一种用于方舱侧壁的通风窗的制作方法

本技术涉及通风窗，具体是一种用于方舱侧壁的通风窗。

背景技术：

1、方舱在设计处为了考虑到搭建和拆卸的方便性，整体构造采用模块化设计，但市面上常见的方舱通风窗，大都是通过在方舱墙壁开孔然后使用螺栓固定安装，在安装过程中需要多人配合，这也使得传统的通风窗安装和拆卸不够便捷，针对上述情况，在现有的用于方舱侧壁的通风窗基础上进行技术创新。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于方舱侧壁的通风窗，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于方舱侧壁的通风窗，包括窗框，所述窗框的外侧壁设置有固定机构和限位机构，所述固定机构包括压板，两组所述压板的左右两侧均设置有转轴，所述转轴的外侧壁设置有连接套，所述转轴和连接套之间设置有扭簧，所述扭簧的右侧设置在转轴的外侧壁，所述扭簧的左侧设置在连接套的内侧壁，所述限位机构位于压板的外侧壁且与压板相配合。

3、优选的，所述限位机构包括第一限位框，所述第一限位框的后侧均匀开设有通孔，所述第一限位框的后侧均匀贯穿开设有两组避让槽，所述连接套和压板均位于避让槽内。

4、优选的，所述窗框的前侧设置有第二限位框，所述窗框的后侧均匀开设有螺纹孔，所述螺纹孔与通孔相对齐，所述连接套均匀设置在窗框的后侧。

5、优选的，所述通孔内设置有螺栓，所述螺栓与螺纹孔相螺接。

6、优选的，所述窗框的内侧壁均匀开设有两组滑槽，所述滑槽内设置有玻璃窗，所述玻璃窗的前后两侧均设置有把手。

7、优选的，所述第一限位框和第二限位框的长宽高尺寸均相同，所述第一限位框、窗框和第二限位框的内侧壁长宽高尺寸均相同。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、本实用一种用于方舱侧壁的通风窗，安装装置时，先将螺栓拆卸然后将第一限位框与窗框进行分离，接着向外翻转压板，将窗框安装在方舱的窗槽内，通过第二限位框对窗框的前侧进行限位，然后松开压板，通过扭簧带动压板进行复位，通过扭簧的回弹力带动压板对窗框的后侧进行限位，以此可以快速将窗框固定在方舱的窗槽内，以此便可通过一人快速完成对装置的安装，减少方舱组装和拆卸的劳动量；

10、将第一限位框安装在窗框的后侧，通过螺栓将第一限位框固定在窗框的后侧，并通过第一限位框对窗框的后侧进行最终的限位固定，以此可以进一步保证装置安装的稳定性，提高装置的使用可靠性。

技术特征：

1.一种用于方舱侧壁的通风窗，包括窗框(3)，其特征在于：所述窗框(3)的外侧壁设置有固定机构和限位机构，所述固定机构包括压板(13)，两组所述压板(13)的左右两侧均设置有转轴(1)，所述转轴(1)的外侧壁设置有连接套(12)，所述转轴(1)和连接套(12)之间设置有扭簧(11)，所述扭簧(11)的右侧设置在转轴(1)的外侧壁，所述扭簧(11)的左侧设置在连接套(12)的内侧壁，所述限位机构位于压板(13)的外侧壁且与压板(13)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于方舱侧壁的通风窗，其特征在于：所述限位机构包括第一限位框(2)，所述第一限位框(2)的后侧均匀开设有通孔，所述第一限位框(2)的后侧均匀贯穿开设有两组避让槽，所述连接套(12)和压板(13)均位于避让槽内。

3.根据权利要求2所述的一种用于方舱侧壁的通风窗，其特征在于：所述窗框(3)的前侧设置有第二限位框(31)，所述窗框(3)的后侧均匀开设有螺纹孔，所述螺纹孔与通孔相对齐，所述连接套(12)均匀设置在窗框(3)的后侧。

4.根据权利要求3所述的一种用于方舱侧壁的通风窗，其特征在于：所述通孔内设置有螺栓(4)，所述螺栓(4)与螺纹孔相螺接。

5.根据权利要求4所述的一种用于方舱侧壁的通风窗，其特征在于：所述窗框(3)的内侧壁均匀开设有两组滑槽，所述滑槽内设置有玻璃窗(5)，所述玻璃窗(5)的前后两侧均设置有把手(51)。

6.根据权利要求5所述的一种用于方舱侧壁的通风窗，其特征在于：所述第一限位框(2)和第二限位框(31)的长宽高尺寸均相同，所述第一限位框(2)、窗框(3)和第二限位框(31)的内侧壁长宽高尺寸均相同。

技术总结
本技术涉及通风窗技术领域，具体是一种用于方舱侧壁的通风窗；本技术用于方舱侧壁的通风窗，包括窗框，所述窗框的外侧壁设置有固定机构和限位机构，所述固定机构包括压板，两组所述压板的左右两侧均设置有转轴，所述转轴的外侧壁设置有连接套，所述转轴和连接套之间设置有扭簧，所述扭簧的右侧设置在转轴的外侧壁，所述扭簧的左侧设置在连接套的内侧壁，所述限位机构位于压板的外侧壁且与压板相配合，安装装置时，通过扭簧带动压板进行复位，通过扭簧的回弹力带动压板对窗框的后侧进行限位，以此可以快速将窗框固定在方舱的窗槽内，以此便可通过一人快速完成对装置的安装，减少方舱组装和拆卸的劳动量。

技术研发人员：李龙,徐俊
受保护的技术使用者：镇江捷祥车辆厢舱系统工程有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/13