消防车上拉梯架的翻转机构的制作方法

1.本实用新型涉及消防用具配套设施技术领域，具体涉及一种消防车上拉梯架的翻转机构。


背景技术：

2.消防梯是消防车上的重要装备之一，但由于消防梯的体积相对较大，目前情况是将消防梯放置在车厢顶上。车厢顶上设有拉梯架，消防梯设置在拉梯架上，而消防梯的取放都比较麻烦，甚至会延误抢救火灾的时间，造成不必要的损失。因此，有必要在拉梯架上设置翻转机构，帮助消防人员快速转运消防梯，提高消防效率。
3.公告号为cn102011545b的专利公开了一种消防车用的拉梯架自动移动翻转机构，属于消防车的配套设施技术领域。所述的消防车包括车体，车体具有一车厢顶棚，所述的拉梯架自动移动翻转机构包括拉梯架、拉梯架自动移出装置和拉梯架自动翻转装置，拉梯架自动移出装置和拉梯架自动翻转装置均设置在所述车厢顶棚上，并且位于车厢顶棚的尾端部，其中：拉梯架自动移出装置与所述拉梯架的长度方向的两端相配合，而拉梯架自动翻转装置与拉梯架的长度方向的中部滑动配合。但是，该翻转装置没有限位结构，不能防止翻转角度过大造成的不安全事故。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种消防车上拉梯架的翻转机构。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种消防车上拉梯架的翻转机构，包括设置在拉梯架上的第一框架、与所述第一框架一端铰接的第二框架；所述第一框架和第二框架之间设有保险模块和伸缩模块，所述保险模块包括分别设置在所述第一框架和第二框架端部的限位座、设置在两个所述限位座之间的链条；所述伸缩模块包括电动推杆，所述电动推杆的一端设置在所述第二框架上，所述电动推杆的另一端与所述第一框架连接。
7.进一步的，所述限位座设置在所述第一框架和第二框架铰接相对的一边，包括设置在所述第一框架或第二框架上的连接板、垂直设置在所述连接板上的两个夹板，所述链条设置在两个所述夹板之间，与所述夹板之间通过第一螺栓连接。
8.进一步的，所述第二框架的两侧设有导向机构，所述导向机构包括防护侧板和垂直相向设置在所述防护侧板上的滚轮。
9.进一步的，所述第二框架上设有横杆，所述第一框架上与所述限位座相对的一边设有固定座，所述固定座上设有连接片，所述电动推杆的底部设置在所述横杆上，所述电动推杆的顶部接头上设有u型槽，所述连接片卡设在所述u型槽内，与所述u型槽之间通过第二螺栓连接。
10.进一步的，所述固定座上设有两个连接片和两个所述电动推杆。
11.进一步的，所述第一框架上设有两个所述固定座。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型在拉梯架上设置铰接的第一框架和第二框架，通过第一框架和第二框架之间的保险模块和伸缩模块控制第二框架的翻转。伸缩模块通过电动推杆推动第二框架向上或向下转动，带动消防梯倾斜，方便消防员快速取放消防梯。保险模块通过链条对第二框架翻转的角度进行控制，防止翻转角度过大。第二框架上设有导向机构，导向机构包括侧板和滚轮，方便消防梯沿滚轮滑下。本实用新型安装在消防车车厢顶部上的拉梯架上，不仅放置固定可靠，而且取放快捷方便，成本低，能够控制翻转角度，安全稳定，便于消防员快速取下消防梯，节省力气，提高消防效率。
附图说明
13.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
14.图1为本实用新型汽消防车上拉梯架的翻转机构的结构示意图。
15.图2为本实用新型翻转机构与拉梯架连接的结构示意图。
16.各附图标记的含义如下：
17.1：第一框架、2：第二框架、3：连接板、4：夹板、5：链条、6：横杆、7：滚轮、8：防护侧板、9：电动推杆、10：连接片、11：固定座、12：拉梯架。
具体实施方式
18.下面将结合附图1-2和具体的实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例
20.如图1-2所示，本实施例提供一种消防车上拉梯架的翻转机构，包括设置在拉梯架12上的第一框架1、与所述第一框架1一端铰接的第二框架2；所述第一框架1和第二框架2之间设有保险模块和伸缩模块，所述保险模块包括分别设置在所述第一框架1和第二框架端部2的限位座、设置在两个所述限位座之间的链条5；所述伸缩模块包括电动推杆9，所述电动推杆9的一端设置在所述第二框架2上，所述电动推杆9的另一端与所述第一框架1连接。第一框架1通过螺栓连接在拉梯架上，位于消防车的车顶靠尾部的位置，第二框架2可绕第一框架1转动，通过合页或其他方式铰链。
