一种声音屏蔽装置的制作方法

本技术涉及消声降噪设备，尤其涉及一种声音屏蔽装置。

背景技术：

1、随着交通运输的快速发展，公路、铁路以及高架上的车辆造成的噪声给周围居民带来的影响日益增多，声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其他噪声源的隔声降噪，现有的铁路周围居民会在窗户上安装声音屏蔽板，主要用于对夜晚铁路上驶过火车时产生的噪音进行屏蔽。

2、现有技术中，如中国专利号为：cn209482177u的“一种公路用声音屏蔽板”，包括屏蔽板，屏蔽板的左右两端设置有连接结构，连接结构包括设置在屏蔽板一端的定位槽、设置在屏蔽板另一端的连接组件以及固定组件，连接组件包括安装槽、连接弹簧和连接块，安装槽和定位槽对应设置，安装槽的槽底壁和连接弹簧的一端固定连接，连接弹簧的另一端和连接块固定连接，连接块和定位槽配合插接，固定组件锁定连接块。

3、目前铁路周围居民使用的声音屏蔽板往往结构复杂，在安装到窗户上时灵活性和便捷性较低，铁路驶过火车时会使声音屏蔽板产生震动，进而降低了装置的安装稳固性，长此以往会使声音屏蔽装置的声音屏蔽效果减弱，影响铁路周围居民的生活质量，针对上述问题，提出一种声音屏蔽装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中存在目前铁路周围居民使用的声音屏蔽板往往结构复杂，在安装到窗户上时灵活性和便捷性较低，铁路驶过火车时会使声音屏蔽板产生震动，进而降低了装置的安装稳固性，长此以往会使声音屏蔽装置的声音屏蔽效果减弱，影响铁路周围居民的生活质量的问题，而提出的一种声音屏蔽装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种声音屏蔽装置，包括屏蔽板和安装组件，所述屏蔽板包括屏蔽钢板、吸音体和玻璃棉，所述屏蔽钢板的外侧均匀开设有若干个百叶孔，所述屏蔽钢板的内壁一侧与吸音体的一侧固定连接，且所述屏蔽钢板的内壁另一侧与玻璃棉的一侧固定连接，所述吸音体的一侧设置有无声阻薄膜，所述屏蔽钢板的一侧对称固定连接有四个卡块，所述安装组件包括安装框架、拉杆、滑杆、插杆和活动杆，所述安装框架的一侧两端对称固定连接有四个组装板，所述组装板的一端内侧均匀固定连接有多个压缩弹簧，且所述组装板的另一端内侧对称设置有弹簧件，所述滑杆的两端与组装板的内侧滑动安装，所述滑杆的一侧与压缩弹簧的一端固定连接，且所述滑杆的另一端与插杆的一端固定连接，所述卡块的一端与插杆的一端插接。

3、优选的，所述拉杆的一端与滑杆的一侧固定连接，所述活动杆的一端与组装板的内侧滑动安装，所述活动杆的外侧与弹簧件的一端固定连接。

4、优选的，所述安装框架的两端对称开设有多个安装孔，且所述安装孔的内侧设置有安装块。

5、优选的，所述安装框架的两端对称固定连接有两个安装条一，且所述安装框架的另外两端固定连接有两个安装条二。

6、优选的，所述屏蔽钢板的两端对称设置有两个橡胶条一，且所述屏蔽钢板的另外两端对称设置有两个橡胶条二。

7、优选的，所述橡胶条一的外侧与安装条一的内侧卡接，所述橡胶条二的外侧与安装条二的内侧卡接。

8、优选的，所述组装板的一端与安装条一的一端固定连接，且所述组装板的另一端与安装条二的一端固定连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

10、1、本实用新型中，通过设置屏蔽板，将屏蔽钢板靠近安装框架并贴合时，橡胶条一可以和安装条一的凹槽卡接固定，橡胶条二和安装条二的凹槽卡接固定，橡胶条一和橡胶条二可有效提高安装框架和屏蔽钢板之间的安装密封性和牢固性能，极大地减弱了铁路火车驶过时屏蔽钢板晃动程度及产生的噪音，同时在屏蔽钢板内侧吸音体为高效吸音棉，噪声通过屏蔽钢板外侧百叶孔进入吸音体内部，吸音棉对噪声进行吸收，同时玻璃棉通过振动将噪声能量转化成热能消耗掉，从而对铁路旁的噪声进行屏蔽，有效地控制铁路周围居民的环境噪声污染。

