器，清洁盒1的挡板立起，将乘员脚部容纳在清洁盒1内，车辆的进风系统的风阀打开，进风系统的风沿图2中箭头方向将乘员鞋子上的尘土吹向集尘盒2，尘土被收集在集尘盒2内。待过一段时间鞋子清理干净后，再次致动控制器，清洁盒1的挡板放下，贴靠在脚垫5上，进风系统的风阀关闭，清洁集尘系统100停止工作。或者，
可以设定清理时间，待设定的清理时间结束后，清洁盒1的挡板放下，贴靠在脚垫5上，进风系统的风阀关闭，清洁集尘系统100停止工作。车辆乘员可以定期清理集尘盒2，或者等集尘盒2内的尘土足够多时再做清理。由于尘土被收集到集尘盒2内，因此脚垫5的清理周期可以大大延长。
36.虽然本发明以较佳实施例披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种变动与修改，均应纳入本发明的保护范围内，因此本发明的保护范围应当以权利要求书所限定的范围为准。
37.附图标记列表
38.100 清洁集尘系统
39.1 清洁盒
40.11 进风孔
41.12 出风孔
42.2 集尘盒
43.21 进风孔
44.22 出风孔
45.3 第一波纹管
46.4 第二波纹管
47.5 脚垫