提升传动机构及提升推拉门的制作方法

本技术属于提升推拉门，具体涉及提升传动机构及提升推拉门。

背景技术：

1、提升推拉门是现在建筑物中常用的一类门，其门体底部设有可相对门体升降的滑动提升结构，可以将门体提升或下放，门体提升后，可以通过滑动提升结构进行滑动以实现门的开合，而门体下放后，由于门体下侧的密封条压紧滑动提升结构，则使滑动提升结构不可滑动，实现门的固定。其中，滑动提升结构相对门体的提升和下降是通过门体上的传动器进行控制，用户转动门上的执手，执手带动传动器内的传动轮来驱动传动件上下运动，传动件连接着滑动机构，从而带动滑动机构升降，实现门体的升降。然而，现有的提升推拉门，门体在下降方向没有设置缓冲功能，当执手带动滑动提升结构要将门体下降时，门体一般直接掉落在滑动提升结构，对于较为大型的提升推拉门，容易造成碰撞损耗，而且使用操控手感差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有的提升推拉门存在门体下降时容易与滑动提升结构发生碰撞损耗以及使用操控手感差存在的问题，提供一种在门体在下降方向设置缓冲功能的提升传动机构及提升推拉门。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、提升传动机构，包括传动器、滑动提升结构和第一缓冲组件；传动器包括传动组件和传动件，传动组件用于连接与传动件和执手，通过所述执手控制传动件的升降运动；滑动提升结构一端与传动件的下端连接，包括及滑行组件和滑动锁定机构，滑动锁定机构用于配合传动件在下降时锁定滑行组件，以及配合传动件在上升时解锁滑行组件；第一缓冲组件包括缓冲抵接座以及第一缓冲机构，缓冲抵接座设置在传动件上，第一缓冲机构相隔设置在缓冲抵接座的下方，用于在传动件下降时提供缓冲作用。

4、与现有技术相比，本实用新型的提升传动机构，在传动件的活动方向增设第一缓冲组件，使得操控执手带动传动件相对下降时，通过第一缓冲机构和缓冲抵接座配合产生的缓冲作用，实现门体随传动件缓慢下降，较好地避免门体急速下降与滑动提升结构发生碰撞损耗，提高产品可靠性，延长产品的使用寿命，而且执手操控手感好。

5、进一步的，还包括用于连接在门体与滑行组件之间的第二缓冲机构，所述第二缓冲机构用于在门体下降时在门体与滑行组件之间提供缓冲作用；通过这样设置，进一步为门体与滑行组件之间提供缓冲功能，较好地避免锁定构件与滑行组件之间发生碰撞损耗，缓冲效果好。

6、进一步的，第一缓冲机构为气压杆或液压杆，还包括外盖板，所述传动件滑动连接在所述外盖板内侧，所述第一缓冲机构安装在外盖板；通过这样设置，第一缓冲机构安装位置合理，便于配合传动件相对活动。所述第一缓冲机构上端和下端分别设有连接孔，所述连接孔通过螺纹连接件安装在外盖板；通过这样设置，第一缓冲机构安装连接稳固、可靠。

7、进一步的，滑动锁定机构包括联动构件和用于连接在门体底部的锁定构件，所述滑行组件与锁定构件之间通过导向组件滑动连接，联动构件分别与传动件、滑行组件和锁定构件转动连接，用于配合传动件在下降时联动锁定构件沿导向组件下降以锁定滑行组件，以及配合传动件在上升时联动锁定构件沿导向组件上升以解锁滑行组件；通过这样设置，联动构件联动滑动锁定机构锁定或解锁滑行组件的运动状态方式结构简单，使用效果好。

8、进一步的，所述锁定构件底部设有密封条，所述滑行组件包括若干滑轮，所述锁定构件底部的密封条贴合在滑轮上侧时锁定所述滑行组件；通过这样设置，锁定构件与滑行组件之间采用提供较大静摩擦力方式锁定滑轮滑行状态，滑行组件锁定效果好。

