新型升降门的制作方法

本申请涉及立体车库，尤其涉及一种新型升降门。

背景技术：

1、快速升降门是快速卷帘门的简称，具有保温、保冷、防异味、采光等多项功能，广泛用于食品、超市、冷冻、装配、物流、汽车、仓储等多种行业的空调车间和洁净厂房，这种高速自动开启与关闭的快卷门，在寻求严格的质量管理和高效率，节俭经费的工厂、仓库、店铺等处，出入口的有效开闭是决定商品的安全性与生产经营效率的最大关键，快速门比钢铁卷帘门速度高达10倍，实现每1小时100次的高速开闭与高度的耐久性，通过开口高度调节机能的并用，缩短出入口的开放时间，提高工作效率；

2、车库升降门是一种应用于机动车库的开口闭合装置，主要由升降门板和电动驱动机构组成，传统的车库升降门结构简单，主要为整体翻转式或者卷帘结构，整体翻转式车库门在收缩时需要较长时间，开关门速度慢，安全性能低，制作成本高。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提出一种新型升降门，通过在门体之间增加链轮组，使得位于下部的门体快于上部的门体，以达到所有门体能同时收缩至升降门的上部，开关门速度快，同时增加安全气囊，门体与汽车碰撞接触的瞬间弹出，防止发生刚性接触造成汽车损坏，安全性能高。

2、本申请通过以下技术方案实现的：

3、一种新型升降门，包括门横梁、提升轮组件、滑轮组件、门体和链轮组；所述门横梁的两端底部分别设有竖直设置的门立柱；所述门立柱的内侧均布竖直方向的滑轨；所述滑轨之间分别安装有门体，门体的两侧分别与滑轨滑动连接；所述门横梁的一端安装有提升轮组件；所述门横梁均布滑轮组件；所述提升轮组件安装有绳体；所述绳体绕过滑轮组件与位于一侧的门体连接，位于另一侧的门体的底部设有安全气囊；所述门立柱的上部之间设有固定梁，位于一侧的门体与固定梁通过链轮组连接，其余所述门体两两之间通过链轮组连接。

4、进一步地，所述滑轮组件包括动滑轮和链条；位于一侧的门体的顶部两侧分别设置有动滑轮；所述链条的一端与固定梁连接，另一端绕过动滑轮与相邻门体的顶部连接。

5、进一步地，所述提升轮组件的一侧设有压力波开关。

6、进一步地，所述门横梁的横截面为u型，且门横梁的u型开口朝下。

7、进一步地，所述滑轮组件包括定滑轮和u型支架；所述定滑轮安装有转轴，所述转轴的两端分别与u型支架的内部两侧连接；所述u型支架的顶部与门横梁的内部顶端连接。

8、进一步地，所述门横梁设有指示灯，所述指示灯与提升轮组件电性连接。

9、进一步地，所述提升轮组件包括绞绳盘和提升电机；所述绞绳盘安装绳体；所述提升电机的输出端与绞绳盘的中部连接。

10、进一步地，所述门体的两侧分别安装有门导轮。

11、进一步地，所述门体的内部中空。

12、进一步地，所述门立柱采用折弯板。

13、本申请的有益效果：本申请的链轮组采用的是动滑轮的提升结构，位于下部的门体始终是比上部门体快两倍的速度抬升，能缩短门体升降时间，并且由于门体升起后重叠在一起，节省了安装所需高度，整体行程短，开关门速度快，同时降低安装成本；

14、此外，关闭状态下位于最底部的门体底下安装有安全气囊，当发生门体失控，受重力下降时，安全气囊会首先触发，对门体的撞击起到缓冲的作用下，也能避免门体与汽车之间的刚性接触，减少汽车车体损伤。

技术特征：

1.一种新型升降门，其特征在于，包括门横梁(1)、提升轮组件(2)、滑轮组件(3)、门体(5)和链轮组(6)；所述门横梁(1)的两端底部分别设有竖直设置的门立柱(11)；所述门立柱(11)的内侧均布竖直方向的滑轨(18)；所述滑轨(18)之间分别安装有门体(5)，门体(5)的两侧分别与滑轨(18)滑动连接；所述门横梁(1)的一端安装有提升轮组件(2)；所述门横梁(1)均布滑轮组件(3)；所述提升轮组件(2)安装有绳体(4)；所述绳体(4)绕过滑轮组件(3)与位于一侧的门体(5)连接，位于另一侧的门体(5)的底部设有安全气囊(12)；所述门立柱(11)的上部之间设有固定梁(13)，位于一侧的门体(5)与固定梁(13)通过链轮组(6)连接，其余所述门体(5)两两之间通过链轮组(6)连接；

2.根据权利要求1所述的新型升降门，其特征在于，所述滑轮组件(3)包括动滑轮(14)和链条(15)；位于一侧的门体(5)的顶部两侧分别设置有动滑轮(14)；所述链条(15)的一端与固定梁(13)连接，另一端绕过动滑轮(14)与相邻门体(5)的顶部连接。

3.根据权利要求1所述的新型升降门，其特征在于，所述门横梁(1)的横截面为u型，且门横梁(1)的u型开口朝下。

4.根据权利要求3所述的新型升降门，其特征在于，所述滑轮组件(3)包括定滑轮和u型支架；所述定滑轮安装有转轴，所述转轴的两端分别与u型支架的内部两侧连接；所述u型支架的顶部与门横梁(1)的内部顶端连接。

5.根据权利要求1所述的新型升降门，其特征在于，所述提升轮组件(2)包括绞绳盘和提升电机(17)；所述绞绳盘安装绳体(4)；所述提升电机(17)的输出端与绞绳盘的中部连接。

6.根据权利要求1所述的新型升降门，其特征在于，所述门体(5)的两侧分别安装有门导轮(8)。

7.根据权利要求6所述的新型升降门，其特征在于，所述门体(5)的内部中空。

8.根据权利要求1中所述的新型升降门，其特征在于，所述门立柱(11)采用折弯板。

技术总结
本技术提出一种新型升降门，包括门横梁、提升轮组件、滑轮组件、门体和链轮组；门横梁的底部设有竖直设置的门立柱；门立柱的内侧均布竖直方向的滑轨；滑轨内分别安装有门体，门体的两侧分别与滑轨滑动连接；门横梁的一端安装有提升轮组件；门横梁均布滑轮组件；提升轮组件安装有绳体；绳体绕过滑轮组件与位于一侧的门体连接，位于另一侧的门体的底部设有安全气囊；本技术中链轮组采用的是动滑轮的提升结构，位于下部的门体始终是比上部门体快两倍的速度抬升，能缩短门体升降时间，并且由于门体升起后重叠在一起，节省了安装所需高度，开关门速度快，同时降低安装成本，增加安全气囊，防止发生刚性接触造成汽车损坏，安全性能高。

技术研发人员：林伟通,胡云高,郭勇金,廖威
受保护的技术使用者：深圳市伟创自动化设备有限公司
技术研发日：20230106
技术公布日：2024/1/15