无轨电动伸缩门的制作方法

本技术涉及电动伸缩门，具体为无轨电动伸缩门。

背景技术：

1、电动伸缩门别名“电动门“”或“电动折叠门”，电动伸缩门主要由门体、驱动器、控制系统构成，伸缩门的门体采用优质铝合金及普通方管管材制作，采用平行四边形原理铰接，伸缩灵活行程大，其中以无轨式结构电动伸缩门使用最为广泛。

2、现有的无轨式电动伸缩门在进行使用时，由于路面碎石等不确定性，使得伸缩门在进行移动的过程中，导向轮移动的过程中会出现越过碎石的情况，伸缩门体在导向轮越过碎石时会导致伸缩门体出现一定的倾斜，从而导致伸缩门体的活动，降低了伸缩门体的稳定性和抗风效果，从而进一步降低了伸缩门体移动的稳定性，因此亟需设计无轨电动伸缩门来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供无轨电动伸缩门，以解决上述背景技术中提出的导向轮移动的过程中会出现越过碎石的情况，伸缩门体在导向轮越过碎石时会导致伸缩门体出现一定的倾斜，从而导致伸缩门体的活动，降低了伸缩门体的稳定性和抗风效果的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：无轨电动伸缩门，包括：

3、机箱，所述机箱的一侧通过连接架连接有主架体，所述主架体的内部设置有伸缩门体，所述主架体的另一侧连接有导向组件，所述导向组件的外壁连接有副架体；

4、缓冲组件，所述缓冲组件设置在主架体的外壁，所述缓冲组件包括定位壳，所述定位壳的内壁连接有导轨，所述导轨的内部设置有滑块，所述滑块的中心贯穿有支撑轴，所述支撑轴的外部连接有导向轮，所述滑块的上表面设置有缓冲弹簧，所述定位壳远离主架体的一侧连接有防护壳。

5、优选的，所述连接架呈工字型结构，所述主架体与副架体呈间隔状分布，所述副架体的尺寸大小等于主架体的尺寸大小。

6、优选的，所述导向组件包括定位筒，所述定位筒固定连接在副架体的通孔内壁，所述副架体的四个角落均开设有通孔，所述定位筒的两侧皆插接有第一伸缩筒，所述第一伸缩筒的内部插接有第二伸缩筒，所述第二伸缩筒的内部插接有第三伸缩筒，所述第三伸缩筒的另一端连接有主架体。

7、优选的，相邻所述主架体之间设置有四组导向组件，所述第三伸缩筒靠近主架体的一端设置有定位法兰，且定位法兰通过螺栓连接在主架体的外壁。

8、优选的，每个所述主架体的底部皆设置有两组缓冲组件，所述定位壳固定连接在主架体的底部外壁，所述导轨共设置有两个，且导轨的横截面呈u字型结构，所述滑块滑动连接在两个导轨之间。

9、优选的，所述防护壳上开设有适配支撑轴滑动的通槽，所述缓冲弹簧处于滑块与定位壳之间，且缓冲弹簧的内部设置有伸缩导向轴，所述支撑轴的外壁通过滚珠轴承连接有导向轮。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动伸缩门通过缓冲组件的设置，能够使得车轮在遇到碎石时，能够通过其弹簧缓冲，实现导向轮的上下调节，从而便于对碎石的翻越，同时配合导向组件的设置，保证伸缩门体移动的稳定性，提高其抗风性和平稳性。

11、(1)本实用新型通过缓冲组件的设置，使得导向轮与伸缩门体呈活动式连接，从而使得可上下活动导向轮在进行移动时，能够在翻越碎石时，通过车轮的上抬，实现对伸缩门体的稳定保证，减少伸缩门体的晃动，从而保证伸缩门体的稳定性和抗风性。

12、(2)本实用新型通过导向组件的设置，能够通过其伸缩结构的设置，使得主架体和副架体的伸缩移动更加稳定，减少其伸缩门体移动的晃动效果，从而进一步提高伸缩门体移动的稳定性和抗风性。

技术特征：

1.无轨电动伸缩门，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的无轨电动伸缩门，其特征在于：所述连接架(2)呈工字型结构，所述主架体(3)与副架体(6)呈间隔状分布，所述副架体(6)的尺寸大小等于主架体(3)的尺寸大小。

3.根据权利要求1所述的无轨电动伸缩门，其特征在于：所述导向组件(4)包括定位筒(41)，所述定位筒(41)固定连接在副架体(6)的通孔内壁，所述副架体(6)的四个角落均开设有通孔，所述定位筒(41)的两侧皆插接有第一伸缩筒(42)，所述第一伸缩筒(42)的内部插接有第二伸缩筒(43)，所述第二伸缩筒(43)的内部插接有第三伸缩筒(44)，所述第三伸缩筒(44)的另一端连接有主架体(3)。

4.根据权利要求3所述的无轨电动伸缩门，其特征在于：相邻所述主架体(3)之间设置有四组导向组件(4)，所述第三伸缩筒(44)靠近主架体(3)的一端设置有定位法兰，且定位法兰通过螺栓连接在主架体(3)的外壁。

5.根据权利要求1所述的无轨电动伸缩门，其特征在于：每个所述主架体(3)的底部皆设置有两组缓冲组件(5)，所述定位壳(51)固定连接在主架体(3)的底部外壁，所述导轨(52)共设置有两个，且导轨(52)的横截面呈u字型结构，所述滑块(53)滑动连接在两个导轨(52)之间。

6.根据权利要求5所述的无轨电动伸缩门，其特征在于：所述防护壳(57)上开设有适配支撑轴(54)滑动的通槽，所述缓冲弹簧(56)处于滑块(53)与定位壳(51)之间，且缓冲弹簧(56)的内部设置有伸缩导向轴，所述支撑轴(54)的外壁通过滚珠轴承连接有导向轮(55)。

技术总结
本技术涉及电动伸缩门技术领域，具体为无轨电动伸缩门，包括机箱，所述机箱的一侧通过连接架连接有主架体，所述主架体的内部设置有伸缩门体，所述主架体的另一侧连接有导向组件，所述导向组件的外壁连接有副架体；缓冲组件，所述缓冲组件包括定位壳，所述定位壳的内壁连接有导轨，所述导轨的内部设置有滑块，所述滑块的中心贯穿有支撑轴，所述支撑轴的外部连接有导向轮。本技术能够使得车轮在遇到碎石时，能够通过其弹簧缓冲，实现导向轮的上下调节，从而便于对碎石的翻越，同时配合导向组件的设置，保证伸缩门体移动的稳定性，提高其抗风性和平稳性。

技术研发人员：张义华,黄文刚
受保护的技术使用者：天津市双兴沃尔德自动门有限公司
技术研发日：20221226
技术公布日：2024/1/12