9、进一步的，所述导向组件包括设于所述滑行组件与锁定构件之间的导向孔和导向件；通过这样设置，导向组件结构简单，导向效果好。

10、进一步的，所述第二缓冲机构为气压杆或液压杆。

11、进一步的，还包括外盖板，所述传动件滑动连接在所述外盖板内侧，所述传动组件包括安装在所述外盖板的传动安装座和转动连接在所述传动安装座的传动轮，所述执手通过传动轴与所述传动轮传动连接，所述传动件沿竖向方向设有与所述传动轮外侧啮合的齿槽部；通过这样设置，传动轮与传动件之间传动效果好，而且传动精度高。

12、提升推拉门，包括门体和所述提升传动机构，所述门体安装在滑动锁定机构的锁定构件上；通过这样设置，在传动件与外盖板之间设置第一缓冲机构，使得操控执手带动传动件相对外盖板下降时，通过第一缓冲机构和缓冲抵接座配合产生的缓冲作用，实现门体随传动件缓慢下降，较好地避免门体急速下降与滑动提升结构发生碰撞损耗，提高产品可靠性，而且执手操控手感好。

技术特征：

1.提升传动机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的提升传动机构，其特征在于，还包括用于连接在门体与滑行组件(3)之间的第二缓冲机构(7)，所述第二缓冲机构(7)用于在门体下降时在门体与滑行组件(3)之间提供缓冲作用。

3.根据权利要求1所述的提升传动机构，其特征在于，第一缓冲机构(5)为气压杆或液压杆。

4.根据权利要求3所述的提升传动机构，其特征在于，还包括外盖板(21)，所述传动件(22)滑动连接在所述外盖板(21)内侧，所述第一缓冲机构(5)上端和下端分别设有连接孔，所述连接孔通过螺纹连接件安装在外盖板(21)。

5.根据权利要求1至4任一项所述的提升传动机构，其特征在于，滑动锁定机构包括联动构件(43)和用于连接在门体底部的锁定构件(41)，所述滑行组件(3)与锁定构件(41)之间通过导向组件滑动连接，联动构件(43)分别与传动件(22)、滑行组件(3)和锁定构件(41)转动连接，用于配合传动件(22)在下降时联动锁定构件(41)沿导向组件下降以锁定滑行组件(3)，以及配合传动件(22)在上升时联动锁定构件(41)沿导向组件上升以解锁滑行组件(3)。

6.根据权利要求5所述的提升传动机构，其特征在于，所述锁定构件(41)底部设有密封条，所述滑行组件(3)包括若干滑轮(30)，所述锁定构件(41)底部的密封条贴合在滑轮(30)上侧时锁定所述滑行组件(3)。

7.根据权利要求5所述的提升传动机构，其特征在于，所述导向组件包括设于所述滑行组件(3)与锁定构件(41)之间的导向孔(61)和导向件(62)。

8.根据权利要求2所述的提升传动机构，其特征在于，所述第二缓冲机构(7)为气压杆或液压杆。

9.根据权利要求1所述的提升传动机构，其特征在于，还包括外盖板(21)，所述传动件(22)滑动连接在所述外盖板(21)内侧，所述传动组件(23)包括安装在所述外盖板(21)的传动安装座(8)和转动连接在所述传动安装座(8)的传动轮(81)，所述执手(1)通过传动轴(11)与所述传动轮(81)传动连接，所述传动件(22)沿竖向方向设有与所述传动轮(81)外侧啮合的齿槽部(25)。

10.提升推拉门，其特征在于，包括门体和权利要求1至9任一项所述提升传动机构，所述门体安装在滑动锁定机构的锁定构件(41)上。

技术总结
本技术属于门窗配件技术领域，具体涉及提升传动机构及提升推拉门。本技术的提升传动机构，在传动件的活动方向增设第一缓冲组件，使得操控执手带动传动件相对下降时，通过第一缓冲机构和缓冲抵接座配合产生的缓冲作用，实现门体随传动件缓慢下降，较好地避免门体急速下降与滑动提升结构发生碰撞损耗，提高产品可靠性，延长产品的使用寿命，而且执手操控手感好。

技术研发人员：钟桂洪
受保护的技术使用者：佛山市南海欧博凯门窗配件有限公司
技术研发日：20230217
技术公布日：2024/1/14