一种餐车及其横梁的制作方法

本申请涉及餐车领域，特别是涉及一种餐车及其横梁。

背景技术：

1、随着城市化进程不断加快推进，人们的生活节奏越来越快，人们上、下班总是匆匆忙忙，都市街边，应运而生可以购买食物和饮料的手推餐车，方便匆忙行人生活的需要。

2、餐车具有多功能，而其上的横梁多采用方形或圆形横梁，该横梁的结构及其功能均十分单一，无法满足餐车的多功能需求。

技术实现思路

1、本申请主要提供一种餐车及其横梁，以解决餐车中横梁的结构及功能较单一的问题。

2、为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种横梁。所述横梁包括第一管体部、第二管体部和倒钩部，所述第一管体部和所述第二管体部沿其宽度方向并排设置且共用同一管壁，在厚度方向上所述第一管体部的顶面用于作为搁置物体的支撑面，所述第一管体部的底面高出于所述第二管体部的底面，所述倒钩部连接于所述第二管体部的底面。

3、在一些实施例中，所述倒钩部包括弯折连接的第一子连接部和第二子连接部，所述第一子连接部的一端连接于所述第二管体部的底面，所述第二子连接部连接所述第一子连接部的另一端且向所述第一管体部弯折。

4、在一些实施例中，所述第一子连接部和所述第二子连接部均为平板结构，所述第一子连接部连接于所述第二管体部底面的外边沿，并与所述第二管体部的外表面平齐设置。

5、在一些实施例中，在所述厚度方向上所述倒钩部不高出于所述第一管体部的底面。

6、在一些实施例中，在所述宽度方向上所述第一管体部的宽度大于所述第二管体部的宽度。

7、在一些实施例中，在所述厚度方向上所述第二管体部的顶面高出于所述第一管体部的顶面，并形成止挡结构。

8、在一些实施例中，所述第二管体部的顶面还设有凹槽，所述凹槽与所述止挡结构沿所述宽度方向并排设置。

9、在一些实施例中，所述第一管体部的顶面设有多个插座孔，所述插座孔用于安装电插座。

10、在一些实施例中，所述第一管体部内还设有线卡，所述线卡横跨所述第一管体部且与所述多个插座孔连通。

11、为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供一种餐车。所述餐车包括如上述的横梁。

12、本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请公开了一种结构简单、操作方便的售货车横梁结构。该横梁结构采用两个管体部互相结合的方式，倒钩部位于第二管体部的底部，如此设计可以增强结构的稳定性，而且在悬挂重物时不易发生折断等情况，同时该横梁的倒钩部可以进行放置隔板，阻挡外界条件对餐车中食物或者其他物体的影响，起到了很好的隔离作用。

技术特征：

1.一种横梁，其特征在于，所述横梁包括第一管体部、第二管体部和倒钩部，所述第一管体部和所述第二管体部沿其宽度方向并排设置且共用同一管壁，在厚度方向上所述第一管体部的顶面用于作为搁置物体的支撑面，所述第一管体部的底面高出于所述第二管体部的底面，所述倒钩部连接于所述第二管体部的底面。

2.根据权利要求1所述的横梁，其特征在于，所述倒钩部包括弯折连接的第一子连接部和第二子连接部，所述第一子连接部的一端连接于所述第二管体部的底面，所述第二子连接部连接所述第一子连接部的另一端且向所述第一管体部弯折。

3.根据权利要求2所述的横梁，其特征在于，所述第一子连接部和所述第二子连接部均为平板结构，所述第一子连接部连接于所述第二管体部底面的外边沿，并与所述第二管体部的外表面平齐设置。

4.根据权利要求1所述的横梁，其特征在于，在所述厚度方向上所述倒钩部不高出于所述第一管体部的底面。

5.根据权利要求1所述的横梁，其特征在于，在所述宽度方向上所述第一管体部的宽度大于所述第二管体部的宽度。

6.根据权利要求1所述的横梁，其特征在于，在所述厚度方向上所述第二管体部的顶面高出于所述第一管体部的顶面，并形成止挡结构。

7.根据权利要求6所述的横梁，其特征在于，所述第二管体部的顶面还设有凹槽，所述凹槽与所述止挡结构沿所述宽度方向并排设置。

8.根据权利要求1所述的横梁，其特征在于，所述第一管体部的顶面设有多个插座孔，所述插座孔用于安装电插座。

9.根据权利要求8所述的横梁，其特征在于，所述第一管体部内还设有线卡，所述线卡横跨所述第一管体部且与所述多个插座孔连通。

10.一种餐车，其特征在于，所述餐车包括如权利要求1至9任一项所述的横梁。

技术总结
本申请公开了一种餐车及其横梁。该横梁结构包括第一管体部、第二管体部和倒钩部，第一管体部和第二管体部沿其宽度方向并排设置且共用同一管壁，在厚度方向上所第一管体部的顶面用于作为搁置物体的支撑面，第一管体部的底面高出于第二管体部的底面，倒钩部连接于所第二管体部的底面。通过上述方式，本申请提供的横梁结构强度大且能实现的功能较多。

技术研发人员：赵芳
受保护的技术使用者：德尚酒店设备设计（深圳）有限公司
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/1/15