11、2、本实用新型中，在安装屏蔽板时，屏蔽钢板一侧的卡块对准组装板内侧，卡块按压两个活动杆，直至卡块完全压合到组装板的开槽内，两侧弹簧件可以向内挤压活动杆，同时安装人员依次松开拉杆，滑杆在压缩弹簧的弹力作用下向卡块处滑动，从而使插杆和卡块的一端插接固定，从而将屏蔽钢板固定在安装框架的外侧，提高该声音屏蔽板的安装灵活性和便捷性。

技术特征：

1.一种声音屏蔽装置，其特征在于，包括屏蔽板(1)和安装组件(2)，所述屏蔽板(1)包括屏蔽钢板(11)、吸音体(16)和玻璃棉(18)，所述屏蔽钢板(11)的外侧均匀开设有若干个百叶孔(15)，所述屏蔽钢板(11)的内壁一侧与吸音体(16)的一侧固定连接，且所述屏蔽钢板(11)的内壁另一侧与玻璃棉(18)的一侧固定连接，所述吸音体(16)的一侧设置有无声阻薄膜(17)，所述屏蔽钢板(11)的一侧对称固定连接有四个卡块(13)，所述安装组件(2)包括安装框架(21)、拉杆(27)、滑杆(29)、插杆(30)和活动杆(31)，所述安装框架(21)的一侧两端对称固定连接有四个组装板(26)，所述组装板(26)的一端内侧均匀固定连接有多个压缩弹簧(28)，且所述组装板(26)的另一端内侧对称设置有弹簧件(32)，所述滑杆(29)的两端与组装板(26)的内侧滑动安装，所述滑杆(29)的一侧与压缩弹簧(28)的一端固定连接，且所述滑杆(29)的另一端与插杆(30)的一端固定连接，所述卡块(13)的一端与插杆(30)的一端插接。

2.根据权利要求1所述的一种声音屏蔽装置，其特征在于：所述拉杆(27)的一端与滑杆(29)的一侧固定连接，所述活动杆(31)的一端与组装板(26)的内侧滑动安装，所述活动杆(31)的外侧与弹簧件(32)的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种声音屏蔽装置，其特征在于：所述安装框架(21)的两端对称开设有多个安装孔(23)，且所述安装孔(23)的内侧设置有安装块(22)。

4.根据权利要求1所述的一种声音屏蔽装置，其特征在于：所述安装框架(21)的两端对称固定连接有两个安装条一(24)，且所述安装框架(21)的另外两端固定连接有两个安装条二(25)。

5.根据权利要求1所述的一种声音屏蔽装置，其特征在于：所述屏蔽钢板(11)的两端对称设置有两个橡胶条一(12)，且所述屏蔽钢板(11)的另外两端对称设置有两个橡胶条二(14)。

6.根据权利要求5所述的一种声音屏蔽装置，其特征在于：所述橡胶条一(12)的外侧与安装条一(24)的内侧卡接，所述橡胶条二(14)的外侧与安装条二(25)的内侧卡接。

7.根据权利要求5所述的一种声音屏蔽装置，其特征在于：所述组装板(26)的一端与安装条一(24)的一端固定连接，且所述组装板(26)的另一端与安装条二(25)的一端固定连接。

技术总结
本技术提供一种声音屏蔽装置，涉及消声降噪设备技术领域，包括屏蔽板和安装组件，所述屏蔽板包括屏蔽钢板、吸音体和玻璃棉。本技术通过设置屏蔽板，橡胶条一和橡胶条二可有效提高安装框架和屏蔽钢板之间的安装密封性和牢固性能，减弱铁路火车驶过时屏蔽钢板晃动程度及产生的噪音，同时当噪声进入吸音体内部，吸音棉对噪声进行吸收，玻璃棉通过振动将噪声能量转化成热能消耗掉，从而对铁路旁的噪声进行屏蔽，有效地控制铁路周围居民的环境噪声污染，通过组装板、卡块、活动杆和插杆的组合设置，两侧弹簧件向内挤压活动杆，同时插杆和卡块的一端插接固定，从而将屏蔽钢板固定在安装框架的外侧，提高该声音屏蔽板的安装灵活性和便捷性。

技术研发人员：侯宪兵,岳修鹏,刘光旭
受保护的技术使用者：国密蓝盾（山东）信息安全技术有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/15