一种带挂钩保险结构的登舱梯的制作方法

1.本实用新型涉及一种带挂钩保险结构的登舱梯。


背景技术：

2.对于可供运载的厢式工作间（如方舱），其在使用时整体可能会处于较高的位置，此时需要借助梯子（登舱梯）才能进入方舱内或顶部，目前有些登舱梯基本仅有一个挂钩来将登舱梯挂在方舱上，该类登舱梯依靠自身重力来保证登舱梯不脱落于方舱，这样固然会比较方便对登舱梯进行安装或取下，但在运输或使用时会存在掉落的风险。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是为了提供一种带挂钩保险结构的登舱梯，通过增加一个限位结构将登舱梯挂在方舱上时具有较高的稳定性。
4.本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
5.一种带挂钩保险结构的登舱梯，包括登舱梯主体，所述登舱梯主体的顶端设置有登舱梯挂钩，所述登舱梯挂钩包括有下上相邻分布的固定部和钩状部，且所述钩状部的下方设置有限位件，所述限位件相对于固定部可转动设置，所述登舱梯挂钩和限位件用于构成一半封闭式空间或一封闭式空间。
6.优选的，所述登舱梯挂钩和限位件之间设置有用于使限位件在非外力干扰下相对于固定部始终具有预设夹角的扭簧。
7.优选的，所述限位件通过销轴转动设置于固定部的一侧。
8.优选的，所述限位件呈c型板结构，且其靠近固定部的一侧面为弧面。
9.优选的，所述限位件的一侧面自上向下与固定部之间的距离逐渐减少。
10.优选的，所述登舱梯主体包括有梯架和踏板，所述梯架设置有两个，且它们左右对称分布，所述踏板设置有多个，且它们自上向下间隔分布于两个梯架之间。
11.优选的，所述两个梯架之间的踏板呈倾斜设置，且其坡度自前向后呈上升设置。
12.优选的，所述限位件的长度大于限位件底端与钩状部钩尖之间的距离。
13.本实用新型的有益技术效果：本实用新型提供的登舱梯挂钩和限位件可以构成一个可以容纳外物的空间，当登舱梯挂钩挂在方舱的边沿时限位件可以起到阻挡的作用，避免挂钩直接脱落于方舱，确保登舱梯在使用时或挂有登舱梯的方舱运输时登舱梯在方舱上具有较高的稳定性，避免脱钩，而且限位件也能起到确认登舱梯是否挂好的作用：在将登舱梯挂在方舱上时，也可以直接上提登舱梯来确认挂钩和限位件是否处于正常使用状态。
附图说明
14.图1为按照本实用新型的实施例的登舱梯立体示意图；
15.图2为按照本实用新型的实施例的登舱梯挂钩和限位件立体示意图。
16.图中：1-登舱梯主体，101-梯架，102-踏板，2-登舱梯挂钩，201-固定部，202-钩状
部，3-限位件，4-扭簧。
具体实施方式
17.为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
18.如图1-图2所示，本实施例提供的带挂钩保险结构的登舱梯，包括登舱梯主体1，登舱梯主体1的顶端设置有登舱梯挂钩2，登舱梯挂钩2包括有下上相邻分布的固定部201和钩状部202，固定部201呈三角板结构，其顶端为窄端、底端为宽端，钩状部202一端固定于窄端上，钩状部202具体呈弯曲的杆状结构，其另一端指向朝下，且钩状部202的下方设置有限位件3，限位件3相对于固定部201可转动设置，限位件3顶端可向固定部201所处方向进行转动，转动一定角度后，限位件3顶端与钩状部202的钩尖之间具有较大空间，此时舱体上的支撑杆可从该位置进入限位件3和登舱梯挂钩2之间（即可进入两者构成的空间内），登舱梯挂钩2和限位件3能够构成一半封闭式空间或一封闭式空间，封闭式空间是指限位件3顶端抵于钩状部202的另一端时构成的空间，即两者首尾相接，半封闭式空间是指限位件3较短，在人为或非人为干扰下限位件3顶端无法抵于钩状部202的另一端时构成的空间，即两者之间具有豁口，豁口宽度可在0.5cm~1cm之间，不管是封闭式还是半封闭式，上述空间均可用于容纳舱体顶/底部边缘的支撑杆（横放的），确保登舱梯能挂在舱体上，而且其中半封闭式空间的豁口宽度（限位件3处于自然状态时）小于上述支撑杆的直径，能够增加使用登舱梯挂钩2时的安全性，防止在使用、运输途中登舱梯挂钩2脱钩；登舱梯挂钩2和限位件3构成封闭式空间时也能起到相应作用，且其两者之间没有豁口，进一步增加使用登舱梯时的安全性。
19.在本实施例中，如图2所示，登舱梯挂钩2和限位件3之间设置有用于使限位件3在非外力干扰下相对于固定部201始终具有预设夹角的扭簧4，当限位件3与固定部201之间呈预设夹角时限位件3和登舱梯挂钩2之间构成封闭式空间或者半封闭式空间，扭簧4分别与固定部201和限位件3底端进行连接，确保限位件3在向固定部201所处方向进行转动后能够自动恢复至原位置，同时也能确保限位件3在非外力下能够始终抵于钩状部202上（限位件3较长，能够构成封闭式空间时），进一步增加使用登舱梯时的安全性。