21.所述限位座设置在所述第一框架1和第二框架2铰接相对的一边，包括设置在所述第一框架1或第二框架2上的连接板3、垂直设置在所述连接板3上的两个夹板4，所述链条5设置在两个所述夹板4之间，与所述夹板4之间通过第一螺栓连接。通过保险模块的链条5可以限定第二框架2翻转的角度，降低因翻转的角度过大带来的不安全隐患。
22.所述第二框架2的两侧设有导向机构，所述导向机构包括防护侧板8和垂直相向设置在所述防护侧板8上的滚轮7。防护侧板8与第二框架2的两侧通过螺栓固定，设置在第二框架2的外侧，滚轮7中间的轴与防护侧板8上垂直焊接，第二框架2的两侧各设置两个导向机构，转运时，消防梯的两侧靠滚轮7支撑，滚动下滑，省时省力。
23.所述第二框架2上设有横杆6，所述第一框架1上与所述限位座相对的一边设有固定座11，所述固定座11上设有连接片10，所述电动推杆9的底部设置在所述横杆6上，所述电
动推杆9的顶部接头上设有u型槽，所述连接片10卡设在所述u型槽内，与所述u型槽之间通过第二螺栓连接。电动推杆9的型号为tjc-c1-10mm-t3-p，底部固定安装在横杆6上，通过推杆的伸缩带动第二框架2转动。
24.所述固定座11上设有两个连接片10和两个所述电动推杆9。所述第一框架1上设有两个所述固定座11，一共四个电动推杆9，带动第二框架2翻转。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，“一”、“二”之类的关系术语仅仅用来将一个实体或操作与另一个实体或操作分开，而不一定要求或暗示这些实体或操作间存在任何这些实际关系或者顺序。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种消防车上拉梯架的翻转机构，其特征在于，包括设置在拉梯架上的第一框架、与所述第一框架一端铰接的第二框架；所述第一框架和第二框架之间设有保险模块和伸缩模块，所述保险模块包括分别设置在所述第一框架和第二框架端部的限位座、设置在两个所述限位座之间的链条；所述伸缩模块包括电动推杆，所述电动推杆的一端设置在所述第二框架上，所述电动推杆的另一端与所述第一框架连接。2.根据权利要求1所述的消防车上拉梯架的翻转机构，其特征在于，所述限位座设置在所述第一框架和第二框架铰接相对的一边，包括设置在所述第一框架或第二框架上的连接板、垂直设置在所述连接板上的两个夹板，所述链条设置在两个所述夹板之间，与所述夹板之间通过第一螺栓连接。3.根据权利要求2所述的消防车上拉梯架的翻转机构，其特征在于，所述第二框架的两侧设有导向机构，所述导向机构包括防护侧板和垂直相向设置在所述防护侧板上的滚轮。4.根据权利要求3所述的消防车上拉梯架的翻转机构，其特征在于，所述第二框架上设有横杆，所述第一框架上与所述限位座相对的一边设有固定座，所述固定座上设有连接片，所述电动推杆的底部设置在所述横杆上，所述电动推杆的顶部接头上设有u型槽，所述连接片卡设在所述u型槽内，与所述u型槽之间通过第二螺栓连接。5.根据权利要求4所述的消防车上拉梯架的翻转机构，其特征在于，所述固定座上设有两个连接片和两个所述电动推杆。6.根据权利要求5所述的消防车上拉梯架的翻转机构，其特征在于，所述第一框架上设有两个所述固定座。

技术总结
本实用新型提供了一种消防车上拉梯架的翻转机构，属于消防用具配套设施技术领域，包括设置在拉梯架上的第一框架、与所述第一框架一端铰接的第二框架；所述第一框架和第二框架之间设有保险模块和伸缩模块，所述保险模块包括分别设置在所述第一框架和第二框架端部的限位座、设置在两个所述限位座之间的链条；所述伸缩模块包括电动推杆，所述电动推杆的一端设置在所述第二框架上，所述电动推杆的另一端与所述第一框架连接。本实用新型安装在消防车车厢顶部上的拉梯架上，不仅放置固定可靠，而且取放快捷方便，成本低，能够控制翻转角度，安全稳定，便于消防员快速取下消防梯，节省力气，提高消防效率。提高消防效率。提高消防效率。


技术研发人员：贾明阳 赵斐然 郭延东 陈琛 徐文杰
受保护的技术使用者：西奈克消防车辆制造有限公司
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2023/3/28