一种紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门的制作方法

本技术属于车载毫米波雷达产品，具体涉及一种紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门。

背景技术：

1、随着无人驾驶技术的研究不断深入，车载毫米波雷达产品也逐渐开始兴起和普及，同时，对车载毫米波产品的产线生产和测试效率、测试精度等方面的要求也越来越高。对毫米波雷达进行性能测试时，需要在屏蔽效能极好的暗箱内进行，确保暗箱内的性能测试过程不受外界环境干扰。

2、目前产线中毫米波雷达测试的暗箱中，暗箱上料门的设计主要采用以下两种方式：第一，抽屉式；第二，升降式。其中，抽屉式上料门的优点是屏蔽效能好，缺点是上料门进出时占用产线的空间较大，不利于产线的整体规划布局；升降式上料门的优点是不会额外占用产线的空间，有利于产线的整体规划布局，缺点是由于升降式上料门的运动导轨需要一定的空间间隙，极易导致暗箱内屏蔽效能失效。

3、为了节省产线空间，可采用升降式上料门，但是测试暗箱内屏蔽效能差是亟需解决的一个重要问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，以解决上述背景技术中提到的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型公开了一种紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，包括门框、门板、连接件和驱动机构；所述门板通过连接件滑动连接于门框上，在所述门框上设有导轨，所述导轨的端部朝向暗箱内部弯折；所述连接件分别与门板和驱动机构相连，在连接件上设有滑动体，所述滑动体的一端与连接件固定连接，另一端位于导轨内部。

3、进一步的，所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与门板固定连接，所述滑动体设于第一连接件上，所述第二连接件的一端与第一连接件相连，另一端与驱动机构相连。

4、进一步的，所述弯折的角度为120-150°。优选为135°。

5、进一步的，所述滑动体为法兰式球头柱塞，在所述第一连接件上设有安装通孔，所述法兰式球头柱塞的柱体穿过所述安装通孔，所述法兰式球头柱塞的法兰板固定连接在第一连接件上，所述法兰式球头柱塞的球头位于所述导轨内。

6、进一步的，所述驱动机构为电机或气缸。

7、进一步的，所述驱动机构为气缸。

8、进一步的，所述气缸的活塞杆与第二连接件固定连接。

9、进一步的，在所述活塞杆的端部设有接杆，在所述接杆上远离活塞杆的一端设有接杆通孔，在所述第二连接件上与接杆相连接的位置处设有u形槽，在所述u形槽内设有固定杆，所述固定杆的两端分别固定连接于u形槽的两个侧壁上，所述接杆通孔的内径大于固定杆的外径，所述接杆的外径小于u形槽的宽度，所述接杆上远离活塞杆的一端位于u形槽内，所述固定杆穿设于接杆通孔内。

10、进一步的，所述门框、连接件和驱动机构分别为两组，对称地分布在所述门板的两侧。

11、与现有技术相比，本实用新型的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门具有以下优点：

12、(1)本实用新型的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门在门框上设置导轨，门板可沿导轨运动实现暗箱的开启或关闭，在导轨的端部设置有朝向暗箱内部的弯折区域，当门板运动至弯折区域时，会朝向暗箱内部运动，从而紧压在暗箱的外部，加强了门板到位后与暗箱侧壁的紧闭性，改善了暗箱的屏蔽效能，有效地提高了测试结果的精确度。

13、(2)本实用新型的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门中，采用连接件连接门板和驱动机构，因此驱动机构可以安装在较远离暗箱的位置处，从而减少驱动机构对暗箱的影响，可提高暗箱的实用性。

14、(3)本实用新型的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门结构简单，易于实现。

技术特征：

1.一种紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，其特征在于：包括门框、门板、连接件和驱动机构；所述门板通过连接件滑动连接于门框上，在所述门框上设有导轨，所述导轨的端部朝向暗箱内部弯折；所述连接件分别与门板和驱动机构相连，在连接件上设有滑动体，所述滑动体的一端与连接件固定连接，另一端位于导轨内部。

2.如权利要求1所述的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，其特征在于：所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与门板固定连接，所述滑动体设于第一连接件上，所述第二连接件的一端与第一连接件相连，另一端与驱动机构相连。

3.如权利要求1所述的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，其特征在于：所述弯折的角度为120-150°。

4.如权利要求2所述的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，其特征在于：所述滑动体为法兰式球头柱塞，在所述第一连接件上设有安装通孔，所述法兰式球头柱塞的柱体穿过所述安装通孔，所述法兰式球头柱塞的法兰板固定连接在第一连接件上，所述法兰式球头柱塞的球头位于所述导轨内。

5.如权利要求2所述的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，其特征在于：所述驱动机构为电机或气缸。

6.如权利要求5所述的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，其特征在于：所述驱动机构为气缸。

7.如权利要求6所述的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，其特征在于：所述气缸的活塞杆与第二连接件固定连接。

8.如权利要求7所述的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，其特征在于：在所述活塞杆的端部设有接杆，在所述接杆上远离活塞杆的一端设有接杆通孔，在所述第二连接件上与接杆相连接的位置处设有u形槽，在所述u形槽内设有固定杆，所述固定杆的两端分别固定连接于u形槽的两个侧壁上，所述接杆通孔的内径大于固定杆的外径，所述接杆的外径小于u形槽的宽度，所述接杆上远离活塞杆的一端位于u形槽内，所述固定杆穿设于接杆通孔内。

9.如权利要求1-8中任一项所述的紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，其特征在于：所述门框、连接件和驱动机构分别为两组，对称地分布在所述门板的两侧。

技术总结
本技术公开了一种紧压式毫米波雷达测试暗箱导轨升降门，属于车载毫米波雷达产品技术领域。升降门包括门框、门板、连接件和驱动机构；所述门板通过连接件滑动连接于门框上，在所述门框上设有导轨，所述导轨的端部朝向暗箱内部弯折；所述连接件分别与门板和驱动机构相连，在连接件上设有滑动体，所述滑动体的一端与连接件固定连接，另一端位于导轨内部。当门板运动至弯折区域时，会朝向暗箱内部运动，从而紧压在暗箱的外部，加强了门板到位后与暗箱侧壁的紧闭性，改善了暗箱的屏蔽效能，有效地提高了测试结果的精确度。

技术研发人员：杜正松,成坤
受保护的技术使用者：启林成泰（苏州）测控技术有限公司
技术研发日：20220826
技术公布日：2024/1/11