20.在本实施例中，如图1所示，限位件3通过销轴转动设置于固定部201的一侧，便于将登舱梯挂在舱体上，实施该方案时可不与扭簧4同时使用。
21.在本实施例中，如图1所示，限位件3呈c型板结构，且其靠近固定部201的一侧面为弧面，限位件3的一侧面自上向下与固定部201之间的距离逐渐减少，便于构成一个能够容纳杆状物的空间。
22.在本实施例中，如图1所示，登舱梯主体1包括有梯架101和踏板102，梯架101设置有两个，且它们左右对称分布，踏板102设置有多个，且它们自上向下间隔分布于两个梯架101之间，两个梯架101之间的踏板102呈倾斜设置，且其坡度自前向后呈上升设置，钩状部202的钩尖指向登舱梯主体1的后侧，操作工在将登舱梯挂在舱体上后可直接攀爬使用，在将登舱梯挂在舱体上后，可通过向上、前对登舱梯进行移动来确认登舱梯挂钩2是否挂好，确保安全使用。
23.在本实施例中，如图1所示，限位件3的长度大于限位件3底端与钩状部202钩尖之间的距离，确保限位件3的顶端能抵于钩状部202上。
24.综上所述，在本实施例中，本实施例提供的登舱梯挂钩2和限位件3可以构成一个可以容纳外物的空间，当登舱梯挂钩2挂在方舱的边沿时限位件3可以起到阻挡的作用，避免挂钩直接脱落于方舱，确保登舱梯在使用时或挂有登舱梯的方舱运输时登舱梯在方舱上具有较高的稳定性，避免脱钩，而且限位件也能起到确认登舱梯是否挂好的作用：在将登舱梯挂在方舱上时，也可以直接上提登舱梯来确认挂钩和限位件是否处于正常使用状态。
25.以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种带挂钩保险结构的登舱梯，其特征在于：包括登舱梯主体（1），所述登舱梯主体（1）的顶端设置有登舱梯挂钩（2），所述登舱梯挂钩（2）包括有下上相邻分布的固定部（201）和钩状部（202），且所述钩状部（202）的下方设置有限位件（3），所述限位件（3）相对于固定部（201）可转动设置，所述登舱梯挂钩（2）和限位件（3）用于构成一封闭式空间。2.根据权利要求1所述的带挂钩保险结构的登舱梯，其特征在于：所述登舱梯挂钩（2）和限位件（3）之间设置有用于使限位件（3）在非外力干扰下相对于固定部（201）始终具有预设夹角的扭簧（4）。3.根据权利要求1所述的带挂钩保险结构的登舱梯，其特征在于：所述限位件（3）通过销轴转动设置于固定部（201）的一侧。4.根据权利要求2或3所述的带挂钩保险结构的登舱梯，其特征在于：所述限位件（3）呈c型板结构，且其靠近固定部（201）的一侧面为弧面。5.根据权利要求4所述的带挂钩保险结构的登舱梯，其特征在于：所述限位件（3）的一侧面自上向下与固定部（201）之间的距离逐渐减少。6.根据权利要求1所述的带挂钩保险结构的登舱梯，其特征在于：所述登舱梯主体（1）包括有梯架（101）和踏板（102），所述梯架（101）设置有两个，且它们左右对称分布，所述踏板（102）设置有多个，且它们自上向下间隔分布于两个梯架（101）之间。7.根据权利要求6所述的带挂钩保险结构的登舱梯，其特征在于：所述两个梯架（101）之间的踏板（102）呈倾斜设置，且其坡度自前向后呈上升设置。8.根据权利要求1所述的带挂钩保险结构的登舱梯，其特征在于：所述限位件（3）的长度大于限位件（3）底端与钩状部（202）钩尖之间的距离。9.根据权利要求1所述的带挂钩保险结构的登舱梯，其特征在于：所述登舱梯挂钩（2）和限位件（3）用于构成一半封闭式空间以替代所述封闭式空间。

技术总结
本实用新型公开了一种带挂钩保险结构的登舱梯，包括登舱梯主体，登舱梯主体的顶端设置有登舱梯挂钩，登舱梯挂钩包括有下上相邻分布的固定部和钩状部，且钩状部的下方设置有限位件，限位件相对于固定部可转动设置。本实用新型提供的登舱梯挂钩和限位件可以构成一个可以容纳外物的空间，当登舱梯挂钩挂在方舱的边沿时限位件可以起到阻挡的作用，避免挂钩直接脱落于方舱，确保登舱梯在使用时或挂有登舱梯的方舱运输时登舱梯在方舱上具有较高的稳定性，避免脱钩，而且限位件也能起到确认登舱梯是否挂好的作用：在将登舱梯挂在方舱上时，也可以直接上提登舱梯来确认挂钩和限位件是否处于正常使用状态。否处于正常使用状态。否处于正常使用状态。


技术研发人员：李龙
受保护的技术使用者：镇江捷祥车辆厢舱系统工程有限公司
技术研发日：2022.10.31
技术公布日：2023/3/13