多功能车站乘客服务台的制作方法

本技术涉及轨道交通用乘客服务台，具体为多功能车站乘客服务台。

背景技术：

1、随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通站中经常用到服务台，以便乘客了解乘客状况和乘车服务。

2、如申请号为cn202120546642.7的一种轨道交通站务用服务台，该实用新型设置的折叠组件和移动组件，结构简单，操作方便，方便第一移动板和第二移动板的折叠，减小了服务台使用空间，比较完善，设置的钢化玻璃、服务窗和警报灯，增加了服务台的使用的安全性，保护了工作人员的生命安全，设置的储物槽和安全门，便于乘客寄存物品，便于了乘客的使用和减轻乘客负担，然而该案在使用时还存在，当业务较为繁琐，等待时间较长时，没能很好的照顾到乘客，容易使得等待的乘客疲劳。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供多功能车站乘客服务台。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供多功能车站乘客服务台，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多功能车站乘客服务台，包括主体台和防护机构，所述主体台的上方中部设置有用于工作显示的固定机构，用于安全防护的所述防护机构安装于主体台的上方中部，且主体台的底部一周安装有用于辅助使用的支撑机构，所述支撑机构包括辅助凳、转动轴、折叠撑架、调节架和弹性按扣，所述辅助凳的后方中部设置有转动轴，且辅助凳的下方一端安装有折叠撑架，所述折叠撑架的下方中部设置有调节架，且调节架的上表面中部安装有弹性按扣。

3、进一步的，所述固定机构包括工作台和顶板，且工作台的上端设置有顶板。

4、进一步的，所述固定机构还包括第一显示屏，且第一显示屏安装在顶板的表面中部。

5、进一步的，所述固定机构还包括第二显示屏，且第二显示屏设置在第一显示屏的两侧。

6、进一步的，所述防护机构包括透明围墙和操作口，且透明围墙的表面下侧开设有操作口，并且透明围墙的表面一侧开设有门洞。

7、进一步的，所述防护机构还包括警示灯，且警示灯安装在透明围墙的上表面一周。

8、进一步的，所述防护机构还包括安装架和摄像头，所述安装架安装在透明围墙的两侧上方，且安装架的前端下方安装有摄像头。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了多功能车站乘客服务台，具备以下有益效果：该轨道交通用乘客服务台，能够提高整体的服务面积以及范围，且能够很好的照顾到乘客，从而能够减少乘客的疲劳感，同时能够提高服务时的安全性。

10、1.本实用新型通过工作台和主体台，其为圆筒型结构，从而在使用时能够提高整体的服务面积以及范围，通过第一显示屏和第二显示屏，其二者呈多组环状安装在顶板的表面，从而能够在保证较广提示范围的同时，还有利于对单独的屏幕进行维护；

11、2.本实用新型通过阻尼性质的转动轴，可以将辅助凳进行转动，通过折叠撑架、调节架和弹性按扣的掰动调节，可以将辅助凳进行支撑平放，从而当业务较为繁琐，等待时间较长时进行左下等待，能够很好的照顾到乘客，从而能够减少乘客的疲劳感，同时辅助凳整体结构能够进行折叠回收，从而在使用后能够有效的减少空间的占用；

12、3.本实用新型通过透明围墙和操作口，可以使得整体进行包围式的工作，从而能够提高主体台内部工作人员的安全性，通过警示灯、安装架和摄像头，可以对工作的环境进行监视以及警示，从而能够进一步的提高服务时的安全性。

技术特征：

1.多功能车站乘客服务台，包括主体台(1)和防护机构(3)，其特征在于，所述主体台(1)的上方中部设置有用于工作显示的固定机构(2)，用于安全防护的所述防护机构(3)安装于主体台(1)的上方中部，且主体台(1)的底部一周安装有用于辅助使用的支撑机构(4)，所述支撑机构(4)包括辅助凳(401)、转动轴(402)、折叠撑架(403)、调节架(404)和弹性按扣(405)，所述辅助凳(401)的后方中部设置有转动轴(402)，且辅助凳(401)的下方一端安装有折叠撑架(403)，所述折叠撑架(403)的下方中部设置有调节架(404)，且调节架(404)的上表面中部安装有弹性按扣(405)。

2.根据权利要求1所述的多功能车站乘客服务台，其特征在于，所述固定机构(2)包括工作台(201)和顶板(202)，且工作台(201)的上端设置有顶板(202)。

3.根据权利要求2所述的多功能车站乘客服务台，其特征在于，所述固定机构(2)还包括第一显示屏(203)，且第一显示屏(203)安装在顶板(202)的表面中部。

4.根据权利要求3所述的多功能车站乘客服务台，其特征在于，所述固定机构(2)还包括第二显示屏(204)，且第二显示屏(204)设置在第一显示屏(203)的两侧。

5.根据权利要求1所述的多功能车站乘客服务台，其特征在于，所述防护机构(3)包括透明围墙(301)和操作口(302)，且透明围墙(301)的表面下侧开设有操作口(302)，并且透明围墙(301)的表面一侧开设有门洞(5)。

6.根据权利要求5所述的多功能车站乘客服务台，其特征在于，所述防护机构(3)还包括警示灯(303)，且警示灯(303)安装在透明围墙(301)的上表面一周。

7.根据权利要求5所述的多功能车站乘客服务台，其特征在于，所述防护机构(3)还包括安装架(304)和摄像头(305)，所述安装架(304)安装在透明围墙(301)的两侧上方，且安装架(304)的前端下方安装有摄像头(305)。

技术总结
本技术公开了多功能车站乘客服务台，包括主体台和防护机构，所述主体台的上方中部设置有用于工作显示的固定机构，用于安全防护的所述防护机构安装于主体台的上方中部，且主体台的底部一周安装有用于辅助使用的支撑机构。该多功能车站乘客服务台，与现有的装置相比，通过阻尼性质的转动轴，可以将辅助凳进行转动，通过折叠撑架、调节架和弹性按扣的掰动调节，可以将辅助凳进行支撑平放，从而当业务较为繁琐，等待时间较长时进行左下等待，能够很好的照顾到乘客，从而能够减少乘客的疲劳感，同时辅助凳整体结构能够进行折叠回收，从而在使用后能够有效的减少空间的占用，通过透明围墙和操作口，可以使得整体进行包围式的工作。

技术研发人员：常静,刘柯,张梦茹
受保护的技术使用者：常静
技术研发日：20221201
技术公布日：2024/1/13