本技术涉及一种梯架,尤其是一种舱内作业的可移动梯架。
背景技术:
1、工作人员在飞机机舱内处理工作难免要接触到飞机顶部的一些电路工作。一般情况下,工作人员在处理飞机内电路维护过程中,只能使用人字梯进行辅助工作。这个情况中,工作人员面对工作转移的情况只能被迫从人字梯上下来、折叠梯子、抬梯子、再上梯子继续工作。在进行贯穿飞机头部到尾部的线路维护时,重复搬运人字梯的动作往往使得工作人员心里憔悴,使得工作效率减低。为此,我们提出一种舱内作业的可移动梯架。
技术实现思路
1、实用新型目的:提供一种舱内作业的可移动梯架,能够在检修人员的控制下进行移动,提高工作效率。
2、技术方案:本实用新型提供的舱内作业的可移动梯架,包括控制盒、维修座位以及多个梯架单元;各个梯架单元依次竖向对接安装;在最下侧的梯架单元的底部安装有两个电动脚轮以及两个万向轮;维修座位可拆卸式安装在任意一个梯架单元上;在控制盒内设置有控制器,两个电动脚轮均由控制器驱动控制。
3、进一步的,梯架单元包括两组横向调节结构以及四个竖向支架管;左侧的两个竖向支架管以及右侧的两个竖向支架管均通过一个纵向连接杆连接固定;两组横向调节结构分别横向连接前侧的两个竖向支架管以及后侧的两个竖向支架管;在竖向支架管的上端上安装有用于与上侧梯架单元的竖向支架管相对接的对接结构。
4、进一步的,对接结构包括对接头;对接头固定在竖向支架管的上端上;上侧梯架单元的竖向支架管下端可拆卸式安装在下侧梯架单元对应的对接头上。
5、进一步的,横向调节结构包括横向调节管以及横向调节杆;横向调节管以及横向调节杆分别水平固定在左右对应的两个竖向支架管上,且横向调节杆可调式插装在横向调节管上。
6、进一步的,维修座位包括座位板、抽插板以及两根承重拉绳;在左侧的两个竖向支架均安装有卡扣座;座位板卡扣在前后对应的两个卡扣座上;两根承重拉绳的下端固定在座位板上,上端分别通过一个插装定位螺栓插装在左侧的两个竖向支架上;抽插板的左部水平插装在座位板的右部内。
7、进一步的,还包括一个与控制器电连接的控制手柄。
8、进一步的,在控制盒上安装有与控制器电连接的声光报警器以及倾角传感器。
9、本实用新型与现有技术相比,其有益效果是:检修人员可以根据不同的维修点高度或维修空间的高度调整对接安装的梯架单元数量,在保证能够进行维修作业的同时适应安装环境;根据维修点的高度调节维修座位的安装位置,使检修人员可以坐下进行检修,为检修人员提供了平稳的检修环境;利用两个电动脚轮以及两个万向轮使梯架可以在检修人员的控制下移动,无需检修人员往复搬运,从而提高检修效率。
1.一种舱内作业的可移动梯架,其特征在于:包括控制盒(1)、维修座位以及多个梯架单元;各个梯架单元依次竖向对接安装;在最下侧的梯架单元的底部安装有两个电动脚轮(8)以及两个万向轮(7);维修座位可拆卸式安装在任意一个梯架单元上;在控制盒(1)内设置有控制器,两个电动脚轮(8)均由控制器驱动控制。
2.根据权利要求1所述的舱内作业的可移动梯架,其特征在于:梯架单元包括两组横向调节结构以及四个竖向支架管(6);左侧的两个竖向支架管(6)以及右侧的两个竖向支架管(6)均通过一个纵向连接杆(25)连接固定;两组横向调节结构分别横向连接前侧的两个竖向支架管(6)以及后侧的两个竖向支架管(6);在竖向支架管(6)的上端上安装有用于与上侧梯架单元的竖向支架管(6)相对接的对接结构。
3.根据权利要求2所述的舱内作业的可移动梯架,其特征在于:对接结构包括对接头(14);对接头(14)固定在竖向支架管(6)的上端上;上侧梯架单元的竖向支架管(6)下端可拆卸式安装在下侧梯架单元对应的对接头(14)上。
4.根据权利要求2所述的舱内作业的可移动梯架,其特征在于:横向调节结构包括横向调节管(10)以及横向调节杆(12);横向调节管(10)以及横向调节杆(12)分别水平固定在左右对应的两个竖向支架管(6)上,且横向调节杆(12)可调式插装在横向调节管(10)上。
5.根据权利要求2所述的舱内作业的可移动梯架,其特征在于:维修座位包括座位板(22)、抽插板(23)以及两根承重拉绳(26);在左侧的两个竖向支架管(6)均安装有卡扣座(18);座位板(22)卡扣在前后对应的两个卡扣座(18)上;两根承重拉绳(26)的下端固定在座位板(22)上,上端分别通过一个插装定位螺栓(20)插装在左侧的两个竖向支架管(6)上;抽插板(23)的左部水平插装在座位板(22)的右部内。
6.根据权利要求1所述的舱内作业的可移动梯架,其特征在于:还包括一个与控制器电连接的控制手柄(4)。
7.根据权利要求1所述的舱内作业的可移动梯架,其特征在于:在控制盒(1)上安装有与控制器电连接的声光报警器(2)以及倾角传感器。